II SA/Ol 850/22
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSprawa dotyczyła skargi S.Z., przedsiębiorcy, na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej nakładającą na niego karę pieniężną w wysokości 10 000 zł. Kara została nałożona za niepodanie w zgłoszeniu SENT numeru rejestracyjnego naczepy podczas przewozu paliwa. Organ pierwszej instancji ustalił, że skarżący, jako właściciel zespołu pojazdów i faktyczny przewoźnik, był zobowiązany do uzupełnienia zgłoszenia, niezależnie od umów z innymi podmiotami, które miały rzekomo przejąć ten obowiązek. Organ odwoławczy podtrzymał tę decyzję, wskazując, że wyjaśnienia spedytora potwierdzają odpowiedzialność skarżącego, a skarżący nie stawił się na przesłuchanie. Skarżący zarzucił naruszenie przepisów postępowania, błędne ustalenie stanu faktycznego oraz niezastosowanie przepisu o odstąpieniu od nałożenia kary ze względu na ważny interes publiczny. Kwestionował również skuteczność doręczenia wezwania na przesłuchanie. Wojewódzki Sąd Administracyjny w Olsztynie oddalił skargę. Sąd uznał, że skarżący, jako faktyczny przewoźnik, ponosi odpowiedzialność za uzupełnienie zgłoszenia SENT, a umowy cywilnoprawne nie mogą zwalniać z obowiązków wynikających z ustawy SENT. Podkreślono, że przepisy ustawy SENT mają charakter bezwzględnie obowiązujący, a kary mają charakter prewencyjny. Sąd nie dopatrzył się również przesłanek do odstąpienia od nałożenia kary, uznając, że sytuacja finansowa skarżącego nie uzasadnia zastosowania instytucji "ważnego interesu przewoźnika" ani "interesu publicznego". Odnosząc się do zarzutu niedoręczenia wezwania, sąd stwierdził, że doręczenie drogą elektroniczną do pełnomocnika było skuteczne.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: ŚredniaUstalenie odpowiedzialności przewoźnika za uzupełnienie zgłoszenia SENT, nawet w przypadku umów z innymi podmiotami.
Dotyczy specyficznej sytuacji związanej z systemem SENT i przewozem paliw, ale ogólne zasady odpowiedzialności przewoźnika mogą mieć szersze zastosowanie.
Zagadnienia prawne (3)
Kto ponosi odpowiedzialność za uzupełnienie zgłoszenia SENT o numer rejestracyjny naczepy w przypadku, gdy przewóz jest realizowany przez podwykonawcę na zlecenie spedytora?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Odpowiedzialność za uzupełnienie zgłoszenia SENT o numer rejestracyjny naczepy ponosi faktyczny przewoźnik, nawet jeśli na mocy umów cywilnoprawnych część obowiązków miała przejąć inna spółka.
Uzasadnienie
Definicja 'przewoźnika' w ustawie SENT odnosi się do podmiotu faktycznie wykonującego przewóz. Umowy cywilnoprawne regulujące stosunki między stronami nie mogą zwalniać z obowiązków administracyjnoprawnych wynikających z ustawy.
Czy istnieją przesłanki do odstąpienia od nałożenia kary pieniężnej za naruszenie przepisów ustawy SENT ze względu na ważny interes przewoźnika lub interes publiczny?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, w analizowanej sprawie nie wystąpiły przesłanki uzasadniające odstąpienie od nałożenia kary pieniężnej. Sytuacja finansowa skarżącego była dobra, a brak zamiaru popełnienia czynu zabronionego nie stanowi podstawy do odstąpienia od kary.
Uzasadnienie
Ważny interes przewoźnika wymaga obiektywnych kryteriów, a nie subiektywnego przekonania. Interes publiczny wymaga prawidłowego stosowania przepisów prawa i ochrony legalnego obrotu towarowego. Kary mają charakter prewencyjny i odstąpienie od nich jest uzasadnione tylko w sytuacjach wyjątkowych i niezależnych od strony.
Czy doręczenie wezwania na przesłuchanie w charakterze strony za pośrednictwem platformy e-PUAP do pełnomocnika skarżącego było skuteczne?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, doręczenie wezwania za pośrednictwem platformy e-PUAP do pełnomocnika skarżącego, który wskazał ten adres w pełnomocnictwie, było skuteczne.
Uzasadnienie
Z Urzędowego Poświadczenia Doręczenia wynikało, że dokument został skutecznie doręczony pełnomocnikowi zgodnie z przepisami Ordynacji podatkowej i ustawy o doręczeniach elektronicznych.
Przepisy (11)
Główne
ustawa SENT art. 5 § ust. 4 pkt 1 lit. c
Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi
ustawa SENT art. 22 § ust. 2 i 3
Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi
Pomocnicze
ustawa SENT art. 2 § pkt 8, 9
Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi
Ord.pod. art. 122
Ordynacja podatkowa
Ord.pod. art. 187 § § 1
Ordynacja podatkowa
Ord.pod. art. 144a § § 2
Ordynacja podatkowa
u.d.e. art. 42 § ust. 1 pkt 1
Ustawa o doręczeniach elektronicznych
p.p.s.a. art. 134 § § 1
Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 135
Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 151
Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 119 § pkt 2
Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
Argumenty
Skuteczne argumenty
Faktyczny przewoźnik ponosi odpowiedzialność za uzupełnienie zgłoszenia SENT, niezależnie od umów cywilnoprawnych. • Umowy cywilnoprawne nie zwalniają z obowiązków administracyjnoprawnych. • Brak przesłanek do odstąpienia od nałożenia kary pieniężnej. • Doręczenie wezwania do pełnomocnika drogą elektroniczną było skuteczne.
Odrzucone argumenty
Skarżący argumentował, że obowiązek uzupełnienia zgłoszenia SENT spoczywał na spedytorze na mocy umowy. • Skarżący podnosił, że nie otrzymał wezwania na przesłuchanie. • Skarżący twierdził, że w sprawie zachodzą przesłanki ważnego interesu publicznego do odstąpienia od kary.
Godne uwagi sformułowania
"przewoźnikiem" jest osoba fizyczna, osoba prawna lub jednostka organizacyjna nieposiadająca osobowości prawnej, prowadząca działalność gospodarczą, wykonująca przewóz towarów. • "przewóz towarów" jest natomiast [...] przemieszczenie towaru, to znaczy, że w przewozie towarów chodzi o czynności faktyczne. • Umowy te regulują bowiem jedynie dwustronne stosunki cywilnoprawne pomiędzy stronami umów i nie wywierają skutków prawnych w sferze administracyjnoprawnej. • Przepisy ustawy SENT nie przewidują możliwości przesunięcia odpowiedzialności za zaniechanie wykonania obowiązków [...] na inny podmiot. • W interesie publicznym leży powszechne, prawidłowe stosowanie przez wszystkich uczestników łańcucha dostaw przepisów prawa.
Skład orzekający
Alicja Jaszczak-Sikora
przewodniczący sprawozdawca
Bogusław Jażdżyk
sędzia
Ewa Osipuk
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Ustalenie odpowiedzialności przewoźnika za uzupełnienie zgłoszenia SENT, nawet w przypadku umów z innymi podmiotami."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji związanej z systemem SENT i przewozem paliw, ale ogólne zasady odpowiedzialności przewoźnika mogą mieć szersze zastosowanie.
Wartość merytoryczna
Ocena: 5/10
Sprawa dotyczy ważnego systemu monitorowania przewozu towarów (SENT) i odpowiedzialności przewoźnika, co jest istotne dla branży transportowej i logistycznej.
“Kto odpowiada za błąd w zgłoszeniu SENT? Sąd wyjaśnia odpowiedzialność przewoźnika mimo umów z innymi firmami.”
Dane finansowe
WPS: 10 000 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.