Orzeczenie · 2023-02-14

II SA/Bk 811/22

Sąd
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Białymstoku
Miejsce
Białystok
Data
2023-02-14
NSAtransportoweWysokawsa
transport drogowysystem SENTkara pieniężnadane geolokalizacyjneprzewoźnikustawa o monitorowaniu przewozu towarówkontrolaobowiązki przewoźnikaadministracja skarbowa

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Białymstoku rozpoznał skargę K. K., prowadzącej działalność gospodarczą pod firmą P.H.U. "K.", na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w B. z dnia [...] września 2022 r. utrzymującą w mocy decyzję Naczelnika P. Urzędu Celno-Skarbowego w B. o nałożeniu na skarżącą kary pieniężnej w wysokości 10.000 zł. Kara została nałożona za niewywiązanie się z obowiązku zapewnienia przez przewoźnika w trakcie całej trasy przewozu towaru objętego zgłoszeniem SENT przekazywania aktualnych danych geolokalizacyjnych środka transportu. Skarżąca podnosiła zarzuty dotyczące m.in. naruszenia przepisów, niezastosowania zasady interesu publicznego oraz nieproporcjonalności kary. Sąd uznał skargę za bezzasadną. Stwierdził, że nie ulega wątpliwości, iż kontrolowany przewóz podlegał przepisom ustawy SENT, a skarżąca jest przewoźnikiem. Kluczowym zagadnieniem była ocena zasadności nałożenia kary. Sąd odrzucił zarzut dotyczący objęcia odpadów obowiązkami z ustawy SENT poprzez rozporządzenie, wskazując, że motywem było zarówno przeciwdziałanie nadużyciom podatkowym, jak i ochrona środowiska. Uznano, że rozporządzenie zostało wydane w ramach delegacji ustawowej. Sąd podkreślił, że odpowiedzialność administracyjna jest obiektywna, ale ustawa SENT przewiduje klauzule generalne umożliwiające uwzględnienie indywidualnej sytuacji, takie jak art. 22 ust. 3 dotyczący odstąpienia od nałożenia kary w ważnym interesie przewoźnika lub interesie publicznym. W ocenie sądu, skarżąca nie wykazała ważnego interesu przewoźnika, biorąc pod uwagę jej dobrą kondycję finansową. Analizując przesłankę interesu publicznego, sąd uznał, że niezapewnienie przekazywania danych geolokalizacyjnych stanowiło poważne naruszenie, uniemożliwiające realizację celów ustawy SENT, takich jak bieżące monitorowanie przewozu i kontrola obowiązków podatkowych. Brak danych uniemożliwiał ustalenie, czy nie zaistniało zagrożenie dla interesów fiskalnych Skarbu Państwa. Sąd podkreślił, że w interesie publicznym leży szczelny i skuteczny system kontroli. Argumentacja skarżącej dotycząca nowego obowiązku i krótkiego terminu jego wprowadzenia nie została uwzględniona, wskazując na możliwość przygotowania się i skorzystania ze środowiska testowego. Sąd uznał, że kara pieniężna jest adekwatna do celów ustawy i nie jest nadmiernie dotkliwa, a okoliczności sprawy nie stanowiły sytuacji wyjątkowej uzasadniającej odstąpienie od kary. Zarzut dotyczący traktowania odstąpienia od kary jako pomocy de minimis został uznany za drugorzędny, gdyż w sprawie nie ziszczono przesłanek z art. 22 ust. 3 ustawy SENT. Sąd odrzucił również zarzut naruszenia zasady neutralności podatku VAT, wskazując na odmienny charakter sankcji w ustawie SENT i brak automatyzmu w ich nakładaniu.

Asystent · analiza prawna

Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.

Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.

Wypróbuj Asystenta

Wartość praktyczna

Siła precedensu: Wysoka
Do czego można powołać

Interpretacja przepisów ustawy SENT dotyczących obowiązku przekazywania danych geolokalizacyjnych, przesłanek odstąpienia od nałożenia kary pieniężnej z uwagi na interes publiczny oraz zakresu upoważnienia do wydawania rozporządzeń wykonawczych.

Ograniczenia stosowania

Orzeczenie dotyczy specyficznej sytuacji naruszenia obowiązku monitorowania w systemie SENT, a jego zastosowanie w innych przypadkach wymaga analizy konkretnych okoliczności faktycznych.

Zagadnienia prawne (2)

Czy brak przekazywania danych geolokalizacyjnych przez przewoźnika w systemie SENT stanowi podstawę do nałożenia kary pieniężnej, czy też istnieją przesłanki do odstąpienia od jej nałożenia z uwagi na interes publiczny?Ratio decidendi

Odpowiedź sądu

Tak, brak przekazywania danych geolokalizacyjnych stanowi podstawę do nałożenia kary pieniężnej. Okoliczności sprawy nie uzasadniają odstąpienia od nałożenia kary z uwagi na interes publiczny, gdyż naruszenie to jest poważne i uniemożliwia realizację celów ustawy SENT.

Uzasadnienie

Sąd uznał, że niezapewnienie przekazywania danych geolokalizacyjnych przez przewoźnika w trakcie całej trasy stanowiło poważne naruszenie, które uniemożliwia bieżące monitorowanie przewozu i kontrolę obowiązków podatkowych, co jest kluczowym celem ustawy SENT. Argumenty skarżącej o nowym obowiązku i krótkim terminie nie były wystarczające do odstąpienia od kary, a sama kara jest adekwatna do celów ustawy.

Czy rozporządzenie rozszerzające zakres stosowania ustawy SENT na odpady zostało wydane z przekroczeniem upoważnienia ustawowego?Ratio decidendi

Odpowiedź sądu

Nie, rozporządzenie zostało wydane w ramach delegacji ustawowej, a jego celem było zarówno przeciwdziałanie nadużyciom podatkowym, jak i ochrona środowiska.

Uzasadnienie

Sąd stwierdził, że uzasadnienie projektu zmiany rozporządzenia wskazywało na potrzebę przeciwdziałania nadużyciom podatkowym w VAT związanym z obrotem odpadami, co było zgodne z celem ustawy SENT, a nie tylko ochroną środowiska.

Rozstrzygnięcie
Decyzja
Oddalono skargę
Oddalono skargę K. K. na decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej w B. utrzymującą w mocy karę pieniężną w wysokości 10.000 zł za niewywiązanie się z obowiązku zapewnienia przekazywania aktualnych danych geolokalizacyjnych środka transportu objętego zgłoszeniem SENT.

Przepisy (13)

Główne

ustawa SENT art. 10a § ust. 1

Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi

ustawa SENT art. 22 § ust. 2a

Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi

Pomocnicze

ustawa SENT art. 22 § ust. 3

Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi

ustawa SENT art. 26 § ust. 3

Ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi

Rozporządzenie Ministra Finansów z dnia 25 stycznia 2022 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie towarów, których przewóz jest objęty systemem monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi art. § 1 § pkt 7

O.p. art. 120

Ordynacja podatkowa

O.p. art. 121 § § 1

Ordynacja podatkowa

O.p. art. 122

Ordynacja podatkowa

O.p. art. 124

Ordynacja podatkowa

O.p. art. 187 § § 1

Ordynacja podatkowa

O.p. art. 191

Ordynacja podatkowa

O.p. art. 210 § § 1 pkt 6

Ordynacja podatkowa

O.p. art. 210 § § 4

Ordynacja podatkowa

Argumenty

Skuteczne argumenty

Brak przekazywania danych geolokalizacyjnych stanowi poważne naruszenie celów ustawy SENT. • Okoliczności sprawy nie uzasadniają odstąpienia od nałożenia kary z uwagi na interes publiczny. • Rozporządzenie rozszerzające zakres stosowania ustawy SENT na odpady zostało wydane w ramach upoważnienia ustawowego. • Kara pieniężna jest adekwatna do celów ustawy i nie jest nadmiernie dotkliwa.

Odrzucone argumenty

Rozporządzenie rozszerzające zakres stosowania ustawy SENT na odpady zostało wydane z przekroczeniem upoważnienia ustawowego. • Niezastosowanie zasady interesu publicznego i nieodstąpienie od nałożenia kary. • Kara pieniężna jest nieproporcjonalna i nieadekwatna do wagi naruszenia. • Odstąpienie od nałożenia kary nie stanowi pomocy publicznej. • Naruszenie zasady neutralności podatku VAT.

Godne uwagi sformułowania

niezapewnienie przez przewoźnika w trakcie całej trasy przewozu towaru objętego zgłoszeniem SENT przekazywania aktualnych danych geolokalizacyjnych środka transportu objętego tym zgłoszeniem • brak przekazywania danych geolokalizacyjnych stanowiło poważne naruszenie, uniemożliwiające realizację celów ustawy SENT • w interesie publicznym leży, by system kontroli był szczelny, skuteczny i bezpieczny • brak zagrożenia karą, związany z automatycznym odstępowaniem od jej wymierzenia w przypadku stwierdzenia braku uszczuplenia dochodów budżetowych, doprowadziłoby do powszechnego celowego bądź niecelowego uchylania się przewoźników od stosowania art. 10a ustawy o SENT

Skład orzekający

Elżbieta Trykoszko

przewodniczący

Elżbieta Lemańska

członek

Barbara Romanczuk

sprawozdawca

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Wysoka

Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów ustawy SENT dotyczących obowiązku przekazywania danych geolokalizacyjnych, przesłanek odstąpienia od nałożenia kary pieniężnej z uwagi na interes publiczny oraz zakresu upoważnienia do wydawania rozporządzeń wykonawczych."

Ograniczenia: Orzeczenie dotyczy specyficznej sytuacji naruszenia obowiązku monitorowania w systemie SENT, a jego zastosowanie w innych przypadkach wymaga analizy konkretnych okoliczności faktycznych.

Wartość merytoryczna

Ocena: 7/10

Sprawa dotyczy ważnego aspektu transportu drogowego – monitorowania przewozu towarów wrażliwych i konsekwencji niedopełnienia obowiązków. Pokazuje praktyczne zastosowanie przepisów i wykładnię sądową w kontekście kar administracyjnych.

Kara 10 tys. zł za brak GPS w ciężarówce. Sąd wyjaśnia, kiedy można uniknąć sankcji w systemie SENT.

Sektor

transport

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej.

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

  • Analiza orzecznictwa i przepisów
  • Drafting pism i dokumentów
  • Odpowiedzi na pytania prawne
  • Pogłębiona analiza z doktryny
Wypróbuj Asystenta AI za darmo
Powiązane tematy

Pełny tekst orzeczenia

Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.

Przeczytaj pełny tekst