XXVII Ca 2418/23
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSąd Okręgowy zmienił wyrok sądu niższej instancji, uznając chorobę kapitana samolotu za niewystarczającą podstawę do zwolnienia przewoźnika z odpowiedzialności za opóźniony lot.
Sąd Okręgowy w Warszawie rozpoznał apelację powoda w sprawie o zapłatę odszkodowania za opóźniony lot. Sąd pierwszej instancji oddalił powództwo, uznając chorobę kapitana za nadzwyczajną okoliczność. Sąd Okręgowy zmienił ten wyrok, zasądzając od przewoźnika 600 euro odszkodowania, argumentując, że choroba członka załogi nie jest okolicznością nadzwyczajną w rozumieniu przepisów UE.
Sąd Okręgowy w Warszawie, rozpoznając apelację powoda w sprawie o zapłatę odszkodowania za opóźniony lot, zmienił zaskarżony wyrok sądu rejonowego. Sprawa dotyczyła sytuacji, w której opóźnienie lotu było spowodowane nagłą chorobą kapitana samolotu. Sąd pierwszej instancji uznał tę okoliczność za nadzwyczajną i oddalił powództwo. Sąd Okręgowy nie podzielił tej oceny, powołując się na orzecznictwo Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Stwierdzono, że choroba członka załogi, która wymaga hospitalizacji, nie stanowi nadzwyczajnej okoliczności zwalniającej przewoźnika z odpowiedzialności, gdyż jest to kwestia związana z organizacją i funkcjonowaniem przewoźnika, której można zapobiec poprzez odpowiednie środki (np. zapewnienie zastępstwa). W związku z tym zasądzono od przewoźnika na rzecz pasażera 600 euro odszkodowania, zgodnie z przepisami rozporządzenia nr 261/2004, oraz zasądzono koszty postępowania.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Nie, choroba kapitana samolotu nie stanowi nadzwyczajnej okoliczności zwalniającej przewoźnika z odpowiedzialności za opóźniony lot.
Uzasadnienie
Choroba członka załogi jest okolicznością związaną z organizacją i funkcjonowaniem przewoźnika, której można zapobiec poprzez odpowiednie środki i której nie da się przewidzieć w rozumieniu rozporządzenia nr 261/2004.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
zmiana wyroku
Strona wygrywająca
(...) spółki akcyjnej
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| (...) spółki akcyjnej | spółka | powód |
| (...) spółce akcyjnej | spółka | pozwany |
Przepisy (6)
Pomocnicze
k.p.c. art. 505¹³ § § 2
Kodeks postępowania cywilnego
Nie przeprowadzono postępowania dowodowego z uwagi na postępowanie uproszczone.
k.p.c. art. 386 § § 1
Kodeks postępowania cywilnego
Podstawa do zmiany zaskarżonego wyroku.
k.c. art. 481 § § 1
Kodeks cywilny
Podstawa do zasądzenia odsetek ustawowych za opóźnienie.
k.p.c. art. 98 § § 1
Kodeks postępowania cywilnego
Zasada odpowiedzialności za wynik sporu w zakresie kosztów postępowania.
Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie § § 2 pkt 3
Podstawa do ustalenia wynagrodzenia pełnomocnika.
Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie § § 10 ust. 1 pkt. 1
Podstawa do ustalenia wynagrodzenia pełnomocnika w instancji odwoławczej.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Choroba kapitana nie jest nadzwyczajną okolicznością w rozumieniu rozporządzenia nr 261/2004. Organizacja pracy personelu lotniczego i zastępstwa należy do obowiązków przewoźnika. Niespodziewana nieobecność członka załogi z powodu choroby nie jest zdarzeniem zewnętrznym, któremu przewoźnik nie może zapobiec.
Odrzucone argumenty
Choroba kapitana samolotu stanowiła nadzwyczajną okoliczność zwalniającą przewoźnika z odpowiedzialności (argument sądu I instancji).
Godne uwagi sformułowania
Istota zagadnienia, które zdeterminowało rozstrzygnięcie w niniejszej sprawie, sprowadza się do odpowiedzi na pytanie, czy nagła choroba kapitana samolotu, wymagająca hospitalizacji, stanowi nadzwyczajną okoliczność zwalniającą przewoźnika z odpowiedzialności z tytułu opóźnionego lotu. Nie można uznać za nadzwyczajną okoliczność chorobę jednego członka załogi, nie jest to bowiem zdarzenie zewnętrzne, niezależne od przewoźnika, któremu przewoźnik nie może zapobiec poprzez podjęcie odpowiednich racjonalnych środków i którego nie da się w żaden sposób przewidzieć.
Skład orzekający
Joanna Staszewska
przewodniczący
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Potwierdzenie, że choroba członka załogi nie jest nadzwyczajną okolicznością zwalniającą przewoźnika lotniczego z odpowiedzialności za opóźnienie lotu, zgodnie z rozporządzeniem nr 261/2004 i orzecznictwem TSUE."
Ograniczenia: Dotyczy konkretnych okoliczności opóźnienia lotu spowodowanego chorobą członka załogi i interpretacji rozporządzenia nr 261/2004.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu opóźnionych lotów i wyjaśnia, kiedy pasażerowie mogą dochodzić odszkodowania, nawet w nietypowych sytuacjach jak choroba kapitana.
“Choroba kapitana nie zwalnia przewoźnika z odszkodowania za opóźniony lot – Sąd Okręgowy zmienia wyrok!”
Dane finansowe
WPS: 600 EUR
odszkodowanie: 600 PLN
zwrot kosztów procesu: 1117 PLN
zwrot kosztów instancji odwoławczej: 650 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginał, niezmienionySygn. akt XXVII Ca 2418/23 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 20 maja 2025 r. Sąd Okręgowy w Warszawie XXVII Wydział Cywilny Odwoławczy w składzie: Przewodniczący: Sędzia Joanna Staszewska Protokolant: Sebastian Sosnowski po rozpoznaniu w dniu 20 maja 2025r. w Warszawie na rozprawie sprawy z powództwa (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. przeciwko (...) spółce akcyjnej z siedzibą w W. o zapłatę na skutek apelacji powoda od wyroku Sądu Rejonowego dla m. st. Warszawy w Warszawie z dnia 24 kwietnia 2023 r., sygn. akt II C 5/23 1. zmienia zaskarżony wyrok w puncie pierwszym w ten sposób, że zasądza od (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. na rzecz (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. kwotę 600 (sześćset) euro wraz z ustawowymi odsetkami za opóźnienie od dnia 10 kwietnia 2022r. do dnia zapłaty oraz z w punkcie drugim w ten sposób, że zasądza od (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. na rzecz (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. kwotę 1117 (tysiąc sto siedemnaście) złotych tytułem zwrotu kosztów procesu; 2. zasądza od (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. na rzecz (...) spółki akcyjnej z siedzibą w W. kwotę 650 (sześćset pięćdziesiąt) złotych tytułem zwrotu kosztów instancji odwoławczej wraz z odsetkami ustawowymi za opróżnienie, od dnia uprawomocnienia się orzeczenia którym je zasądzono, do dnia zapłaty. Sygn. akt XXVII Ca 2418/23 UZASADNIENIE Niniejsza sprawa została rozpoznana według przepisów o postępowaniu uproszczonym, wobec czego nie przeprowadzono postępowania dowodowego, stosownie do treści art. 505 13 § 2 k.p.c. Jednocześnie Sąd II instancji ograniczył uzasadnienie wyroku do wyjaśnienia jego podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa, wskazując własne rozważania bez powielania uzasadnienia Sądu I instancji, które jest znane stronom i stanowi element akt sprawy. Sąd Okręgowy zważył, co następuje: W ocenie Sądu Okręgowego apelacja strony powodowej była uzasadniona i skutkowała zmianą zaskarżonego orzeczenia w postulowanym przez skarżącego kierunku. Istota zagadnienia, które zdeterminowało rozstrzygnięcie w niniejszej sprawie, sprowadza się do odpowiedzi na pytanie, czy nagła choroba kapitana samolotu, wymagająca hospitalizacji, stanowi nadzwyczajną okoliczność zwalniającą przewoźnika z odpowiedzialności z tytułu opóźnionego lotu. Sąd I instancji uznając ww. okoliczność za nadzwyczajną oddalił powództwo. Sąd Okręgowy oceny tej nie podziela. Zdaniem Sądu Okręgowego, zgromadzony w przedmiotowej sprawie materiał dowodowy oraz już utrwalone w orzecznictwie stanowisko pozwoliły na uznanie, że nieobecność kapitana lotu nie stanowi okoliczności egzoneracyjnej, której nie dało się w żaden sposób przewidzieć, a zwłaszcza której skutkom dla operacji lotniczej nie dało się zapobiec. Mając powyższe na względzie uznać należało, wbrew stanowisku Sądu I instancji, iż powodowi przysługuje odszkodowanie w kwocie 600 EURO, którego wysokość została określona bezpośrednio w przepisach. Nie umknęła przy tym uwadze Sądu Okręgowego treść wyroku z dnia 4 maja 2017 r., w sprawie C 315/15, w którym to Trybunał Sprawiedliwości doszedł do wniosku, że za nadzwyczajne okoliczności w rozumieniu art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004 można uznać zdarzenia, które ze względu na swój charakter lub swoje źródło nie wpisują się w ramy normalnego wykonywania działalności danego przewoźnika lotniczego i nie pozwalają na skuteczne nad nim panowanie. Pozwana Spółka nie dowiodła, iż opóźnienie lotu było spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności w rozumieniu art. 5 ust. 3 ww. Rozporządzenia, które uwalniałyby przewoźnika od obowiązku wypłaty odszkodowania. Opóźnienie lotu spowodowane nieobecnością kapitana lotu związaną z jego chorobą należy do przyczyn związanych z organizacją i funkcjonowaniem przewoźnika lotniczego jako przedsiębiorstwa. Organizacja pracy personelu lotniczego, w tym także organizacja zastępstwa na wypadek nieobecności w pracy, należy do okoliczności ściśle zależnych od przewoźnika lotniczego. Nie można uznać za nadzwyczajną okoliczność chorobę jednego członka załogi, nie jest to bowiem zdarzenie zewnętrzne, niezależne od przewoźnika, któremu przewoźnik nie może zapobiec poprzez podjęcie odpowiednich racjonalnych środków i którego nie da się w żaden sposób przewidzieć. Sąd Odwoławczy podziela tym samym pogląd wyrażony przez TSUE, że niespodziewana nieobecność, z powodu choroby członka załogi niezbędnego do wykonania lotu, która to nieobecność nastąpiła na krótko przed planowanym odlotem, nie wchodzi w zakres pojęcia nadzwyczajnych okoliczności w rozumieniu art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004 (zob. wyrok TSUE z dnia 11 maja 2023 r. w sprawach połączonych od C-156/22 do C-158/22). W konsekwencji Sąd Okręgowy uznał, iż powód w sposób wystarczający wykazał, że ziściły się przesłanki do przyznania odszkodowania na podstawie art. 7 powołanego rozporządzenia. Pasażer leciał lotem opóźnionym o ponad ok. 3 godziny, a dystans mieścił się w przedziale powyżej 3.500 kilometrów co uzasadniało zasądzenie na rzecz powoda odszkodowania w wysokości 600 euro. W przedmiocie odsetek orzeczono na podstawie art. 481 §1 k.c. zgodnie z żądaniem pozwu, zasądzając odsetki od 10 kwietnia 2022 r., tj. od dnia następującego po dniu wskazanym w przedsądowym wezwaniu do zapłaty skierowanym do pozwanego przewoźnika, jako ostateczny termin zapłaty odszkodowania. Mając na uwadze powyższe Sąd Okręgowy stwierdził, że zachodzą podstawy do uwzględnienia apelacji, wobec czego na podstawie art. 386 § 1 k.p.c. zmienił zaskarżony wyrok uwzględniając roszczenie pozwu. Konsekwencją wydania orzeczenia reformatoryjnego była konieczność zmiany rozstrzygnięcia także w przedmiocie kosztów postępowania za I instancję. O kosztach postępowania przed Sądem Rejonowym Sąd Okręgowy orzekł na podstawie art. art. 98 § 1 k.p.c. , zgodnie z zasadą odpowiedzialności za wynik sporu. Na koszty te złożyły się opłata od pozwu w wysokości 200 zł, oplata skarbowa od pełnomocnictwa w wysokości 17 zł oraz wynagrodzenie pełnomocnika ustalone zgodnie z § 2 pkt 3 rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie. O kosztach postępowania w instancji odwoławczej Sąd Okręgowy również orzekł na podstawie art. 98 § 1 k. p. c. Na koszty te złożyły się oplata od apelacji w wysokości 200 zł oraz wynagrodzenie pełnomocnika profesjonalnego ustalone na podstawie § 10 ust. 1 pkt. 1 w zw. z § 2 pkt 3 rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie.
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI