VIII C 1989/15
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSąd oddalił powództwo o zapłatę opłaty dodatkowej za brak ważnego biletu, uznając, że pasażer posiadał skasowany bilet, a czas jego skasowania nie musiał być wcześniejszy niż czas kontroli.
Powód dochodził zapłaty opłaty dodatkowej od pasażera, twierdząc, że w momencie kontroli bilet był nieważny, a jego skasowanie nastąpiło w tym samym czasie co kontrola. Pozwany wniósł sprzeciw, twierdząc, że posiadał skasowany bilet. Sąd uznał, że posiadanie skasowanego biletu w momencie kontroli jest wystarczające, a czas jego skasowania nie musi być wcześniejszy niż czas kontroli, oddalając tym samym powództwo.
Powód, Miejskie Przedsiębiorstwo (...) Spółka z o.o., wytoczył powództwo o zapłatę kwoty 203,80 zł tytułem opłaty dodatkowej i kosztów podróży przeciwko pozwanemu S. O. Powód twierdził, że podczas kontroli biletowej w dniu 6 maja 2013 roku stwierdzono u pozwanego brak ważnego biletu. Pozwany wniósł sprzeciw od nakazu zapłaty wydanego w elektronicznym postępowaniu upominawczym, podnosząc, że posiadał skasowany bilet. Sąd ustalił, że pozwany zawarł umowę przewozu i został skontrolowany, a kontroler wystawił wezwanie do zapłaty opłaty dodatkowej i za podróż, wskazując, że bilet został skasowany podczas kontroli. Pozwany odwołał się od wezwania, dołączając skasowany bilet, ale nie otrzymał odpowiedzi. Sąd uznał powództwo za niezasadne, stwierdzając, że zgodnie z uchwałą Rady Miejskiej, pasażer jest zobowiązany uiścić opłatę za przejazd bezpośrednio po wejściu do pojazdu. Jednakże, w sytuacji gdy pasażer posiada skasowany bilet w momencie kontroli, nawet jeśli czas jego skasowania jest zbliżony do czasu kontroli, nie stanowi to podstawy do nałożenia opłaty dodatkowej. Sąd podkreślił, że nie można nakładać na pasażera dodatkowego obowiązku „ścigania się” z kontrolerem do kasownika, a istotne jest, aby bilet został skasowany przed zakończeniem jazdy na trasie jednego przystanku. Ponieważ pozwany posiadał skasowany bilet, sąd oddalił powództwo.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Nie, posiadanie skasowanego biletu w momencie kontroli jest wystarczające, a czas jego skasowania nie musi być wcześniejszy niż czas kontroli.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że pasażer musi skasować bilet bezpośrednio po wejściu do pojazdu, ale nie ma obowiązku 'ścigania się' z kontrolerem do kasownika. Istotne jest, aby bilet został skasowany przed zakończeniem jazdy na trasie jednego przystanku. Posiadanie skasowanego biletu w momencie kontroli wyklucza nałożenie opłaty dodatkowej.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
oddalenie powództwa
Strona wygrywająca
pozwany
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Miejskie Przedsiębiorstwo (...) Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością | spółka | powód |
| S. O. | osoba_fizyczna | pozwany |
Przepisy (2)
Główne
uchwała RM w Ł. art. XXXI/551/12 § § 9 ust. 1
Uchwała Rady Miejskiej w Łodzi
W razie stwierdzenia braku biletu lub posiadania nieważnego biletu, pasażer obowiązany jest uiścić opłatę dodatkową oraz opłatę za podróż.
Pomocnicze
uchwała RM w Ł. art. XXXI/551/12 § § 2 ust. 1
Uchwała Rady Miejskiej w Łodzi
Pasażer jest zobowiązany uiścić opłatę za przejazd bezpośrednio po wejściu do pojazdu.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Pozwany posiadał skasowany bilet w momencie kontroli. Czas skasowania biletu przez pasażera nie musi być wcześniejszy niż czas kontroli.
Odrzucone argumenty
Czas skasowania biletu przez pasażera odpowiadał godzinie skasowania biletu przez kontrolera, co jest podstawą do nałożenia opłaty dodatkowej.
Godne uwagi sformułowania
nie można się zgodzić dodatkowego obowiązku „ścigania się” z kontrolerem do kasownika nie wystąpiła żadna z podstaw do nałożenia opłaty dodatkowej
Skład orzekający
Katarzyna Nowicka-Michalak
przewodniczący
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów dotyczących opłat dodatkowych w transporcie zbiorowym, w szczególności w kontekście czasu skasowania biletu."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznych przepisów lokalnych (uchwała Rady Miejskiej w Łodzi) oraz stanu faktycznego posiadania skasowanego biletu.
Wartość merytoryczna
Ocena: 5/10
Sprawa pokazuje praktyczne aspekty kontroli biletowych i interpretacji przepisów dotyczących transportu zbiorowego, co może być interesujące dla prawników specjalizujących się w tej dziedzinie oraz dla pasażerów.
“Czy czas skasowania biletu ma znaczenie? Sąd rozstrzyga spór o opłatę dodatkową.”
Dane finansowe
WPS: 203,8 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginał, niezmienionySygn. akt VIII C 1989/15 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 15 grudnia 2015 r. Sąd Rejonowy dla Łodzi-Widzewa w Łodzi Wydział VIII Cywilny w składzie: Przewodniczący: Sędzia SR Katarzyna Nowicka-Michalak Protokolant: sekr. sąd. Kamila Zientalak po rozpoznaniu w dniu 10 grudnia 2015 r. w Łodzi na rozprawie sprawy z powództwa Miejskiego Przedsiębiorstwa (...) Spółki z ograniczoną odpowiedzialnością w Ł. przeciwko S. O. o zapłatę oddala powództwo. Sygn. akt VIII C 1989/15 UZASADNIENIE W dniu 23 lipca 2014 roku powód Miejskie Przedsiębiorstwo (...) Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Ł. wytoczył przeciwko pozwanemu S. O. w elektronicznym postępowaniu upominawczym powództwo o zapłatę kwoty 203,80 zł wraz z ustawowymi odsetkami od dnia 06 czerwca 2013 roku do dnia zapłaty oraz wniósł o zasądzenie zwrotu kosztów procesu, w tym kosztów zastępstwa procesowego według norm przepisanych. W uzasadnieniu powód podniósł, że w wyniku kontroli biletowej w pojeździe nr 96, przeprowadzonej na odcinku Plac (...) Wolności w dniu 06 maja 2013 roku, stwierdził u pozwanego brak ważnego biletu uprawniającego do korzystania z usług powoda. W następstwie zaistniałego zdarzenia powód wystawił pozwanemu wezwanie do wniesienia w terminie 30 dni opłaty dodatkowej w kwocie 200 zł oraz kwoty 3,80 zł tytułem opłaty za podróż. Pomimo wezwania do zapłaty, pozwany nie uiścił kwot, o których mowa wyżej. W dniu 19 sierpnia 2014 roku Sąd Rejonowy Lublin-Zachód w Lublinie VI Wydział Cywilny wydał przeciwko pozwanemu nakaz zapłaty w elektronicznym postępowaniu upominawczym. Nakaz ten zaskarżył sprzeciwem pozwany podnosząc, że w dacie kontroli posiadała skasowany bilet. Postanowieniem z dnia 26 lutego 2015 roku Sąd Rejonowy Lublin-Zachód w Lublinie stwierdził skuteczne wniesienie sprzeciwu i utratę mocy nakazu zapłaty w całości oraz przekazał sprawę do rozpoznania tutejszemu Sądowi. W odpowiedzi na sprzeciw powód podtrzymał w całości żądanie pozwu. Wskazał, że pozwany powinien dysponować dokumentem w postaci biletu potwierdzającego godzinę jego skasowania sprzed dokonanej kontroli, tymczasem godzina skasowania biletu przez pozwanego odpowiadała godzinie skasowania biletu przez kontrolera. Sąd Rejonowy ustalił następujący stan faktyczny: W dniu 06 maja 2013 roku pozwany S. O. poprzez zajęcie miejsca w autobusie linii numer (...) , zawarł umowę przewozu z (...) Spółką z o.o. w Ł. , która wykonywała zadania zlecone przez Gminę Ł. w zakresie lokalnego transportu zbiorowego. W trakcie podróży pozwany został skontrolowana przez kontrolera biletów nr (...) , który w związku ze stwierdzonym brakiem biletu, wystawił na pozwanego wezwanie do wniesienia opłaty dodatkowej w wysokości 200 zł oraz opłaty za podróż w wysokości 3,80 zł, zgodnie z właściwą uchwałą Rady Miejskiej w Ł. oraz przepisami porządkowymi lokalnego transportu zbiorowego w Ł. . Wskazane opłaty podlegały uiszczeniu na rzecz powoda w terminie 30 dni. W wezwaniu kontroler wskazał, że bilet został skasowany podczas kontroli. (kserokopia wezwania do wniesienia opłaty dodatkowej k. 26, okoliczności bezsporne) Pismem z dnia 18 października 2013 roku powód wezwał pozwanego do zapłaty kwoty 251,05 zł, pod rygorem skierowania sprawy na drogę postępowania sądowego, które to wezwanie okazało się jednak bezskuteczne. (ostateczne wezwanie do zapłaty k. 27) Po wystawieniu na pozwanego wezwania do wniesienia opłaty dodatkowej, w dniu 13 maja 2013 roku wysłał on do powoda odwołanie od wezwania do wniesienia opłaty wraz z oryginałem skasowanego biletu. Nie otrzymał odpowiedzi na odwołanie. (okazana na terminie rozprawy kopia odwołania) Powyższy stan faktyczny Sąd ustalił jako bezsporny, a nadto znajdujący potwierdzenie w dowodach z dokumentów znajdujących się w aktach sprawy, których prawdziwości ani rzetelności ich sporządzenia nie kwestionowała żadna ze stron procesu. Sąd zważył, co następuje: Powództwo okazało się niezasadne. Zgodnie z przepisami uchwały nr XXXI/551/12 Rady Miejskiej w Ł. z dnia 25 stycznia 2012 roku w sprawie ustalenia opłat za usługi przewozowe lokalnego transportu zbiorowego Ł. (Dz.Urz. Woj. (...) . 2012, poz. 517 ze zm.), to jest § 2 ust. 1 , pierwszą czynnością, jaka pasażer jest zobowiązany uczynić bezpośrednio po wejściu do pojazdu, jest uiszczenie opłaty za przejazd. W § 9 ust. 1 powyższej uchwały wskazano, że w razie stwierdzenia przez kontrolera braku biletu lub posiadania nieważnego biletu za przejazd osoby, braku dokumentu uprawniającego do bezpłatnego lub ulgowego przejazdu lub spowodowania zatrzymania pojazdu, pasażer obowiązany jest uiścić opłatę dodatkową oraz opłatę za podróż równą cenie biletu. Z zebranego w sprawie materiału dowodowego wynika, że w chwili kontroli pozwany posiadał bilet na przejazd pojazdem komunikacji zbiorowej, jednak, według twierdzeń powoda, godzina skasowania biletu odpowiadała godzinie skasowania biletu przez kontrolera. Tymczasem pozwany powinien posiadać bilet z godziną wcześniejszą niż godzina kontrolera. Z takim twierdzeniem nie można się zgodzić. W sytuacji, gdy pasażer oraz kontroler wsiadają do pojazdu na tym samym przystanku, skasowanie biletu bezpośrednio po wejściu do pojazdu oznacza jedynie skasowanie w najkrótszym możliwym terminie. Szczególnie, gdy pojazd jest zatłoczony albo nie wszystkie kasowniki są sprawne, od momentu wejścia do pojazdu, do skasowania biletu upływa pewien okres czasu, który może być różny w różnych sytuacjach, ważne jednak, aby bilet został skasowany przed zakończeniem jazdy na trasie jednego przystanku. Twierdzenie, że pasażer musi mieć czas skasowania biletu wcześniejszy niż kontroler oznacza nałożenie na pasażera dodatkowego obowiązku „ścigania się” z kontrolerem do kasownika. Tymczasem powód nie wskazał, w którym momencie kontroler ma obowiązek skasowania biletu, tak aby można było do tego czasu odnieść czas skasowania biletu przez pasażera. Z zebranego w sprawie materiału dowodowego wynika również, że powód w czasie kontroli posiadał skasowany bilet, a zatem nie wystąpiła żadna z podstaw do nałożenia opłaty dodatkowej z § 9 ust. 1 powołanej uchwały, a co więcej, opłaty za podróż o wartości równej cenie biletu. Z tych względów powództwo podlegało oddaleniu.
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI