XVII AmK 6/18
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSpółka (...) sp. z o.o. w D. odwołała się od decyzji Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego (Prezesa UTK) z dnia 22 grudnia 2017 r., która nałożyła na nią karę pieniężną w wysokości 279 902 zł za zwłokę w wykonaniu decyzji z 14 sierpnia 2014 r. nakazującej wyłączenie z eksploatacji lokomotywy. Spółka zarzucała naruszenie przepisów ustawy o transporcie kolejowym, twierdząc, że sprzedała pojazd przed nałożeniem kary i wykreśliła go z rejestru. Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił odwołanie, uznając decyzję Prezesa UTK za prawidłową. Sąd ustalił, że decyzja z 14 sierpnia 2014 r. nakazywała wyłączenie lokomotywy z eksploatacji od 18 sierpnia 2014 r. z rygorem natychmiastowej wykonalności. Kluczowym elementem dla skutecznego wyłączenia z eksploatacji, zdaniem sądu, było unieważnienie świadectwa sprawności technicznej pojazdu, czego spółka nie uczyniła. Jazda lokomotywą w dniu 10 lutego 2017 r. potwierdziła, że pojazd pozostawał w gotowości do ruchu. Sąd podkreślił, że wykreślenie z rejestru wewnętrznego spółki nie jest wystarczające, a jedynie unieważnione świadectwo sprawności technicznej stanowi miarodajny dowód wyłączenia pojazdu z eksploatacji. Kara pieniężna została uznana za zasadną i proporcjonalną do naruszenia, biorąc pod uwagę długi czas zwłoki oraz potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: ŚredniaInterpretacja przepisów dotyczących wyłączenia pojazdów kolejowych z eksploatacji, znaczenie świadectwa sprawności technicznej oraz podstawy do nałożenia kary pieniężnej przez Prezesa UTK.
Dotyczy specyfiki przepisów prawa kolejowego i procedur administracyjnych.
Zagadnienia prawne (3)
Czy spółka skutecznie wyłączyła lokomotywę z eksploatacji poprzez jej sprzedaż i wykreślenie z rejestru wewnętrznego, czy też wymagane było unieważnienie świadectwa sprawności technicznej?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, spółka nie wyłączyła skutecznie lokomotywy z eksploatacji, ponieważ kluczowe było unieważnienie świadectwa sprawności technicznej, a nie tylko sprzedaż pojazdu czy wykreślenie go z rejestru wewnętrznego.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że zgodnie z przepisami, utrata ważności świadectwa sprawności technicznej następuje w drodze decyzji Prezesa UTK o wyłączeniu pojazdu z eksploatacji, a dla uzewnętrznienia tej utraty konieczne jest wpisanie na świadectwie wyrazu "UNIEWAŻNIONO". Wykreślenie z rejestru wewnętrznego spółki nie jest wystarczające.
Czy jazda lokomotywą, która powinna być wyłączona z eksploatacji, stanowi podstawę do nałożenia kary pieniężnej za zwłokę w wykonaniu decyzji?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, jazda lokomotywą, która nie została skutecznie wyłączona z eksploatacji (poprzez unieważnienie świadectwa sprawności technicznej), stanowi podstawę do nałożenia kary pieniężnej za zwłokę w wykonaniu decyzji.
Uzasadnienie
Sąd stwierdził, że pozostawienie lokomotywy w "gotowości do ruchu" i jej faktyczna jazda po sieci kolejowej, mimo decyzji o wyłączeniu z eksploatacji, stanowi zwłokę w wykonaniu tej decyzji i uzasadnia nałożenie kary pieniężnej.
Czy nałożona kara pieniężna jest rażąco wysoka i przekracza możliwości finansowe spółki?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, kara pieniężna w wysokości 279 902 zł nie jest rażąco wysoka i mieści się w możliwościach finansowych spółki.
Uzasadnienie
Sąd ocenił, że kara stanowiła ok. 20% zysku spółki za 2017 r. i nie przekraczała jej możliwości finansowych, biorąc pod uwagę wartość aktywów i przychodów, mimo zgłaszanych problemów z płynnością.
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| (...) sp. z o.o. w D. | spółka | powód |
| Prezes Urzędu Transportu Kolejowego | organ_państwowy | pozwany |
Przepisy (17)
Główne
utk art. 66 § 2 aa
Ustawa o transporcie kolejowym
Nakłada karę pieniężną za zwłokę w wykonaniu decyzji.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych art. 4 § 4
Świadectwo traci ważność w przypadku wyłączenia pojazdu kolejowego z eksploatacji w drodze decyzji Prezesa UTK.
Pomocnicze
k.p.a. art. 104 § 1
Kodeks postępowania administracyjnego
utk art. 13a § 1
Ustawa o transporcie kolejowym
utk art. 20
Ustawa o transporcie kolejowym
Przepisy wydawane na podstawie tego artykułu określają sposób prowadzenia rejestru pojazdów kolejowych i wymogi dotyczące świadectw sprawności technicznej.
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych art. 3 § 1
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych art. 4 § 2
Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie sposobu prowadzenia rejestru oraz sposobu oznakowania pojazdów kolejowych art. 4 § 3
utk art. 24 § 1
Ustawa o transporcie kolejowym
Warunkiem dopuszczenia pojazdu kolejowego do eksploatacji jest świadectwo sprawności technicznej.
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie świadectw sprawności technicznej pojazdów kolejowych art. 5
Określa sposób unieważnienia świadectwa sprawności technicznej.
Rozporządzenie Ministra Transportu w sprawie dokumentów, które powinny znajdować się w pojeździe kolejowym art. 3 § 1
k.p.c. art. 235 § 2
Kodeks postępowania cywilnego
k.p.c. art. 479 § 75
Kodeks postępowania cywilnego
k.p.c. art. 98 § 1
Kodeks postępowania cywilnego
k.p.c. art. 98 § 3
Kodeks postępowania cywilnego
k.p.c. art. 99
Kodeks postępowania cywilnego
Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości w sprawie opłat za czynności radców prawnych art. 14 § 2
Argumenty
Skuteczne argumenty
Nieskuteczne wyłączenie lokomotywy z eksploatacji z powodu braku unieważnienia świadectwa sprawności technicznej. • Jazda lokomotywą po sieci kolejowej stanowi dowód jej gotowości do ruchu i zwłoki w wykonaniu decyzji. • Kara pieniężna jest proporcjonalna do naruszenia i mieści się w możliwościach finansowych spółki.
Odrzucone argumenty
Sprzedaż lokomotywy i wykreślenie jej z rejestru wewnętrznego jako skuteczne wyłączenie z eksploatacji. • Kara pieniężna jest rażąco wysoka i przekracza możliwości finansowe spółki.
Godne uwagi sformułowania
kluczowy dla rozstrzygnięcia jest dokument świadectwa sprawności technicznej • nie dokonując aktu staranności polegającego na unieważnieniu świadectwa sprawności technicznej lokomotywy (...) będącego swojego rodzaju dokumentem na okaziciela, mimo otrzymania decyzji Prezesa UTK z 14 sierpnia 2014 e. wyłączającej ten pojazd z eksploatacji w trybie natychmiastowym, powód przyjął na siebie całość ryzyka związanego z pozostawieniem lokomotywy w, jak to określił pozwany, „gotowości do ruchu”.
Skład orzekający
Andrzej Turliński
przewodniczący
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów dotyczących wyłączenia pojazdów kolejowych z eksploatacji, znaczenie świadectwa sprawności technicznej oraz podstawy do nałożenia kary pieniężnej przez Prezesa UTK."
Ograniczenia: Dotyczy specyfiki przepisów prawa kolejowego i procedur administracyjnych.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa pokazuje, jak ważne jest skrupulatne przestrzeganie procedur administracyjnych i technicznych, nawet w przypadku sprzedaży aktywów. Pokazuje też, że niedopatrzenie formalne może prowadzić do znaczących konsekwencji finansowych.
“Niedopatrzenie formalne kosztowało firmę kolejową prawie 280 tys. zł kary!”
Dane finansowe
WPS: 279 902 PLN
zwrot kosztów procesu: 720 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.