XXVII Ca 964/21

Sąd Okręgowy w WarszawieWarszawa2022-06-30
SAOStransportowelotnictwoŚredniaokręgowy
lotnictwoodszkodowanierozporządzenie 261/2004przewoźnik lotniczyopóźnienie lotuprzesiadkasąd okręgowyapelacja

Sąd Okręgowy oddalił apelację powodów od wyroku Sądu Rejonowego, uznając, że nie udowodnili oni, iż opóźnienie pierwszego lotu uniemożliwiło im przesiadkę na kolejny, co skutkowałoby prawem do odszkodowania.

Powodowie domagali się odszkodowania za opóźniony lot, twierdząc, że przez opóźnienie pierwszego lotu nie zdążyli na przesiadkę. Sąd Rejonowy oddalił ich powództwo, a Sąd Okręgowy w apelacji podtrzymał to rozstrzygnięcie. Sąd uznał, że powodowie nie udowodnili, iż czas na przesiadkę był niewystarczający ani że odmówiono im wejścia na pokład drugiego samolotu. Opóźnienie pierwszego lotu było zbyt małe, aby uzasadniać roszczenie odszkodowawcze na podstawie przepisów unijnych.

Sprawa dotyczyła roszczenia o odszkodowanie za opóźniony lot, wniesionego przez powodów A. B. i J. B. przeciwko przewoźnikowi lotniczemu. Powodowie twierdzili, że z powodu opóźnienia pierwszego lotu z G. do A. nie zdążyli na zaplanowaną przesiadkę na lot do P., co skutkowało koniecznością noclegu i podróżą następnego dnia. Sąd Rejonowy dla Warszawy Śródmieścia w Warszawie oddalił powództwo, uznając, że powodowie nie wykazali kluczowych okoliczności uzasadniających roszczenie. W szczególności, nie udowodnili oni, że czas na przesiadkę był niewystarczający ani że odmówiono im wejścia na pokład samolotu do P. Sąd Rejonowy ustalił, że opóźnienie pierwszego lotu wynosiło około 30 minut, a czas na przesiadkę około 50 minut, co było wystarczające. Sąd Okręgowy w Warszawie, rozpoznając apelację powodów, podzielił ustalenia i wnioski Sądu Rejonowego. Oddalił apelację jako bezzasadną, wskazując, że powodowie nie wykazali, iż opóźnienie pierwszego lotu było na tyle znaczące (co najmniej 3 godziny według orzecznictwa TSUE), aby uzasadniało to roszczenie odszkodowawcze na podstawie art. 5 ust. 1 lit. c Rozporządzenia (WE) nr 261/2004. Sąd Okręgowy podkreślił, że zarzuty apelacji stanowiły jedynie polemikę z prawidłowymi ustaleniami Sądu I instancji i nie wykazały uchybień proceduralnych ani błędów w ustaleniach faktycznych czy prawnych.

Asystent AI do analizy prawnej

Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.

Analiza orzecznictwa Badanie przepisów Odpowiedzi na pytania Drafting pism
Wypróbuj Asystenta AI

Zagadnienia prawne (3)

Odpowiedź sądu

Nie, opóźnienie pierwszego lotu o około 30 minut nie jest wystarczające do uzasadnienia roszczenia o odszkodowanie, gdyż nie przekracza progu co najmniej trzech godzin wymaganego przez orzecznictwo TSUE.

Uzasadnienie

Sąd uznał, że powodowie nie wykazali, aby opóźnienie pierwszego lotu było na tyle znaczące, aby uzasadniało to roszczenie. Czas na przesiadkę był wystarczający, a powodowie nie udowodnili, że odmówiono im wejścia na pokład drugiego samolotu.

Rozstrzygnięcie

Decyzja

oddalenie apelacji

Strona wygrywająca

pozwany

Strony

NazwaTypRola
A. B.osoba_fizycznapowód
J. B.osoba_fizycznapowód
...spółkapozwany

Przepisy (6)

Główne

k.p.c. art. 385

Kodeks postępowania cywilnego

Podstawa prawna oddalenia apelacji.

k.p.c. art. 98

Kodeks postępowania cywilnego

Podstawa prawna orzekania o kosztach postępowania odwoławczego.

Rozporządzenie nr 261/2004 art. 5 § ust. 1 lit. c

Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub znacznego opóźnienia lotów

Przepis określający prawo pasażerów do odszkodowania w przypadku odwołania lotu, z wyłączeniami. Sąd uznał, że nie doszło do odwołania ani opóźnienia spełniającego wymogi do odszkodowania.

Rozporządzenie nr 261/2004 art. 5 § ust. 3

Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub znacznego opóźnienia lotów

Przepis zwalniający przewoźnika z obowiązku wypłaty rekompensaty, jeżeli może dowieść, że odwołanie lotu zostało spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć.

Pomocnicze

k.p.c. art. 505¹³ § § 2

Kodeks postępowania cywilnego

Sąd ograniczył uzasadnienie wyroku do wyjaśnienia podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa z uwagi na rozpoznanie sprawy według przepisów o postępowaniu uproszczonym.

k.p.c. art. 228 § § 2

Kodeks postępowania cywilnego

Sąd uznał, że zarzut naruszenia tego przepisu przez błędne zastosowanie wiedzy powszechnej do ustalenia czasu przesiadki był chybiony, gdyż czas ten wymagał dowodzenia.

Argumenty

Skuteczne argumenty

Powodowie nie udowodnili, że czas na przesiadkę był niewystarczający. Powodowie nie udowodnili, że odmówiono im wejścia na pokład drugiego samolotu. Opóźnienie pierwszego lotu (ok. 30 minut) nie spełnia wymogu co najmniej 3 godzin opóźnienia dla roszczenia odszkodowawczego. Zarzuty apelacji stanowią polemikę z prawidłowymi ustaleniami Sądu I instancji.

Odrzucone argumenty

Naruszenie art. 228 § 2 k.p.c. przez błędne ustalenia faktyczne. Błąd w ustaleniach faktycznych dotyczący czasu na przesiadkę. Naruszenie prawa materialnego – art. 5 ust. 1 lit. c Rozporządzenia (WE) nr 261/2004.

Godne uwagi sformułowania

Sąd Okręgowy ograniczył uzasadnienie wyroku do wyjaśnienia jego podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa. Zarzuty te stanowią jedynie bezpodstawną polemikę z prawidłowym rozstrzygnięciem Sądu I instancji. Powszechna dostępność wiedzy o faktach nie stanowi ich kwalifikacji jako faktów powszechnie znanych. Tym samym okoliczności z tym związane winny podlegać ustaleniu w toku postępowania dowodowego. Z zaoferowanego Sądowi materiału dowodowego nie sposób nawet ustalić, że powodowie podjęli taką próbę i przybyli pod właściwą bramkę już po jej zamknięciu. Tym samym zasadnicze twierdzenie pozwu, iż na skutek opóźnienia pierwszego lotu powodowie nie zdążyli na drugi, nie zostało w postępowaniu wykazane. Samo opóźnienie lotu z G. do A. nie może być podstawą dochodzenia odszkodowania, gdyż opóźnienie wynosiło jedynie około 30 minut, zatem nie przekraczało opóźnienia wymaganego przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej - co najmniej trzy godziny.

Skład orzekający

Adam Malinowski

przewodniczący

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Średnia

Powoływalne dla: "Potwierdzenie wymogów dowodowych w sprawach o odszkodowanie za opóźnione loty na podstawie Rozporządzenia 261/2004, w szczególności dotyczących minimalnego czasu opóźnienia i obowiązku wykazania przez pasażera kluczowych okoliczności."

Ograniczenia: Dotyczy konkretnego stanu faktycznego i interpretacji przepisów unijnych w kontekście polskiego postępowania cywilnego. Nie stanowi przełomu, ale utrwala dotychczasowe podejście.

Wartość merytoryczna

Ocena: 5/10

Sprawa jest interesująca dla prawników zajmujących się prawem lotniczym i konsumenckim, ponieważ precyzuje wymogi dowodowe i interpretację przepisów unijnych dotyczących odszkodowań za opóźnienia lotów.

Czy 30 minut opóźnienia lotu to powód do odszkodowania? Sąd wyjaśnia.

0

Sektor

transportowe

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

Analiza orzecznictwa i przepisów
Drafting pism i dokumentów
Odpowiedzi na pytania prawne
Pogłębiona analiza z doktryny

Powiązane tematy

Pełny tekst orzeczenia

Oryginał, niezmieniony
Sygn. akt XXVII Ca 964/21 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 30 czerwca 2022 r. Sąd Okręgowy w Warszawie XXVII Wydział Cywilny Odwoławczy w składzie: Przewodniczący: Sędzia Adam Malinowski po rozpoznaniu w dniu 30 czerwca 2022 r. w Warszawie na posiedzeniu niejawnym sprawy z powództwa A. B. , J. B. przeciwko (...) z siedzibą w A. o zapłatę na skutek apelacji powodów od wyroku Sądu Rejonowego dla Warszawy Śródmieścia w Warszawie z dnia 9 lutego 2021 r., sygn. akt VI C 1708/20 1. oddala apelację; 2. zasądza od powodów na rzecz pozwanego kwoty po 450 (czterysta pięćdziesiąt) złotych tytułem zwrotu kosztów procesu w instancji odwoławczej. Sygn. akt XXVII Ca 964/21 UZASADNIENIE Z uwagi na to, że niniejsza sprawa podlega rozpoznaniu według przepisów o postępowaniu uproszczonym stosownie do art. 505 13 § 2 k.p.c. Sąd Okręgowy ograniczył uzasadnienie wyroku do wyjaśnienia jego podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa. Sąd Okręgowy zważył, co następuje: Apelacja jako bezzasadna podlegała oddaleniu. W ocenie Sądu Okręgowego, Sąd Rejonowy w sposób wszechstronny i prawidłowy wyjaśnił okoliczności istotne dla rozstrzygnięcia sprawy oraz poczynił prawidłowe ustalenia faktyczne i prawne. Analiza materiału dowodowego zgromadzonego w niniejszej sprawie pozwala na stwierdzenie, że Sąd Rejonowy nie dopuścił się uchybień zarzucanych mu w apelacji. Z uwagi na powyższe Sąd Okręgowy przyjmuje stanowisko Sądu I instancji za własne. Skarżący w apelacji podnieśli zarzut naruszenia przepisu prawa procesowego, tj. art. 228 § 2 k.p.c. , błąd w ustaleniach faktycznych oraz naruszenie prawa materialnego, tj. art. 5 ust. 1 lit c Rozporządzenia (WE) nr 261/2004. W ocenie Sądu Okręgowego wszystkie podniesione zarzuty należało uznać za chybione. Odnosząc się w pierwszej kolejności do zarzutów dotyczących naruszenia przepisów prawa procesowego, oraz błędu w ustaleniach faktycznych wskazać należy, że zarzuty te stanowią jedynie bezpodstawną polemikę z prawidłowym rozstrzygnięciem Sądu I instancji. Z uzasadniania Sądu Rejonowego nie wynika, aby w sprawie dokonano ustaleń faktycznych z zastosowaniem art. 228 § 2 k.p.c. Wskazać również należy, że powszechna dostępność wiedzy o faktach nie stanowi ich kwalifikacji jako faktów powszechnie znanych. To takich nie sposób zaliczyć faktów związanych z czasem niezbędnym na przesiadkę na lotnisku w A. . Tym samym okoliczności z tym związane winny podlegać ustaleniu w toku postępowania dowodowego. Wbrew twierdzeniom skarżących Sąd I instancji dokonał ustaleń dotyczących czasu pozostałego powodom na dokonanie przesiadki na lotnisku w A. i na podstawie zaoferowanego przez strony materiału dowodowego ustalił, iż powodowie mieli ok 50 minut na wykonanie przesiadki, co w ocenie Sądu I instancji stanowiło czas wystarczający na dotarcie do samolotu do P. . Z zaoferowanego Sądowi materiału dowodowego nie sposób nawet ustalić, że powodowie podjęli taką próbę i przybyli pod właściwą bramkę już po jej zamknięciu. W konsekwencji zasadnicze twierdzenie pozwu, iż na skutek opóźnienia pierwszego lotu powodowie nie zdążyli na drugi, nie zostało w postępowaniu wykazane. Tym samym Sąd Okręgowy ustalenia Sądu I instancji w pełni podziela i przyjmuje za własne. Wskazać należy, że zarzuty podniesione w apelacji są wewnętrznie sprzeczne, bowiem z jednej strony powodowie starają się udowodnić, że czas na przesiadkę z jednego samolotu do drugiego był za krótki. Na dowód powyższego wnoszą o przeprowadzenie dowodu z wydruku ze strony internetowej pozwanej przez Sąd odwoławczy. Z drugiej jednak strony podnoszą, że w sprawie zaistniał (...) . W ocenie Sądu Okręgowego ustalony przez Sąd I instancji stan faktyczny należało uznać za prawidłowy i stanowiący wynik właściwej oceny zebranego w sprawie materiału dowodowego. Sąd I instancji prawidłowo ustalił, że lot z G. do A. odbył się z opóźnieniem, bowiem rozpoczął się w dniu 10 października 2018 roku o godz. 13:18 czasu UTC, a zakończył o godz. 14:37 czasu UTC. A. B. i J. B. byli pasażerami tego lotu. Niemniej jednak, powodowie nie wykazali z jakiego powodu nie wsiedli na pokład samolotu lecącego z A. do P. w dniu 10 października 2018 roku. Powodowie nie udowodnili faktu, że z uwagi na opóźnienie samolotu lecącego z G. do A. nie zdążyli na kolejny lot do P. , wykupiony w ramach jednej rezerwacji. Pomiędzy lądowaniem samolotu w A. a wystartowaniem samolotu z A. powodowie mieli czas oscylujący w granicach twierdzonego przez nich minimum przyjętego na lotnisku w A. na wejście na pokład samolotu lecącego do C. . Powodowie nie udowodnili tego, że próbowali wejść na pokład samolotu podnosząc jedynie, że uzyskali informacje od obsługi lotniska, że z uwagi na brak miejsc nie będą w stanie polecieć wskazanym samolotem. Fakt, że powodowie polecieli do miejsca docelowego dnia kolejnego i przewoźnik zapewnił im nocleg, nie stanowi wykazania powodów opóźnienia/ odwołania lotu, jak również uzyskania odmowy wejścia na pokład samolotu. Sąd I instancji nie naruszył także przepisu prawa materialnego, tj. art. 5 ust. 1 lit. c rozporządzenia nr 261/2004, zgodnie z którym w przypadku odwołania lotu, pasażerowie których to odwołanie dotyczy mają prawo do odszkodowania od obsługującego przewoźnika lotniczego, chyba że: i) zostali poinformowani o odwołaniu co najmniej dwa tygodnie przed planowym czasem odlotu, ii) zostali poinformowani o odwołaniu w okresie od dwóch tygodni do siedmiu dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano im zmianę planu podróży, umożliwiającą im wylot najpóźniej dwie godziny przed planowym czasem odlotu i dotarcie do ich miejsca docelowego najwyżej cztery godziny po planowym czasie przylotu, lub (...)) zostali poinformowani o odwołaniu w okresie krótszym niż siedem dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano im zmianę planu podróży, umożliwiającą im wylot nie więcej niż godzinę przed planowym czasem odlotu i dotarcie do ich miejsca docelowego najwyżej dwie godziny po planowym czasie przylotu. Ponadto, w art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/04 wskazano, że przewoźnik zwolniony jest obowiązku wypłaty rekompensaty, jeżeli może dowieść, iż odwołanie lotu zostało spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć, mimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków. W okolicznościach niniejszej sprawy strona powodowa nie wykazała, że doszło do opóźnienia lotu powodów, które wyniosło co najmniej trzy godziny. Twierdzone przyczyny z jakich powodowie nie wsiedli do samolotu nie zostały udowodnione. Sam fakt, że powodowie nie wsiedli do samolotu, nie stanowi wystarczającej przesłanki do uwzględnieniem powództwa. Zgodnie z planem lot z G. do A. miał zakończyć się w A. ok. godz. 14:05 UTC, a zgodnie z przedłożoną dokumentacją zakończył się o godz. 14:37 UTC. Opóźnienie wynosiło więc około 30 minut. Kolejny lot - z A. do P. miał się rozpocząć o godz. 15:25 UTC. Powodowie mieli więc zatem około 50 minut na przejście do drugiego samolotu. Z zaoferowanych Sądowi dowodów nie wynika, aby przybyli do właściwej bramki po jej zamknięciu. Nie została również udowodniona przez powodów okoliczność, że powzięli oni na lotnisku w A. wiadomość o tym, że nie będą mogli odbyć lotu do P. z uwagi na brak wolnych miejsc w samolocie. Tym samym powodowie nie wykazali, że odmówiono im wejścia na pokład samolotu do P. . Samo opóźnienie lotu z G. do A. nie może być podstawą dochodzenia odszkodowania, gdyż opóźnienie wynosiło jedynie około 30 minut, zatem nie przekraczało opóźnienia wymaganego przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej - co najmniej trzy godziny. Mając na uwadze powyższe Sąd Okręgowy oddalił apelację na podstawie art. 385 k.p.c. orzekając o kosztach postępowania odwoławczego na podstawie art. 98 k.p.c. oraz rozporządzenia w sprawie wynagrodzenia zawodowego pełnomocnika, obowiązującego w dacie wniesienia apelacji.

Potrzebujesz pomocy prawnej?

Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.

Zadaj pytanie Asystentowi AI