V Ca 3155/24
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSąd Okręgowy oddalił apelację pozwanego przewoźnika lotniczego, potwierdzając odpowiedzialność za utratę przez pasażera połączenia z powodu opóźnienia lotu, mimo wystąpienia ograniczeń ruchu lotniczego.
Sprawa dotyczyła odszkodowania za utratę połączenia lotniczego z powodu opóźnienia lotu. Sąd Rejonowy zasądził odszkodowanie, a Sąd Okręgowy oddalił apelację pozwanego przewoźnika. Kluczowe było ustalenie, czy przewoźnik podjął wszelkie racjonalne środki, aby zapobiec utracie połączenia przez pasażera, mimo zaistnienia ograniczeń ruchu lotniczego.
Sąd Okręgowy w Warszawie oddalił apelację pozwanego przewoźnika lotniczego w sprawie o zapłatę odszkodowania za utratę połączenia. Sprawa dotyczyła sytuacji, w której opóźnienie lotu z Zurychu do Warszawy (17 minut) spowodowało, że pasażer nie zdążył na lot łączony do Hamburga. Sąd Okręgowy podzielił ustalenia Sądu Rejonowego, że choć pozwany wykazał zaistnienie ograniczeń ruchu lotniczego (okoliczność egzoneracyjna), nie wykazał podjęcia wszelkich racjonalnych środków w celu zapobieżenia utracie połączenia przez pasażera, zwłaszcza w kontekście lotów łączonych. Sąd podkreślił, że przewoźnik mógł np. zapewnić asystę pasażerowi, co byłoby możliwe na jego głównej bazie operacyjnej. Apelacja pozwanego, kwestionująca naruszenie przepisów dotyczących odpowiedzialności przewoźnika oraz swobodnej oceny dowodów, została uznana za bezzasadną. Sąd odwołał się do orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości UE, wskazując na obowiązek przewoźnika wykazania, że nie mógł uniknąć skutków nadzwyczajnej okoliczności przy użyciu racjonalnych środków.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Nie, przewoźnik nie wykazał podjęcia wszelkich racjonalnych środków, które umożliwiłyby pasażerowi odbycie obu zaplanowanych lotów, w szczególności lotów łączonych.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że mimo zaistnienia ograniczeń ruchu lotniczego, przewoźnik nie podjął działań zapobiegawczych, takich jak zapewnienie asysty pasażerowi, co było możliwe na jego głównej bazie operacyjnej, a co mogłoby umożliwić przesiadkę.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
oddalenie apelacji
Strona wygrywająca
powód
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| (...) GmbH w B. | spółka | powód |
| (...) z siedzibą w W. | spółka | pozwany |
| M. K. | osoba_fizyczna | poprzednik prawny powódki |
Przepisy (9)
Główne
Rozporządzenie nr 261/2004 art. 5 § ust. 1 lit. c
Rozporządzenie nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Odpowiedzialność przewoźnika za opóźnienie lotu.
Rozporządzenie nr 261/2004 art. 5 § ust. 3
Rozporządzenie nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Okoliczności egzoneracyjne zwalniające przewoźnika z odpowiedzialności.
Rozporządzenie nr 261/2004 art. 7
Rozporządzenie nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Prawo pasażera do odszkodowania.
Pomocnicze
k.p.c. art. 505¹³ § § 2
Kodeks postępowania cywilnego
Podstawa do ograniczenia uzasadnienia wyroku w postępowaniu uproszczonym.
k.p.c. art. 385
Kodeks postępowania cywilnego
Podstawa do oddalenia apelacji.
k.p.c. art. 98 § § 1 i 3
Kodeks postępowania cywilnego
Zasada odpowiedzialności za wynik procesu w zakresie kosztów.
k.p.c. art. 108 § § 1
Kodeks postępowania cywilnego
Rozstrzyganie o kosztach w orzeczeniu kończącym postępowanie w instancji.
k.c. art. 233 § § 1
Kodeks cywilny
Swobodna ocena dowodów przez sąd.
Dz.U. 2015 poz. 1800 art. 10 § ust. 1 pkt 1 w zw. z § 2 pkt 2
Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie
Podstawa do ustalenia wysokości kosztów zastępstwa prawnego w instancji odwoławczej.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Pozwany nie wykazał podjęcia wszelkich racjonalnych środków w celu zapobieżenia utracie połączenia przez pasażera, mimo zaistnienia ograniczeń ruchu lotniczego. Loty łączone wymagają od przewoźnika szczególnej staranności w zapewnieniu przesiadki. Sąd pierwszej instancji prawidłowo ocenił materiał dowodowy.
Odrzucone argumenty
Apelacja pozwanego kwestionująca odpowiedzialność przewoźnika. Zarzut naruszenia art. 233 § 1 k.p.c. przez wadliwą ocenę dowodów.
Godne uwagi sformułowania
pozwana wykazała wprawdzie zaistnienie okoliczności egzoneracyjnych z art. 5 ust. 3 Rozporządzenia nr 261/2004 w postaci ograniczeń ruchu lotniczego, jednak nie wykazała drugiej z okoliczności zwalniających ją z odpowiedzialności za opóźnienie, to jest podjęcia wszelkich czynności mających na celu zapobieżenie powstaniu opóźnienia. pozwany miał chociażby możliwość zapewnienia pasażerowi asysty, która pomogłaby w sprawnej przesiadce, co byłoby jak najbardziej możliwe biorąc pod uwagę fakt, że lotnisko C. w W. jest główną bazą pozwanego. nie wszystkie nadzwyczajne okoliczności skutkują zwolnieniem z obowiązku wypłaty odszkodowania pasażerom, to na podmiocie, który zamierza się na nie powołać, spoczywa obowiązek wykazania, że okoliczności tych w żadnym razie nie można by było uniknąć za pomocą dostosowanych do sytuacji środków.
Skład orzekający
Magdalena Daria Figura
przewodniczący
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Potwierdzenie interpretacji Rozporządzenia 261/2004 w kontekście lotów łączonych i obowiązku przewoźnika do podjęcia racjonalnych środków zapobiegawczych."
Ograniczenia: Dotyczy konkretnego stanu faktycznego, ale zasady są ogólne dla przewoźników lotniczych.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa jest interesująca dla prawników specjalizujących się w prawie lotniczym i konsumenckim, ponieważ precyzuje obowiązki przewoźników w sytuacjach opóźnień i utraty połączeń, odwołując się do orzecznictwa TSUE.
“Czy opóźnienie lotu o 17 minut usprawiedliwia utratę połączenia? Sąd Okręgowy wyjaśnia obowiązki przewoźnika.”
Dane finansowe
zwrot kosztów zastępstwa prawnego: 135 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginał, niezmienionySygn. akt V Ca 3155/24 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 26 lutego 2025 r. Sąd Okręgowy w Warszawie V Wydział Cywilny Odwoławczy w składzie: Przewodniczący: Sędzia Magdalena Daria Figura Protokolant: Katarzyna Wyszogrodzka po rozpoznaniu w dniu 12 lutego 2025 r. w Warszawie na rozprawie sprawy z powództwa (...) GmbH w B. przeciwko (...) z siedzibą w W. o zapłatę na skutek apelacji pozwanego od wyroku Sądu Rejonowego dla m.st. Warszawy w Warszawie z dnia 13 czerwca 2024 r., sygn. akt II C 1346/23 1. oddala apelację; 2. zasądza od pozwanego (...) z siedzibą w W. na rzecz powoda (...) GmbH w B. kwotę 135 (sto trzydzieści pięć) złotych tytułem zwrotu kosztów zastępstwa prawnego w instancji odwoławczej wraz z ustawowymi odsetkami za opóźnienie od dnia uprawomocnienia się orzeczenia w tym zakresie do dnia zapłaty; Magdalena Daria Figura Sygn. akt V Ca 3155/24 UZASADNIENIE Z uwagi, że niniejsza sprawa podlega rozpoznaniu według przepisów o postępowaniu uproszczonym, stosownie do art. 505 13 § 2 k.p.c. , Sąd Okręgowy ograniczył uzasadnienie wyroku do wyjaśnienia jego podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa. Sąd Okręgowy zważył, co następuje: Apelacja pozwanej nie zasługiwała na uwzględnienie. Na wstępie wskazać należy, iż Sąd Okręgowy w całości podzielił ustalenia faktyczne dokonane w sprawie przez Sąd Rejonowy, czyniąc je jednocześnie podstawą swojego rozstrzygnięcia. Sąd I instancji, w wyniku prawidłowo przeprowadzonego postępowania dowodowego, ustalił wszystkie istotne dla rozstrzygnięcia sprawy okoliczności, które znajdowały odzwierciedlenie w całokształcie zaoferowanego przez strony materiału dowodowego. Jednocześnie na podstawie tak przeprowadzonego postępowania dowodowego i zgromadzonych dowodów, Sąd I instancji wywiódł trafne wnioski i oceny prawne, które Sąd Okręgowy przyjął za własne. Odnosząc się do treści wniesionej apelacji, zaznaczyć należy, że w ocenie Sądu Okręgowego rozpoznającego przedmiotową sprawę żaden z podniesionych przez skarżącą zarzutów nie zasługiwał na uwzględnienie. Kwestią sporną w niniejszej sprawie było to, czy opóźnienie lotu (...) z Z. do W. w dniu 12 lipca 2022 r. spowodowało utratę przez pasażera M. K. (będącego poprzednikiem prawnym powódki) połączenia do H. . Bezsporne natomiast było to, że pasażer M. K. miał odbyć w dniu 12 lipca 2022 r. lot łączony na trasie Z. – W. - H. oraz to, że lot z Z. do W. zakończył się z opóźnieniem 17 minut a M. K. nie zdołał dotrzeć na odprawę lotu (...) do H. i utracił to połączenie. Sąd Okręgowy podzielił stanowisko Sądu I instancji, że przeprowadzone w niniejszej sprawie postępowanie dowodowe, w tym dowód z opinii biegłego sądowego z zakresu lotnictwa T. P. jednoznacznie wykazało, że pozwana wykazała wprawdzie zaistnienie okoliczności egzoneracyjnych z art. 5 ust. 3 Rozporządzenia nr 261/2004 w postaci ograniczeń ruchu lotniczego, jednak nie wykazała drugiej z okoliczności zwalniających ją z odpowiedzialności za opóźnienie, to jest podjęcia wszelkich czynności mających na celu zapobieżenie powstaniu opóźnienia. Właściwie także Sąd Rejonowy wskazał, że pozwany przewoźnik nie mógł wprawdzie zapobiec ograniczeniom w ruchu lotniczym, jednak mógł podjąć środki, które umożliwiłyby pasażerowi odbycie obu zaplanowanych lotów. Na podkreślenie zasługuje fakt, że były to loty łączone. Sąd Okręgowy wskazuje, że pozwany miał chociażby możliwość zapewnienia pasażerowi asysty, która pomogłaby w sprawnej przesiadce, co byłoby jak najbardziej możliwe biorąc pod uwagę fakt, że lotnisko C. w W. jest główną bazą pozwanego. Biorąc pod uwagę powyższe należy wskazać, ze zarzut naruszenia art. 7 w zw. z art. 5 ust.1lit.c rozporządzenia WE nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z 11 lutego 2004r. był bezpodstawny. Za całkowicie chybiony uznać należy również zarzut apelacji dotyczący naruszenia przez Sąd I instancji art. 233 § 1 k.p.c. Przepis ten przyznaje sądowi swobodę w ocenie zebranego materiału dowodowego, zaś zarzut naruszenia tego uprawnienia tylko wtedy można uznać za usprawiedliwiony, jeżeli sąd zaprezentuje rozumowanie sprzeczne z regułami logiki bądź doświadczeniem życiowym. Dla skuteczności zarzutu naruszenia ww. przepisu nie wystarcza samo twierdzenie o wadliwości dokonanych ustaleń faktycznych odwołujące się do stanu faktycznego, który w przekonaniu skarżącego odpowiada rzeczywistości. Konieczne jest wskazanie przyczyn dyskwalifikujących postępowanie sądu w tym zakresie. Jeżeli zaś z określonego materiału dowodowego sąd wyprowadza wnioski logicznie poprawne i zgodne z doświadczeniem życiowym, to ocena sądu nie narusza reguł swobodnej oceny dowodów i musi się ostać, choćby w równym stopniu na podstawie tego samego materiału dowodowego dawały się wysnuć wnioski odmienne (por. wyrok SN z dnia 27 września 2002 r., II CKN 817/00). Zwalczanie oceny dowodów nie może polegać tylko na przedstawieniu własnej, korzystnej dla apelującego wersji ustaleń opartej na jego subiektywnej ocenie, lecz konieczne jest przy posłużeniu się argumentami wyłącznie jurydycznymi wykazanie, że określone w art. 233 § 1 k.p.c. kryteria oceny wiarygodności i mocy dowodów zostały naruszone, co miało wpływ na wynik sprawy. Reasumując, swobodna sędziowska ocena dowodów może być podważona jedynie wówczas, gdyby okazała się rażąco wadliwa lub oczywiście błędna (wyrok Sądu Najwyższego z dnia 20 kwietnia 2001 r., II UKN 346/00 /LEX nr 1164857/). W niniejszej sprawie sytuacja taka w żadnym razie nie zachodzi. Sąd Rejonowy prawidłowo ocenił materiał dowody uznając zarówno, że przyczyną utraty dalszego połączenia na trasie W. - H. było co prawda opóźnienie o 17 minut wcześniejszego lotu, któremu to opóźnieniu pozwany nie mógł zapobiec i które to opóźnienie skróciło czas na przesiadkę pasażera z 50 minut do 33 minut (przy wymaganym czasie na przesiadkę na lotnisku C. wynoszącym 30-35 minut) ale strona pozwana nie wykazała aby podjęła czynności w celu uniknięcia utracie połączenia przez pasażera. W tym miejscu należy wskazać na wyrok z 26 czerwca 2019 r. (C-159/18, ECLI:EU:C:2019:535) Trybunału Sprawiedliwości UE, który wskazał, że ponieważ nie wszystkie nadzwyczajne okoliczności skutkują zwolnieniem z obowiązku wypłaty odszkodowania pasażerom, to na podmiocie, który zamierza się na nie powołać, spoczywa obowiązek wykazania, że okoliczności tych w żadnym razie nie można by było uniknąć za pomocą dostosowanych do sytuacji środków, to jest środków, które w chwili wystąpienia nadzwyczajnych okoliczności odpowiadają między innymi warunkom technicznie i ekonomicznie możliwym do przyjęcia przez danego przewoźnika lotniczego. To on musi zatem wykazać, że nawet przy użyciu wszystkich dostępnych mu zasobów osobowych lub materialnych, a także zasobów finansowych, w sposób oczywisty nie mógł – bez poświęceń niemożliwych do przyjęcia z punktu widzenia możliwości jego przedsiębiorstwa w danym czasie – uniknąć sytuacji, w której zaistniałe nadzwyczajne okoliczności doprowadziły do odwołania lotu lub do opóźnienia tego lotu wynoszącego trzy godziny po planowanym przylocie. Powyższy pogląd oparto o stanowisko Trybunału Sprawiedliwości wyrażone w wyroku z dnia 4 maja 2017 r. ( P. i P. , C 315/15, EU:C:2017:342 pkt 28 i 29), w którym ponadto stwierdzono, że w sytuacji (…) w której opóźnienie wynoszące w chwili lądowania na lotnisku docelowym co najmniej trzy godziny jest następstwem nie tylko nadzwyczajnej okoliczności, ale także innej, nienależącej do tej kategorii okoliczności, zadaniem sądu krajowego jest ustalenie, czy w odniesieniu do części opóźnienia, co do której przewoźnik lotniczy twierdzi, że jest ona następstwem nadzwyczajnej okoliczności, przewoźnik ten udowodnił, że owa cześć opóźnienia jest następstwem nadzwyczajnej okoliczności, której nie można było uniknąć, mimo że podjęte zostały wszelkie racjonalne środki, i w odniesieniu do której podjął on wszelkie racjonalne środki zmierzające do uniknięcia jej następstw (pkt 50). Jak stanowi pkt. 15 Preambuły rozporządzenia nr 261/04, za nadzwyczajne okoliczności powinno się uważać sytuację, gdy decyzja kierownictwa lotów w stosunku do danego samolotu spowodowała danego dnia powstanie dużego opóźnienia, przełożenie lotu na następny dzień albo odwołanie jednego lub więcej lotów tego samolotu pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków przez zainteresowanego przewoźnika, by uniknąć tych opóźnień lub odwołań lotów. Nadto, jak wskazuje się w orzecznictwie, za nadzwyczajne okoliczności w rozumieniu art. 5 ust. 3 ww. rozporządzenia można uznać zdarzenia, które ze względu na swój charakter lub swoje źródło nie wpisują się w ramy normalnego wykonywania działalności danego przewoźnika lotniczego i nie pozwalają na skuteczne nad nim panowanie (zob. wyroki TSUE: z dnia 22 grudnia 2008 r., C 549/07; z dnia 31 stycznia 2013 r., C 12/11; z dnia 17 września 2015 r., C 257/14). Biorąc pod uwagę powyższe w ocenie Sądu Okręgowego, apelacja jako bezzasadna podlegała oddaleniu, o czym orzeczono na podstawie ar. 385 k.p.c. Rozstrzygniecie o kosztach postępowania apelacyjnego zapadło z kolei zgodnie z zasadą odpowiedzialności za wynik procesu, na mocy art. 98 § 1 i 3 k.p.c. w zw. z art. 108 § 1 k.p.c. , przy uwzględnieniu dyspozycji § 10 ust. 1 pkt 1 w zw. z § 2 pkt 2 rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie (pkt 2.). O odsetkach od kosztów procesu orzeczono na podstawie 98 § 1 1 k.p.c. SSO Magdalena Daria Figura
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI