IV 1 Ka 78/15
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSąd Okręgowy uniewinnił kierowcę od zarzutu braku wymaganego trójkąta ostrzegawczego, uznając, że przepis dotyczy pojazdu samochodowego, a nie naczepy.
Sąd Rejonowy skazał kierowcę za wykroczenie polegające na braku wymaganego trójkąta ostrzegawczego przy zespole pojazdów. Sąd Okręgowy, rozpoznając apelację, zmienił wyrok i uniewinnił obwinionego. Uznano, że wymóg posiadania trójkąta ostrzegawczego dotyczy pojazdu samochodowego, a nie naczepy, która nie jest pojazdem silnikowym. Sąd podkreślił również, że nawet hipotetycznie, posiadanie innych urządzeń ostrzegawczych mogłoby wykluczyć szkodliwość społeczną czynu.
Sąd Okręgowy w Krakowie rozpoznał apelację obwinionego J. S. od wyroku Sądu Rejonowego, który uznał go winnym wykroczenia z art. 96 § 1 pkt 5 kw (brak wymaganego wyposażenia pojazdu w postaci trójkąta ostrzegawczego) i ukarał grzywną 200 zł. Obwiniony zarzucił obrazę prawa materialnego i błąd w ustaleniach faktycznych, argumentując, że posiadał wymagany trójkąt przy ciągniku siodłowym, a naczepa nie jest odrębnym pojazdem wymagającym własnego trójkąta. Sąd Okręgowy uznał apelację za zasadną. Stwierdzono, że zgodnie z przepisami, wymóg posiadania trójkąta ostrzegawczego dotyczy pojazdu samochodowego, którym jest pojazd silnikowy. Naczepa, będąca częścią zespołu pojazdów, nie jest pojazdem silnikowym i nie podlega temu wymogowi. Sąd podkreślił, że obwiniony posiadał wymagany trójkąt przypisany do ciągnika. Dodatkowo, sąd zauważył, że nawet gdyby obwiniony hipotetycznie powinien posiadać dwa trójkąty, to posiadanie innych urządzeń ostrzegawczych mogłoby wykluczyć szkodliwość społeczną czynu. W konsekwencji, Sąd Okręgowy zmienił zaskarżony wyrok i uniewinnił obwinionego, obciążając kosztami postępowania Skarb Państwa. Sąd odwoławczy zwrócił również uwagę na błąd Sądu Rejonowego w obliczeniu opłaty od kary grzywny.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Nie, wymóg posiadania trójkąta ostrzegawczego dotyczy pojazdu samochodowego (silnikowego), a naczepa nie jest pojazdem silnikowym.
Uzasadnienie
Przepisy prawa o ruchu drogowym definiują pojazd samochodowy jako pojazd silnikowy. Naczepa, będąca częścią zespołu pojazdów, nie jest pojazdem silnikowym, w związku z czym nie podlega wymogowi wyposażenia w trójkąt ostrzegawczy.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
zmiana wyroku i uniewinnienie
Strona wygrywająca
J. S.
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| J. S. | osoba_fizyczna | obwiniony |
Przepisy (11)
Główne
kpw art. 62 § § 3
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
kpw art. 5 § § 1 pkt 1
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
kpw art. 118 § § 2
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
kpk art. 437 § § 2
Kodeks postępowania karnego
kw art. 109 § § 2
Kodeks wykroczeń
kpw art. 5 § § 1 pkt 2
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
Pomocnicze
kw art. 96 § § 1 pkt 5
Kodeks wykroczeń
prd art. 66
Ustawa Prawo o ruchu drogowym
kpw art. 118 § § 1
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury art. 11 § ust. 1 pkt 13
prd art. 2 § pkt 33
Ustawa Prawo o ruchu drogowym
Argumenty
Skuteczne argumenty
Naczepa nie jest pojazdem silnikowym i nie podlega wymogowi posiadania trójkąta ostrzegawczego. Obwiniony posiadał wymagany trójkąt ostrzegawczy przypisany do ciągnika siodłowego. Posiadanie innych urządzeń ostrzegawczych mogło wykluczyć szkodliwość społeczną czynu.
Godne uwagi sformułowania
obwiniony – choć nie jest prawnikiem i nie potrafi w profesjonalny i całkowicie jasny sposób formułować swoich argumentów – wykazał się znacząco większą znajomością przepisów ruchu drogowego, niż oskarżyciel publiczny i Sąd Rejonowy. W niniejszej sprawie oczywistym było, ze J. S. żadnego wykroczenia nie popełnił.
Skład orzekający
Andrzej Almert
przewodniczący
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów dotyczących wymaganego wyposażenia pojazdów w kontekście zespołów pojazdów (ciągnik + naczepa)."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji zespołu pojazdów składającego się z ciągnika siodłowego i naczepy oraz konkretnych przepisów dotyczących trójkąta ostrzegawczego.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa pokazuje, jak błędna interpretacja przepisów przez sąd niższej instancji może prowadzić do niesłusznego ukarania obywatela, a także podkreśla znaczenie dokładnej znajomości prawa przez strony postępowania.
“Czy naczepa potrzebuje własnego trójkąta ostrzegawczego? Sąd Okręgowy wyjaśnia!”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginał, niezmienionySygn. akt IV 1 Ka 78/15 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 11 maja 2015 roku Sąd Okręgowy w Krakowie, Wydział IV Karny - Odwoławczy, Sekcja ds. postępowań szczególnych i wykroczeń w składzie: Przewodniczący: SSO Andrzej Almert Protokolant: sekretarz sądowy Karolina Śpiewak po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 11 maja 2015 roku sprawy J. S. obwinionego o wykroczenie z art. 96 § 1 pkt 5 kw w zw. z art. 66 ustawy Prawo o ruchu drogowym z powodu apelacji wniesionej przez obwinionego, od wyroku Sądu Rejonowego dla Krakowa - Krowodrzy w Krakowie, Wydział IX Karny z dnia 29 grudnia 2014 roku, sygn. akt IX W 843/14/K zaskarżony wyrok zmienia w ten sposób, że na mocy art. 62 § 3 kpw w zw. z art. 5 § 1 pkt 1 kpw uniewinnia obwinionego J. S. od popełnienia zarzucanego mu czynu, a na mocy art. 118 § 2 kpw kosztami postępowania obciąża Skarb Państwa. Sygn. akt IV 1 Ka 78/15 UZASADNIENIE Wyrokiem z dnia 29 grudnia 2014 roku, wydanym w sprawie o sygn. akt IX W 843/13/K, Sąd Rejonowy dla Krakowa – Krowodrzy w Krakowie, IX Wydział Karny, uznał J. S. za winnego tego, że w dniu 11 maja 2015 roku około godziny 19:00 w B. , na autostradzie (...) , kierując zespołem pojazdów składającym się z ciągnika siodłowego marki M. o numerze rejestracyjnym (...) oraz naczepy marki S. o numerze rejestracyjnym (...) , podczas kontroli drogowej nie posiadał wymaganego wyposażenia pojazdu w postaci trójkąta ostrzegawczego – co stanowiło wykroczenie z art. 96 § 1 pkt 5 kw i za to na mocy tego przepisu wymierzył mu karę grzywny w kwocie 200 zł. Ponadto, na zasadzie art. 118 § 1 kpw zasądził od obwinionego koszty postępowania w wysokości 120 zł, na co złożył się ryczałt w wysokości 100 zł i opłata od kary 20 zł. Od tego wyroku apelację wniósł osobiście obwiniony, zarzucając obrazę prawa materialnego i błąd w ustaleniach faktycznych, a w uzasadnieniu wskazując, że miał jeden trójkąt ostrzegawczy – a oprócz niego także inne urządzenia tego rodzaju. Ponadto obwiniony podniósł argument, że naczepa i pojazd są jednym pojazdem drogowym, a ukarano go za czyn, którego się nie dopuścił. W konkluzji J. S. wniósł o zmianę zaskarżonego wyroku i odstąpienie od kary lub umorzenie postępowania, albo o jego uchylenie i przekazanie sprawy Sądowi Rejonowemu do ponownego rozpoznania. Sąd Odwoławczy zważył co następuje: Apelacja obwinionego okazała się oczywiście zasadna w całości – zaś jej argumentacja była trafna. W konsekwencji musiała ona doprowadzić do uniewinnienia obwinionego. Sąd Odwoławczy stwierdził, że obwiniony – choć nie jest prawnikiem i nie potrafi w profesjonalny i całkowicie jasny sposób formułować swoich argumentów – wykazał się znacząco większą znajomością przepisów ruchu drogowego, niż oskarżyciel publiczny i Sąd Rejonowy. W niniejszej sprawie oczywistym było, ze J. S. żadnego wykroczenia nie popełnił. Zgodnie z § 11 ust. 1 pkt 13 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (wydanym na podstawie art. 66 ust. 5 prd), pojazd samochodowy wyposaża się w trójkąt do ustawiania na drodze, przeznaczony do ostrzegania o obecności unieruchomionego pojazdu. Z kolei w myśl art. 2 pkt 33 prd, pojazd samochodowy to pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia jazdę z prędkością przekraczającą 25 km/h, z wyłączeniem ciągnika rolniczego. Przyczepa bądź naczepa stanowiąca część zespołu (pojazdu członowego) nie jest zaś pojazdem silnikowym – a zatem nie dotyczy jej wymóg wyposażenia w trójkąt ostrzegawczy i nie mogło być mowy o tym, aby obwiniony popełnił w tym zakresie jakikolwiek czyn zabroniony (bezsprzecznym było wszakże, że posiadał jeden trójkąt ostrzegawczy, przypisany do ciągnika siodłowego). I dlatego, Sąd Odwoławczy, procedując na zasadzie art. 437 § 2 kpk w zw. z art. 109 § 2 kw, na mocy art. 62 § 3 kpw w zw. z art. 5 § 1 pkt 2 kpw zaskarżony wyrok zmienił i uniewinnił obwinionego. Na marginesie należało zaś zauważyć - iż nawet gdyby Sąd Rejonowy nie obraził prawa materialnego i obwiniony hipotetycznie powinien posiadać dwa trójkąty ostrzegawcze, to skoro miał na wyposażeniu pojazdu inne urządzenia ostrzegawcze nie wymagane przepisami (w tym zapewniające większy stopień bezpieczeństwa, niż to wymagane- np. lampa sygnalizacyjna), mogące zastąpić ów trójkąt, to jego zachowaniu w ogóle nie można byłoby przypisać jakiejkolwiek szkodliwości społecznej – a zatem nie byłoby ono wykroczeniem. Nadto - niezależnie od faktu, że wobec treści wyroku Sądu Okręgowego całość kosztów postępowania ponosi Skarb Państwa, - Sąd Rejonowy wadliwie obliczył również wysokość opłaty od wymierzonej kary – ustalając ją na 20 złotych, gdy minimalna opłata od kary grzywny wynosi złotych 30.
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI