SA/Sz 1460/03

Wojewódzki Sąd Administracyjny w SzczecinieSzczecin2004-08-27
NSAinneŚredniawsa
prawo celnetranzytdług celnyodpowiedzialnośćprzewoźnikorgan celnykonwencja CMRKodeks celnypostępowanie administracyjne

Wojewódzki Sąd Administracyjny oddalił skargę dotyczącą długu celnego, uznając odpowiedzialność przewoźnika za nieprzedstawienie towaru w urzędzie celnym przeznaczenia.

Sprawa dotyczyła długu celnego wynikającego z nieprzedstawienia towaru objętego procedurą tranzytu w urzędzie celnym przeznaczenia. Sąd administracyjny uznał, że zarówno główny zobowiązany, jak i przewoźnik oraz odbiorca towaru ponoszą solidarną odpowiedzialność za powstały dług celny. Sąd odrzucił argumenty o przedawnieniu roszczenia, wskazując na zawieszenie biegu terminu z powodu wszczęcia postępowania karnego.

Wojewódzki Sąd Administracyjny w Szczecinie rozpoznał skargę J. C. na decyzję Dyrektora Izby Celnej dotyczącą długu celnego. Sprawa wywodziła się z procedury tranzytu towaru (odzież używana, szminki, spodnie, nakrycia głowy, naczynia) objętego notą tranzytową T2 nr 02968 z dnia 16 czerwca 1999 r. Towar nie został przedstawiony w urzędzie celnym przeznaczenia, co skutkowało powstaniem długu celnego. Organy celne uznały za dłużników główną zobowiązaną firmę "J", odbiorcę towaru firmę "H-D" M. W. oraz przewoźnika "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J. C. Skarżący, reprezentujący przewoźnika, podnosił zarzuty naruszenia przepisów Kodeksu celnego i Ordynacji podatkowej, w szczególności dotyczące przedawnienia roszczenia i braku należytego powiadomienia o zawieszeniu postępowania. Sąd oddalił skargę, uznając, że organy celne prawidłowo ustaliły stan faktyczny i zastosowały prawo. Sąd podkreślił, że procedura tranzytu jest procedurą zawieszającą, a jej niezakończenie skutkuje powstaniem długu celnego. Odpowiedzialność przewoźnika wynika z przepisów Konwencji o Wspólnej Procedurze Tranzytowej oraz Konwencji CMR, a także z faktu, że działał on w ramach swoich obowiązków pracowniczych. Sąd odrzucił zarzut przedawnienia, wskazując na zawieszenie biegu terminu z powodu wszczęcia postępowania karnego i karno-skarbowego.

Asystent AI do analizy prawnej

Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.

Analiza orzecznictwa Badanie przepisów Odpowiedzi na pytania Drafting pism
Wypróbuj Asystenta AI

Zagadnienia prawne (3)

Odpowiedź sądu

Tak, przewoźnik ponosi solidarną odpowiedzialność za dług celny, podobnie jak główny zobowiązany i odbiorca towaru.

Uzasadnienie

Odpowiedzialność przewoźnika wynika z przepisów Konwencji o Wspólnej Procedurze Tranzytowej oraz Konwencji CMR, a także z faktu, że działał on w ramach swoich obowiązków pracowniczych. Niezakończenie procedury tranzytu skutkuje powstaniem długu celnego.

Rozstrzygnięcie

Decyzja

odrzucono_skargę

Przepisy (34)

Główne

Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny art. 2 § par. 2

Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny art. 230 § par. 4,5

Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny art. 211 § § 1

Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny art. 211 § § 3 pkt 1, 3 i 4

Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny art. 221

Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny art. 3 § § 1 pkt 1

Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny art. 186

Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny art. 208-225

Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997r. – Ordynacja podatkowa art. 247 § § 1 pkt 6 i 7

Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997r. – Ordynacja podatkowa art. 201 § § 2 i § 3

Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997r. – Ordynacja podatkowa art. 121 § § 1

Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997r. – Ordynacja podatkowa art. 122

Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997r. – Ordynacja podatkowa art. 128

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Przepisy wprowadzające ustawę – Prawo o ustroju sądów administracyjnych i ustawę – Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi art. 97 § § 1

Ustawa z dnia 25 lipca 2002 r. Prawo o ustroju sądów administracyjnych art. 1

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi art. 151

Pomocnicze

k.c. art. 2 § par. 2

Kodeks celny

k.c. art. 230 § par. 4

Kodeks celny

k.c. art. 230 § par. 5

Kodeks celny

k.c. art. 211 § § 1

Kodeks celny

k.c. art. 211 § § 3

Kodeks celny

k.c. art. 211 § § 4

Kodeks celny

k.c. art. 221

Kodeks celny

k.c. art. 3 § § 1 pkt 1

Kodeks celny

k.c. art. 186

Kodeks celny

k.c. art. 208-225

Kodeks celny

o.p. art. 247 § § 1 pkt 6 i 7

Ordynacja podatkowa

o.p. art. 201 § § 2 i § 3

Ordynacja podatkowa

o.p. art. 121 § § 1

Ordynacja podatkowa

o.p. art. 122

Ordynacja podatkowa

o.p. art. 128

Ordynacja podatkowa

Ustawa – Prawo o ustroju sądów administracyjnych art. 1

Ustawa – Prawo o ustroju sądów administracyjnych art. 97 § § 1

Ustawa – Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi art. 151

Argumenty

Skuteczne argumenty

Niezakończenie procedury tranzytu skutkuje powstaniem długu celnego. Przewoźnik ponosi solidarną odpowiedzialność za dług celny. Bieg terminu przedawnienia ulega zawieszeniu w przypadku wszczęcia postępowania karnego/karno-skarbowego. Sfałszowanie dokumentu tranzytowego nie wyklucza odpowiedzialności celnej.

Odrzucone argumenty

Zarzut naruszenia art. 230 § 4 Kodeksu celnego (przedawnienie roszczenia). Zarzut braku powiadomienia o zawieszeniu postępowania karno-skarbowego. Organy celne dowolnie ustaliły, że skarżący jest dłużnikiem celnym. Niewłaściwe zastosowanie przepisów Konwencji o Wspólnej Procedurze Tranzytowej (T1 zamiast T2). Niewłaściwe zastosowanie Konwencji CMR do zobowiązań publicznoprawnych. Pracodawca nie odpowiada za działania pracownika wykraczające poza zakres obowiązków pracowniczych. Naruszenie art. 128 Ordynacji podatkowej (niewyjaśnienie wszystkich okoliczności).

Godne uwagi sformułowania

Usunięcie towaru spod dozoru celnego polega na uniemożliwieniu organowi celnemu dokonywania konkretnych czynności podejmowanych w ramach dozoru celnego poprzez brak fizycznego dostępu do towaru podlegającego dozorowi. Dług celny powstaje z chwilą usunięcia towaru spod dozoru celnego. Zobowiązanie to ma charakter zobowiązania solidarnego z mocy ustawy. Decyzja określająca kwotę wynikającą z długu celnego ma charakter deklaratoryjny. Sąd administracyjny sprawuje kontrolę działalności administracji publicznej pod względem jej zgodności z prawem.

Skład orzekający

Zofia Przegalińska

przewodniczący sprawozdawca

Alicja Polańska

sędzia

Kazimierz Maczewski

asesor

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Średnia

Powoływalne dla: "Odpowiedzialność przewoźnika w procedurze tranzytowej, zawieszenie biegu terminu przedawnienia długu celnego, interpretacja przepisów Kodeksu celnego i Konwencji CMR."

Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji nieprzedstawienia towaru w urzędzie celnym przeznaczenia w ramach procedury tranzytu.

Wartość merytoryczna

Ocena: 6/10

Sprawa dotyczy odpowiedzialności przewoźnika w kontekście prawa celnego, co jest istotne dla firm transportowych i logistycznych. Wyjaśnia również kwestie przedawnienia i zawieszenia biegu terminów, co ma znaczenie praktyczne.

Przewoźnik odpowiada za dług celny? Sąd wyjaśnia zasady odpowiedzialności w tranzycie.

Sektor

transport

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

Analiza orzecznictwa i przepisów
Drafting pism i dokumentów
Odpowiedzi na pytania prawne
Pogłębiona analiza z doktryny

Powiązane tematy

Pełny tekst orzeczenia

Oryginał, niezmieniony
SA/Sz 1460/03 - Wyrok WSA w Szczecinie
Data orzeczenia
2004-08-27
orzeczenie nieprawomocne
Data wpływu
2003-07-21
Sąd
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Szczecinie
Sędziowie
Alicja Polańska
Kazimierz Maczewski
Zofia Przegalińska /przewodniczący sprawozdawca/
Symbol z opisem
630  Obrót towarami z zagranicą, należności celne i ochrona przed nadmiernym  przywozem towaru na polski obszar celny
Hasła tematyczne
Celne prawo
Sygn. powiązane
I GSK 99/05 - Wyrok NSA z 2005-04-14
Skarżony organ
Dyrektor Izby Celnej
Treść wyniku
Oddalono skargę
Powołane przepisy
Dz.U. 1997 nr 23 poz 117
art. 2 par. 2, art. 230 par. 4,5
Ustawa z dnia 9 stycznia 1997 r. - Kodeks celny.
Sentencja
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Szczecinie w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia NSA Zofia Przegalińska /spr/ Sędziowie: Sędzia WSA Alicja Polańska Asesor WSA Kazimierz Maczewski Protokolant Anna Malinowska po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 24 sierpnia 2004r. sprawy ze skargi J. C. na decyzję Dyrektora Izby Celnej z dnia [...] Nr [...] w przedmiocie długu celnego o d d a l a skargę.-
Uzasadnienie
W dniu 16 czerwca 1999 r. w Urzędzie Celnym [...] w [...] objęto towar w postaci odzieży używanej, szminek maskujących, spodni, nakryć głowy oraz naczynia procedurą tranzytu wg noty tranzytowej T2 nr [...] z dnia [...] r. Towar ten został wprowadzony na polski obszar celny w dniu 16 czerwca 1999 r. przez przejście graniczne w [...] i powinien był zostać dostarczony do urzędu celnego przeznaczenia – Oddziału Celnego w [...] do dnia 18 czerwca 1999 r. Głównym zobowiązanym, wpisanym w polu 50 noty tranzytowej, była firma Z "J" z siedzibą w [...] w [...]. Towar przewożony był środkiem transportu o nr rej. [...] i nr rej. [...] należącym do firmy "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J. C. w [...]. Kierowcą pojazdu był B. U., natomiast – wskazanym w nocie tranzytowej – odbiorcą towaru była firma "H." M. W. w [...].
Wobec nie przedstawienia do procedury celnej w terminie do 18 czerwca 1999 r. towaru w urzędzie celnym przeznaczenia postanowieniem z dnia [...] r. nr [...] Dyrektor Urzędu Celnego wszczął postępowanie w sprawie uregulowania sytuacji towaru objętego procedurą tranzytu, a następnie decyzją z dnia [...] r. nr [...], skierowaną do głównego zobowiązanego w procedurze tranzytu – Z. "J" z siedzibą w [...] , odbiorcy towaru - Firmy H - D M. W. w [...] oraz kierowcy przewoźnika – B. U., określił kwotę wynikającą z długu celnego i odsetki w związku ze stwierdzeniem nie zakończenia procedury tranzytu i usunięcia towaru spod dozoru celnego.
W wyniku odwołania wniesionego przez "J" [...], Prezes Głównego Urzędu Ceł decyzją z dnia [...] r. uchylił decyzję Dyrektora Urzędu Celnego z dnia [...] r. i przekazał sprawę do ponownego rozpatrzenia przez ten organ w celu wyjaśnienia, czy kierowca pojazdu – B. U. dokonywał przewozu towaru w swoim imieniu i na swoją rzecz, czy też wykonywał zlecenie przewozu na podstawie umowy z firmą "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J. C. w [...].
Po przeprowadzeniu postępowania celnego, decyzją z dnia [...] r. nr [...], skierowaną do głównego zobowiązanego w procedurze tranzytu – "J" [...], odbiorcy towaru – Firmy "H-D" M. W., kierowcy przewoźnika – B. U. oraz przewoźnika – "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J. C., Naczelnik Urzędu Celnego określił kwotę wynikającą z długu celnego w wysokości [...] zł w związku ze stwierdzeniem nie zakończenia procedury tranzytu i usunięcia towaru spod dozoru celnego oraz umorzył postępowanie w stosunku do kierowcy – B. U..
Z uzasadnienia decyzji Naczelnika Urzędu Celnego wynika, iż procedura tranzytu, którą objęto towar wg noty tranzytowej T2 o nr 02968 z dnia 16 czerwca 1999 r. w Urzędzie Celnym w [...]a następnie potwierdzono w Oddziale Celnym (Polska) pod numerem ewidencji [...] w dniu [...] r., nie została zakończona w urzędzie celnym przeznaczenia w [...], a towar usunięto spod dozoru celnego. Ze szczegółowych ustaleń organu celnego wynika, iż kierowca pojazdu B. U., będący pracownikiem przewoźnika – "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J.C. w dniu 16 czerwca 1999 r., na podstawie dwóch not tranzytowych T2 o nr [...], obejmującej koce wełniane oraz T2 o nr [...], obejmującej odzież używaną, szminki maskujące, spodnie, nakrycia głowy oraz naczynia, w których odbiorcą towaru wskazana była firma "H-D" M. W., w dniu [...] r. , po opuszczeniu granicy niemiecko-polskiej, udał się pojazdem z towarem do bazy przewoźnika znajdującej się w [...], i następnego dnia, tj. 17 czerwca 1999 r., na polecenie właściciela towaru – M. W., udał się z towarem do [...] do Oddziału Celnego, gdzie M. W. odebrał od niego dokumenty dotyczące towaru, w tym dwie noty tranzytowe T2 o nr nr[...] i [...], a po załatwieniu formalności w budynku odpraw celnych, zwrócił mu tylko notę o nr[...], obejmującą koce wełniane, natomiast nie zwrócił mu noty tranzytowej o nr [...], obejmującej odzież używaną, szminki maskujące, spodnie, nakrycia głowy oraz naczynia, informując go, iż drugiej noty nie było i nie ma. W tej sytuacji kierowca poinformował odbiorcę towaru, że nie pozwoli na rozładowanie towaru. M. W. skontaktował się telefonicznie z właścicielem firmy przewozowej – J. C. i ten polecił kierowcy towar rozładować (protokół przesłuchania B. U., k-110,111).
Z dalszych ustaleń organu celnego wynika, iż przedstawiona w sprawie kopia świadectwa przekroczenia granicy TC 10 nr [...], zawierająca potwierdzenie odbioru towaru w Oddziale Celnym w [...] z datą [...] r., jest dokumentem sfałszowanym, gdyż z analizy dokumentacji znajdującej się w Oddziale Celnym w [...] wynika, iż pod numerem TRO [...], wpisanym na świadectwie TC 10 nr [...], opowiadającym zapisowi na nocie tranzytowej T2 o nr [...], zarejestrowany jest towar przeznaczony dla firmy "M" S.A. w [...]. Ponadto, organ stwierdził, iż wobec tego, że towary objęte notami tranzytowymi T2 o nr nr [...] i [...] przewożone były przez tego samego kierowcę i jednym środkiem transportu, niemożliwe jest, aby odprawa celna towaru odbyła się w dwóch dniach, tj. 16 i 17 czerwca 1999 r., bowiem towar objęty notą tranzytową T2 o nr 02967, obejmujący koce wełniane, został prawidłowo dostarczony do Oddziału Celnego w [...] w dniu [...] r. i właściwie zaewidencjonowany, co zostało potwierdzone na tej nocie tranzytowej. Ponadto, treść zeznań B. U. potwierdza, że do Oddziału Celnego w [...] z obiema notami tranzytowymi udał się w dniu 17 czerwca 1999r.
Powyższe ustalenia dały podstawę do uznania przez organ celny, na podstawie art. 211 § 1 Kodeksu celnego, że towar został usunięty spod dozoru celnego i, że w tej sytuacji powstał dług celny, którego dłużnikami – w myśl art. 211 § 3 pkt 1, 3 i 4 Kodeksu celnego – są: osoba, która usunęła towar spod dozoru celnego, osoby, które nabyły, posiadały lub są w posiadaniu towaru i które wiedziały, a przy zachowaniu należytej staranności, mogły się dowiedzieć, że był to towar usunięty spod dozoru, jak również osoby zobowiązane do wykonania obowiązków wynikających z czasowego składowania towarów lub wynikających ze stosowania procedury celnej, którą towar został objęty. W niniejszej sprawie dłużnikami są zatem: główny zobowiązany w procedurze tranzytu – "J" , odbiorca towaru – Firma " H-D". M. W. oraz przewoźnik – "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J. C.. Na podstawie art. 221 Kodeksu celnego organ celny stwierdził, że dłużnicy solidarnie są zobowiązani do uiszczenia kwoty wynikającej z długu celnego.
Z dodatkowych ustaleń organu celnego wynika, iż w sprawie sfałszowania dokumentu wszczęte zostało postępowanie karne, które wobec niewykrycia sprawcy przestępstwa, zostało w dniu 9 kwietnia 2001 r. umorzone, zatwierdzonym przez prokuratora, postanowieniem Komisariatu w [...] o nr [...]. Niezależnie od tego postępowania, w dniu 5 grudnia 2001 r. wszczęte zostało postępowanie karno-skarbowe w tej sprawie, które w dniu 3 czerwca 2002 r. zostało zawieszone, w tej sytuacji, wg organu celnego, na mocy art. 230 § 5 Kodeksu celnego, bieg terminu przedawnienia, określonego w art. 230 § 4 Kodeksu celnego, uległ zawieszeniu.
"J", reprezentowana przez M. Z., złożyła odwołanie od decyzji Naczelnika Urzędu Celnego , podnosząc w nim naruszenie przepisu art. 230 § 4 Kodeksu celnego oraz brak powiadomienia dłużnika o zawieszeniu postępowania karno-skarbowego. Zdaniem odwołującej się, w związku z wydaniem decyzji organu pierwszej instancji z uchybieniem terminu określonego w art. 230 § 4 Kodeksu celnego, występują przesłanki określone art. 247 § 1 pkt 6 i 7 Ordynacji podatkowej.
Odwołanie od decyzji Naczelnika Urzędu Celnego złożył także pełnomocnik przewoźnika – firmy "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J. C., podnosząc w nim m.in. że w sprawie nastąpił upływ terminu, o którym mowa jest w art. 230 § 4 Kodeksu celnego, w związku z czym nie może zostać uznany za dłużnika na podstawie art. 211 § 3 Kodeksu celnego.
Dyrektor Izby Celnej decyzja z dnia [...]. o nr [...], wydaną w wyniku rozpoznania odwołań stron postępowania, utrzymał w mocy zaskarżoną decyzję Naczelnika Urzędu Celnego .
W uzasadnieniu decyzji organ odwoławczy stwierdził, iż stosownie do treści art. 2 § 2 Kodeksu celnego, wprowadzenie towaru na polski obszar celny lub jego wyprowadzenie z polskiego obszaru celnego powoduje z mocy prawa powstanie obowiązków i uprawnień przewidzianych w przepisach prawa celnego, jeżeli przepisy prawa, w tym umowy międzynarodowe, nie stanowią inaczej. Znajdująca zastosowanie w sprawie Konwencja o Wspólnej Procedurze Tranzytowej podpisana w Interlaken 20 maja 1987 r., do której Polska przystąpiła i ją ratyfikowała 20 maja 1996 r. ( Dz. U. Nr 46 z 1998 r., poz. 290) w Załączniku nr I w art. 22 ust. 1 stanowi, że w celu zakończenia procedury tranzytu i objęcia towaru nową procedurą celną, osoby do tego zobowiązane, czyli te, które przyjmują towar i wiedzą, że podlega on wspólnej procedurze tranzytu, mają obowiązek stawienia się w urzędzie celnym wskazanym w polu 53 noty tranzytowej z towarem i dokumentami oraz dokonania czynności celnych. Stosownie natomiast do treści art. 11 ust. 1 Załącznika nr I do Konwencji, główny zobowiązany jest obowiązany przedstawić towary w niezmienionym stanie oraz notę tranzytową urzędowi przeznaczenia w wyznaczonym terminie i z zachowaniem środków podjętych przez właściwe władze w celu zapewnienia tożsamości towarów, przestrzegać przepisów o wspólnej procedurze tranzytowej, uiścić cła oraz inne opłaty, jeżeli takie będą należne na skutek naruszeń przepisów lub nieprawidłowości mających miejsce w toku wspólnej procedury tranzytowej lub w związku z tą procedurą. Ponadto, organ odwoławczy podkreślił w uzasadnieniu decyzji, iż Konwencja nie przewiduje przypadków, w których odpowiedzialność głównego zobowiązanego byłaby wyłączona, bowiem instytucja głównego zobowiązanego powstała właśnie po to, aby w przypadku stwierdzenia nieprawidłowości w procedurze zawieszającej, jaką jest procedura tranzytu, jasno i precyzyjnie określona została pozycja osoby, która zawsze, niezależnie od innych podmiotów, ponosić będzie odpowiedzialność przed organami celnymi za niewykonanie obowiązków wynikających z procedury tranzytu. Na mocy natomiast art. 11 ust. 2 Załącznika nr I do Konwencji, niezależnie od obowiązków głównego zobowiązanego, określonych w ustępie 1 tego artykułu, przewoźnik lub odbiorca towarów, który przyjmuje towary i wie, że podlegają one wspólnej procedurze tranzytowej, jest także obowiązany przedstawić je w niezmienionym stanie urzędowi przeznaczenia w wyznaczonym terminie i z zachowaniem środków podjętych przez właściwe władze w celu zapewnienia tożsamości towarów. Zgodnie z treścią przepisu art. 34 ust. 1 Załącznika nr I do Konwencji, jeżeli stwierdzono, że w toku procedury tranzytu w określonym kraju popełnione zostały naruszenia przepisów, wówczas bez uszczerbku dla postępowania karnego, pobrane zostaną przez ten kraj, zgodnie z jego przepisami prawnymi i administracyjnymi, należne wskutek tego cła i inne opłaty. Przepis zaś art. 35 § 3 Kodeksu celnego stanowi, że towary wprowadzone na polski obszar celny, pozostają pod dozorem tak długo, jak jest to niezbędne do określenia ich statusu celnego, a w wypadku towarów niekrajowych – aż do czasu, kiedy ich status celny zostanie zmieniony bądź, gdy zostaną wprowadzone do wolnego obszaru celnego albo też zostaną powrotnie wywiezione bądź zniszczone zgodnie z art. 186 Kodeksu celnego.
Usunięcie towaru spod dozoru celnego (art. 3 § 1 pkt 1 Kodeksu celnego) polega na
uniemożliwieniu organowi celnemu dokonywania konkretnych czynności podejmowanych w ramach dozoru celnego poprzez brak fizycznego dostępu do towaru podlegającego dozorowi.
W przedmiotowej sprawie towar został usunięty spod dozoru celnego, gdyż nie został przedstawiony w urzędzie celnym przeznaczenia, co skutkowało powstaniem długu celnego na mocy art. 211 § 1 Kodeksu celnego.
Dalej w uzasadnieniu decyzji organ odwoławczy stwierdził, iż zgodnie z art. 211 § 2 Kodeksu celnego, dług celny powstaje z chwilą usunięcia towaru spod dozoru celnego.
W przedmiotowej sprawie chwilą usunięcia spod dozoru jest dzień następny po dniu, w którym towar należało dostarczyć do urzędu celnego przeznaczenia, tj. 19 czerwca 1999 r.
Krąg dłużników, czyli osób zobowiązanych do zapłacenia kwoty wynikającej z długu celnego, określa art. 211 § 3 Kodeksu celnego. Zgodnie z treścią pkt 4 tego przepisu, dłużnikami są osoby zobowiązane do wykonania obowiązków wynikających z czasowego składowania towarów lub wynikających ze stosowania procedury celnej, którą towar został objęty. Osobą odpowiedzialną za wykonanie obowiązków wynikających ze wspólnej procedury tranzytowej jest zgodnie z art. 11 Załącznika nr I do Konwencji o Wspólnej Procedurze Tranzytowej główny zobowiązany, przewoźnik i odbiorca towaru.
Ponadto, organ odwoławczy stwierdził, że art. 211 § 3 pkt 4 Kodeksu celnego posługuje się pojęciem "osoby zobowiązane do wykonania obowiązków wynikających z procedury celnej, którą towar został objęty", co oznacza, iż obowiązki celne związane ze stosowaniem określonej procedury celnej mogą spoczywać na więcej niż jednym podmiocie. Tak jest w wypadku procedury tranzytu, dla której przepisy prawa celnego określają obowiązki głównego zobowiązanego, przewoźnika i odbiorcy towaru, jak również wprowadzają odpowiedzialność tych podmiotów za prawidłową realizację procedury tranzytu. Zobowiązanie to ma charakter zobowiązania solidarnego z mocy ustawy, co wyraźnie wynika z postanowień art. 221 Kodeksu celnego. A zatem, także przewoźnik, który nie wykonał obowiązków wynikających ze stosowania procedury tranzytu, solidarnie z głównym zobowiązanym i odbiorcą towaru zobowiązany jest do zapłacenia kwoty wynikającej z długu celnego.
Odpowiedzialność osób, o których mowa jest w art. 211 § 3 pkt 4 Kodeksu celnego wynika z samego faktu korzystania z procedury celnej.
W sprawie będącej przedmiotem rozstrzygania, "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J. C., przewożąc towar przez granicę państwową zobowiązany był do wykonania obowiązków wynikających z procedury tranzytu, którą towar był objęty, tj. przedstawienia towaru w Oddziale Celnym w [...] w terminie do dnia 18 czerwca 1999 r. Materiał dowodowy zebrany w sprawie bezsprzecznie wskazuje, iż w sprawie nie wykonano obowiązków wynikających z procedury tranzytu - nie przedstawiono towaru wraz z dokumentami w urzędzie celnym celem zakończenia procedury w terminie wskazanym w nocie tranzytowej.
Ponadto, Dyrektor Izby Celnej stwierdził, że w sprawie zastosowanie znajduje także Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzona w Genewie dnia 19 maja 1956r. (Dz. U. z 1962 r., Nr 49, poz.238 z późn. zm.), co potwierdza nadesłana przez Urząd Celny w [...] (Niemcy) pismem nr [...] z dnia [...] r. kserokopia umowy CMR z dnia 15 czerwca 1999 r., pozwalająca na zastosowanie regulacji prawnych zawartych w art.1 Konwencji, zgodnie z którymi, przepisy Konwencji stosuje się do wszelkiej umowy o zarobkowy przewóz drogowy towarów pojazdami, niezależnie od miejsca zamieszkania i przynależności państwowej stron, jeżeli miejsce przyjęcia przesyłki do przewozu i miejsca przewidziane dla jej dostawy, stosownie do ich oznaczenia w umowie, znajdują się w dwóch różnych krajach, z których przynajmniej jeden jest krajem umawiającym się. Stosownie zaś do dyspozycji art. 3 tej umowy międzynarodowej, przy stosowaniu Konwencji przewoźnik odpowiada, jak za swoje własne czynności i zaniedbania, za czynności i zaniedbania swoich pracowników i wszystkich innych osób, do których usług odwołuje się w celu wykonania przewozu, kiedy ci pracownicy lub te osoby działają w wykonaniu swych funkcji. Powyższa regulacja – w ocenie organu odwoławczego – w oczywisty sposób skutkuje brakiem prawnych możliwości uwolnienia się przewoźnika w sprawie – "T" Transport Międzynarodowy i Krajowy J. C. od odpowiedzialności za następstwa działań i zaniedbań swojego pracownika – B. U..
Odnosząc się do zarzutu pełnomocników obu odwołujących się stron , dotyczącego wydania decyzji z naruszeniem art. 230 § 4 Kodeksu celnego, Dyrektor Izby Celnej zauważył, iż zgodnie z dyspozycją tego przepisu, powiadomienie dłużnika nie może nastąpić po upływie 3 lat, licząc od dnia powstania długu celnego, a w niniejszej sprawie dług celny powstał w dniu 19 czerwca 1999 r., ,jednakże, stosownie do treści przepisu art. 230 § 5 Kodeksu celnego, bieg terminu, o którym mowa jest w § 4, ulega zawieszeniu z dniem wszczęcia postępowania karnego, postępowania w sprawie o przestępstwo skarbowe lub wykroczenie skarbowe lub wniesienia skargi do sądu administracyjnego, a także zawieszenia postępowania w sprawie celnej. W aktach przedmiotowej sprawy znajduje się kopia postanowienia nr Rd. [...] z dnia [...] r. o wszczęciu dochodzenia w sprawie o przestępstwo skarbowe, polegające na usunięciu spod dozoru celnego towaru objętego wspólną procedurą tranzytu za notą T2 o nr 02968 i jego niedostarczeniu do urzędu celnego przeznaczenia. Postanowieniem nr [...], [...] z dnia [...] r., zatwierdzonym przez prokuratora w dniu [...] r., zawieszono prowadzone dochodzenie. Podjęcie zatem czynności w postępowaniu karnym skarbowym skutkuje w sprawie zastosowaniem wskazanego przepisu art. 230 § 5 Kodeksu celnego, tj. zawieszeniem biegu terminu, o którym mowa jest w art. 230 § 4 Kodeksu celnego, w dniu wszczęcia dochodzenia, tj. 5 grudnia 2001 r., tak więc, powiadomienie dłużników nie nastąpiło z uchybieniem terminu określonego w art. 230 § 4 Kodeksu celnego i – wbrew zarzutom skargi – w sprawie nie uchybiono obowiązkom wynikającym z art. 201 § 2 i § 3 Ordynacji podatkowej, gdyż postanowieniem z dnia 3 czerwca 2002 r. zawieszono dochodzenie w sprawie o przestępstwo skarbowe, zaś postępowanie celne, do którego odnoszą się przepisy ustawy Ordynacja podatkowa, nie było zawieszane przez organ celny pierwszej instancji.
Dodatkowo, organ odwoławczy wskazał w uzasadnieniu zaskarżonej decyzji, że decyzja określająca kwotę wynikającą z długu celnego ma charakter deklaratoryjny, gdyż stwierdza fakt powstania długu celnego z chwilą wystąpienia okoliczności określonych prawem, co potwierdza wyrok Sądu Najwyższego o sygn. akt III RN 138/00 z dnia 8 marca 2001 r., w którym uznano, że w razie powstania długu celnego w przywozie, w wypadku usunięcia spod dozoru celnego towaru podlegającego należnościom celnym przywozowym (art. 211 § 1 w związku z art. 3 § 1 pkt 2 Kodeksu celnego), osoba, która zobowiązana jest do wykonania obowiązków wynikających ze stosowania procedury zawieszającej – procedury składu celnego (przesłanka obiektywna), staje się z mocy prawa dłużnikiem i za powstały dług ponosi odpowiedzialność na zasadzie ryzyka.
Pogląd wyrażony w wyżej powołanym wyroku odnosi się także do obowiązków wynikających z procedury tranzytu, gdyż procedura tranzytu, podobnie jak procedura składu celnego jest procedurą zawieszającą.
Skargę do Naczelnego Sądu Administracyjnego Ośrodka Zamiejscowego w Szczecinie wniósł J. C. reprezentowany przez radcę prawnego K. H. podnosząc zarzut naruszenia art. 211 § 3 pkt 4, art. 230 § 4 ustawy z dnia 9 stycznia 1997r. Kodeks celny /Dz.U. Nr 23, poz. 117 ze zm./ oraz art. 121 § 1, art. 122 i art. 128 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997r. – Ordynacja podatkowa /Dz.U. Nr 137, poz. 926 ze zm./.
Z treści skargi wynika, iż zarzutu naruszenia art. 230 § 4 Kodeksu celnego skarżący upatruje w tym, iż od daty powstania długu celnego, tj. od dnia 19 czerwca 1999 r. do dnia wydania decyzji przez Naczelnika Urzędu Celnego , tj. do dnia 24 lutego 2003 r., upłynęły 3 lata, a zawieszenie biegu tego terminu w sprawie nie nastąpiło, gdyż organ celny nie powiadomił dłużnika, poprzez doręczenie mu postanowienia o zawieszeniu postępowania, o zawieszeniu postępowania celnego, do czego zobowiązany był na podstawie art. 201 § 2 i 3 Ordynacji podatkowej w związku z art. 262 Kodeksu celnego. Zdaniem skarżącej, powyższe uchybienie stanowi przesłankę do stwierdzenia nieważności zaskarżonej decyzji oraz decyzji organu I instancji w trybie art. 247 § 1 pkt 6 i 7 Ordynacji podatkowej.
Organy celne w sposób dowolny ustaliły, że skarżący jest dłużnikiem celnym z mocy art. 211 § 3 pkt 4 kodeksu celnego.
Zgodnie z tym przepisem dłużnikami celnymi są osoby zobowiązane do wykonania obowiązków wynikających z czasowego składowania towarów lub wynikających ze stosowania procedury celnej, którą towar został objęty. Organy celne nie wykazały w sposób przekonujący zakresu obowiązków skarżącego dotyczących procedury tranzytu uzasadniających jego odpowiedzialność.
Dyrektor Izby Celnej w sposób niewłaściwy jako podstawę prawną odpowiedzialności przewoźnika wskazuje ad 11 i ad 34 Załącznika I do Konwencji o Wspólnej Procedurze Tranzytowej (Dz. U. z 1998 r. Nr 46, poz. 290 ze zm. ) albowiem wskazane przepisy regulują procedurę tranzytową Tl, podczas gdy w przedmiotowej sprawie zastosowano procedurę T2.
Dyrektor Izby Celnej błędnie też powołuje się na podstawy odpowiedzialności skarżącego unormowaniach Konwencji o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów CMR. Konwencja ta reguluje zasady cywilnoprawnej odpowiedzialności przewoźników i nie może mieć zastosowania do zobowiązań publicznoprawnych. Nie jest więc podstawą do poszukiwania odpowiedzialności skarżącego za działania jego pracownika.
Skarżący przyznaje, że B. U. był jego pracownikiem. O Zasadach odpowiedzialności pracodawcy za szkodę wyrządzoną przez jego pracownika decydują przepisy kodeksu pracy, w szczególności ad1201. Pracodawca odpowiada za następstwa czynności pracownika wynikających z obowiązków pracowniczych. Działania pracownika wykraczające poza te obowiązki nie mogą wywoływać odpowiedzialności pracodawcy. Stanowiąc zatem o odpowiedzialności J. C. za działania B. U. organ celny winien wykazać - oprócz tego, że strony łączył stosunek pracy - także to, że ewentualne czynności B. U. związane z usunięciem towaru spod dozoru celnego pozostają w związku z zakresem jego pracowniczych obowiązków. Miałoby to miejsce wówczas, gdyby B. U. otrzymał polecenie od swojego pracodawcy usunięcie towaru spod dozoru celnego. Wprawdzie organ celny dysponuje zeznaniem B. U. , w którym to stwierdza, że J.C. i właściciel towaru w rozmowie telefonicznej zdecydowali o rozładunku towaru. Stwierdzenie to nie jest prawdziwe i nie zostało też zweryfikowane innymi dowodami mogącymi potwierdzić wydanie przez J. C. sprzecznego z prawem polecenia swojemu pracownikowi. Powyższe wskazuje, że B. U. działał podczas rozładunku towaru "na własną rękę". Powyższa okoliczność nie została zbadana przez organ celny w sposób w jaki nakazuje to przepis art. 122 ordynacji podatkowej.
Organy celne naruszyły także art. 128 Ordynacji podatkowej albowiem nie wyjaśniły wszystkich okoliczności sprawy również w zakresie dotyczącym podrobienia potwierdzenia odbioru na dokumencie T2 nr [...] w dniu [...] r. Bezskuteczność działania organów ścigania nie uwalnia organów celnych od obowiązku poczynienia własnych ustaleń. Brak ustaleń w tym zakresie oraz przerzucanie odpowiedzialności rzeczywistych sprawców usunięcia towaru spod dozoru celnego na skarżącego w sposób oczywisty narusza zasadę zaufania do organów określoną w art. 121 § 1 ordynacji podatkowej
W odpowiedzi na skargę Dyrektor Izby Celnej podtrzymał swoje stanowisko zajęte w zaskarżonej decyzji i wniósł o oddalenie skargi.
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Szczecinie, właściwy do rozpoznania skargi z mocy art. 97 § 1 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. Przepisy wprowadzające ustawę – Prawo o ustroju sądów administracyjnych i ustawę – Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz. U. Nr 153, poz. 1271 ze zm.) zważył, co następuje:
Skarga jest nieuzasadniona, nie ma bowiem podstaw do uznania zaskarżonej decyzji za niezgodną z prawem.
Sąd administracyjny, zgodnie treścią art.1 ustawy z dnia 25 lipca 2002 r. Prawo o ustroju sądów administracyjnych (Dz. U. Nr 153, poz.1269), sprawuje kontrolę działalności administracji publicznej pod względem jej zgodności z prawem. Sąd rozpoznając skargę w przedmiotowej sprawie, stwierdził że organy celne przeprowadzając analizę i kwalifikację zastosowanej przez skarżącą, jako głównego zobowiązanego w sprawie, procedury tranzytowej, prawidłowo przeprowadziły postępowanie dowodowe oraz wyprowadziły – z prawidłowo ustalonego stanu faktycznego sprawy – logiczne wnioski.
Podpisana w Interlaken w dniu 20 maja 1987 r. Konwencja o Wspólnej Procedurze Tranzytowej, którą Polska ratyfikowała 20 maja 1996 r.( Dz. U. Nr 46 z 1998 r., poz. 290), na mocy art. 2 § 2 Kodeksu celnego, stanowiącego że, cyt." Wprowadzenie towaru na polski obszar celny lub jego wyprowadzenie z polskiego obszaru celnego powoduje z mocy prawa powstanie obowiązków i uprawnień przewidzianych w przepisach prawa celnego, jeżeli przepisy prawa, w tym umowy międzynarodowe, nie stanowią inaczej", znajduje zastosowanie w przedmiotowej sprawie. Przepisy zaś Kodeksu celnego mają zastosowanie w tej sprawie tylko w takim zakresie, w jakim umowa międzynarodowa nie stanowi o obowiązkach i uprawnieniach wynikających z wprowadzenia towaru na polski obszar celny.
Z prawidłowo poczynionych ustaleń organów celnych wynika, że zgodnie z notą tranzytową T2 o nr 02968 z dnia 16 czerwca 1999 r., w której jako głównego zobowiązanego wskazano Z. "J" z siedzibą w [...] , jako odbiorcę towaru Firmę H-D M. W. w [...] oraz jako przewoźnika "T" i kierowcę przewoźnika B. U., procedurą tranzytu, rozpoczętą w Urzędzie Celnym w [...], objęto towar w postaci odzieży używanej, szminek maskujących, spodni, nakryć głowy oraz naczyń. Towar ten został zarejestrowany w Oddziale Celnym w [...] i powinien był zostać dostarczony do urzędu celnego przeznaczenia, tj. do Oddziału Celnego w [...] do dnia [...] r. Z dokumentacji Oddziału Celnego w [...] jednoznacznie wynika, że taki towar wraz z notą tranzytową o nr [...] z dnia 16 czerwca 1999 r. nie został przedstawiony i zarejestrowany w tym Oddziale. Potwierdzeniem tego, oprócz dokumentacji wskazanego Urzędu oraz braku kopii noty tranzytowej w Oddziale Celnym, są wiarygodne zeznania kierowcy transportu B. U., który szczegółowo przedstawił przebieg dostarczenia towaru do Oddziału Celnego w [...] oraz opisał obrót dokumentami, w tym notą tranzytową T2 o nr [...] z dnia [...] r. Dowód natomiast w postaci świadectwa przekroczenia granicy TC. 10 zaopatrzony w pieczęć z datownikiem "[...]" Oddziału Celnego w [...] nie jest wystarczającym przeciwdowodem, mającym potwierdzić dostarczenie towaru i noty tranzytowej oraz objęcie odpowiednią procedurą tego towaru w Oddziale Celnym w [...]. Słusznie organy celne wyprowadziły w tej sprawie wniosek, że ten dokument nie posiada cech wiarygodności. Fakt natomiast umorzenia sprawy karnej wobec niewykrycia sprawcy przestępstwa sfałszowania dokumentu nie stanowi o wadliwości tak wyprowadzonego wniosku przez organy celne. Skoro zatem towary i nota tranzytowa T2 nie zostały przedstawione urzędowi przeznaczenia, to – stosownie do treści art. 23 Załącznika nr I do Konwencji – wspólna procedura tranzytowa nie zakończyła się.
Uznając za prawidłowo ustalony i przyjęty w sprawie przez organy celne stan faktyczny stwierdzić należy również, że organy te właściwie zastosowały obowiązujące przepisy prawa do tak ustalonego stanu faktycznego. Skoro bowiem główny zobowiązany, wskazany w nocie tranzytowej, tj. Zo "J" z siedzibą w [...] – wbrew obowiązkom wynikającym z art. 11 ust. 1 pkt a oraz art. 22 ust. 1 Załącznika nr I do Konwencji o Wspólnej Procedurze Tranzytowej – nie przedstawił urzędowi przeznaczenia, tj. Oddziałowi Celnemu w [...] towarów objętych notą tranzytową T2 w terminie do 18 czerwca 1999 r. (jak też po tym terminie), ani też nie przedstawił noty tranzytowej T2, to organy te słusznie uznały, że obok głównego zobowiązanego, także przewoźnik i odbiorca towaru, obowiązani są, na mocy art. 11 ust. 1 pkt c i art. 34 ust. 1 Załącznika nr I do Konwencji, uiścić cła oraz inne opłaty, jeżeli takie będą należne na skutek naruszeń przepisów lub nieprawidłowości, mających miejsce w toku wspólnej procedury tranzytowej lub w związku z tą procedurą.
Za zgodne z treścią art. 2 § 2 Kodeksu celnego uznać także należy zastosowanie w sprawie przez organy celne przepisów Kodeksu celnego odnoszących się do instytucji długu celnego i solidarności dłużników (art. art. 208-225), bowiem przepisy Konwencji o Wspólnej Procedurze Tranzytowej, nie regulują tych zagadnień, poza ogólnym unormowaniem zawartym w art. 11 ust. 2 Załącznika nr I do Konwencji, wprowadzającym odpowiedzialność przewoźnika i odbiorcy towaru, obok odpowiedzialności głównego zobowiązanego.
Wbrew wywodom skargi w przedmiotowej sprawie nie doszło do powiadomienia dłużnika o zarejestrowaniu długu celnego (powstałego w dniu 19 czerwca 1999 r.) i wydania decyzji przez organ celny I instancji po upływie 3-letniego terminu przedawnienia określonego w art. 230 § 4 Kodeksu celnego, bowiem – po pierwsze, kwota długu celnego została zarejestrowana już w dacie doręczenia stronie pierwszej decyzji wydanej w sprawie przez organ I instancji, tj. przez Dyrektora Urzędu Celnego z dnia [...] r. o [...], a więc przed upływem 3-letniego terminu, a po drugie – gdyby nawet uznać, że nie doszło do zarejestrowania długu celnego w dacie doręczenia decyzji wyżej wskazanej, to w sprawie nastąpiło zawieszenie biegu terminu przedawnienia, na podstawie art. 230 § 5 pkt 1 Kodeksu celnego, bowiem zostało wszczęte w tej sprawie, zarówno postępowanie karne (następnie umorzone), jak również postępowanie karno-skarbowe, które do dnia wydania zaskarżonej decyzji nie zostało podjęte. Tak więc, z dniem wszczęcia tego postępowania, tj. z dniem 5 grudnia 2001 r. nastąpiło zawieszenie biegu terminu przedawnienia.
Reasumując, zarzucane naruszenie przepisów prawa materialnego, jak i procesowego, w sprawie nie występuje, wobec czego skarga, jako nieuzasadniona, podlega oddaleniu na podstawie przepisu art. 151 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przez sądami administracyjnymi / Dz. U. Nr 153, poz. 1270 /.

Potrzebujesz pomocy prawnej?

Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.

Zadaj pytanie Asystentowi AI