VIII SA/Wa 138/23
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuWojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie rozpoznał skargę R. M. na decyzję Głównego Inspektora Transportu Drogowego (GITD), która utrzymała w mocy decyzję Wojewódzkiego Inspektora Transportu Drogowego (WITD) nakładającą na skarżącego karę pieniężną w wysokości 15 000 zł. Kara została nałożona za przejazd po drogach publicznych pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia kategorii VII, w związku z przekroczeniem dopuszczalnego nacisku na podwójnej osi napędowej oraz dopuszczalnej masy całkowitej trzyosiowego samochodu ciężarowego. Skarżący, prowadzący działalność gospodarczą jako załadowca, podnosił zarzuty dotyczące nieprawidłowego ustalenia stanu faktycznego, w szczególności sposobu ważenia pojazdu przy użyciu wag typu SAW 10C seria III, a także kwestionował swoją odpowiedzialność jako załadowcy. Sąd, analizując materiał dowodowy i argumentację stron, uznał, że organy Inspekcji Transportu Drogowego prawidłowo ustaliły stan faktyczny i prawny sprawy. Sąd podkreślił, że skarżący, jako załadowca, miał wpływ na powstanie naruszenia lub godził się na jego powstanie, nie podejmując działań weryfikujących rzeczywistą masę pojazdu po załadunku. Sąd oddalił skargę, uznając, że organy nie naruszyły przepisów prawa materialnego ani procesowego w sposób uzasadniający uchylenie zaskarżonej decyzji. W szczególności, sąd odniósł się do kwestii ważenia pojazdu, potwierdzając dopuszczalność stosowania wag typu SAW 10C seria III w sposób opisany przez organy, zgodnie z instrukcją obsługi i orzecznictwem sądów administracyjnych. Sąd odrzucił również zarzut naruszenia art. 92c ust. 1 pkt 3 ustawy o transporcie drogowym, wskazując, że przepis ten nie ma zastosowania w przypadku naruszenia przepisów Prawa o ruchu drogowym.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: ŚredniaUstalenie odpowiedzialności załadowcy za naruszenia związane z masą i naciskiem osi pojazdu, a także dopuszczalność stosowania wag typu SAW 10C seria III.
Dotyczy specyficznych przepisów Prawa o ruchu drogowym i sposobu ważenia pojazdów.
Zagadnienia prawne (3)
Czy załadowca ponosi odpowiedzialność administracyjną za przejazd pojazdem nienormatywnym, jeśli miał wpływ na powstanie naruszenia lub godził się na jego powstanie?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, załadowca ponosi odpowiedzialność na podstawie art. 140aa ust. 3 pkt 2 Prawa o ruchu drogowym, jeżeli okoliczności lub dowody wskazują, że miał wpływ lub godził się na powstanie naruszenia.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że skarżący, jako załadowca, nie podjął działań weryfikujących rzeczywistą masę pojazdu po załadunku, co świadczy o jego wpływie na powstanie naruszenia lub godzeniu się na jego powstanie.
Czy sposób ważenia pojazdu przy użyciu przenośnych wag typu SAW 10C seria III, poprzez sumowanie wyników ważenia poszczególnych osi, jest zgodny z prawem i instrukcją obsługi?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, instrukcja obsługi wag SAW Seria III zezwala na wyznaczanie nacisku na grupie osi oraz rzeczywistej masy całkowitej pojazdu za pomocą pary wag, poprzez sumowanie wyników ważeń poszczególnych osi.
Uzasadnienie
Sąd, powołując się na instrukcję obsługi wag i orzecznictwo, stwierdził, że sposób ważenia zastosowany przez organy był prawidłowy i zgodny z przepisami, a wyniki pomiarów wiarygodne.
Czy w przypadku naruszenia przepisów Prawa o ruchu drogowym, zastosowanie ma przepis art. 92c ust. 1 pkt 3 ustawy o transporcie drogowym dotyczący terminu 2 lat od ujawnienia naruszenia?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, przepis art. 92c ust. 1 pkt 3 ustawy o transporcie drogowym nie ma zastosowania w przypadku naruszenia przepisów Prawa o ruchu drogowym.
Uzasadnienie
Sąd wyjaśnił, że wskazany przepis dotyczy kar pieniężnych nałożonych na podstawie ustawy o transporcie drogowym, a nie naruszeń Prawa o ruchu drogowym.
Przepisy (25)
Główne
p.r.d. art. 140 aa § ust. 1, ust. 3 pkt 2
Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 140aa § ust. 3 pkt 2
Prawo o ruchu drogowym
Pomocnicze
p.r.d. art. 61 § ust. 15-16
Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 64 § ust. 1-2
Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 64d
Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 140 ab § ust. 1 pkt 3 lit c, ust. 2
Prawo o ruchu drogowym
Ustawa o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw art. 11
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia art. 3 § ust. 1 pkt 10
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia art. 5 § ust. 1 pkt 6 lit c
k.p.a. art. 138 § § 1 pkt 1
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 7
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 8
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 9
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 77 § § 1
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 107 § § 3
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 189a § § 2
Kodeks postępowania administracyjnego
u.t.d. art. 92 c § ust. 1 pkt 3
Ustawa o transporcie drogowym
u.t.d. art. 92 a § ust. 1
Ustawa o transporcie drogowym
Prawo o ustroju sądów administracyjnych art. 1 § § 1 i 2
p.p.s.a. art. 134 § § 1
Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 151
Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 153
Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.r.d. art. 2 § pkt 35a
Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 64 § ust. 1 pkt 1
Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 61 § ust. 1 i ust. 2 pkt 1
Prawo o ruchu drogowym
Argumenty
Skuteczne argumenty
Prawidłowość ustalenia stanu faktycznego przez organy. • Odpowiedzialność załadowcy za naruszenie przepisów dotyczących masy całkowitej i nacisku osi. • Dopuszczalność stosowania wag typu SAW 10C seria III w sposób opisany przez organy. • Niezastosowanie przepisu o 2-letnim terminie przedawnienia w przypadku naruszenia Prawa o ruchu drogowym.
Odrzucone argumenty
Zarzuty dotyczące nieprawidłowego ważenia pojazdu. • Brak odpowiedzialności załadowcy. • Zastosowanie przepisu o 2-letnim terminie przedawnienia (art. 92c ust. 1 pkt 3 u.t.d.).
Godne uwagi sformułowania
skarżący co najmniej godził się na nienormatywność pojazdu pod względem nacisków osi oraz masy całkowitej pojazdu • nie podjął żadnych czynności, aby dokonać weryfikacji rzeczywistej masy pojazdu po załadunku, co świadczy, że miała ona wpływ na powstanie naruszeń ujawnionych podczas kontroli, a nawet godziła się na ich powstanie • instrukcja obsługi wag SAW Seria III zezwala na wyznaczanie nacisku na grupie osi, w tym nacisku na podwójnej osi pojazdu, jak i również rzeczywistej masy całkowej pojazdów za pomocą 1 pary wag, poprzez sumowanie wyników ważeń poszczególnych osi
Skład orzekający
Iwona Szymanowicz-Nowak
przewodniczący
Leszek Kobylski
sprawozdawca
Marek Wroczyński
członek
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Ustalenie odpowiedzialności załadowcy za naruszenia związane z masą i naciskiem osi pojazdu, a także dopuszczalność stosowania wag typu SAW 10C seria III."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznych przepisów Prawa o ruchu drogowym i sposobu ważenia pojazdów.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa dotyczy odpowiedzialności załadowcy w transporcie drogowym, co jest istotne dla firm z branży. Wyjaśnia również kwestie techniczne związane z ważeniem pojazdów.
“Czy załadowca odpowiada za przeładowany ciężar? Sąd wyjaśnia zasady odpowiedzialności w transporcie drogowym.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.