II SA/Rz 356/25
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSprawa dotyczyła kary pieniężnej nałożonej na przewoźnika za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia odpowiedniej kategorii. Organy ustaliły przekroczenie dopuszczalnych norm dotyczących masy, szerokości, wysokości oraz nacisku osi pojazdu. Przewoźnik posiadał zezwolenie kategorii IV, podczas gdy według organów wymagane było zezwolenie kategorii V. Skarżący podniósł zarzuty dotyczące nieprawidłowego przeprowadzenia ważenia pojazdu oraz nieuwzględnienia dopuszczalnego błędu pomiarowego wagi. Wojewódzki Sąd Administracyjny uznał, że zarzuty dotyczące sposobu instalacji wagi były bezzasadne, jednak przychylił się do argumentacji skarżącego w kwestii interpretacji wyników ważenia. Sąd stwierdził, że organy naruszyły przepisy rozporządzenia Ministra Gospodarki, nie uwzględniając dopuszczalnego błędu pomiarowego wagi (klasy D, ±4%), co mogło mieć wpływ na ustalenie przekroczenia norm. W przypadku granicznych wyników pomiaru, wątpliwości powinny być rozstrzygane na korzyść strony. W związku z tym Sąd uchylił zaskarżoną decyzję i poprzedzającą ją decyzję organu pierwszej instancji, nakazując organom ponowne rozpoznanie sprawy z uwzględnieniem wskazówek sądu co do interpretacji wyników ważenia.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: WysokaInterpretacja przepisów dotyczących ważenia pojazdów nienormatywnych, uwzględnianie błędów pomiarowych wag samochodowych przy nakładaniu kar administracyjnych, zasada rozstrzygania wątpliwości na korzyść strony.
Dotyczy spraw związanych z kontrolą pojazdów nienormatywnych i stosowaniem wag samochodowych. Konieczność analizy konkretnych przepisów rozporządzenia Ministra Gospodarki z 2007 r. oraz klasy dokładności użytej wagi.
Zagadnienia prawne (2)
Czy wynik ważenia pojazdu nienormatywnego, uzyskany przy użyciu wagi samochodowej klasy D, powinien być korygowany o dopuszczalny błąd pomiarowy (±4%) przewidziany dla tej klasy wag w przepisach rozporządzenia Ministra Gospodarki, przed nałożeniem kary administracyjnej?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, wynik ważenia powinien być interpretowany z uwzględnieniem dopuszczalnego błędu pomiarowego, a wątpliwości rozstrzygane na korzyść strony.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że organy naruszyły przepisy rozporządzenia, nie uwzględniając dopuszczalnego błędu pomiarowego wagi (klasy D, ±4%) przy interpretacji wyników ważenia. Brak takiej korekty, zwłaszcza w przypadku granicznych wyników, uniemożliwia jednoznaczne stwierdzenie naruszenia prawa i może prowadzić do błędnego nałożenia kary.
Czy prawidłowe zainstalowanie wagi samochodowej, potwierdzone ważnym świadectwem legalizacji, jest wystarczające do uznania wyników ważenia za dowód bez potrzeby dalszej analizy błędów pomiarowych?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, samo ważne świadectwo legalizacji nie wyklucza konieczności uwzględnienia dopuszczalnych błędów pomiarowych przy interpretacji wyników, szczególnie w kontekście nałożenia sankcji administracyjnej.
Uzasadnienie
Sąd podkreślił, że ważne świadectwo legalizacji potwierdza spełnienie wymogów metrologicznych wagi i jej stanowiska pomiarowego, ale nie oznacza, że każdy wynik pomiaru jest ostatecznym dowodem na stwierdzenie naruszenia prawa. Klasyfikacja wag i przewidziane dla nich błędy graniczne wskazują na potrzebę ich uwzględnienia przy interpretacji wyników.
Przepisy (20)
Główne
p.r.d. art. 140ab § ust.1 pkt 3 lit.c)
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
Pomocnicze
p.r.d. art. 2 § pkt 35a
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 64 § ust. 1
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 64 § ust. 2
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 64ea
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 140aa § ust.1
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
k.p.a. art. 7
Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 77 § § 1
Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 80
Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 81a § § 1
Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego
p.p.s.a. art. 135
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 145 § § 1 pkt 1 lit. a) i c)
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 200
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 205 § § 2
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
u.p.przed. art. 10 § ust. 2
Ustawa z dnia 10 lipca 2015 r. Prawo przedsiębiorców
rozp. MG z 25.09.2007 art. 1 § pkt 1
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 25 września 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych
rozp. MG z 25.09.2007 art. 9 § ust. 1 i 2
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 25 września 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych
rozp. MG z 25.09.2007 art. 27 § ust. 2
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 25 września 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych
rozp. MG z 25.09.2007 art. 28
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 25 września 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych
rozp. MG z 25.09.2007 art. 29 § ust.1 pkt 1 i pkt 3 lit. j)
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 25 września 2007 r. w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać wagi samochodowe do ważenia pojazdów w ruchu, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych
Argumenty
Skuteczne argumenty
Nieuwzględnienie dopuszczalnego błędu pomiarowego wagi przy interpretacji wyników ważenia pojazdu nienormatywnego. • Wynik ważenia nie może stanowić podstawy do nałożenia kary bez uwzględnienia błędów granicznych przewidzianych dla klasy użytej wagi.
Odrzucone argumenty
Zarzuty dotyczące braku odbioru geodezyjnego punktu kontrolnego. • Argument, że samo ważne świadectwo legalizacji wagi jest wystarczające i nie wymaga dalszej analizy błędów pomiarowych.
Godne uwagi sformułowania
Wątpliwości natury faktycznej powinny zostać rozstrzygnięte na korzyść podmiotu administrowanego. • Ważne świadectwo legalizacji wagi stacjonarnej świadczy o tym, że zarówno waga, jak i stanowisko pomiarowe (strefa ważenia) spełniają wszelkie wymogi metrologiczne i umożliwiają dokonywanie właściwych pomiarów. • Nie można w sposób niewątpliwy przypisać przewoźnikowi naruszenia, jeżeli wskazane przez wagę przekroczenie dopuszczanych wartości mieści się w granicach tzw. błędu granicznego.
Skład orzekający
Jarosław Szaro
przewodniczący
Małgorzata Niedobylska
sprawozdawca
Piotr Popek
członek
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów dotyczących ważenia pojazdów nienormatywnych, uwzględnianie błędów pomiarowych wag samochodowych przy nakładaniu kar administracyjnych, zasada rozstrzygania wątpliwości na korzyść strony."
Ograniczenia: Dotyczy spraw związanych z kontrolą pojazdów nienormatywnych i stosowaniem wag samochodowych. Konieczność analizy konkretnych przepisów rozporządzenia Ministra Gospodarki z 2007 r. oraz klasy dokładności użytej wagi.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa pokazuje, jak ważne są szczegóły techniczne i interpretacja wyników pomiarów w postępowaniach administracyjnych. Pokazuje, że nawet posiadanie zezwolenia nie chroni przed karą, jeśli parametry pojazdu są kwestionowane, ale jednocześnie podkreśla znaczenie błędów pomiarowych.
“Czy błąd pomiaru wagi samochodowej może uratować przed wysoką karą administracyjną?”
Dane finansowe
WPS: 15 000 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.