III SAB/Wr 114/26

Wojewódzki Sąd Administracyjny we WrocławiuWrocław2026-03-10
NSAtransportoweŚredniawsa
transport kolejowyprzewozy pasażerskiebezczynność organuplan transportowyorganizacja transportusąd administracyjnydopuszczalność skargiWojewództwo Dolnośląskie

Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu odrzucił skargę na bezczynność Marszałka Województwa Dolnośląskiego w sprawie uruchomienia przewozów pasażerskich, uznając ją za niedopuszczalną.

Skarżący A. F. złożył skargę na bezczynność Marszałka Województwa Dolnośląskiego w zakresie uruchomienia przewozów pasażerskich na linii kolejowej L. – L1.. Wniosek skarżącego dotyczył dodania kursów w sezonie letnim. Organ wyjaśnił, że organizatorem transportu na tej linii jest starosta, a nie województwo, ponieważ nie została ona ujęta w planie transportowym województwa. Sąd uznał skargę za niedopuszczalną, wskazując, że wniosek skarżącego nie mógł skutecznie zainicjować postępowania w sprawie zmiany organizacji ruchu, a sądy administracyjne nie są właściwe do rozpatrywania tego typu spraw.

Sprawa dotyczyła skargi A. F. na bezczynność Marszałka Województwa Dolnośląskiego w przedmiocie uruchomienia przewozów pasażerskich na linii kolejowej L. – L1.. Skarżący domagał się dodania kursów w sezonie letnim, wskazując na potrzebę komunikacyjną. Organ administracji publicznej poinformował, że organizatorem publicznego transportu kolejowego jest województwo, ale tylko w zakresie linii ujętych w planie transportowym. Linia L. – L1. przebiega w całości na terenie powiatu i nie została uwzględniona w planie transportowym województwa, co oznacza, że organizatorem transportu na tym obszarze jest starosta. Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu, rozpoznając sprawę na posiedzeniu niejawnym, postanowił odrzucić skargę jako niedopuszczalną. Sąd wyjaśnił, że sądy administracyjne sprawują kontrolę działalności administracji publicznej w zakresie określonym ustawą, a skarga na bezczynność organu jest dopuszczalna tylko w granicach, w jakich służy skarga na akty i czynności z zakresu administracji publicznej wymienione w art. 3 § 2 p.p.s.a. W ocenie sądu, wniosek skarżącego nie stanowił opinii w rozumieniu przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym i nie mógł skutecznie zainicjować postępowania w sprawie zmiany organizacji ruchu, co czyniło skargę niedopuszczalną.

Asystent AI do analizy prawnej

Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.

Analiza orzecznictwa Badanie przepisów Odpowiedzi na pytania Drafting pism
Wypróbuj Asystenta AI

Zagadnienia prawne (1)

Odpowiedź sądu

Nie, skarga jest niedopuszczalna.

Uzasadnienie

Sąd uznał, że wniosek skarżącego nie mógł skutecznie zainicjować postępowania w sprawie zmiany organizacji ruchu, ponieważ linia kolejowa nie była objęta planem transportowym województwa, a organizatorem transportu na tym obszarze jest starosta. Skarga na bezczynność organu jest dopuszczalna tylko w granicach określonych w art. 3 § 2 p.p.s.a., a niniejsza sprawa nie mieści się w tych ramach.

Rozstrzygnięcie

Decyzja

odrzucono_skargę

Przepisy (12)

Główne

p.p.s.a. art. 58 § 1 pkt 5a i par. 3

Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

Podstawa do odrzucenia skargi.

Pomocnicze

p.p.s.a. art. 3 § § 1

Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

Zakres kontroli działalności administracji publicznej przez sądy administracyjne.

p.p.s.a. art. 3 § § 2 pkt 4

Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

Określa akty i czynności z zakresu administracji publicznej, na które służy skarga.

p.p.s.a. art. 3 § § 2 pkt 8

Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

Dopuszczalność skargi na bezczynność lub przewlekłe prowadzenie postępowania.

u.t.k. art. 4 § pkt 19a

Ustawa o transporcie kolejowym

Definicja organizatora publicznego transportu kolejowego.

u.p.t.z. art. 7 § ust. 1 pkt 5

Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym

Zakres działania województwa jako organizatora publicznego transportu zbiorowego.

u.p.t.z. art. 9 § ust. 1 pkt 5 lit. a

Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym

Obowiązek województwa w zakresie opracowania planu transportowego.

u.p.t.z. art. 10

Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym

Procedura ogłaszania i opiniowania projektu planu transportowego.

u.p.t.z. art. 11 § ust. 2

Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym

Możliwość aktualizacji planu transportowego.

u.p.t.z. art. 13 § ust. 1

Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym

Procedura przedstawiania projektu planu transportowego do uchwalenia.

Dz.U. 2026 poz 143 art. 1

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

Zakres stosowania przepisów p.p.s.a.

Dz. U. 2024 r. poz. 1267 art. 2 § § 2

Ustawa z dnia 25 lipca 2002 r. Prawo o ustroju sądów administracyjnych

Zakres kontroli działalności administracji publicznej przez sądy administracyjne.

Argumenty

Skuteczne argumenty

Skarga jest niedopuszczalna, ponieważ wniosek skarżącego nie mógł skutecznie zainicjować postępowania w sprawie zmiany organizacji ruchu, a sądy administracyjne nie są właściwe do rozpatrywania tego typu spraw.

Godne uwagi sformułowania

Sądy administracyjne sprawują wymiar sprawiedliwości przez kontrolę działalności administracji publicznej pod względem zgodności z prawem, jeżeli ustawy nie stanowią inaczej. Kontrola działalności administracji publicznej przez sądy administracyjne obejmuje orzekanie wyłącznie w sprawach ściśle przez ustawę określonych. Wniosek oraz pisma składane przez skarżącego do organu odpowiedzialnego za organizowanie kolejowego transportu zbiorowego nie stanowią opinii w rozumieniu przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Skarga na bezczynność organu w tym zakresie jest niedopuszczalna.

Skład orzekający

Anetta Chołuj

przewodniczący sprawozdawca

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Średnia

Powoływalne dla: "Ustalenie dopuszczalności skargi na bezczynność organu w sprawach dotyczących organizacji transportu publicznego, gdy wnioskodawca nie jest stroną postępowania administracyjnego lub nie posiada uprawnień do inicjowania zmian w planach transportowych."

Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji braku ujęcia danej linii komunikacyjnej w planie transportowym województwa i określenia właściwego organizatora transportu.

Wartość merytoryczna

Ocena: 4/10

Sprawa dotyczy kwestii proceduralnych związanych z dopuszczalnością skargi, co jest istotne dla prawników procesowych, ale może być mniej interesujące dla szerszej publiczności.

Kiedy skarga na bezczynność organu nie ma szans w sądzie? Kluczowa decyzja WSA we Wrocławiu.

Sektor

transport

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

Analiza orzecznictwa i przepisów
Drafting pism i dokumentów
Odpowiedzi na pytania prawne
Pogłębiona analiza z doktryny

Powiązane tematy

Pełny tekst orzeczenia

Oryginał, niezmieniony
III SAB/Wr 114/26 - Postanowienie WSA we Wrocławiu
Data orzeczenia
2026-03-10
orzeczenie nieprawomocne
Data wpływu
2026-02-26
Sąd
Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu
Sędziowie
Anetta Chołuj /przewodniczący sprawozdawca/
Symbol z opisem
6037 Transport drogowy i przewozy
658
Hasła tematyczne
Odrzucenie skargi
Skarżony organ
Marszałek Województwa
Treść wyniku
*Odrzucono skargę
Powołane przepisy
Dz.U. 2026 poz 143
art. 58 par. 1 pkt 5a i par. 3
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
Sentencja
Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu w składzie następującym: Przewodniczący: Sędzia WSA Anetta Chołuj po rozpoznaniu w dniu 10 marca 2026 r. na posiedzeniu niejawnym sprawy ze skargi A. F. na bezczynność Marszałka Województwa Dolnośląskiego w przedmiocie uruchomienia przewozów pasażerskich na linii kolejowej L. – L. postanawia: odrzucić skargę.
Uzasadnienie
Pismem z 22 sierpnia 2025 r. A. F. (dalej: skarżący, strona skarżąca) wniósł skargę na bezczynność Marszałka Województwa Dolnośląskiego (dalej: organ, Marszałek) w przedmiocie uruchomienia przewozów pasażerskich na linii kolejowej L. – L1.. Podał, że mimo czynnej linii kolejowej i wyremontowanego dworca w miejscowości L1. brak jest przejazdów, nawet w czasie porannego szczytu komunikacyjnego z powodu dojazdu do szkół.
Z akt sprawy wynika, że 18 stycznia 2024 r. skarżący wniósł do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego o cyt.: "dodanie kursów w sezonie letnim do L1. koleją do planu transportowego".
W odpowiedzi z 26 stycznia 2024 r. organ poinformował skarżącego, że publiczny transport zbiorowy jest organizowany na podstawie przepisów ustawy z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym (Dz. U. 2023 r. poz. 2778 ze zm.) – dalej: u.p.t.z. Podał, że zgodnie z art. 7 ust. 1 pkt 5 u.p.t.z., organizatorem publicznego transportu zbiorowego jest województwo na obszarze swojego działania na linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasażerskich. Podkreślił, że linia kolejowa L. – L1. przebiega w całości na terenie powiatu [...]. Jej obsługa nie została ujęta w Planie zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Województwa Dolnośląskiego, zatem organizatorem transportu na terenie powiatu jest starosta.
Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu zważył, co następuje.
Skargę należało odrzucić, jako niedopuszczalną.
Zgodnie z art. 1 § 2 ustawy z dnia z dnia 25 lipca 2002 r. Prawo o ustroju sądów administracyjnych (Dz. U. 2024 r. poz. 1267) sądy administracyjne sprawują wymiar sprawiedliwości przez kontrolę działalności administracji publicznej pod względem zgodności z prawem, jeżeli ustawy nie stanowią inaczej. Kontrola działalności administracji publicznej przez sądy administracyjne obejmuje orzekanie wyłącznie w sprawach ściśle przez ustawę określonych. Ze względu na to, każdą wniesioną skargę sąd administracyjny poddaje kontroli pod względem jej dopuszczalności. Dopiero stwierdzenie, że dana sprawa podlega kognicji sądów administracyjnych będzie otwierało drogę do merytorycznej oceny zaskarżonego aktu, czynności, bezczynności lub przewlekłego prowadzenia postępowania.
W myśl art. 1 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz. U. 2026 r. poz. 143 ze zm.) – dalej: p.p.s.a., prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi normuje postępowanie sądowe w sprawach z zakresu kontroli działalności administracji publicznej oraz w innych sprawach, do których jego przepisy stosuje się z mocy ustaw szczególnych.
Zgodnie natomiast z art. 3 § 1 p.p.s.a. sądy administracyjne sprawują kontrolę działalności administracji publicznej i stosują środki określone w ustawie. Według § 2 tego artykułu, kontrola działalności administracji publicznej przez sądy administracyjne obejmuje orzekanie w sprawach skarg na:
1) decyzje administracyjne; 2) postanowienia wydane w postępowaniu administracyjnym, na które służy zażalenie albo kończące postępowanie, a także na postanowienia rozstrzygające sprawę co do istoty; 3) postanowienia wydane w postępowaniu egzekucyjnym i zabezpieczającym, na które przysługuje zażalenie; 4) inne niż określone w pkt 1-3 akty lub czynności z zakresu administracji publicznej dotyczące uprawnień lub obowiązków wynikających z przepisów prawa, z wyłączeniem aktów lub czynności podjętych w ramach postępowania administracyjnego określonego w ustawie z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2025 r. poz. 1691), postępowań określonych w działach IV, V i VI ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa (Dz. U. z 2025 r. poz. 111, z późn. zm.), postępowań, o których mowa w dziale V w rozdziale 1 ustawy z dnia 16 listopada 2016 r. o Krajowej Administracji Skarbowej (Dz. U. z 2025 r. poz. 1131, 1423, 1820 i 1863), oraz postępowań, do których mają zastosowanie przepisy powołanych ustaw; 4a) pisemne interpretacje przepisów prawa podatkowego wydawane w indywidualnych sprawach, opinie zabezpieczające i odmowy wydania opinii zabezpieczających, opinie w sprawie opodatkowania wyrównawczego, opinie zabezpieczające w sprawie opodatkowania wyrównawczego i odmowy wydania opinii zabezpieczających w sprawie opodatkowania wyrównawczego; 4b) opinie, o których mowa w art. 119zzl § 1 ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa, i odmowy wydania tych opinii; 5) akty prawa miejscowego organów jednostek samorządu terytorialnego i terenowych organów administracji rządowej; 6) akty organów jednostek samorządu terytorialnego i ich związków, inne niż określone w pkt 5, podejmowane w sprawach z zakresu administracji publicznej; 7) akty nadzoru nad działalnością organów jednostek samorządu terytorialnego; 8) bezczynność lub przewlekłe prowadzenie postępowania w przypadkach określonych w pkt 1-4 lub przewlekłe prowadzenie postępowania w przypadku określonym w pkt 4a; 9) bezczynność lub przewlekłe prowadzenie postępowania w sprawach dotyczących innych niż określone w pkt 1-3 aktów lub czynności z zakresu administracji publicznej dotyczących uprawnień lub obowiązków wynikających z przepisów prawa podjętych w ramach postępowania administracyjnego określonego w ustawie z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego oraz postępowań określonych w działach IV, V i VI ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa oraz postępowań, do których mają zastosowanie przepisy powołanych ustaw.
Sądy administracyjne orzekają także w sprawach sprzeciwów od decyzji wydanych na podstawie art. 138 § 2 ustawy Kodeks postępowania administracyjnego.
Powołane przepisy dopuszczają wniesienie skargi na bezczynność lub przewlekłe prowadzenie postępowania organów administracyjnych tylko w takich granicach, w jakich służy skarga do sądu administracyjnego na akty i inne czynności z zakresu administracji publicznej wymienione w art. 3 § 2 pkt 4 p.p.s.a.
Przedmiotem zaskarżenia w niniejszej sprawie jest bezczynność Marszałka w zakresie uruchomienia przewozów pasażerskich na linii kolejowej L. – L1.
Zgodnie z art. 4 pkt 19a ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. 2025 r. poz. 1234 ze zm.), organizatorem publicznego transportu kolejowego jest organizator publicznego transportu zbiorowego w rozumieniu ustawy o publicznym transporcie zbiorowym w zakresie odnoszącym się do pasażerskich przewozów kolejowych. Natomiast zgodnie z art. 9 ust. 1 pkt 5 lit. a u.p.t.z., plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego, w przypadku planowanego organizowania przewozów o charakterze użyteczności publicznej, opracowuje województwo w zakresie linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasażerskich.
W trybie przewidzianym w powyższych przepisach Sejmik Województwa Dolnośląskiego uchwałą z dnia 30 października 2014 r. nr LV/2107/14 przyjął plan transportowy. Ustawa przewiduje również możliwość wprowadzania zmian w planie transportowym. Art. 11 ust. 2 u.p.t.z. stanowi, że plan transportowy może być, w zależności od uzasadnionych potrzeb, poddawany aktualizacji. Zgodnie natomiast z art. 14 u.p.t.z., do aktualizacji stosuje się odpowiednio przepisy art. 10, art. 11 ust. 1, art. 12 ust. 1-2 i 2b-4 oraz art. 13 u.p.t.z. Z kolei art. 10 u.p.t.z. przewiduje, że informację o opracowanym projekcie planu transportowego ogłasza się w miejscowej prasie, w Biuletynie Informacji Publicznej oraz w sposób zwyczajowo przyjęty, określając miejsce wyłożenia projektu planu transportowego oraz formę, miejsce i termin składania opinii dotyczących tego projektu, nie krótszy jednak niż 21 dni od dnia ogłoszenia. Organizator rozpatruje opinie, o których mowa w ust. 1, a w przypadku uznania za zasadne wniosków w nich zawartych, dokonuje stosownych zmian w projekcie planu transportowego. W myśl natomiast art. 13 ust. 1 u.p.t.z., marszałek województwa przedstawia sejmikowi województwa do uchwalenia projekt planu transportowego: 1) uzgodniony z marszałkami sąsiednich województw, 2) zaopiniowany przez zarząd związku metropolitalnego położonego na terenie województwa, o ile jest utworzony, 3) zaopiniowany przez zarząd sąsiedniego związku powiatów lub związku powiatowo-gminnego, o ile jest utworzony - w zakresie linii komunikacyjnych przebiegających na obszarach ich właściwości.
W świetle powyższych unormowań, wniosek oraz pisma składane przez skarżącego do organu odpowiedzialnego za organizowanie kolejowego transportu zbiorowego nie stanowią opinii w rozumieniu przepisów ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Strona skarżąca nie jest bowiem podmiotem uprawnionym w rozumieniu art. 13 u.p.t.z.
Z powyższego wynika, że wniosek strony skarżącej nie mógł skutecznie zainicjować postępowania w sprawie zmiany organizacji ruchu. Art. 3 § 2 pkt 8 p.p.s.a. przewiduje wniesienie skargi na bezczynność lub przewlekłe prowadzenie postępowania organów administracyjnych tylko w takich granicach, w jakich służy skarga do sądu administracyjnego na akty i inne czynności z zakresu administracji publicznej wymienione w art. 3 § 2 pkt 4 p.p.s.a. Zatem skarga na bezczynność organu w tym zakresie jest niedopuszczalna.
Mając na uwadze powyższe, Sąd na podstawie art. 58 § 1 pkt 6 p.p.s.a. orzekł, jak w sentencji.

Potrzebujesz pomocy prawnej?

Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.

Zadaj pytanie Asystentowi AI