I FSK 1314/23Oddalenie skargi kasacyjnej podatek akcyzowy 11
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuNaczelny Sąd Administracyjny rozpoznał skargę kasacyjną Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie, który uchylił interpretację indywidualną dotyczącą podatku akcyzowego. Spór dotyczył statusu dodatków do paliw silnikowych nabywanych wewnątrzwspólnotowo poza procedurą zawieszenia poboru akcyzy. Spółka argumentowała, że nie będzie uznana za uprawnionego odbiorcę zobowiązanego do wypełnienia obowiązków formalnych, a także że może dokonać nabycia tych dodatków na rzecz innego podmiotu. Dyrektor KIS twierdził, że dodatki te są paliwami silnikowymi w rozumieniu ustawy akcyzowej i podlegają zakazowi nabycia wewnątrzwspólnotowego na rzecz innego podmiotu. NSA oddalił skargę kasacyjną, podzielając stanowisko WSA. Sąd podkreślił, że kluczowe jest przeznaczenie wyrobu do napędu silników spalinowych. Dodatki do paliw, które służą jedynie poprawie parametrów jakościowych paliwa i nie są przeznaczone do samodzielnego napędu, nie spełniają definicji paliwa silnikowego zawartej w art. 86 ust. 2 ustawy akcyzowej. W związku z tym nie mieszczą się one w hipotezie art. 103 ust. 5aa pkt 11 ustawy o VAT, a co za tym idzie, nie podlegają zakazowi z art. 78a ustawy akcyzowej. Sąd odrzucił również zarzuty proceduralne Dyrektora KIS, uznając je za niezasadne.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: WysokaInterpretacja definicji paliwa silnikowego w ustawie akcyzowej oraz zakresu zakazu nabycia wewnątrzwspólnotowego dodatków do paliw.
Orzeczenie dotyczy specyficznej sytuacji nabywania dodatków do paliw silnikowych i może wymagać analizy w kontekście innych przepisów lub rodzajów wyrobów.
Zagadnienia prawne (2)
Czy dodatki do paliw silnikowych, nabywane wewnątrzwspólnotowo poza procedurą zawieszenia poboru akcyzy i przeznaczone do późniejszego dodania do paliw silnikowych, mogą być kwalifikowane jako paliwa silnikowe w rozumieniu art. 86 ust. 2 ustawy akcyzowej?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, dodatki do paliw silnikowych, które nie są przeznaczone do samodzielnego napędu silników spalinowych, nie są paliwami silnikowymi w rozumieniu art. 86 ust. 2 ustawy akcyzowej.
Uzasadnienie
Sąd oparł się na wykładni językowej i systemowej przepisów. Podkreślono, że definicja paliwa silnikowego wymaga przeznaczenia do samodzielnego napędu, a nie tylko do poprawy parametrów paliwa. Rozróżnienie między paliwami a dodatkami w ustawie akcyzowej potwierdza tę interpretację.
Czy dodatki do paliw silnikowych, które nie są paliwami silnikowymi w rozumieniu art. 86 ust. 2 ustawy akcyzowej, podlegają zakazowi nabycia wewnątrzwspólnotowego na rzecz innego podmiotu, o którym mowa w art. 78a ustawy akcyzowej?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, ponieważ zakaz ten dotyczy wyłącznie wyrobów akcyzowych wymienionych w art. 103 ust. 5aa ustawy o VAT, a dodatki do paliw, które nie są paliwami silnikowymi, nie są objęte tą kategorią.
Uzasadnienie
Zakaz z art. 78a ustawy akcyzowej odnosi się do konkretnych kategorii wyrobów, w tym tych wymienionych w art. 103 ust. 5aa ustawy o VAT. Skoro dodatki do paliw nie są paliwami silnikowymi, nie spełniają przesłanek do objęcia ich tym zakazem.
Rozstrzygnięcie
Przepisy (18)
Główne
ustawa akcyzowa art. 86 § ust. 2
Ustawa o podatku akcyzowym
Paliwami silnikowymi są wyroby energetyczne przeznaczone do użycia, oferowane na sprzedaż lub używane do napędu silników spalinowych. Definicja ta nie obejmuje dodatków do paliw, które służą jedynie poprawie parametrów jakościowych.
ustawa akcyzowa art. 78a
Ustawa o podatku akcyzowym
Zakazuje nabycia wewnątrzwspólnotowego określonych paliw opałowych lub wyrobów akcyzowych wymienionych w art. 103 ust. 5aa ustawy o VAT na rzecz innego podmiotu.
ustawa o VAT art. 103 § ust. 5aa pkt 11
Ustawa o podatku od towarów i usług
Wskazuje na wyroby akcyzowe, o których mowa w art. 86 ust. 2 ustawy akcyzowej, wymienione w załączniku nr 1 do tej ustawy, bez względu na kod CN, jako objęte zakazem z art. 78a ustawy akcyzowej.
Pomocnicze
p.p.s.a. art. 183 § § 1
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 174
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 14b
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 14c
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 14h
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 120
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 121
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 146
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 145
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 151
Ustawa - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
o.p. art. 14b
Ustawa - Ordynacja podatkowa
o.p. art. 14c
Ustawa - Ordynacja podatkowa
o.p. art. 14h
Ustawa - Ordynacja podatkowa
o.p. art. 120
Ustawa - Ordynacja podatkowa
o.p. art. 121
Ustawa - Ordynacja podatkowa
Argumenty
Skuteczne argumenty
Dodatki do paliw silnikowych nie są paliwami silnikowymi w rozumieniu art. 86 ust. 2 ustawy akcyzowej, ponieważ nie są przeznaczone do samodzielnego napędu silników. • Dodatki do paliw silnikowych nie podlegają zakazowi nabycia wewnątrzwspólnotowego na rzecz innego podmiotu z art. 78a ustawy akcyzowej, gdyż nie są objęte hipotezą art. 103 ust. 5aa pkt 11 ustawy o VAT.
Odrzucone argumenty
Dyrektor KIS argumentował, że dodatki do paliw silnikowych są paliwami silnikowymi i podlegają zakazowi nabycia wewnątrzwspólnotowego na rzecz innego podmiotu.
Godne uwagi sformułowania
nie wystarcza jego jakikolwiek związek funkcjonalny z paliwem, ani nawet to, że w dalszym etapie obrotu ma on zostać do paliwa dodany. Konieczne jest bowiem, aby sam wyrób był przeznaczony do użycia, oferowany na sprzedaż lub używany do napędu silników spalinowych. • Fakt, iż po zmieszaniu z paliwem gotowy produkt będzie używany do napędu silników, nie oznacza jeszcze, że każdy jego komponent per se posiada cechy paliwa silnikowego w rozumieniu art. 86 ust. 2 ustawy akcyzowej. • Gdyby bowiem każdy dodatek do paliwa miał być traktowany jako paliwo silnikowe, to wyodrębnienie w treści przepisu dodatków i domieszek jako osobnej kategorii, traktować należałoby jako zbędne i bezprzedmiotowe.
Skład orzekający
Roman Wiatrowski
przewodniczący sprawozdawca
Małgorzata Niezgódka - Medek
członek
Adam Nita
członek
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Interpretacja definicji paliwa silnikowego w ustawie akcyzowej oraz zakresu zakazu nabycia wewnątrzwspólnotowego dodatków do paliw."
Ograniczenia: Orzeczenie dotyczy specyficznej sytuacji nabywania dodatków do paliw silnikowych i może wymagać analizy w kontekście innych przepisów lub rodzajów wyrobów.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa dotyczy ważnej kwestii interpretacji przepisów podatkowych w kontekście obrotu wewnątrzwspólnotowego produktami energetycznymi, co ma znaczenie dla firm z branży paliwowej.
“Czy dodatki do paliw to paliwa? NSA rozstrzyga kluczową kwestię dla branży.”
Sektor
energetyka
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka polskie orzecznictwo i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Powiązane przepisy
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.