KIO 1626/16, KIO 1632/16, KIO 1636/16

Sygn. akt KIO 1626/16 Sygn. akt KIO 1632/16 Sygn. akt KIO 1636/16 WYROK z dnia 19 września 2016 r. Krajowa Izba Odwoławcza - w składzie: Przewodniczący: Magdalena Grabarczyk Dagmara Gałczewska-Romek Emil Kawa Protokolant: Łukasz Listkiewicz po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 15 i 16 września 2016 r. w Warszawie odwołań wniesionego do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w dniu 2 września 2016 r. przez wykonawcę MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A. w Krakowie, w dniu 2 września 2016 r. przez wykonawcę Warbud S.A. w Warszawie oraz w dniu 2 września 2016 r. przez wykonawcę Energopol-Szczecin S.A. w Szczecinie w postępowaniu prowadzonym przez zamawiającego Trasa Łagiewnicka S.A. w Krakowie przy udziale wykonawców zgłaszających swoje przystąpienia do postępowania odwoławczego po stronie odwołującego: - Budimex S.A. w Warszawie w sprawach o sygn. akt: KIO 1626/16, KIO 1632/16, KIO 1636/16; - ASTALDI S.p.A. w Rzymie w sprawach o sygn. akt: KIO 1626/16, KIO 1632/16, KIO 1636/16; - Gulermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut A.S. w Ankarze w sprawach o sygn. akt: KIO 1626/16, KIO 1632/16, KIO 1636/16; - Mostostal Warszawa S.A. w Warszawie w sprawach o sygn. akt: KIO 1626/16, KIO 1632/16, KIO 1636/16; - PORR Polska Infrastructure S.A. w Warszawie w sprawach o sygn. akt: KIO 1626/16, KIO 1632/16, KIO 1636/16; - Strabag Infrastruktura Południe Sp. z o.o. we Wrocławiu - w sprawach o sygn. akt: KIO 1626/16, KIO 1632/16, KIO 1636/16; - Warbud S.A. w Warszawie - w sprawach o sygn. akt: KIO 1626/16, KIO 1636/16; - MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A. w Krakowie w sprawie o sygn. akt KIO 1632/16, - Przedsiębiorstwo Robót Mostowych "MOSTY-ŁÓDŹ" S.A. w Łodzi - w sprawie o sygn. akt KIO 1632/16 orzeka: 1.1. uwzględnia odwołanie MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A. w Krakowie co do wymienionych zarzutów i nakazuje Trasie Łagiewnickiej S.A. w Krakowie zmianę postanowień specyfikacji istotnych warunków zamówienia lub ogłoszenia o zamówieniu w zakresie: - klauzuli 8.2. pkt 1 Załącznika nr 3 do specyfikacji istotnych warunków zamówienia przez ustalenie, że wniosek o wydanie pozwolenia na budowę lub zezwolenia na realizację inwestycji drogowej powinien być złożony w terminie liczonym od dnia podpisania umowy; - pkt 1 Załącznika Nr 4 do specyfikacji istotnych warunków zamówienia przez wskazanie, że w przypadku wprowadzenia zmian wykraczających poza wymagania zawarte w PFU wykonawca ma prawo do żądania zmiany wynagrodzenia oraz terminu na wykonanie kamieni milowych i całego zadania oraz wprowadzenie stosownych postanowień umożliwiających zmianę umowy w razie wystąpienia takich okoliczności; - zobowiązania zamawiającego do przekazania dokumentów wymaganych przez przepisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego nie przekazanych dotychczas przez zamawiającego; 1.2. oddala odwołanie pozostałym zakresie. 2.1. uwzględnia odwołanie wniesione przez Warbud S.A. w Warszawie i nakazuje Trasie Łagiewnickiej S.A. w Krakowie: - zmianę terminu składania ofert o czas niezbędny do przygotowania ofert z uwzględnieniem dokumentów przekazanych przez Trasę Łagiewnicką S.A. po wniesieniu odwołania; - przekazania dokumentów wymaganych przez przepisy Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno użytkowego nie przekazanych dotychczas przez zamawiającego; - ustalenie, że wykonawcy powinni uwzględnić w cenie ofertowej kwotę 4 mln zł przeznaczoną na wykonanie dodatkowych badań kontrolnych, sprawdzeń, weryfikacji, nadzoru prawidłowości wykonywanych robót dla przedmiotu umowy oraz zasad rozliczenia tej kwoty; - pkt 1 Załącznika Nr 4 do specyfikacji istotnych warunków zamówienia przez wskazanie, że w przypadku wprowadzenia zmian wykraczających poza wymagania zawarte w PFU wykonawca ma prawo do żądania zmiany wynagrodzenia oraz terminu na wykonanie kamieni milowych i całego zadania oraz wprowadzenie stosownych postanowień umożliwiających zmianę umowy w razie wystąpienia takich okoliczności; - klauzuli 8.2. pkt 1 Załącznika nr 3 do specyfikacji istotnych warunków zamówienia przez ustalenie, że wniosek o wydanie pozwolenia na budowę lub zezwolenia na realizację inwestycji drogowej powinien być złożony w terminie liczonym od dnia podpisania umowy; - klauzuli 4.1. w ten sposób, że wykonawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy, nieprawidłowości, niedokładności, sprzeczności, uwagi i inne zastrzeżenia wskazane przez wykonawcę w Raporcie otwarcia oraz wprowadzenia zasad zmiany umowy w przypadku, gdy mają one wpływ na termin wykonania kamieni milowych lub całej umowy lub wynagrodzenie wykonawcy; 2.2. oddala odwołanie pozostałym zakresie. 3.1. uwzględnia odwołanie wniesione przez Energopol-Szczecin S.A. w Szczecinie i nakazuje Trasie Łagiewnickiej S.A. w Krakowie: - zmianę warunku udziału w postępowaniu w zakresie wiedzy i doświadczenia wykonawcy oraz dysponowania przez wykonawcę osobami niezbędnymi do wykonania zamówienia przez ograniczenie długości dwujezdniowej drogi klasy GP do 1,5 km, wykreślenie wymagania dotyczącego wykonania drogowej sygnalizacji świetlnej oraz zdefiniowanie pojęcia infrastruktura sterująca; - zmianę klauzuli 4.1. w ten sposób, że wykonawca nie ponosi odpowiedzialności za błędy, nieprawidłowości, niedokładności, sprzeczności, uwagi i inne zastrzeżenia wskazane przez wykonawcę w Raporcie otwarcia oraz zmiany umowy w przypadku, gdy mają one wpływ na termin wykonania kamieni milowych lub całej umowy lub wynagrodzenie wykonawcy; 3.2. oddala odwołanie pozostałym zakresie. 2. kosztami postępowania obciąża Trasę Łagiewnicką S.A. w Krakowie i: 2.1. zalicza w poczet kosztów postępowania odwoławczego kwotę 20.000 zł 00 gr (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych zero groszy) uiszczoną przez MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A. w Krakowie tytułem wpisu od odwołania; 2.2. zalicza w poczet kosztów postępowania odwoławczego kwotę 20.000 zł 00 gr (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych zero groszy) uiszczoną przez Warbud S.A. w Warszawie tytułem wpisu od odwołania; 2.3. zalicza w poczet kosztów postępowania odwoławczego kwotę 20.000 zł 00 gr (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych zero groszy) uiszczoną przez Energopol- Szczecin S.A. w Szczecinie tytułem wpisu od odwołania; 2.4. zasądza od Trasy Łagiewnickiej S.A. w Krakowie na rzecz MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A. w Krakowie kwotę 20.000 zł 00 gr (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych zero groszy) stanowiącą koszty postępowania odwoławczego poniesione z tytułu wpisu od odwołania; 2.3. zasądza od Trasy Łagiewnickiej S.A. w Krakowie na rzecz Warbud S.A. w Warszawie kwotę 20.000 zł 00 gr (słownie: dwadzieścia tysięcy złotych zero groszy) stanowiącą koszty postępowania odwoławczego poniesione z tytułu wpisu od odwołania; 2.4. zasądza od Trasy Łagiewnickiej S.A. w Krakowie na rzecz Energopol-Szczecin S.A. w Szczecinie kwotę 24.089 zł 00 gr (słownie: dwadzieścia tysięcy osiemdziesiąt dziewięć złotych zero groszy) stanowiącą koszty postępowania odwoławczego poniesione z tytułu wpisu od odwołania, wynagrodzenia pełnomocnika oraz związanych z dojazdem pełnomocnika na posiedzenie. Stosownie do art. 198a i 198b ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. - Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015 r. poz. 2164 ze zm.) na niniejszy wyrok - w terminie 7 dni od dnia jego doręczenia - przysługuje skarga za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej do Sądu Okręgowego w Krakowie. Przewodniczący: ……………………… ………………………. ……………………….. Sygn. akt KIO 1626/16 Sygn. akt KIO 1632/16 Sygn. akt KIO 1636/16 Uzasadnienie Zamawiający – Trasa Łagiewnicka S.A. w Krakowie – prowadzi w trybie przetargu nieograniczonego na podstawie ustawy z dnia 29 stycznia 2004 roku - Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015 r. poz. 2164 ze zm.) dalej jako: „ustawa” lub „Pzp” postępowanie o udzielenie zamówienia, którego przedmiotem jest budowa Trasy Łagiewnickiej w Krakowie od skrzyżowania z ul. Grota - Roweckiego do skrzyżowania z ul. Beskidzką i z ul. Halszki wraz z budową odcinka linii tramwajowej. Ogłoszenie o zamówieniu opublikowane zostało w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej pod numerem 2016/S - 290684 dnia 23 sierpnia 2016 r. Specyfikacja istotnych warunków zamówienia, dalej również jako „SIWZ” została zamieszczona na stronie zamawiającego. 2 września 2016 r. odwołania wobec treści SIWZ wnieśli wykonawcy: MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A. w Krakowie, Warbud S.A. w Warszawie oraz Energopol-Szczecin S.A. w Szczecinie. Wszyscy odwołujący zachowali termin ustawowy i obowiązek przekazania zamawiającemu kopii odwołania wskazany w art. 180 ust. 5 Pzp. Odwołanie wniesione przez MOTA-ENGIL CENTRAL EUROPE S.A. w Krakowie, sygn. akt KIO 1626/16: Odwołujący zarzucił zamawiającemu: I. Naruszenie art. 7 ust. 1 oraz art. 22 ust. 1a Pzp przez określenie warunków udziału w postępowaniu oraz opis sposobu dokonania oceny spełniania warunków w postępowaniu, w sposób naruszający uczciwą konkurencję oraz równe traktowanie wykonawców oraz w sposób niezwiązany z przedmiotem zamówienia i nieproporcjonalny do przedmiotu zamówienia nie umożliwiający oceny zdolności wykonawcy do należytego wykonania zamówienia: a. uzależnienie, w punkcie 5.4. lit c) SIWZ pozytywnej oceny spełnienia warunków dotyczącej zdolności finansowej i ekonomicznej od posiadania ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej, w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę ubezpieczenia nie mniejszą niż 300.000.000 zł; b. uzależnienie, w punkcie 5.5.2.1.2. oraz 5.5.2.1.3. SIWZ, pozytywnej oceny spełnienia warunku zdolności technicznej lub zawodowej dotyczącej osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia od posiadania, przez osobę skierowaną przez wykonawcę do pełnienia funkcji Przedstawiciela Wykonawcy - Dyrektora Kontraktu, wykształcenia wyższego technicznego oraz uprawnień budowlanych do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) lub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce); c. uzależnienie, w punkcie 5.5.2.1.5.1.1,5.5.2.1.5.1.2 oraz punkcie 5.5.2.1.5.1.3 SIWZ pozytywnej oceny spełnienia warunku zdolności technicznej lub zawodowej dotyczącej osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia od posiadania, przez osobę skierowaną przez Wykonawcę do pełnienia funkcji Przedstawiciela Wykonawcy - Dyrektora Kontraktu, doświadczenia zawodowego w bezpośrednim zarządzaniu i nadzorowaniu realizacji inwestycji obejmującej budowę lub przebudowę drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną, budowę lub przebudowę trasy tramwajowej/tras tramwajowych lub trasy kolejowej/tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru pojedynczego oraz budowę tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m; d. uzależnienie, w punkcie 5.5.2.2.4 SIWZ pozytywnej oceny spełnienia warunku zdolności technicznej lub zawodowej dotyczącej osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia od posiadania, przez osobę skierowaną przez wykonawcę do pełnienia funkcji Głównego Projektanta, doświadczenia zawodowego w wykonaniu dokumentacji projektowej (rozumianej jako wykonanie co najmniej jednego projektu budowlanego i projektu wykonawczego wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnej umożliwiającej wykonywanie robót), dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną; e. uzależnienie, w punkcie 5.5.2.9.4 SIWZ pozytywnej oceny spełnienia warunku zdolności technicznej lub zawodowej dotyczącej osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia od posiadania, przez osobę skierowaną przez wykonawcę do pełnienia funkcji kierownika budowy, doświadczenia zawodowego w kierowaniu i nadzorowaniu robotami budowlanymi w tym: w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną, oraz w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy obiektu tunelowego o długości min. 300 m oraz w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej / tras tramwajowych lub trasy kolejowej / tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru; f. uzależnienie, w punkcie 5.5.2.11.4 SIWZ pozytywnej oceny spełnienia warunku zdolności technicznej lub zawodowej dotyczącej osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia od posiadania, przez osobę skierowaną przez wykonawcę do pełnienia funkcji kierownika robót torowych, doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika robót torowych dla budowy lub przebudowy trasy kolejowej / tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska, o łącznej długości min. 500 m toru pojedynczego; g. uzależnienie, w punkcie 5.5.2.12.4 SIWZ pozytywnej oceny spełnienia warunku zdolności technicznej lub zawodowej dotyczącej osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia od posiadania, przez osobę skierowaną przez wykonawcę do pełnienia funkcji kierownika robót konstrukcyjnych, doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika robót dla budowy lub przebudowy drogowych obiektów inżynieryjnych, tj. tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m; h. uzależnienie, w punkcie 5.5.2.13.4 SIWZ pozytywnej oceny spełnienia warunku zdolności technicznej lub zawodowej dotyczącej osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia od posiadania, przez osobę skierowaną przez wykonawcę do pełnienia funkcji kierownika robót energetycznych, doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika robót energetycznych dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej / tras tramwajowych lub trasy kolejowej / tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej; i. uzależnienie, w punkcie 5.5.2.14.4 SIWZ pozytywnej oceny spełnienia warunku zdolności technicznej lub zawodowej dotyczącej osób skierowanych przez wykonawcę do realizacji zamówienia od posiadania, przez osobę skierowaną przez wykonawcę do pełnienia funkcji kierownika robót elektrycznych, doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika robót elektrycznych dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej / tras tramwajowych lub trasy kolejowej / tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej. II. art. 29 ust. 1 i ust. 2, art. 30 ust. 1 pkt 1, art. 31 ust. 2 i i ust. 3 Pzp, § 18 i § 19 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 roku w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno- użytkowego oraz art. 3531 i 387 k.c. w zw. z art. 139 Pzp przez dokonanie opisu przedmiotu zamówienia w sposób niejednoznaczny i niewyczerpujący, za pomocą niedostatecznie dokładnych i zrozumiałych określeń oraz nieuwzgledniający wszystkich wymagań i okoliczności mogących mieć wpływ na sporządzenie oferty oraz w sposób który mógłby utrudniać uczciwą konkurencję, ukształtowanie treści umowy pomiędzy stronami zawierającej świadczenie niemożliwe oraz ingerującej w zasadę swobody zawierania umów pomiędzy wykonawca a podmiotami trzecimi, a to: a. wskazanie w punkcie 3 SIWZ, iż ryzyko związane z niewłaściwym i niedokładnym opisem przedmiotu zamówienia spoczywa na wykonawcy; b. określenie, w klauzuli 8.2 punkt 1 Załącznika nr 3 do SIWZ - Istotnych dla stron postanowień umowy, Kamienia Milowego, zgodnie z którym wykonawca zobowiązany jest do dnia 31.12.2017 roku do uzyskania decyzji administracyjnych zezwalających na rozpoczęcie robót na cały zakres Inwestycji; c. określenie, w punkcie 1 Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno – Użytkowym, dalej również jako „PFU”, iż wykonawca będzie zobowiązany wprowadzić w projekcie uwagi wskazane przez podmiot weryfikujący, zaakceptowane wcześniej przez zamawiającego, bez wskazania, iż obowiązek ten dotyczy jedynie sytuacji gdy przygotowany przez wykonawcę projekt nie był zgodny z opisem przedmiotu zamówienia zawartym w SIWZ; d. określenie, w punkcie 2.2. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym, iż wykonawca będzie zobowiązany przed przystąpieniem do prac projektowych wykonać inwentaryzację telewizyjną niezinwentaryzowanej kanalizacji wodno-ściekowej w rejonie planowanej inwestycji; e. określenie, w punkcie 2.5. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym, iż przedstawione w PFU materiały stanowią jedynie element poglądowy, a wszelkie zmiany wynikające z uzyskanych warunków technicznych w zakresie przebudowy sieci nie będą powodowały zwiększenia ceny umowy oraz przedłużenia terminu zakończenia; f. narzucenie wykonawcy, w punkcie 3.3.2.I. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym, Kryteriów kwalifikujących Wykonawcę Systemu Monitoringu; g. określenie, w punkcie 3.7. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym obowiązku ujęcia w ofercie wykonawcy kosztów robót dodatkowych - ewentualnych dodatkowych badań kontrolnych, sprawdzeń, weryfikacji, nadzoru prawidłowości wykonywanych robót dla przedmiotu umowy z zastrzeżeniem, iż całkowita wartość tych robót nie może przekroczyć kwoty 4.000.000 złotych; h. określenie, w punkcie 1.4.2. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym obowiązku zaprojektowania innych niż wymieniony obiektów kubaturowych, które będą konieczne do wprowadzenia zgodnie z uzgodnieniem i wolą zamawiającego; i. brak przekazania wszystkich dokumentów wymaganych zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 roku w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego; j. określenie, w punkcie 2.4.2. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym obowiązku wykonania wszystkich konstrukcji inżynierskie potrzebnych do prawidłowego funkcjonowania trasy nawet jeżeli takie nie zostały zawarte w przedmiotowym PFU; k. określenie, w punkcie 2.4.5. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym, iż wykonawca jest odpowiedzialny za rozbiórkę obiektów wraz z utylizacją wszystkich materiałów - w tym również szkodliwych dla środowiska (np. elementy budynków), transportu do miejsca utylizacji, wydobycie transport i utylizację szkodliwych materiałów tzw. „białych mórz" bez przekazania odpowiednich danych mogących stanowić dla wykonawcy podstawę do określenia szacunkowej ilości prac związanych z tymi obowiązkami Odwołujący wniósł o uwzględnienie odwołania i : „W zakresie zarzutu Ad. I lit. a.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 5.4. lit c) SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: posiadał ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę ubezpieczenia nie mniejszą niż 200.000.000 zł. W zakresie zarzutu Ad. I lit. b.: Nakazanie zamawiającemu wykreślenia treści punktu 5.5.2.I.3. SIWZ oraz nakazanie zamawiającemu modyfikacji treści punktu 5.5.2.I.2. SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: Wykształceniem wyższym. W zakresie zarzutu Ad. I lit. c.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 5.5.2.1.5.1.1 SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z. Nakazanie zamawiającemu wykreślenia punktu 5.5.2.1.5.1.2 oraz punktu 5.5.2.1.5.1.2 SIWZ. W zakresie zarzutu Ad. I lit. d.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 5.52.2.4 SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: Doświadczeniem zawodowym w wykonaniu dokumentacji projektowej (rozumianej jako wykonanie co najmniej jednego projektu budowlanego i projektu wykonawczego wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnej umożliwiającej wykonywanie robót), dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z. W zakresie zarzutu Ad. I lit. e.: Nakazanie Zamawiającemu zmiany treści punktu 5.52.9.4 SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: Doświadczeniem zawodowym w kierowaniu i nadzorowaniu robotami budowlanymi w tym: w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, oraz w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej/tras tramwajowych lub trasy kolejowej/tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru. W zakresie zarzutu Ad. I lit. f.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 5.5.2.11.4 SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: Doświadczeniem zawodowym w pełnieniu funkcji kierownika budowy lub robót torowych dla budowy lub przebudowy trasy kolejowej/ tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska, o łącznej długości min. 500 m toru pojedynczego. W zakresie zarzutu Ad. I lit. g.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 5.5.2.12.4 SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: Doświadczeniem zawodowym w pełnieniu funkcji kierownika budowy lub kierownika robót dla budowy lub przebudowy drogowych obiektów inżynieryjnych, tj. tunelu drogowego, tunelu tramwajowego lub tunelu kolejowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m. W zakresie zarzutu Ad. I lit. h.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 5.5.2.13.4 SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: Doświadczeniem zawodowym pełnieniu funkcji kierownika budowy lub kierownika robót energetycznych dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej/tras tramwajowych lub trasy kolejowej/tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej. W zakresie zarzutu Ad. I lit. i.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 5.5.2.14.4 SIWZ przez przyjęcie jego następującej treści: Doświadczeniem zawodowym pełnieniu funkcji budowy lub kierownika robót elektrycznych dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej/tras tramwajowych lub trasy kolejowej/ tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej. W zakresie zarzutu Ad. II lit. a.: Nakazanie zamawiającemu wykreślenia w punkcie 3 SIWZ zapisu o treści: Wszelkie pomyłki, niedokładności, sprzeczności, rozbieżności, braki lub inne wady w opisie przedmiotu zamówienia możliwe do zweryfikowania przez profesjonalnego wykonawcę powinny być przedstawione zamawiającemu w terminie określonym ustawą na wyjaśnianie treści SIWZ, pod rygorem uznania, że wykonawca uwzględnił je w cenie oferty. W zakresie zarzutu Ad. II lit. b.: Nakazanie zamawiającemu wykreślenia z treści Szczególnych Warunków klauzuli 8.2 punkt 1 Załącznika nr 3 do SIWZ - Istotnych dla stron postanowień umowy lub alternatywnie nakazanie zamawiającemu zmiany treści Szczególnych Warunków klauzuli 8.2 punkt 1 Załącznika nr 3 do SIWZ - Istotnych dla stron postanowień umowy poprzez przyjęcie jego następującej treści: Wykonawca w ciągu 16 miesięcy od dna podpisania umowy złoży kompletny wniosek o ZRiD lub pozwolenie na budowę oraz nakazanie Zamawiającemu wykreślenia z treści Szczególnych Warunków klauzuli 8.7 punkt 4 Załącznika nr 3 do SIWZ - Istotnych dla stron postanowień. W zakresie zarzutu Ad. II lit. c.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 1 Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym poprzez zastąpienie zapisu o treści: „Zamawiający zastrzega sobie możliwość zlecenia weryfikacji rozwiązań projektowych podmiotom zewnętrznym. Wykonawca będzie zobowiązany wprowadzić w projekcie uwagi wskazane przez podmiot weryfikujący, zaakceptowane wcześniej przez zamawiającego”, zapisem o następującym brzmieniu: „Zamawiający zastrzega sobie możliwość zlecenia weryfikacji rozwiązań projektowych podmiotom zewnętrznym. Wykonawca będzie zobowiązany wprowadzić w projekcie uwagi wskazane przez podmiot weryfikujący, zaakceptowane wcześniej przez zamawiającego, pod warunkiem iż rozwiązania projektowe proponowane wcześniej przez Wykonawcy nie spełniały wymagań określonych w Programie Funkcjonalno- Użytkowym. W przypadku, jeśli uwagi do projektu będą wykraczać poza wymagania zawarte w PFU, wykonawca ma prawo do żądania zmiany swojego wynagrodzenia oraz czasu na wykonanie założonych kamieni milowych oraz całego zadania”. W zakresie zarzutu Ad. II lit. d.: Nakazanie zamawiającemu zmiany treści punktu 1 Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym przez zastąpienie zapisu o treści „Wykonawca zobowiązany jest przed przystąpieniem do prac projektowych wykonać inwentaryzację telewizyjną kanalizacji wodno-ściekowej (również niezinwentaryzowanej) w rejonie planowanej inwestycji” zapisem o następującym brzmieniu „Wykonawca zobowiązany jest przed przystąpieniem do prac projektowych wykonać inwentaryzację telewizyjną zinwentaryzowanej kanalizacji wodno-ściekowej w rejonie planowanej inwestycji. W przypadku jeśli uwagi od gestorów będą wykraczać poza wymagania zawarte w PFU, Wykonawca ma prawo do żądania zmiany swojego wynagrodzenia oraz czasu na wykonanie założonych kamieni milowych oraz całego zadania.” W zakresie zarzutu Ad. II lit. e.: Nakazanie zamawiającemu wykreślenia w punkcie 2.5. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym zapisu o treści „Przedstawione w niniejszym PFU materiały stanowią jedynie element poglądowy, a wszelkie zmiany wynikające z uzyskanych warunków technicznych w zakresie przebudowy sieci nie będą powodowały zwiększenia ceny umowy oraz przedłużenia terminu zakończenia.” W zakresie zarzutu Ad. II lit. f.: Nakazanie zamawiającemu wykreślenia w punkcie 2.5. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym zapisu o treści „Kryteria kwalifikujące Wykonawcę Systemu Monitoringu. Wykonawca Systemu Monitoringu powinien wykazać się średnim obrotem finansowym w ostatnich trzech latach wynoszącym nie mniej niż trzykrotna wartość B (3xB). W przypadku firm ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia, średni obrót finansowy (w ciągu ostatnich trzech lat) firmy będącej liderem konsorcjum powinien reprezentować minimum 75% podanej minimalnej wartości średniego obrotu włączając firmy z konsorcjum. Możliwości techniczne i zawodowe. Wykonawca Systemu Monitoringu wykaże, iż wykonał do tej pory lub ciągle jest zaangażowany w co najmniej 3 podobne projekty drążenia tuneli na obszarze miejskim z wdrożonym równoważnym systemem monitoringu w ciągu ostatnich 3 lat. „Podobny projekt" oznacza prace tunelowe w terenach zurbanizowanych z równoważnym systemem MSYS, każdy projekt powinien mieć minimalny obrót B. Jako wymóg minimalny, w strukturze MSD znajdzie się następujący kluczowy personel: • Kierownik Zespołu Monitoringu, który jest wykwalifikowanym inżynierem budownictwa lub inżynierem geotechnikiem, posiadającym co najmniej 5-letnie doświadczenie w podobnych projektach. Dana osoba koordynuję pracę geodety, organizuje zespoły monitoringu, jest odpowiedzialna za instalację, odczytywanie, zatwierdzanie, przetwarzanie i sporządzanie sprawozdań z danych monitoringu, • Starszy Geodeta, który jest wykwalifikowanym geodetą prowadzącym pomiary topograficzne, posiadającym co najmniej 5-letnie doświadczenie w podobnych projektach, • Kierownik Bazy Danych, który jest specjalistą z zakresu baz danych/platformy GIS, z co najmniej 5-letnim doświadczeniem w pracy w podobnych projektach. Wykonawca Monitoringu przedłoży życiorysy oraz oświadczenia zaznaczając że powyższy kluczowy zespól będzie dostępny podczas całego okresu trwania projektu. Każda zmiana musi spełniać powyższe wymagania i będzie wymagać uprzedniej zgody Zamawiającego. W dziale zostanie zatrudniona odpowiednia liczba pracowników posiadających odpowiednie umiejętności sprostania wymaganiom dla każdego etapu robót. Minimalna struktura, która spełniałaby wymagania przedstawiona została poniżej na Rys.3-A”. W zakresie zarzutu Ad. II lit. g.: Nakazania zamawiającemu zmiany punktu 3.7. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym przez zastąpienie zapisu o treści: „Całkowita wartość w zakresie wskazanych powyżej robót dodatkowych nie może przekroczy kwoty 4 mln zł (brutto)” zapisem o następującym brzmieniu: „Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia powyższych robót dodatkowych jedynie w zakresie w jakim ich skumulowana wartość nie przekroczy 4 mln złotych brutto” oraz zakazania zamawiającemu zmiany formularza ofertowego przez wprowadzenie w formularzu stałej wartości dla powyższych badań w wysokości netto odpowiadającej 4 mln złotych brutto. W zakresie zarzutu Ad. II lit. h.: Nakazania zamawiającemu zmiany punktu 1.4.2. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym przez zastąpienie zapisu o treści „wykonanie obiektu kubaturowego dla potrzeb zasilania linii tramwajowej (podstacja trakcyjna) oraz innych koniecznych do wprowadzenia - zgodnie z uzgodnieniem i wolą zamawiającego” zapisem o następującym brzmieniu: „Wykonanie obiektu kubaturowego dla potrzeb zasilania linii tramwajowej (podstacja trakcyjna)”. W zakresie zarzutu Ad. II lit. i.: Nakazanie zamawiającemu przekazania wykonawcy brakujących dokumentów wymaganych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego: kopię mapy zasadniczej, wyników badań gruntowo-wodnych, zaleceń konserwatora zabytków, i inwentaryzacji obiektów do rozbiórki, danych dotyczących zanieczyszczeń atmosfery do analizy ochrony powietrza oraz opinii, ekspertyz z zakresu ochrony środowiska (ROOŚ), pomiarów ruchu drogowego i hałasu i innych uciążliwości, inwentaryzacji sieci podlegających przebudowie (kolidujących z trasą). W zakresie zarzutu Ad. II lit. j.: Nakazania zamawiającemu wykreślenia z punktu 2.4.2. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym zapisu o treści: „Wykonawca wykona wszystkie konstrukcje inżynierskie potrzebne do prawidłowego funkcjonowania trasy nawet jeżeli takie nie zostały zawarte w przedmiotowym PFU.” W zakresie zarzutu Ad. II lit. k.: „Nakazanie Zamawiającemu wykreślenia z punkcie 2.4.5. Załącznika nr 4 do SIWZ - Programie Funkcjonalno - Użytkowym, fragmentu o treści: ”w całości ponosi w całości wykonawca. Wykonawca jest zobligowany na własny rozrachunek ustalić lokalizację utylizacji ww. materiałów” oraz nakazanie Zamawiającemu przekazania wykonawcom przewidywanych ilości materiałów szkodliwych do utylizacji. Odwołanie wniesione przez Warbud S.A. w Warszawie sygn. akt KIO 1632/16: I. Odwołujący zarzucił zamawiającemu naruszenie: 1. art. 22 ust. 1a w związku z art. 22d ust. 1 Pzp przez sformułowanie warunków udziału w postępowaniu w zakresie doświadczenia wykonawcy w sposób nieproporcjonalny do przedmiotu zamówienia i ograniczający uczciwą konkurencję; 2. art. 22 ust. 1a w związku z art. 22d ust. 1 Pzp przez sformułowanie warunków udziału w postępowaniu w zakresie dysponowania osobami skierowanymi do realizacji zamówienia, tj. Przedstawiciel Wykonawcy-Dyrektor Kontraktu, Kierownik budowy, Kierownik robót konstrukcyjnych, Kierownik robót energetycznych, Kierownik robót elektrycznych, Projektant robót konstrukcyjnych, Projektant robót drogowych, Projektant robót energetycznych i elektroenergetycznych, Projektant robót teletechnicznych I Projektant robót sieci sanitarnych w sposób nieproporcjonalny do przedmiotu zamówienia i ograniczający uczciwą konkurencję; 3. art. 29 ust. 1 Pzp przez sporządzenie opisu przedmiotu zamówienia (w tym wzoru umowy) w sposób niejednoznaczny i niewyczerpujący, uniemożliwiający sporządzenie oferty i dokonanie jej rzetelnej wyceny, a także poprzez określenie nierealnego terminu złożenia ofert; 4. art. 3i ust. 2 i 3 Pzp oraz § 19 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. tj. z dnia 10 maja 2013 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 1129) w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego, dalej „rozporządzenie o dokumentacji" przez dokonanie opisu przedmiotu zamówienia w sposób niezgodny z przywołanymi przepisami ustawy oraz przepisami rozporządzenia o dokumentacji oraz w sposób, który nie zawiera informacji i danych niezbędnych do przygotowania i prawidłowej wyceny oferty; 5. art. 43 Pzp przez wyznaczenie terminu składania ofert w sposób, który nie uwzględnia czasu niezbędnego do przygotowania i złożenia oferty; 6. art. 91 ust. 2d przez określenie kryterium oceny ofert odnoszące się do terminów złożenia wniosków (pkt 17.5 IDW) w sposób niejednoznaczny i nieumożliwiający sprawdzenia informacji przedstawionych przez wykonawców; 7. art. 140 ust. 1 i 3 Pzp przez przerzucenie na wykonawców wszelkich ryzyk, w tym finansowych, związanych z dowolnym i nieograniczonym rozszerzaniem zakresu zamówienia w stosunku do określonego w PFU. 8. art. 7 Pzp oraz art. 3531 Kodeksu cywilnego, dalej jako „k.c.” w związku z art. 5 k.c. oraz w związku z art. 14 i 139 ust. 1 Pzp przez sporządzenie wzoru umowy, w sposób naruszający zasady współżycia społecznego i równowagę stron umowy, przez przerzucenie wszelkich ryzyk związanych z realizacją umowy na wykonawcę, a także dopuszczenie dowolnego i nieograniczonego rozszerzania zakresu zamówienia w stosunku do określonego w PFU, bez dodatkowego wynagrodzenia. Odwołujący uszczegółowił zarzutu i sformułował żądania w następujący sposób: II. Zarzuty dotyczące warunków udziału w postępowaniu w zakresie doświadczenia wykonawcy. 1. W pkt 5.5.1.3. SIWZ zamawiający wymaga, aby wykonawca wykonał „Jedno zadanie obejmujące budowę tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez nadanie mu brzmienia: Jedno zadanie obejmujące budowę tunelu komunikacyjnego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m. III. Zarzuty dotyczące warunków udziału w postępowaniu w zakresie osób wymaganych do skierowania do realizacji zamówienia. 1. W pkt 5.5.2.1. SIWZ Przedstawiciel Wykonawcy - Dyrektor Kontraktu - zamawiający wymaga aby osoba wskazana na to stanowisko legitymowała się: 5.5.2.1.3 Uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) lub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce) 5.5.2.1.4 Doświadczeniem zawodowym w branży budowlanej w zakresie budownictwa komunikacyjnego, w realizacji dwóch inwestycji realizowanych w oparciu o międzynarodowe standardy kontraktowe typu FIDIC (lub równoważne) o charakterze podobnym do przedmiotu zamówienia, na stanowisku Dyrektora Kontraktu lub Z-cy Dyrektora Kontraktu (lub na stanowisku równoważnym), doprowadzonych do uzyskania dokumentów formalno - prawnych umożliwiających użytkowanie obiektów o wartości pojedynczego zamówienia nie niższej niż 150 000 000,00 PLN brutto każdy. 5.5.2.1.5 Doświadczeniem zawodowym w bezpośrednim zarządzaniu i nadzorowaniu realizacji inwestycji obejmującej budowę lub przebudowę: 5.5.2.1.5.1.1 drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km , z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną, 5.5.2.1.5.1.2 budowę lub przebudowę trasy tramwajowej / tras tramwajowych lub trasy kolejowej / tras kolejowych wraz z budowa lub przebudowa elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej. odwodnieniem torowiska oraz budowa lub przebudowa przystanków, o łącznej długości min. 1.5 km toru pojedynczego 5.5.2.1.5.1.3 budowę tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budowa infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez: Wykreślenie warunków w zakresie wymagania dot. posiadania doświadczenia przy: - budowie lub przebudowie trasy tramwajowej / tras tramwajowych lub trasy kolejowej /tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru pojedynczego i - budowie tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez doprecyzowanie minimalnych wymagań, jakie zamawiający uzna za spełnione w celu oceny, czy realizacja inwestycji ma „charakter podobny do przedmiotu zamówienia". 2. W pkt 5.5.2.9 SIWZ Kierownik budowy - Zamawiający wymaga, aby osoba wskazana na to stanowisko legitymowała się: 5.5.2.9.3 Uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku - Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) lub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce) 5.5.2.9.4 Doświadczeniem zawodowym w kierowaniu i nadzorowaniu robotami budowlanymi w tym: w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną, oraz w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy obiektu tunelowego o długości min. 300 m oraz w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej / tras tramwajowych lub trasy kolejowej/tras kolejowych wraz z budowa lub przebudowa elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budowa lub przebudowa przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez wykreślenie wymagania aby Kierownik budowy posiadał doświadczenie w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy obiektu tunelowego o długości min. 300 m oraz w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej/tras tramwajowych lub trasy kolejowej / tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru. 3. 5.5.2.12 Kierownik robót konstrukcyjnych - zamawiający wymaga aby osoba wskazana na to stanowisko legitymowała się: 5.5.2.12.3 Uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej bez ograniczeń wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) lub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce). 5.5.2.12.4 Doświadczeniem zawodowym w pełnieniu funkcji kierownika robót dla budowy lub przebudowy drogowych obiektów inżynieryjnych, tj. tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budowa infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez wykreślenie warunku w zakresie wymagania dot. budowy infrastruktury sterującej oraz długości obiektu minimum 300 m oraz dopuszczenie doświadczenia dotyczącego każdego tunelu bez zawężania do tunelu drogowego lub tramwajowego. 4. 5.5.2.14 SIWZ Kierownik robót elektrycznych - zamawiający wymaga aby osoba wskazana na to stanowisko legitymowała się: 5.5.2.14.4 Doświadczeniem zawodowym pełnieniu funkcji kierownika robót elektrycznych dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej/tras tramwajowych lub trasy kolejowej /tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez wykreślenie warunku w zakresie wymagania legitymowania się doświadczeniem zawodowym pełnieniu funkcji kierownika robót elektrycznych dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej / tras tramwajowych lub trasy kolejowej / tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej i zastąpienie go doświadczeniem przy realizacji zadań obejmujących budowę lub przebudowę dróg lub ulic klasy min. GP, których zakres obejmował budowę lub przebudowę infrastruktury branży elektrycznej. 5. 5.5.2.5 SIWZ Projektanta robót konstrukcyjnych - zamawiający wymaga aby osoba wskazana na to stanowisko legitymowała się: 5.5.2.3.3 Uprawnieniami budowlanymi do projektowania w specjalności inżynieryjnej mostowej bez Ograniczeń - wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) lub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce) 5.5.2.3.4 Doświadczeniem zawodowym w wykonaniu dokumentacji projektowej (rozumianej jako wykonanie co najmniej jednego projektu budowlanego i projektu wykonawczego) o charakterze podobnym do przedmiotu zamówienia, w zakresie drogowych obiektów inżynieryjnych, tj. tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez wykreślenie warunku w zakresie wymagania dot. budowy infrastruktury sterującej oraz długości obiektu minimum 300 m oraz dopuszczenie doświadczenia dotyczącego każdego tunelu bez zawężania do tunelu drogowego lub tramwajowego oraz doprecyzowanie minimalnych wymagań, jakie zamawiający uzna za spełnione w celu oceny, czy dokumentacja projektowa ma „charakter podobny do przedmiotu zamówienia". 6. 5.5.2.5 SIWZ Projektanta robót drogowych w zakresie infrastruktury tramwajowej - Zamawiający wymaga aby osoba wskazana na to stanowisko legitymowała się: 5.5.2.5.3 Uprawnieniami budowlanymi do projektowania: w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń - wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane (Dz.U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) tub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce), 5.5.2.5.4 Doświadczeniem zawodowym w wykonaniu dokumentacji projektowej (rozumianej jako wykonanie co najmniej projektu budowlanego i projektu wykonawczego) dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej / tras tramwajowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem o łącznej długości min. 1,5 km toru pojedynczego. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez wykreślenie z warunku w zakresie wymagania dot. posiadania doświadczenia w wykonaniu dokumentacji projektowej dla budowy lub przebudowy trasy tramwajowej / tras tramwajowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem wymagania dotyczącego minimalnej długości toru. 7. Ponadto dla Projektantów: robót energetycznych i elektroenergetycznych, teletechnicznych i sanitarnych - zamawiający wymaga aby osoby wskazane na to stanowisko legitymowały się: „Doświadczeniem zawodowym w wykonaniu dokumentacji projektowej (rozumianej jako wykonanie co najmniej jednego projektu budowlanego i projektu wykonawczego) o charakterze podobnym do przedmiotu zamówienia, w zakresie sieci, instalacji i urządzeń ..." Zamawiający nie wskazał przy tym co rozumie przez „charakter podobny do przedmiotu zamówienia" co powoduje, iż warunek jest niejednoznaczny i może powodować dowolność przy jego interpretacji na etapie oceny spełniania warunków. Odwołujący wniósł o nakazanie Zamawiającemu dokonania modyfikacji warunku przez doprecyzowanie minimalnych wymagań, jakie zamawiający uzna za spełnione w celu oceny, czy dokumentacja projektowa ma „charakter podobny do przedmiotu zamówienia". IV. Zarzuty dotyczące postanowień Instrukcji Dla Wykonawców, dalej jako „IDW”: 1. Pkt 3 IDW zamawiający wskazał iż „Wszelkie pomyłki, niedokładności, sprzeczności, rozbieżności, braki lub inne wady w opisie przedmiotu zamówienia możliwe do zweryfikowania przez profesjonalnego Wykonawcę powinny być przedstawione Zamawiającemu w terminie określonym Ustawą na wyjaśnianie treści SIWZ, pod rygorem uznania, że Wykonawca uwzględnił je w cenie oferty." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie ww. postanowienia, ewentualnie przez zmianę zapisu na: „Wykonawcy zobowiązani są do poinformowaniu Zamawiającego o wszystkich wykrytych pomyłkach, niedokładnościach, sprzecznościach, rozbieżnościach, brakach lub innych wadach w opisie przedmiotu zamówienia przed złożeniem ofert”. 2. 3.6. Zamawiający wymaga zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę osób wykonujących wskazane przez zamawiającego następujące czynności w zakresie realizacji zamówienia: a) pracownicy niższego dozoru technicznego np. brygadziści, mistrzowie- w zakresie nadzoru i realizacji robót budowlanych, b) pracownicy fizyczni - wykonujący bezpośrednio roboty budowlane. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie ww. postanowienia, ewentualnie przez ograniczenie wymagania do kluczowych zakresów robót, tj. np. robót nawierzchniowych, konstrukcyjnych, tramwajowych. 3. 6.4. Wykonawca, który zamierza powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcom w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia z udziału w postępowaniu, składa odrębne jednolite dokumenty (JEDZ) dotyczące podwykonawców. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie ww. postanowienia, ewentualnie przez przeniesienie obowiązku dostarczenia JEDZ dla podwykonawców dopiero na etapie realizacji odpowiednich elementów zamówienia. 4. 14.1. Termin składania ofert Zamawiający określił termin składania ofert na minimalnym ustawowym poziomie - tj. 40 dni od daty ogłoszenia. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wydłużenie czasu na złożenie oferty do co najmniej 90 dni od daty uzupełnienia przez Zamawiającego dokumentacji przetargowej o elementy niezbędne do sporządzenia oferty. 5. Zarzut dotyczący Kryterium oceny ofert. 17.5. W kryterium „termin złożenia kompletnych wniosków o wydanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych wraz z uzyskaniem wszczęcia postępowań, potwierdzonych uzyskaniem stosownych zaświadczeń od właściwych organów administracyjnych" oferta Wykonawcy otrzyma dodatkowe punkty, jeżeli wykonawca w formularzu oferty oświadczy, że: • złoży wnioski o wydanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych i uzyska zaświadczenia o wszczęciu postępowań do dnia 31 sierpnia 2017 r. - Zamawiający przyzna ofercie Wykonawcy 10 punktów. • złoży wnioski o wydanie wszystkich niezbędnych decyzji administracyjnych i uzyska zaświadczenia o wszczęciu postępowań do dnia 30 września 2017 r.- Zamawiający przyzna ofercie Wykonawcy 5 punktów. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez określenie ww. terminów w miesiącach licząc od daty podpisania umowy z zamawiającym oraz sprecyzowanie jakich decyzji administracyjnych dotyczy kryterium. V. Zarzuty dotyczące opisu przedmiotu zamówienia. 1. Zarzuty ogólne do szeregu postanowień SIWZ zawierających niejednoznaczny opis przedmiotu zamówienia i przerzucających ryzyka z tym związane na Wykonawcę. a. Str. 13 „ Wykonawca zobowiązany jest do wykonania wizji lokalnej w terenie na własny koszt oraz do zdobycia wszelkich informacji, które mogą być konieczne do prawidłowej wyceny wartości, gdyż wyklucza się możliwości roszczeń Wykonawcy związanych z błędnym skalkulowaniem ceny lub pominięciem elementów niezbędnych do prawidłowego wykonania umowy." Odwołujący wnosi o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ poprzez: wykreślenie zapisu: „oraz do zdobycia wszelkich informacji, które mogą być konieczne do prawidłowej wyceny wartości, gdyż wyklucza się możliwości roszczeń Wykonawcy związanych z biednym skalkulowaniem ceny lub pominięciem elementów niezbędnych do prawidłowego wykonania umowy" b. Str. 18 „Oferenci zobowiązani są do skalkulowania ryzyka finansowego związanego z rozszerzeniem zakresu warunków technicznych zamieszczonych do PFU wydanych przez właścicieli i zarządców sieci oraz infrastruktury, które mogą zostać uszczegółowione na etapie uzgadniania dokumentacji branżowej." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie ww. postanowienia oraz przekazanie warunków technicznych wydanych przez właścicieli i zarządców sieci oraz infrastruktury, a także informacji o sieciach znajdujących się w liniach rozgraniczających inwestycji oraz w jej pobliżu, które mogą podlegać przebudowie. c. Str. 31 (...) Wykonawca wykona wszystkie konstrukcje inżynierskie potrzebne do prawidłowego funkcjonowania trasy nawet jeżeli takie nie zostały zawarte w przedmiotowym PFU. Odwołujący wnosi o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez zastąpienie do następującym: jeżeli konstrukcje inżynierskie potrzebne do prawidłowego funkcjonowania trasy nie zostały zawarte w przedmiotowym PFU wykonawca wykona te konstrukcje za dodatkowym wynagrodzeniem. 2. 2.1. PFU Dokumenty przekazywane przez zamawiającego Zamawiający wraz z PFU udostępnia, jako dokumenty wiążące wykonawcę wyłącznie: - Decyzję nr 10/10 o Ustaleniu Lokalizacji Drogi z dnia 06.12.2010r. wydana przez Prezydenta Miasta Krakowa. - Decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach nr 00.4200.11.2011.ASu z dnia 05.09.2011r. wydana przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Krakowie. - Decyzję nr 18/4/2015 o Zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej z dnia 30.10.2015r. wydana przez Prezydenta Miasta Krakowa. Nie przekazał natomiast żadnego z dokumentów, wskazanych w § 19 rozporządzenia o dokumentacji, w tym opisanego w ust. 1 lit h, wskazanego jako udostępniony. Odwołujący wnosi o nakazanie zamawiającemu uzupełnienia SIWZ o dokumenty wymienione w § 19 rozporządzenia o dokumentacji, w szczególności o dokumentację geotechniczną, w tym dokumentację dotyczącą wielkości tzw. „białych mórz" oraz o koncepcję projektową z przewidzianymi liniami rozgraniczającymi inwestycji, raport oddziaływania na środowisko, warunków technicznych o których mowa na str. 18 PFU 3. 1.4.1. Zakres prac projektowych a. Str.8 (...) Należy przewidzieć i wykonać wszystkie niezbędne dodatkowe opracowania (uzgodnienia , pozwolenia, decyzje, oceny, raporty, odstępstwa itp.) dla obszarów nie ujętych w decyzji środowiskowej lub dla obszarów nie ujętych w decyzji ULD- rejony skrzyżowań Trasy Łagiewnickiej z ul. Grota Roweckiego oraz z ul. Totus-Tuus, które pozwolą skutecznie uzyskać pozwolenie na budowę dla całego zakresu zadania. Należy przewidzieć ewentualną konieczność uzyskania Decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego (UUCP) oraz Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia wraz z Raportem oddziaływania na środowisko. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez precyzyjne wskazanie zakresu zmian do których wykonawca jest zobowiązany w ramach umowy, z zastrzeżeniem, że zmiany niewymienione przez zamawiającego będą dokonywane za dodatkowym wynagrodzeniem. Zakres zmian powinien zostać opisany w sposób umożliwiający ich wycenę i uwzględnienie w ofercie. b. Str. 10 „Wykonawca przekaże inspektorom nadzoru Zamawiającego (za protokołem) wymagana przez inspektora ilość dokumentacji technicznej (min.1 egz. dla każdej branży) - projekty wykonawcze oraz warsztatowe" Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wskazanie maksymalnej ilości dokumentacji technicznej, którą Wykonawca będzie zobowiązany przekazać. c. Str. 10 „Wykonawca zobowiązany jest w okresie 1 miesiąca od ostatecznego zakończenia robót budowlanych do dokonania końcowej profesjonalnej kwerendy (Firma posiadająca odpowiednie kwalifikacje zawodowe - do wglądu Zamawiającego) i archiwizacji dokumentacji związanej z realizacją zadania oraz wytworzonej podczas realizacji zadania (w tym dokumentacji projektowej) we wskazanym przez Zamawiającego miejscu. Minimum 2 egzemplarz zarchiwizowanej dokumentacji realizacyjnej i porealizacyjnej ma zostać poddany oprawie introligatorskiej (oprawa twarda)." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wskazanie maksymalnej ilości dokumentacji, którą Wykonawca będzie zobowiązany poddać oprawie introligatorskiej. d. Str. 11 „Wykonawca zobowiązany jest do stosowania przy realizacji inwestycji najnowszych światowych sprawdzonych rozwiązań technicznych oraz materiałowych." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie ww. postanowienia lub określenie wszystkich rozwiązań technicznych oraz materiałowych, które zobowiązany jest zastosować Wykonawca lub doprecyzowanie, iż w przypadku, gdy zamawiający uzna, że oferowane rozwiązanie nie spełnia cech określonych w ww. postanowieniu, wykonawca dokona zmiany ww. rozwiązania za dodatkowym wynagrodzeniem. e. Str. 11 „ Wykonawca zobowiązany jest na etapie oferty do skalkulowania pełnych kosztów związanych z utrzymaniem bieżącym, serwisowaniem, konserwacją wytworzonej infrastruktury w okresie trwania gwarancji - również utrzymanie bieżące wytworzonej zieleni." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie postanowienia lub doprecyzowanie sposobu skalkulowania i zaprezentowania w ofercie pełnych kosztów związanych z utrzymaniem bieżącym, serwisowaniem, konserwacją wytworzonej infrastruktury itp. f. Str. 14 „Nie ograniczając się do niżej wymienionych robót, lecz zgodnie z wszystkimi innymi wymaganiami określonymi w PFU, w ramach zaakceptowanej ceny umownej należy zaprojektować i wykonać w szczególności następujące roboty: • wykonanie obiektu kubaturowego dla potrzeb zasilania linii tramwajowej (podstacja trakcyjna) oraz innych koniecznych do wprowadzenia - zgodnie z uzgodnieniem i wolą Zamawiającego." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie sformułowania: „oraz innych koniecznych do wprowadzenia - zgodnie z uzgodnieniem i wolą Zamawiającego oraz doprecyzowanie przez Zamawiającego wymagań zawartych w tym punkcie" g. Str. 15 „W ramach realizacji inwestycji Wykonawca zobowiązany jest do wykonania pełnej modernizacji istniejącej infrastruktury tramwajowej pętli tramwajowej os. Kurdwanów (do zakresu decyzji Środowiskowej) - wymiana torowiska wraz z urządzeniami infrastruktury towarzyszącej (słupy trakcyjne, zwrotnice z napędami i smarownicami, kable trakcyjne etc.) oraz modernizacja obiektu (uzupełnienie uszkodzeń konstrukcji, uzupełnienie w zakresie elementów odwodnienia, malowanie, wymiana elementów poliwęglan - pleksi (elementy ochrony akustycznej) - zakres robót w uzgodnieniu z ZIKiT). W ramach robót w obrębie pętli tramwajowej należy wykonać zadaszone stanowisko postojowe wraz ze stojakami na min. 100 miejsc oraz punktem do samodzielnych napraw rowerów. Należy wykonać dojścia piesze oraz dojazdy rowerowe w obrębie pętli tramwajowej oraz miejsc obsługi podróżnych. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez przekazanie wytycznych ZIKiT lub wskazanie zakresu robót, który ma być przyjęty do wyceny w ofercie. h. Str. 16 „Zaproponowane rozwiązania projektowe będą podlegały weryfikacji przez Inżyniera oraz Zamawiającego. Zamawiający zastrzega sobie możliwość zlecenia weryfikacji rozwiązań projektowych podmiotom zewnętrznym. Wykonawca będzie zobowiązany wprowadzić w projekcie uwagi wskazane przez podmiot weryfikujący, zaakceptowane wcześniej przez Zamawiającego." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez doprecyzowanie, iż Wykonawca będzie zobowiązany wprowadzić w projekcie uwagi wskazane przez podmiot weryfikujący, zaakceptowane wcześniej przez Zamawiającego bez dodatkowego wynagrodzenia, tylko jeżeli zaproponowane wcześniej rozwiązanie jest niezgodne z PFU, a w pozostałych przypadkach - za dodatkowym wynagrodzeniem i z wydłużeniem czasu na ich realizację. i. Str. 17 „Wykonawca zobowiązany jest po zakończeniu inwestycji przekazać protokolarnie kompletną dokumentację powykonawczą całości wykonanych prac przed rozliczeniem finansowym zadania w wersji drukowanej i elektronicznej - również wersja numeryczna - minimum 6 egzemplarze w oprawie twardej introligatorskiej." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wskazanie maksymalnej ilości dokumentacji, którą Wykonawca będzie zobowiązany poddać oprawie introligatorskiej. j. „Należy opracować materiały do wniosków o wydanie warunków technicznych usunięcia kolizji (przebudowy) z istniejącą infrastrukturą techniczną uzbrojenia terenu oraz przyłączenia do sieci istniejącej infrastruktury technicznej uzbrojenia terenu takich jak: - oświetlenie drogowe; - sygnalizacja świetlna; - tablice zmiennej treści; - stacje pogodowe, itp.; w zakresie niezbędnym do realizacji i właściwego funkcjonowania oraz eksploatacji dróg i obiektów. (...) Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez przekazanie wytycznych do wyceny przebudowy sieci oraz informacji o istniejących sieciach. k. Str. 18 "Wykonawca zobowiązany jest przed przystąpieniem do prac projektowych wykonać inwentaryzację telewizyjną kanalizacji wodno-ściekowej (również niezinwentaryzowanej) w rejonie planowanej inwestycji. Zamawiający nie dopuszcza wykonywania renowacji urządzeń wodnych a wyłącznie pełną wymianą w uzgodnieniu z gestorem sieci." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie słów „również niezinwentaryzowanej" l. Str. 20 2.3.5. Zatoka autobusowa, wiaty przystankowe „Konstrukcję nawierzchni zatoki autobusowej oraz geometrię należy zaprojektować zgodnie z Obwieszczeniem Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 23 grudnia 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia MTiGM w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. z dnia 29 stycznia 2016r, poz.124). Wszystkie zatoki autobusowe mają mieć nawierzchnię z betonu cementowego zbrojonego w kolorze czerwonym, a na peronach zamontowane wiaty. Do wiat należy doprowadzić energię elektryczną do ich oświetlenia. Wszystkie koszty wyposażenia przystanków w wiaty oraz doprowadzenie energii elektrycznej winny być uwzględnione w dokumentacji projektowej. Parametry i lokalizacje wiat należy uzgodnić z właściwym zarządcą drogi lub organizatorem publicznego transportu zbiorowego. Należy wyposażyć wszystkie przystanki komunikacyjne będących w zakresie zadania w nowe wiaty przystankowe o konstrukcji aluminiowej zgodnej z obecnie stosowanym (m.in. w ramach realizacji umowy koncesji dot. wymiany kilkuset wiat w Krakowie) wzorem na terenie Gminy Miejskiej Kraków i specyfikacji zatwierdzonej zarówno przez ZIKiT jak i Wojewódzkiego Małopolskiego Konserwatora Zabytków, Miejskiego Konserwatora Zabytków i Plastyka Miasta Krakowa. Wszystkie zadaszenia winny być wyposażone w podświetlane elementy informacji pasażerskiej i podłączone do sieci elektrycznej. Dokładne typy/wielkości wiat dla poszczególnych lokalizacji należy uzgodnić Zespołem TU na etapie projektowania. Na zatokach należy zaprojektować krawężniki „najazdowe" w celu prowadzenia toru jazdy autobusu." W dokumentacji brak informacji o lokalizacji wiat i zatok, co uniemożliwia ich wycenę. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez podanie założeń do projektowania w zakresie wiat, zatok i ich przewidywanej ilości i lokalizacji. m. Str. 21 „Koszty komunikacji zastępczej będzie ponosić wykonawca - należy je przewidzieć w ofercie. W przypadku, gdy organizator transportu ze względu na organizację ruchu nie będzie mógł zapewnić dodatkowych autobusów dla zastępczej komunikacji, wówczas zapewnienie komunikacji zastępczej będzie leżało po stronie wykonawcy." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wskazanie kosztów komunikacyjnych. n. Odcinki tunelów tramwajowego T T-09 oraz tunelu drogowego TD-10 w bezpośrednim oddziaływaniu pod linią kolejową Kraków Płaszów - Oświęcim, powinny być zaprojektowane na obciążenie kolejowe. Klasa obciążenia kolejowego wykonawca uwzględni ze spółkami PKP linii Kraków Płaszów - Oświęcim w oparciu o PN - 85/S-10030. Obciążenie na całej długości tuneli powinno być zgodna z PN- 85/S-10030. Odwołujący wnosi o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wskazanie klas obciążeń. o. Str. 32 „Rozbiórkę obiektów wraz z utylizacją wszystkich materiałów - w tym również szkodliwych dla środowiska (np. elementy budynków), transportu do miejsca utylizacji, wydobycie transport i utylizacje szkodliwych materiałów tzw. „białych mórz", w całości ponosi w całości wykonawca. Wykonawca jest zobligowany na własny rozrachunek ustalić lokalizację utylizacji ww. materiałów." Str. 33 „W rejonie lokalizacji obiektów tunelowych ng obszarze „białych mórz" należy spodziewać się masywnych konstrukcji betonowych (lub żelbetowych) w formie konstrukcji oporowych lub zbiorników na szkodliwe odpady. Po rozbiórce konstrukcji i wybraniu szkodliwych odpadów należy wykonać żelbetową palisadę w celu uformowania muru oporowego zabezpieczającego powstałą skarpę. Dopuszcza się inny rodzaj konstrukcji oporowej po zaakceptowaniu rozwiązań przez zamawiającego. Całość kosztów z tym związanych ponosi wykonawca. Całość kosztów z pracami wydobywczymi, transportem i utylizacją oraz organizacja składowiska materiałów szkodliwych z twz. „białych mórz" ponosi wykonawca." Str. 35 Lokalizację „białych mórz" należy ustalić na etapie rozpoznania geologicznego przed zaprojektowaniem obiektów. Całość kosztów z tym związanych ponosi wykonawca." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez przekazanie informacji o rozmiarach i składzie chemicznym „białych mórz". 4. Zarzuty dotyczące braku wytycznych do wyceny warunków technicznych. Zamawiający nie przekazał, wytycznych do wyceny czy warunków technicznych, jednocześnie przerzucając całe ryzyko z tym związane na Wykonawcę. Zamawiający przekazał niewystarczające dane o placu budowy, warunkach podpowierzchniowych, których na etapie przetargu Wykonawcy nie są w stanie pozyskać we własnym zakresie. Jednocześnie zamawiający wykreślił z Umowy Subkl. 1.9 błędy w wymaganiach Zamawiającego, zatem w przypadku wyceny zgodnie z PFU, wykonawcy nie przysługuje żadne roszczenie. Ponadto w wielu miejscach PFU jest wpisane, że materiały przedstawione w PFU stanowią wyłącznie materiał poglądowy o wszelkie zmiany wynikające z uzyskanych warunków technicznych w zakresie przebudowy sieci nie będą powodowały zwiększenia ceny umowy oraz przedłużenia terminu zakończenia. Dot. to m.in. postanowień zawartych na stronach 90, 91, 94, 96,100. Dodatkowo, przez całe PFU przewija się informacja o jego niewiążącym i poglądowym charakterze i konieczności samodzielnego uzyskiwania danych i uzgodnień od zarządców poszczególnych sieci. Wobec powyższego wykonawca nie jest w stanie ustalić w oparciu o które dane należy wycenić roboty. Powyższy zarzut dotyczy w szczególności następujących zakresów przedmiotu zamówienia: a. Kanalizacja deszczowa Str. 88 W miejscu planowanej inwestycji obowiązuje system kanalizacji ogólnospławnej. Zgodnie z zapisami DŚU ścieki opadowe z inwestycji należy ująć w szczelny system kanalizacji opadowej i odprowadzić je do miejskiej sieci ogólnospławnej na warunkach jej zarządcy. Str. 88 Szczegółowy zakres budowy kolektorów kanalizacji deszczowej należy określić po uzyskaniu warunków technicznych od Zarządcy. Możliwości odprowadzenia wód opadowych należy określić na podstawie uzyskanych warunków technicznych oraz z uwzględnieniem zapisów zawartych nich zawartych. Odbiornikiem wód deszczowych z terenu inwestycji będzie kanalizacja ogólnospławna stanowiąca własność MPWiK Kraków. Zrzuty wód opadowych do kolektorów ogólnospławnych należy wykonać na podstawie warunków technicznych uzyskanych w MPWiK. Dodatkowo w rejonie planowanej trasy przebiega rzeka Wilga, której zarządcą pozostaje Małopolski Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych w Krakowie. Odwodnienie inwestycji bezpośrednio do rzeki może się odbywać wyłącznie na warunkach jej zarządcy. Rejon wylotów należy umocnić zgodnie z wymaganiami Zarządcy rowu lub cieku oraz biorąc pod uwagę prędkości przepływu dla określonego prawdopodobieństwa wystąpienia. Wykonawca w ramach realizacji inwestycji zobowiązany jest do zaprojektowania i wykonania kanalizacji deszczowej w oparciu o uzyskane warunki od zarządcy kanalizacji ogólnospławnej oraz Zarządców rowów i cieków stanowiących odbiorniki wód opadowych. Str. 90 Przy wylotach kanalizacji do odbiorników naturalnych należy wykonać stosowane umocnienia hydrotechniczne w dostosowaniu do uzyskanych warunków i zaód na odprowadzeni wód opadowych od Zarządców rowów i cieków. Należy uwzględnić retencję ścieków deszczowych zgodnie z warunkami Zarządcy drogi ewentualnie gestora sieci. „Przedstawiony powyżej zakres robót ma jedynie charakter poglądowy, po otrzymaniu aktualnych warunków technicznych Zarządcy drogi ewentualnie Gestora sieci Wykonawca jest zobligowany do ponownego przeanalizowania i rozwiązania zagadnienia odwodnienia drogi. b. Kanalizacja ogólnospławna Str. 91 Szczegółowe warunki techniczne (informacje techniczne) dotyczące koniecznych do wykonania przebudów zostaną wydane przez MPWiK S.A. w Krakowie po przedstawieniu przez Wykonawcę inwestycji projektowanego zagospodarowania terenu wraz z pełna inwentaryzacją geodezyjna uzbrojenia podziemnego. c. Sieci wodociągowe Str. 93 Szczegółowe warunki techniczne (informacje techniczne) dotyczące koniecznych do wykonania przebudów zostaną wydane przez MPWiK S.A. w Krakowie po przedstawieniu przez Wykonawcę inwestycji projektowanego zagospodarowania terenu wraz z pełna inwentaryzacją geodezyjna uzbrojenia podziemnego. d. Sieci gazowe Str. 95 Rury stalowe łączyć za pomocą spawania elektrycznego zgodnie z zatwierdzonymi przez operatora instrukcjami WPS. Ostateczne rozwiązania materiałowe i technologiczne należy ustalić z Zarządca sieci na etapie uzyskiwania warunków technicznych i uzgodnień. Str. 96 Szczegółowy zakres przebudowy, zabezpieczenia lub demontażu należy określić po uzyskaniu aktualnych warunków technicznych dotyczących przedmiotowej inwestycji w zakresie sieci gazowych. W związku z przewidywanymi rozwiązaniami drogowymi należy zaprojektować przebudowę kolidujących sieci gazowych zgodnie warunkami technicznymi określonymi przez Polska Spółkę Gazownictwa Oddział - Zakład Gazowniczy Kraków. e. Sieć ciepłownicza Str. 100 Szczegółowy zakres przebudowy, zabezpieczenia lub demontażu należy określić DO uzyskaniu aktualnych warunków technicznych dotyczących przedmiotowej inwestycji w zakresie sieci cieplnych stanowiących majątek MPEC S.A. w Krakowie. Należy także wykonać obliczenia wytrzymałościowe istniejących zabezpieczeń pod droga na planowane obciążenia ruchem komunikacyjnym. W razie konieczności wykonać nowe konstrukcje odciążające lub przebudowę sieci. Jednak Zamawiający nie udzielił żadnych informacji o istniejących zabezpieczeniach. f. Sieci telekomunikacyjne Str. 101 Usunięcie kolizji należy zaprojektować na podstawie aktualnych warunków technicznych podanych przez użytkowników poszczególnych sieci telekomunikacyjnych. Wykonawca wystąpi o warunki techniczne do firm: Oranae, Netia. T-Mobile. UPC, PKP Utrzymanie oraz do innych, wynikłych po identyfikacji wszystkich elementów sieci telekomunikacyjnych. Podane w Programie Funkcjonalno Użytkowym dane charakteryzujące rodzaj i ilości robót sa wartościami przybliżonymi i nie są wiążące dla Wykonawcy, który jest zobowiązany pozyskać wszelkie niezbędne dane do projektowania, opracować i uzgodnić dokumentację projektową oraz własny przedmiar robót w ramach wykonywania dokumentacji projektowej. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu i ilości robót stanowią ryzyko Wykonawcy i nie będą traktowane, jako roboty dodatkowe. Zestawienie powyższe firm posiadających kable telekomunikacyjne należy traktować, jako orientacyjne i uznać za niepełne, jako że rozwój techniki telekomunikacyjnej powoduje potrzebę ciągłej rozbudowy sieci. W momencie opracowywania projektu budowlanego wykonawca jest zobowiązany uzyskać warunki techniczne oraz zidentyfikować wszystkie elementy sieci telekomunikacyjnych występujące w terenie i podlegające przebudowie. Niniejszy Program Funkcjonalno Użytkowy opracowany został na podstawie koncepcji - opracowanie firmy ALTRANS. Koncepcja ta stanowi jedynie element poglądowy, a wszelkie zmiany wynikające z rozwiązań przyjętych w Projekcie Budowlanym nie będą powodowały zwiększenia ceny umowy oraz przedłużenia terminu zakończenia realizacji inwestycji. Zamawiający nie udostępnił koncepcji. Str. 103 Szczegółowe dane, w tym liczbę profili kanału technologicznego poda inwestor w trakcie opracowywania projektu budowlanego. g. Sieci energetyczne Str. 105 Na terenie objętym zakresem opracowania występują linie, instalacje i urządzenia elektroenergetyczne własności następujących gestorów: - TAURON Dystrybucja S.A. Oddział w Krakowie, - ZIKiT w Krakowie. Równocześnie nie wyklucza się występowania sieci i urządzeń innych Właścicieli i Użytkowników. Str. 106 Nie wyklucza sie występowania innego rodzaju elementów elektroenergetycznych uzbrojenia terenu. Ustalenie przebiegów i danych charakterystycznych zlokalizowanych urządzeń, linii i instalacji pozostaje w gestii Wykonawcy. UWAGA: Podane w programie funkcionalno-użytkowym dane charakteryzujące rodzaj i ilości robót są wartościami przybliżonymi i nie są wiążące dla wykonawcy, który jest zobowiązany pozyskać wszelkie niezbędne dane do projektowania, opracować i uzgodnić dokumentację projektowa oraz przedmiar robót w ramach wykonywania projektowej. Szczegółowe rozwiązania wpływające na zwiększenie zakresu i ilości robót stanowią ryzyko Wykonawcy i nie będą traktowane jako roboty dodatkowe. Str. 107 Wszystkie urządzenia, linie i instalacje energetyczne kolidujące z zamierzeniem budowlanym należy przebudować poza obszar kolizji uwzględniając techniczne warunki przebudowy/zabezpieczenia wydane przez gestora lub zarządzającego. Brak wstępnych warunków, brak informacji o istniejących sieciach. UWAGA: Zmiany w zakresie przebudowy sieci oraz konieczność przebudowy/zabezpieczenia sieci ujawnionych na etapie robót budowlanych, nie będą powodowały zwiększenia ceny umowy oraz przedłużenia terminu zakończenia. Str. 108 W obowiązkach Wykonawcy jest uzyskanie warunków technicznych przebudowy oraz opracowanie dokumentacji projektowej dla przebudowy/budowy oświetlenia drogowego obejmującego symulację fotometryczną dla opraw typu LED wraz z kompletem obliczeń szczegółowych. Zaprojektowane i wybudowane urządzenia sieci oświetleniowej i oświetlenie muszą spełniać następujące wymagania: - Wymagania ZIKiT; Brak chociażby wstępnych uzgodnień lub wytycznych zamawiającego uniemożliwia wycenę. Str. 109 Ponieważ wszystkie szafki oświetleniowe zlokalizowane na obszarze inwestycji podlegają wymianie na nowe, to również zaleca się wymienić kable (wiz) ułożone pomiędzy szafkami oświetleniowymi ¡złączami pomiarowymi ZIP. Brak danych o elementach istniejącej infrastruktury. Str. 112 Jako obowiązujące należy traktować wymagania ZIKiT „Wymagania stawiane oświetleniu ulicznemu i elementom oświetlenia ulicznego i iluminacji". W PFU nie przedstawiono wymagań ZIKIT. h. Sygnalizacja świetlna oraz sterowanie ruchem Str. 114 Przed rozpoczęciem prac projektowych Wykonawca wystąpi do Zarządcy sygnalizacji świetlnej oraz systemu sterowania ruchem o wydanie szczegółowych warunków technicznych na budowę i przebudowę sygnalizacji świetlnej oraz systemu sterowania ruchem. Str. 121 Szczegółowe wymagania dla kamer i systemu monitoringu określi Zamawiający. i. Dotyczy sieci światłowodowej. Str. 122 Szczegółowe parametry techniczne dla tablic zmiennej treści określi Zamawiający. j. Tablice zmiennej treści Str. 122 „Szczegółowe parametry techniczne dla tablic zmiennej treści określi Zamawiający." W PFU nie określono wymagań, które mogą stanowić podstawę do wyceny. k. str. 123 Należy wykonać analizę układu zasilania pod kątem potrzeby budowy nowej stacji trakcyjnej. Jeżeli Wykonawca na podstawie uzgodnionej z Zamawiającym analizy podejmie decyzję o konieczności budowy podstacji. wystąpi do Użytkownika podstacji o wydanie warunków i wymagań dla budowy obiektu. Takie postanowienie uniemożliwia wycenę oferty. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez dołączenie wymienionych w PFU materiałów, w tym dot. wszystkich sieci, jako wiążących oraz opisanie sposobu przebudowy i wymagań dotyczących sieci i urządzeń, w taki sposób aby możliwa była ich wycena. l. Str. 151 „Smocze Skwery" należy ogrodzić i wyposażyć w harmonijnie skomponowane elementy małej architektury. Brak jest definicji „harmonijnego skomponowania". Jest to pojęcie subiektywne i nie precyzyjne, które zależy od osoby oceniającej. Odwołujący wnosi o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie określenia „harmonijnie skomponowane". m. str. 159 i 160 „Kryteria kwalifikujące Wykonawcę Systemu Monitoringu Wykonawca Systemu Monitoringu powinien wykazać się średnim obrotem finansowym w ostatnich trzech latach wynoszącym nie mniej niż trzykrotna wartość B (3*B). W przypadku firm ubiegających się wspólnie o udzielenie zamówienia, średni obrót finansowy (w ciągu ostatnich trzech lat) firmy będącej liderem konsorcjum powinien reprezentować minimum 75% podanej minimalnej wartości średniego obrotu włączając firmy z konsorcjum." "3.3.2.2. Kryteria oceny ofert monitoringu Biorąc pod uwagę skomplikowane warunki geologiczne, wysoki poziom wód gruntowych oraz warunki zabudowy na trasie planowanego tunelu, Wykonawca winien być bardzo wymagający w podejściu do wyboru wykwalifikowanego Wykonawcy Systemu Monitoringu z punktacją powyżej 100 punktów z uwzględnieniem następujących dwóch kryteriów: Kryterium cenowe: Waga ceny ofertowej = max. 40 punktów P- Cena analizowanej oferty P min - najniższa oferowana cena spośród przedłożonych ofert, P max - najwyższa oferowana cena spośród przedłożonych ofert, Ocena kryterium powinna być wyznaczona zgodnie z poniższym wzorem: Kl=((Pmax- P)/Pmin)*40 Kryterium techniczne: Waga = max. 60 punktów" Nie jest jasna dla odwołującego, na jakiej podstawie zamawiający nakłada na wykonawców wymagania związane z procedurą wyboru podwykonawcy monitoringu. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie wymagań odnośnie firmy dla systemu monitoringu oraz usunięciu wskazanego elementu jako kryterium wyboru. n. str. 177 „Cena ofertowa powinna uwzględniać konieczność wykonania dodatkowych badań kontrolnych, sprawdzeń, weryfikacji, nadzoru prawidłowości wykonywanych robót dla przedmiotu umowy. Całkowita wartość w zakresie wskazanych powyżej robót dodatkowych nie może przekroczy kwoty 4mln.zł (brutto). Wykonywanie wskazanych prac ma nastąpić na wniosek Zamawiającego." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez wykreślenie tego zapisu lub wprowadzenie w formularzu oferty stałej wartości dla wszystkich Wykonawców 4 min zł brutto, całkowita wartość wskazanych robót dodatkowych nie może przekroczyć wskazanej wartości. 5. Ponadto dokumentacja nie zawiera: załączników do Decyzji nr 10/10 o ustaleniu lokalizacji drogi z dnia 06.12.2010: Nr 1 (mapy z liniami rozgraniczającymi teren inwestycji wyznaczonymi na mapie ewidencyjnej w skali 1:1000 - nr 1/1-1/22 i mapie sytuacyjno-wysokościowej w skali 1:500-nr 1/23-1/29) Nr 2 (mapy z projektami podziału nieruchomości w skali 1:1000 wraz z tabelarycznym wykazem zmian gruntowych - nr 2/1 - 2/133 oraz wykaz synchronizacyjny dla działki nr 388 obr. 46 jedn. ewid. Kraków-Podgórze - nr 2/97/1) Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez przekazanie ww. dokumentów. VI. Zarzuty dotyczące wzoru umowy. Zamawiający w załączniku nr 2 do SIWZ - Istotne dla Stron postanowienia umowy zawarł postanowienia, które naruszają przepis art. 3531 k.c. w związku z art. 7 w zw. z art. 14 oraz w zw. z art. 139 ust. 1 Pzp: 1. Zamawiający klauzulą 1.1.3.16 wprowadza definicję wady - „Wada" - jawne lub ukryte właściwości tkwiące w stanowiących przedmiot Umowy robotach budowlanych, utworach, dokumentach powstałych w związku z wykonaniem przedmiotu Umowy lub w jakimkolwiek ich elemencie, powodujące niemożność używania lub korzystania z przedmiotu Umowy zgodnie z przeznaczeniem; zmniejszenie wartości przedmiotu Umowy; obniżenie stopnia użyteczności przedmiotu Umowy; obniżenie jakości lub inne uszkodzenia w przedmiocie Umowy. Za wadę uznaje się również sytuację, w której przedmiot Umowy nie stanowi własności Wykonawcy albo jeżeli jest obciążony prawem osoby trzeciej. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu doprecyzowania pojęcia „wady" przez zastąpienie jej konstrukcją opartą na regulacji kodeksu cywilnego. 2. Zamawiający w klauzulą 1.1.4.1 oczekuje od Wykonawców uwzględnienia w cenie oferty ryzyk związanych z wystąpieniem robót, uzyskaniem decyzji, pozwoleń, zezwoleń lub licencji, nieprzewidzianych w opisie przedmiotu zamówienia, a koniecznych do zakończenia i oddania do użytkowania Robót będących przedmiotem umowy, które profesjonalny i doświadczony Wykonawcy mógł i powinien był uwzględnić na etapie składania oferty. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji postanowień wzoru umowy poprzez wykreślenie postanowień mających na celu uzyskanie w ramach ceny ofertowej świadczenia o szerszym zakresie niż opisane przez zamawiającego zgodnie z regulacja art. 29 Pzp. 3. Zamawiający wykreślił Klauzulę 1.9 Błędy w Wymaganiach Zamawiającego. Odwołujący wnosi o nakazanie zamawiającemu przywrócenia Klauzuli 1.9 4. Klauzula 4.1 Zamawiający zastrzega sobie możliwość zlecenia podmiotowi zewnętrznemu przeprowadzenie weryfikacji poprawności dokumentacji projektowej w przypadku wskazania przez ten podmiot uwag, po akceptacji Inżyniera, Wykonawca zobowiązany jest na własny koszt do ich wprowadzania do dokumentacji projektowej, w terminie wyznaczonym przez Zamawiającego. Termin zostanie wyznaczony przy uwzględnieniu zakresu wprowadzanych uwag. Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji SIWZ przez doprecyzowanie, iż wykonawca będzie zobowiązany wprowadzić w projekcie uwagi wskazane przez podmiot weryfikujący, zaakceptowane wcześniej przez zamawiającego bez dodatkowego wynagrodzenia, tylko jeżeli zaproponowane wcześniej rozwiązanie jest niezgodne z PFU, a w pozostałych przypadkach - za dodatkowym wynagrodzeniem i z wydłużeniem czasu na ich realizację. 5. Zamawiający w Klauzuli 4.4 (a) zastrzega sobie prawo wymagania od wykonawcy „wykazania, iż każdy proponowany podwykonawca posiada doświadczenie adekwatne (to jest wykonywał roboty, usługi lub dostawy o zakresie nie mniejszym niż w projekcie umowy o podwykonawstwo) do zakresu Robót, dostaw lub usług które zostaną mu powierzone w umowie o podwykonawstwo, w tym celu Wykonawca przedstawi Zamawiającemu dowody (np. referencje, protokoły odbioru itp.) potwierdzające, iż w ostatnich 5 latach przed datą podpisania niniejszego Kontraktu podwykonawca wykonał roboty budowlane/dostawy/usługi podobne do przedmiotu umowy o podwykonawstwo". Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji postanowień wzoru umowy poprzez wykreślenie ww. postanowienia. 6. Zamawiający w Klauzuli 4.4 (h) pkt 4. nakazuje wykonawcom, by umowy z podwykonawcami „nie przewidywały progu wartości minimalnej prac, dopiero powyżej którego podwykonawca lub dalszy podwykonawca uprawniony jest wystawić fakturę". Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji postanowień wzoru umowy poprzez wykreślenie ww. postanowienia. 7. Na końcu klauzuli 4.11 zamawiający dodaje następujący tekst: „Wykonawca w ramach Zatwierdzonej Kwoty Kontraktowej winien również uwzględnić w szczególności: a) koszty obowiązkowych przeglądów gwarancyjnych wszystkich urządzeń i instalacji w całym Okresie Gwarancji." A w klauzuli 10.1 tekst „Do wydania Świadectwa Wykonania, Wykonawcę obciążają koszty eksploatacji oraz serwisu zrealizowanych Robót lub dostarczonych Maszyn i Urządzeń". Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji postanowień wzoru umowy poprzez doprecyzowanie świadczenia wykonawcy w tym zakresie w sposób zgodny z art. 29 Pzp. 8. W klauzuli 8.2 Zamawiający wprowadza Kamienie Milowe: 1. Wykonawca do 31.12.2017 r. zobowiązany jest do uzyskania ostatecznych decyzji administracyjnych zezwalających na rozpoczęcie robót na cały zakres Inwestycji. Odwołujący wnosi o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji postanowień wzoru umowy poprzez określenie, iż w 1 Kamieniu Milowym wykonawca zobowiązuje się do złożenia kompletnego wniosku koniecznego do uzyskania ostatecznych decyzji administracyjnych zezwalających na rozpoczęcie robót dla zakresu prac określonego przekazaną Decyzją Środowiskową (za wyjątkiem tych zakresów robót, dla których należy uzyskać rozszerzenie obowiązującej Decyzji Środowiskowej lub uzyskać nową decyzję). 9. W klauzuli 14.4 Zamawiający wprowadza regułę płatności za dokumentacje projektową to jest że „Pierwsza płatność za Dp po uzyskaniu decyzji pozwolenia na budowę". Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu dokonania modyfikacji postanowień wzoru umowy przez wykreślenie postanowień mających na celu uzyskanie przez Zamawiającego świadczenia nieodpłatnego (mając na względzie, że Zamawiający nabywa prawa autorskie do dokumentacji z chwilą jej przyjęcia). 10. Zamawiający nadaje następujące brzmienie klauzuli 17.2: „Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za opiekę nad Robotami oraz Dostawami od podpisania Kontraktu, aż do dnia wystawienia Świadectwa Wykonania, kiedy to opieka nad Robotami przechodzi na Zamawiającego. Do dnia wystawienia Świadectwa Wykonania to Wykonawca winien na własny koszt i ryzyko naprawić stratę lub szkodę w taki sposób, aby Roboty, Dostawy i Dokumentacja Wykonawcy odpowiadały postanowieniom Kontraktu. Wykonawca będzie odpowiedzialny za wszelkie szkody i straty, które wystąpią po wystawieniu Świadectwa Wykonania, ale zostały spowodowane przez wcześniejsze wydarzenia, za które Wykonawca był odpowiedzialny." Odwołujący wniósł o nakazanie zamawiającemu wykreślenia ww. postanowienia. Odwołanie wniesione przez Energopol – Szczecin S.A. w Szczecinie, sygn. akt KIO 1636/16: Odwołujący zarzucił zamawiającemu naruszenie: I. art. 22 ust. 1b pkt 2 Pzp w zw. z art. 22 ust. 1a Pzp, art. 22c ust. 1 pkt 3 Pzp oraz art. 7 ust. 1 PZP w zakresie sformułowania warunku udziału w postępowaniu dot. sytuacji ekonomicznej lub finansowej, opisanego w pkt 5,4. lit c) (str. 7) S1WZ w następujący sposób: „W odniesieniu do warunków udziału w postępowaniu dotyczących sytuacji finansowej lub ekonomicznej Zamawiający wymaga, aby Wykonawca: c) posiadał ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej, w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę ubezpieczenia nie mniejszą niż 300 000 000 PLN” II. art. 22 ust. 1b pkt 2 Pzp w zw. z art. 22 ust. 1a Pzp, art. 22 ust. 1b pkt 3 Pzp w zw. z art. 22 ust. 1a Pzp, art. 22d ust. 1 Pzp i art. 7 ust. 1 Pzp w zakresie warunku udziału w postępowaniu dot. zdolności technicznej lub zawodowej (w zakresie doświadczenia wykonawcy), opisanego w pkt 5.5.1. (ppkt 5.5.1.1., 5.5.1.2., 5.5.1.3.)(str.7) SIWZ, w następujący sposób: „5.5.1. Doświadczenia tj. Wykonawca w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał należycie roboty budowlane (to jest wykonał roboty należycie, zgodnie z przepisami prawa budowlanego i prawidłowo ukończył), co najmniej: 5.5.1.1. jedno zadanie obejmujące budowę lub przebudowę trasy tramwajowej/tras tramwajowej lub trasy kolejowej/tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru pojedynczego. 5.5.1.2. jedno zadanie obejmujące budowę łub przebudowę dwujezdniowej drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, wraz z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną, 5.5.1.3. jedno zadanie obejmujące budowę tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m.” przez ograniczenie w sposób nieuprawniony uczciwej konkurencji, w następstwie: - ustanowienia obowiązku wykazania się budową lub przebudową dwujezdniowej drogi klasy min. GP, podczas gdy wystarczającym jest wykazanie się budową lub przebudową dwujezdniowej drogi klasy min. G (ppkt S.5.1.2. SIWZ); - ustanowienie obowiązku wykazania się budową lub przebudową drogi klasy GP, o długości minimum 3 km, podczas gdy wystarczającym [przy uwzględnieniu za wystarczające doświadczenia w wykonaniu drogi klasy min. G, o którym wyżej) jest wykazanie się budową lub przebudową dwujezdniowej drogi o długości minimum 1,5 km (ppkt 5.5.I.2. SIWZ); - ustanowienia obowiązku wykazania się budową lub przebudową dwujezdniowej drogi klasy min. GP, o długości minimum 3 km, niezależnie od, wraz z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, tj. bez możliwości wykazania się alternatywnie skrzyżowaniem wielopoziomowym również z trasą kolejową [przy uwzględnieniu również za wystarczające doświadczenie w wykonaniu drogi klasy min. G, oraz długości min. 1,5 km, o czym wyżej) (ppkt S.5.1.2. SIWZ); - ustanowienia obowiązku wykazania się budową lub przebudową dwujezdniowej drogi klasy min. GP, o długości minimum 3 km, wraz z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogi klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną, pomimo tego, że doświadczenie w wykonaniu drogowej sygnalizacji świetlnej nie jest niezbędne do tego, aby w sposób pozytywny zweryfikować wykonawcę pod kątem jego zdolności do wykonania zamówienia (ppkt 5.5.I.2. SIWZ) - ustanowienia obowiązku wykazania się budową tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego, pomimo tego, że wystarczającym winno być wykazanie się budową jakiegokolwiek tunelu zgodnie z definicją tunelu w rozumieniu art. 4 pkt 14 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (tekst jedn. Dz. U. z 2015 r. poz. 460 z późn. zm.), ewentualnie zamawiający winien dopuścić alternatywnie oprócz tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego, również możliwość wykazania się budową tunelu kolejowego lub tunelu metra (ppkt 5.5.1.3. SIWZ); - ustanowienia obowiązku wykazania się budową tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego o długości 300 m, podczas gdy tunel jest na tyle skomplikowanym obiektem budowlanym, że jego długość nie powinna być brana pod uwagę przy ocenie zdolności wykonawcy do należytego wykonania zamówienia (ppkt 5.5.1.3. SIWZ); - ustanowienie obowiązku wykazania się budową tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości 300 m, podczas, gdy termin infrastruktura sterująca nie posiada definicji legalnej, a tym samym taki wymóg stwarza pole do arbitralnych decyzji Zamawiającego co do oceny tego co jest, a co nie jest infrastrukturą sterującą (pkt 5.5.1,3. SIWZ], III. w zakresie warunku udziału w postępowaniu dot. zdolności technicznej lub zawodowej (w zakresie osób skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia - Przedstawiciela Wykonawcy - Dyrektora Kontraktu), opisanego w pkt 5.5.2.1. (ppkt 5.5.2.1.1., 5.5.2.I.2., 5.5.2.I.3., 5.5.2.I.4., 5.5.2.I.5., .5.2.I.5.I.I.,5.5.2.I.5.I.2.,5.5.2.1.5.1.3.)(str. 7 i 8) SIWZ, w następujący sposób: „5.5.2.1. Jedną osobą, która będzie pełnić w trakcie realizacji zamówienia funkcję Przedstawiciela Wykonawcy - Dyrektora Kontraktu - osoba legitymująca się: 5.5.2.1.1. Biegłą znajomością języka polskiego w mowie i piśmie. 5.5.2.1.2. Wykształceniem wyższym technicznym. 5.5.2.1.3. Uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) lub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce). 5.5.2.1.4. Doświadczeniem zawodowym w branży budowlanej w zakresie budownictwa komunikacyjnego, w realizacji dwóch inwestycji realizowanych w oparciu o międzynarodowe standardy kontraktowe typu FIDIC (lub równoważne) o charakterze podobnym do przedmiotu zamówienia, na stanowisku Dyrektora Kontraktu lub Z~cy Dyrektora Kontraktu (lub na stanowisku równoważnym), doprowadzonych do uzyskania dokumentów formalno-prawnych umożliwiających użytkowanie obiektów o wartości pojedynczego zamówienia nie niższej niż 150 000 000,00 PLN brutto każdy. 5.5.2.1.5. Doświadczeniem zawodowym w bezpośrednim zarządzaniu i nadzorowaniu realizacji inwestycji obejmującej budowę lub przebudowę: 5.5.2.1.5.1.1. drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną, 5.5.2.1.5.1.2. budowę lub przebudowę trasy tramwajowej/tras tramwajowych lub trasy kolejowej/tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru pojedynczego. 5.52.1.5.1.3. budowę tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m" przez ograniczenie w sposób nieuprawniony uczciwej konkurencji, w następstwie: - ustanowienia obowiązku wykazania się posiadaniem uprawnień budowlanych do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń, w sytuacji, gdy dla pełnienia funkcji Przedstawiciela Wykonawcy - Dyrektora Kontraktu nie są wymagane żadne uprawnienia do wykonywania samodzielnych technicznych funkcji w budownictwie, albowiem jest to tylko i wyłącznie funkcja kontraktowa, a nie przewidziana przez przepisy Prawa budowlanego, ewentualnie dopuszczenie alternatywnie uprawnień budowlanych do kierowania robotami budowlanymi w jakiejkolwiek specjalności bez ograniczeń (ppkt 5.5,2.1.3 SIWZ); - ustanowienia obowiązku wykazania się doświadczeniem zawodowym w bezpośrednim zarządzaniu i nadzorowaniu realizacji inwestycji obejmującej budowę lub przebudowę trasy tramwajowej/trasy tramwajowych lub trasy kolejowej/ tras kolejowych wraz z budową lub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru pojedynczego - podczas gdy długość pojedynczego toru nie powinna być w ogóle brana pod uwagę, albowiem już samo wykonanie torowiska o jakiejkolwiek długości wraz z pozostałymi wymaganymi przez Zamawiającego elementami jest na tyle skomplikowanym przedsięwzięciem budowlanym, że daje Zamawiającemu gwarancję wykonania zadania przez wykonawcę, który takie doświadczenie posiada (ppkt 5.5.2.I.5.I.2. SIWZ); - ustanowienia obowiązku wykazani się doświadczeniem w budowie tunelu drogowego lub tramwajowego wraz z budową infrastruktury sterującej o długości minimum 300 m (ppkt 5.5.I.3. SIWZ) (a) pomimo tego, że wystarczającym winno być wykazanie się budową jakiegokolwiek tunelu zgodnie z definicją tunelu w rozumieniu art. 4 pkt 14 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych [tekst jedn. Dz. U. z 2015 r. poz. 460 z późn. zm.), ewentualnie Zamawiający winien dopuścić alternatywnie oprócz tunelu drogowego lub tunelu tramwajowego, również możliwość wykazania się budową tunelu kolejowego lub tunelu metra; (b) jak również żądając tunelu o określonej długości, podczas gdy tunel jest na tyle skomplikowanym obiektem budowlanym, że jego długość nie powinna być brana pod uwagę przy ocenie zdolności wykonawcy do należytego wykonania zamówienia; (c) pomimo tego, że termin infrastruktura sterująca nie posiada definicji legalnej, a tym samym taki wymóg stwarza pole do arbitralnych decyzji Zamawiającego co do oceny tego co jest, a co nie jest infrastrukturą sterującą IV. W zakresie warunku udziału w postępowaniu dot. zdolności technicznej lub zawodowej (w zakresie osób skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia - Kierownika budowy), opisanego w pkt 5.5.2.9. (ppkt 5.5.2.9.1., 5.5.2.9.2., 5.5.2,9.3., 5.5.2.9.4.)(str, 11) SIWZ, w następujący sposób: „5.5.2 9. Jedną osobę, która będzie pełnić w trakcie realizacji zamówienia funkcje kierownika budowy - osoba legitymująca się: 5.5.2.9.1. Biegłą znajomością języka polskiego w mowie i piśmie 5.5.2.9.2. Wykształceniem wyższym technicznym. 5.5.2.9.3. Uprawnieniami budowlanymi do kierowania do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.J tub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce). 5.5.2.9.3. Doświadczeniem zawodowym w kierowaniu i nadzorowaniu robotami budowlanymi w tym: w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną, oraz w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy lub przebudowy obiektu tunelowego o długości min. 300 m oraz w pełnieniu funkcji kierownika budowy dla budowy łub przebudowy trasy tramwajowej/ tras kolejowych wraz z budową łub przebudową elektrycznej napowietrznej sieci trakcyjnej, odwodnieniem torowiska oraz budową lub przebudową przystanków, o łącznej długości min. 1,5 km toru." przez ograniczenie w sposób nieuprawniony uczciwej konkurencji, w następstwie: - ustanowienia obowiązku wykazania się posiadaniem doświadczenia jako kierownik budowy dla budowy lub przebudowy obiektu tunelowego min. 300 m., podczas gdy tunel jest na tyle skomplikowanym obiektem budowlanym, że jego długość nie powinna być brana pod uwagę przy ocenie zdolności wykonawcy do należytego wykonania zamówienia (ppkt 5.52.9.4 SIWZ); - ustanowienia obowiązku wykazania się posiadaniem doświadczenia jako kierownik budowy dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z droga klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną [ppkt 5.5.2.9.4. SIWZ): (a) pomimo tego, że wystarczającym jest wykazanie się doświadczeniem jako kierownik budowy dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. G; (b) pomimo tego, że wystarczającym jest wykazanie się doświadczeniem jako kierownik budowy dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. G o długości minimum 1,5 km; (c) pomimo tego, że doświadczenie w wykonaniu drogowej sygnalizacji świetlnej nie jest niezbędne do tego, aby w sposób pozytywny zweryfikować wykonawcę pod kątem jego zdolności do wykonania zamówienia; (d) jak również bez możliwości wykazania się alternatywnie skrzyżowaniem wielopoziomowym również z trasą kolejową, V. W zakresie warunku udziału w postępowaniu dot. zdolności technicznej lub zawodowej (w zakresie osób skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia - Kierownika robót drogowych), opisanego w pkt 5.5.2.10. (ppkt 5.5.2.10.1., 5.5.2.10.2.,5.5.2.10.3., 5.5.2.10.4.) (str. 11 i 12) S1WZ, w następujący sposób: „5.5.2.10. Jedną osobę, która będzie pełnić w trakcie realizacji zamówienia funkcję kierownika robót drogowych - osoba legitymująca się: 5.5.2.10.1 Biegła znajomością języka polskiego w mowie i piśmie. 5.5.2.10.2 Wykształceniem wyższym technicznym. 5.5.2.10.3 Uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane (Oz. U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) lub aktualnymi uprawnieniami równoważnymi do powyższych (w szczególności wydanymi na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów łub wydawanymi obywatelom innych państw w oparciu o stosowne ustawodawstwo, a uznanymi w Polsce). 5.5.2.10.4 Doświadczeniem zawodowym w pełnieniu funkcji kierownika robót drogowych dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z drogą klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną." przez ograniczenie w sposób nieuprawniony uczciwej konkurencji, w następstwie: - ustanowienia obowiązku wykazania się posiadaniem doświadczenia jako kierownik robót dla budowy lub przebudowy drogi klasy min, GP o długości minimum 3 km, z wielopoziomowym skrzyżowaniem z droga klasy min. Z, z drogową sygnalizacją świetlną (ppkt 5.5.2.10.4. SIWZ): (a) pomimo tego, że wystarczającym jest wykazanie się doświadczeniem jako kierownik robót dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. G; (b) pomimo tego, że wystarczającym jest wykazanie się doświadczeniem jako kierownik robót dla budowy lub przebudowy drogi klasy min. G o długości minimum 1,5 km; (c) pomimo tego, że doświadczenie w wykonaniu drogowej sygnalizacji świetlnej nie jest niezbędne do tego, aby w sposób pozytywny zweryfikować wykonawcę pod kątem jego zdolności do wykonania zamówienia; (d) jak również bez możliwości wykazania się alternatywnie skrzyżowaniem wielopoziomowym również z trasą kolejową; (e) jak również w następstwie braku możliwości wykazania się przez wykonawców, tym że dysponują oni osobami posiadającymi doświadczenie zdobyte również jako Kierownik Budowy, VI. W zakresie warunku udziału w postępowaniu dot. zdolności technicznej lub zawodowej (w zakresie osób skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia - Kierownika robót konstrukcyjnych), opisanego w pkt 5.5.2.12. (ppkt 5.5.2.12.1, 5.5.2.12.2, 5.5.2.12.3, 5.5.2.12.4)(str. 12) SIWZ, w następujący sposób; „5.5,2.12 Jedną osobę, która będzie pełnić w trakcie realizacji zamówienia funkcję kierownika robót konstrukcyjnych - osoba legitymująca się: 5.5.2.12.1 Biegła znajomością języka polskiego w mowie i piśmie. 5.5.2.12.2 Wykształceniem wyższym technicznym. 5.5.2.12.3 Uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej bez ograniczeń wydanymi na podstawie przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 Prawo budowlane (Dz. U. z 2013 r. poz. 409 ze zm.) lub aktualnymi u

[... tekst skrócony ...]