Art. 37a p.p.s.a.Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

NSA uchylił postanowienie WSA o odrzuceniu skargi, uznając, że elektronicznie podpisane pełnomocnictwo przez doradcę podatkowego spełnia wymogi formalne.

NSA uchylił postanowienie WSA o odrzuceniu skargi, uznając, że kserokopia pełnomocnictwa z podpisem elektronicznym, mimo braku poświadczenia "za zgodność z oryginałem", była wystarczająca do nadania skardze dalszego biegu.

WSA w Łodzi uchylił decyzję Dyrektora IAS i umorzył postępowanie administracyjne, uznając, że organ nie mógł oprzeć się na danych z systemu e-TOLL po upływie ustawowego terminu ich przechowywania.

Wojewódzki Sąd Administracyjny uchylił decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej i umorzył postępowanie w sprawie opłaty dodatkowej za przejazd autostradą, uznając, że organ nie mógł oprzeć się na danych, które powinien był już usunąć zgodnie z przepisami.

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Łodzi uchylił decyzje administracyjne dotyczące opłaty dodatkowej za przejazd autostradą, uznając, że dane wykorzystane do jej naliczenia były przechowywane niezgodnie z prawem.

NSA oddalił skargę kasacyjną PKP S.A. od wyroku WSA w Warszawie, uznając, że decyzja o uwłaszczeniu gruntu pod linie kolejowe nie mogła być zmieniona w trybie art. 154 k.p.a., gdyż strony nabyły prawa na jej mocy.

NSA uchylił wyrok WSA i przekazał sprawę do ponownego rozpoznania z powodu nierzetelnej oceny dowodów dotyczących zajęcia gruntu pod linię kolejową.

NSA oddalił skargę kasacyjną PKP S.A. w sprawie nabycia z mocy prawa prawa użytkowania wieczystego gruntu, uznając brak spełnienia przesłanek ustawowych.

NSA oddalił skargę kasacyjną SKO, potwierdzając, że legalność umieszczenia tablicy reklamowej przed wejściem w życie uchwały krajobrazowej jest kluczowa dla nałożenia kary pieniężnej, zgodnie z orzecznictwem TK.

Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną PKP S.A. od wyroku WSA w Warszawie, uznając brak wystarczających dowodów na to, że sporna działka w dniu 28 lutego 2003 r. wchodziła w skład linii kolejowej i pozostawała we władaniu PKP S.A.