II W 318/17
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSąd ukarał kierowcę grzywną za przekroczenie prędkości o 34 km/h w terenie zabudowanym, oddalając jego argumenty dotyczące rzekomej niedokładności pomiaru.
Komendant Powiatowy Policji w P. wniósł o ukaranie M. I. za przekroczenie prędkości o 34 km/h w terenie zabudowanym. Obwiniony nie przyznał się, twierdząc, że jechał wolniej i kwestionując dokładność urządzenia pomiarowego. Sąd, opierając się na legalizacji urządzenia i zeznaniach policjantów, uznał winę obwinionego i wymierzył mu karę grzywny.
Sprawa dotyczyła wykroczenia drogowego popełnionego przez M. I., który miał przekroczyć dozwoloną prędkość o 34 km/h w terenie zabudowanym, jadąc 84 km/h. Obwiniony nie przyznał się do zarzucanego czynu, kwestionując dokładność pomiaru dokonanego laserowym urządzeniem, sugerując możliwość zakłóceń i brak możliwości jednoznacznej identyfikacji jego pojazdu. Sąd, analizując materiał dowodowy, w tym świadectwo legalizacji urządzenia pomiarowego oraz zeznania funkcjonariuszy Policji, uznał dowody te za wiarygodne. Sąd szczegółowo odniósł się do argumentów obwinionego dotyczących działania urządzenia, wyjaśniając, że posiadało ono ważne świadectwo legalizacji, a jego konstrukcja umożliwia selektywną identyfikację pojazdu i rejestrację pomiaru, nawet w przypadku jazdy w grupie. Brak fotograficznego dowodu nie był podstawą do kwestionowania pomiaru. Sąd uznał, że obwiniony swoim zachowaniem wyczerpał znamiona wykroczenia z art. 92a kw. Wymierzono mu karę grzywny w wysokości 200 zł, uznając ją za odpowiednią do stopnia społecznej szkodliwości czynu i możliwości finansowych obwinionego, mającą na celu realizację celów prewencji indywidualnej i generalnej. Zasądzono również koszty postępowania.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Tak, przekroczenie prędkości o 34 km/h w terenie zabudowanym stanowi wykroczenie z art. 92a kw, a argumenty obwinionego dotyczące niedokładności pomiaru lub braku identyfikacji pojazdu nie podważają wiarygodności dowodów.
Uzasadnienie
Sąd oparł się na ważnym świadectwie legalizacji urządzenia pomiarowego oraz zeznaniach policjantów, uznając je za wiarygodne. Wyjaśniono, że urządzenie jest skonstruowane tak, aby umożliwiać selektywną identyfikację pojazdu i rejestrację pomiaru, a brak fotografii nie dyskwalifikuje dowodu. Samo przekroczenie prędkości wyczerpuje znamiona wykroczenia.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
ukaranie
Strona wygrywająca
Skarb Państwa
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| M. I. | osoba_fizyczna | obwiniony |
| Komendant Powiatowy Policji w P. | organ_państwowy | wnioskodawca |
Przepisy (11)
Główne
k.w. art. 92a
Kodeks wykroczeń
Kto, prowadząc pojazd nie stosuje się do ograniczenia prędkości określonego ustawą lub znakiem drogowym, podlega karze grzywny. Znamiona wykroczenia wyczerpuje już samo przekroczenie prędkości.
Pomocnicze
k.w. art. 33
Kodeks wykroczeń
Dyrektywy wymiaru kary: stopień społecznej szkodliwości czynu, cele kary w zakresie społecznego oddziaływania, cele zapobiegawcze i wychowawcze.
k.w. art. 24 § § 1
Kodeks wykroczeń
Maksymalna grzywna za wykroczenie wynosi 5000 zł.
k.p.w. art. 118 § § 1
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
Podstawa do orzekania o kosztach postępowania.
k.p.w. art. 119
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
Podstawa do orzekania o opłatach.
u.o.p.k. art. 3 § ust. 1
Ustawa o opłatach w sprawach karnych
Podstawa do ustalenia opłat.
u.o.p.k. art. 21 § pkt 2
Ustawa o opłatach w sprawach karnych
Podstawa do ustalenia opłat.
Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 10 października 2001 roku w sprawie wysokości zryczałtowanych wydatków postępowania oraz wysokości opłaty za wniesienie wniosku o wznowienie postępowania w sprawach o wykroczenia art. § 1 § pkt 1
Określa wysokość zryczałtowanych wydatków postępowania.
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 17 lutego 2014 roku w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych art. § 5 § ust. 1
Wymaganie dla przyrządów pomiaru prędkości, aby zapewniały wskazanie pojazdu, którego prędkość została zmierzona.
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 17 lutego 2014 roku w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych art. § 5 § ust. 2
Wymaganie wskazania pojazdu powinno być spełnione również przy pomiarze prędkości pojazdu jadącego w grupie lub wymijającego inny pojazd.
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 17 lutego 2014 roku w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych art. § 8 § ust. 1
Obowiązkowy zakres rejestracji danych z pomiaru prędkości.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Wiarygodność zeznań funkcjonariuszy Policji. Ważne świadectwo legalizacji urządzenia pomiarowego. Konstrukcja urządzenia umożliwiająca selektywną identyfikację pojazdu. Przekroczenie prędkości jako samodzielne wyczerpanie znamion wykroczenia z art. 92a kw.
Odrzucone argumenty
Obwiniony jechał z prędkością ok. 50 km/h. Pomiar prędkości mógł nie dotyczyć jego samochodu. Możliwość zakłócenia pomiaru przez czynniki zewnętrzne (np. fale elektryczne, siatka stalowa). Radiowóz nie był widoczny z daleka. Brak fotograficznego dowodu rejestracji pojazdu.
Godne uwagi sformułowania
znamiona wykroczenia z art. 92a kw wyczerpuje już samo przekroczenie określonej prędkości. Ustawodawca przyjął bowiem podyktowane doświadczeniem życiowym założenie, że każde niepodporządkowanie się ograniczeniu prędkości jest niebezpieczne, nawet jeżeli w konkretnych okolicznościach niebezpieczne nie było. Funkcjonariusz Policji to zawód zaufania społecznego, który z samej istoty został powołany do tego, aby przestrzegać prawa, a nie po to, aby je łamać lub nadużywać.
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Niska
Powoływalne dla: "Potwierdzenie interpretacji art. 92a kw w kontekście dowodów z pomiaru prędkości i kwestionowania ich przez obwinionego."
Ograniczenia: Sprawa dotyczy rutynowego wykroczenia drogowego i standardowej interpretacji przepisów.
Wartość merytoryczna
Ocena: 4/10
Sprawa jest typowym przykładem wykroczenia drogowego, ale zawiera ciekawe uzasadnienie sądu dotyczące dowodów z pomiaru prędkości i obrony obwinionego.
“Czy pomiar prędkości z fotoradaru można podważyć? Sąd wyjaśnia.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginał, niezmienionySygn. akt II W 318/17 UZASADNIENIE Komendant Powiatowy Policji w P. wniósł o ukaranie M. I. za to, że w dniu 16 czerwca 2017 roku o godzinie 20:00 na ulicy (...) w P. , kierując samochodem osobowym marki T. o numerze rejestracyjnym (...) , w terenie zabudowanym, przekroczył dozwoloną prędkość o 34 km/h, jadąc z prędkością 84 km/h tj. o czyn z art. 92a kw Na podstawie zgromadzonego i ujawnionego w toku rozprawy głównej materiału dowodowego Sąd ustalił następujący stan faktyczny: W dniu 16 czerwca 2017 r. o godz. 20.00 na ul. (...) w P. urządzenie do pomiaru prędkości – przyrząd laserowy o znaku fabrycznym (...) (...) , producent (...) (...) Inc – (...) , numer fabryczny (...) , rok produkcji 2012 zarejestrowało fakt przekroczenia dozwolonej administracyjnie prędkości przez kierującego pojazdem marki T. o nr rejestracyjnym (...) . Wskazany pojazd w momencie dokonywania pomiaru poruszał się z prędkością 84 km/h, przy obowiązującym w tym miejscu ograniczeniu prędkości w terenie zabudowanym do 50 km/h, wyznaczonym odpowiednim znakiem drogowym. Przedmiotowe urządzenie do samoczynnej rejestracji pomiaru prędkości posiadało w dniu zdarzenia ważne świadectwo legalizacji ponownej do dnia 31 stycznia 2018 r. Zostało ono wystawione w dniu 26 stycznia 2017 r. Pomiar prędkości został dokonany z odległości 151 m. Przed i za ww. pojazdem nie odbywał się żaden ruch kołowy. Ustalono, że kierującym pojazdem we wskazanym miejscu i czasie był M. I. . Powyższy stan faktyczny Sąd ustalił na podstawie świadectwa legalizacji ponownej urządzenia do pomiaru prędkości (k. 2) , zeznań funkcjonariuszy Policji M. D. (k. 7, k. 32v.) i N. K. (k. 9, k. 32v.) oraz wyjaśnień obwinionego M. I. (k. 13 – 14) . Obwiniony M. I. złożył wyjaśnienia na etapie czynności wyjaśniających i nie przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu. Podał, że jechał z prędkością około 50 km/h. Wprawdzie policjanci pokazali mu pomiar prędkości na urządzeniu, które mieli przy sobie, ale obwiniony nie był pewien, czy pomiar ten był przypisany do jego samochodu. Nie pamiętał jaka prędkość była wyświetlona. Ponadto, wcześniej w tym dniu było duże natężenie ruchu i w jego ocenie pokazany mu pomiar prędkości niekoniecznie mógł należeć do niego. Dodał, że konstrukcja przyrządu radarowego powinna umożliwić identyfikację pojazdu. Ponadto, radiowóz stał przy parkanie (siatka stalowa) i nie był widoczny z daleka. Radiowóz stał koło słupa wysokiego napięcia, a na górze znajdowały się przewody elektryczne, które mogły wpłynąć na nieprawidłowy pomiar (vide k. 13 – 14) . W toku postępowania jurysdykcyjnego obwiniony nie stawił się na rozprawie głównej i nie złożył wyjaśnień. Obwiniony M. I. w chwili orzekania miał 60 lat. Był na emeryturze i osiągał z tego tytułu dochód w wysokości około 2.800 zł netto miesięcznie. Nie był uprzednio karany za wykroczenia w ruchu drogowym (k. 15) . Sąd zważył, co następuje: Uwzględniając przeprowadzone i ujawnione w sprawie dowody, Sąd uznał, iż potwierdziły one ponad wszelką wątpliwość sprawstwo i winę obwinionego M. I. w odniesieniu do przypisanego mu czynu. Ustalając stan faktyczny Sąd oparł się zarówno na pozaosobowym jak i osobowym materiale dowodowym w postaci świadectwa legalizacji ponownej (k. 2) oraz notatce urzędowej dotyczącej sprawdzenia w bazie (...) odnośnie braku uprzedniej karalności za wykroczenia (k. 15), zeznań funkcjonariuszy Policji i wyjaśnień samego obwinionego. Ujawnionym w sprawie dowodom z dokumentów Sąd przyznał walor w pełni wiarygodnych środków dowodowych. Strony nie kwestionowały prawdziwości ani autentyczności ww. dokumentów. Dokumenty te ze względu na swój charakter i rzeczowy walor nie budziły wątpliwości Sądu co do ich wiarygodności oraz faktu, na którego okoliczność zostały sporządzone oraz ze względu na okoliczności, które same stwierdzały, toteż Sąd z urzędu nie dostrzegł powodów, dla których należałoby odmówić im wiarygodności i mocy dowodowej. W związku z powyższym uczynił je podstawą dokonanych w niniejszej sprawie ustaleń faktycznych. Bezsporny w sprawie jest fakt przekroczenia w dniu 16 czerwca 2017 r. o godz. 20.00 przez kierującego pojazdem marki T. o nr rejestracyjnym (...) dozwolonego ograniczenia prędkości o 34 km/h, co zostało zarejestrowane przez urządzenie do pomiaru prędkości, posiadające ważne w dniu zdarzenia świadectwo legalizacji ponownej (k. 2) . Obwiniony wyjaśnił, że jechał w kolumnie pojazdów. Wyjaśnienia w powyższym zakresie były sprzeczne z zeznaniami funkcjonariuszy Policji. Sąd ocenił zeznania ww. świadków jako wiarygodne, albowiem były one spójne i wzajemnie się uzupełniały. Ponadto, Sąd dał wiarę zeznaniom funkcjonariuszy Policji M. D. i N. K. , ponieważ świadkowie w postępowaniu wyjaśniającym opisali w sposób szczegółowy i logiczny przebieg kontroli drogowej z udziałem obwinionego, a przed Sądem potwierdzili wcześniejsze zeznania. Istotnym jest, że świadkowie nie mieli żadnego interesu w tym, aby zeznawać na niekorzyść M. I. , a spostrzeżenia swoje poczynili w trakcie pełnienia obowiązków służbowych. Osoby te były obce dla obwinionego i w żaden sposób nie były z nim skonfliktowane przed i po zaistniałym zajściu. Podały jedynie to, co zaobserwowały i zapamiętały. Funkcjonariusz Policji to zawód zaufania społecznego, który z samej istoty został powołany do tego, aby przestrzegać prawa, a nie po to, aby je łamać lub nadużywać. Mało przekonywujące w tym kontekście wydają się wyjaśnienia obwinionego, w treści których sugeruje on, że pomiar nie dotyczył jego samochodu. Urządzenie (...) 20-20 100 LR, którym wykonano w analizowanym przypadku pomiar prędkości miało ważne świadectwo legalizacji do dnia 31 stycznia 2018 roku. Prawidłowość parametrów metrologicznych i innych tego urządzenia została więc potwierdzona badaniami uprawnionego organu a zatem brak jest podstaw do kwestionowania prawidłowości wykonanego pomiaru prędkości 84 km/h. Przyrząd ten mógł być też użytkowany przez funkcjonariusza Policji w dniu 16 czerwca 2017 roku. Decyzja o zatwierdzeniu tego typu urządzenia została wydana pod rządem obecnie obowiązującego rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 17 lutego 2014 roku w sprawie wymagań, którym powinny odpowiadać przyrządy do pomiaru prędkości pojazdów w ruchu drogowym, oraz szczegółowego zakresu badań i sprawdzeń wykonywanych podczas prawnej kontroli metrologicznej tych przyrządów pomiarowych wyraźnie rozróżniają identyfikację, wskazanie pojazdu, którego prędkość została zmierzona od rejestracji zmierzonych danych. W § 5 ust. 1 obecnego rozporządzenia jest przewidziane wymaganie dla wszystkich przyrządów, że powinny zapewniać wskazane pojazdu, którego prędkość została zmierzona. W ustępie 2 wskazano, że wymaganie to powinno być spełnione również w przypadku, gdy wykonuje się pomiar prędkości pojazdu jadącego w grupie pojazdów, lub w przypadku, gdy pojazd ten wymija, omija lub wyprzedza inny pojazd. W przypadku niespełnienia tego wymagania z ustępu 1 przyrząd nie powinien wskazywać i rejestrować wyniku pomiaru prędkości. Treść instrukcji obsługi przyrządu (...) 20-20 100 LR potwierdza, że właśnie ten laserowy miernik taką identyfikację pojazdu w pełni umożliwia, a w wypadku niemożności tej identyfikacji miernik wyświetla kod błędu i prędkości nie mierzy. To wskazanie pojazdu następuje tu poprzez celownik optyczny w wizjerze, który naprowadza na pojazd obsługujący urządzenie, a identyfikacja danego pojazdu wynika z mechanizmu punktowego naprowadzenia na dany pojazd wiązki laserowej. Na tym polega selektywność identyfikacji mierzonego pojazdu i jego prędkości. W tym momencie są to dane dostępne tylko dla operatora przyrządu, aby uzyskany wynik był dostępny po zakończeniu pomiaru dla innych osób musi nastąpić jego rejestracja. Zakres danych rejestrowanych zależy też od dodatkowego a zatem nieobowiązkowego wyposażenia przyrządu w urządzenie rejestrujące. Obowiązkowy zakres rejestracji danych z pomiaru dla wszystkich typów przyrządów określa obecnie § 8 ust.1 rozporządzenia z dnia 17 lutego 2014 roku stanowiący, że powinien być wyświetlony wynik pomiaru prędkości oraz powinno nastąpić zablokowanie wykonania nowego pomiaru do czasu skasowania wykonanego już pomiaru. Obowiązkowy zakres rejestracji nie obejmuje zatem fotografii lub wydruku pojazdu namierzanego. Tylko zatem przyrząd z urządzeniami dodatkowymi rejestrującymi może zawierać rejestrację fotograficzną pokazującą dany pojazd namierzony. Fakt zatem, że urządzenie nie zarejestrowało fotografii samochodu obwinionego w czasie wykonania pomiaru nie jest żadnym powodem, aby zakwestionować wartość dowodową pomiaru wykonanego urządzeniem (...) 20-20 100LR. W przypadku natomiast zaburzenia pracy miernika wskutek np. fal elektrycznych, silnego nasłonecznienia i za wysokiej temperatury, urządzenie to nie dokona w ogóle pomiaru. W przypadku wykrycia błędu (niezależnie od przyczyn powstania) przyrząd wyświetla kod błędu zamiast wyniku pomiaru prędkości. Reasumując, w tej sprawie brak było dowodów mogących podważyć wiarygodność zeznań świadków - funkcjonariuszy Policji. Powyższe skutkowało zarzuceniem obwinionemu popełnienia czynu z art. 92a kodeksu wykroczeń . Wykroczenie stypizowane w powyższym przepisie polega na penalizacji niestosowania się do ograniczeń prędkości określonych ustawą i znakami drogowymi. Zgodnie bowiem z brzmieniem art. 92a kw kto, prowadząc pojazd nie stosuje się do ograniczenia prędkości określonego ustawą lub znakiem drogowym, podlega karze grzywny. Z powyższego wynika, iż znamiona wykroczenia z art. 92a kw wyczerpuje już samo przekroczenie określonej prędkości. Dla bytu tego wykroczenia nie jest istotne wystąpienie skutku w postaci zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu lądowym. Ustawodawca przyjął bowiem podyktowane doświadczeniem życiowym założenie, że każde niepodporządkowanie się ograniczeniu prędkości jest niebezpieczne, nawet jeżeli w konkretnych okolicznościach niebezpieczne nie było. W świetle powyższych okoliczności w ocenie Sądu obwiniony swoim zachowaniem, polegającym na przekroczeniu o 34 km/h dopuszczalnej prędkości określonej ustawą w terenie zabudowanym, wyczerpał znamiona zarzucanego mu wykroczenia z art. 92a kw. Całokształt zgromadzonego w sprawie materiału dowodowego jednoznacznie wskazał, że obwiniony nie zastosował się do obowiązku jazdy z prędkością administracyjnie dozwoloną - do 50 km/h, a poruszając się w momencie dokonania pomiaru z prędkością 84 km/h, przekroczył tym samym dopuszczalną prędkość o 34 km/h. Fakt nieprzyznania się przez obwinionego do popełnienia zarzucanego mu czynu nie podważył oceny Sądu co do przypisania mu sprawstwa wykroczenia z art. 92a kw. Analiza okoliczności sprawy pozwala także na przyjęcie, iż obwiniony dział w zamiarze bezpośrednim. Jako osoba dorosła, w pełni poczytalna i sprawna umysłowo, świadomie dopuścił się zarzucanego mu czynu. Nie stosując się do podstawowych reguł dotyczących ruchu pojazdów znanych wszystkim kierującym, wyczerpał swoim zachowaniem dyspozycję art. 92a kw. Wymierzając karę Sąd kierował się dyrektywami wymiaru kary z art. 33 kw. Sąd brał zatem pod uwagę stopień społecznej szkodliwości czynu i cele kary w zakresie społecznego oddziaływania, a także cele zapobiegawcze i wychowawcze, które ma ona osiągnąć w stosunku do ukaranego. Sąd wziął również pod uwagę rodzaj naruszonego przez obwinionego dobra prawnego, tj. bezpieczeństwo i porządek w ruchu lądowym. Nagminność popełnianych tego rodzaju wykroczeń musi spotkać się ze stanowczą reakcją karnoprawną. Wykroczenie wskazane w art. 92a kw zagrożone jest karą grzywny, toteż maksymalna sankcja karna za jego popełnienie wynosi 5 000 zł w myśl art. 24 § 1 kw. Biorąc pod uwagę okoliczności sprawy, jak również możliwości finansowe obwinionego Sąd uznał, że orzeczona kara grzywny w wysokości 200 zł jest odpowiednia do stopnia społecznej szkodliwości czynu popełnionego przez obwinionego i stopnia jego zawinienia i stanowić będzie dolegliwość o charakterze represyjno-wychowawczym, zapobiegającym w przyszłości ponownemu łamaniu przez obwinionego porządku prawnego. Sąd jest zdania, iż poprzez orzeczenie względem obwinionego kary grzywny, zrealizowane zostaną tak cele prewencji indywidualnej, która ma na celu przede wszystkim powstrzymanie sprawcy od tego typu zachowań w przyszłości, jak i prewencji generalnej, której zadaniem jest kształtowanie świadomości prawnej społeczeństwa i utwierdzanie jego prawidłowych postaw wobec prawa. O kosztach postępowania i opłatach orzeczono na podstawie art. 118 § 1 kpw w zw. z § 1 pkt 1 Rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z dnia 10 października 2001 roku w sprawie wysokości zryczałtowanych wydatków postępowania oraz wysokości opłaty za wniesienie wniosku o wznowienie postępowania w sprawach o wykroczenia i art. 119 kpw w zw. z art. 3 ust. 1 i art. 21 pkt 2 ustawy z dnia 23 czerwca 1973 r. o opłatach w sprawach karnych (Dz.U. z 1983 r., Nr 49, poz. 223 ze zm.). Sąd zasądził od obwinionego na rzecz Skarbu Państwa koszty postępowania w wysokości 100 zł i wymierzył mu opłatę w wysokości 30 zł. ZARZĄDZENIE 1. (...) 2. (...) 3. (...) (...)
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI