III PZP 11/03

Uchwała Składu Siedmiu Sędziów Sądu Najwyższego 
z dnia 14 stycznia 2004 r. 
III PZP 11/03 
 
Przewodniczący Prezes SN Walerian Sanetra, Sędziowie SN: Teresa 
Flemming-Kulesza, Beata Gudowska, Zbigniew Hajn (współsprawozdawca), Jerzy 
Kwaśniewski, Zbigniew Myszka, Barbara Wagner (sprawozdawca). 
 
Sąd Najwyższy, z udziałem prokuratora Prokuratury Krajowej Jana Szewczyka 
po rozpoznaniu na posiedzeniu jawnym w dniu 14 stycznia 2004 r. sprawy z po-
wództwa Genowefy B. przeciwko Polskim Kolejom Państwowym Spółce Akcyjnej 
Dyrekcji Przewozów Pasażerskich w W. Zakładowi w L. o odprawę, na skutek za-
gadnienia prawnego przekazanego przez skład trzech sędziów Sądu Najwyższego 
postanowieniem z dnia 29 lipca 2003 r. [...] 
 
„Czy prawo do jednorazowej odprawy pieniężnej określonej w art. 48 oraz 49 
ust. 1 i 2 ustawy z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywa-
tyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe" (Dz.U. Nr 84, 
poz. 948 ze zm.) przysługuje pracownikom, z którymi rozwiązanie stosunku pracy 
nastąpiło w okresie od dnia 1 stycznia 2000 r. do dnia wejścia w życie tej ustawy ?" 
 
p o d j ą ł   uchwałę: 
 
Prawo do jednorazowej odprawy pieniężnej określonej w art. 48 i art. 49 
ustawy z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji i prywatyzacji przedsiębior-
stwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” (Dz.U. Nr 84, poz. 948 ze zm.) 
przysługuje tylko pracownikom, z którymi rozwiązanie stosunku pracy nastą-
piło po dniu wejścia ustawy w życie. 
 
U z a s a d n i e n i e 
 
Stan faktyczny sprawy, na tle rozpoznania której zostało sformułowane za-
gadnienie prawne przekazane powiększonemu składowi Sądu Najwyższego do roz-

 
2
strzygnięcia, nie jest skomplikowany. Genowefa B. była zatrudniona w PKP - Zakła-
dzie Przewozów Pasażerskich w L. od 16 listopada 1987 r. do 31 stycznia 2000 r. na 
stanowisku kasjera, a następnie starszego kasjera biletowo - bagażowego. Umowa o 
pracę została z nią rozwiązana w związku z redukcją zatrudnienia z przyczyn eko-
nomicznych na podstawie art. 1 ust. 1 ustawy z dnia 28 grudnia 1989 r. o szczegól-
nych zasadach rozwiązywania z pracownikami stosunków pracy z przyczyn dotyczą-
cych zakładu pracy oraz o zmianie niektórych ustaw (jednolity tekst: Dz.U. z 2002 r. 
Nr 112, poz. 980 ze zm.), powoływanej dalej jako „ustawa o zwolnieniach grupo-
wych”. Powódce wypłacono, na podstawie art. 8 tej ustawy, odprawę w wysokości 
trzymiesięcznego wynagrodzenia za pracę oraz, na podstawie Paktu gwarancji pra-
cowniczych w okresie II etapu restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Pol-
skie Koleje Państwowe”, rekompensatę pieniężną w kwocie 5.186,48 zł, równoważną 
sześciomiesięcznemu wynagrodzeniu za pracę, obliczonemu jak ekwiwalent za urlop 
wypoczynkowy. Łącznie powódka otrzymała z tego tytułu od pracodawcy 9.991, 68 
zł. 
W dniu 27 października 2000 r. weszła w życie ustawa z dnia 8 września 2000 
r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego 
„Polskie Koleje Państwowe” (Dz.U. Nr 84, poz. 948 ze zm.), powoływana dalej jako 
„ustawa”. Zgodnie z art. 48 tejże ustawy, pracownicy PKP lub PKP S.A., z którymi 
rozwiązanie stosunku pracy nastąpiło w latach 2000 - 2002 z przyczyn dotyczących 
zakładu pracy, a którzy nie spełniają warunków umożliwiających uzyskanie prawa do 
emerytury, urlopu kolejowego lub świadczenia przedemerytalnego, mają prawo do 
jednorazowej odprawy pieniężnej. Warunkiem nabycia prawa do tego świadczenia 
jest zatrudnienie w PKP nieprzerwanie co najmniej pięć lat (art. 50 ust. 1). Otrzyma-
nie odprawy wyłącza prawo do odprawy przewidzianej w art. 8 ust. 1 ustawy o zwol-
nieniach grupowych, a także do wszelkich innych świadczeń z tytułu rozwiązania sto-
sunku pracy z przyczyn dotyczących pracodawcy (art. 50 ust. 3). Wysokość odprawy 
została uzależniona od stopy bezrobocia na obszarze powiatu, gdzie pracownik ma 
stałe miejsce zamieszkania (art. 49).  
Sąd Rejonowy-Sąd Pracy w Zamościu wyrokiem z dnia 31 grudnia 2001 r. [...] 
zasądził od PKP SA Dyrekcji Przewozów Pasażerskich w W. - Zakładu Przewozów 
Pasażerskich w L. na rzecz Genowefy B. kwotę 20.008, 32 zł. W motywach orzecze-
nia Sąd stwierdził, że wprawdzie ustawa o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywaty-
zacji przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” weszła w życie po 

 
3
rozwiązaniu z powódką stosunku pracy, ale art. 3 k.c. dopuszcza wsteczne działanie 
ustawy, gdy wynika to z jej brzmienia lub celu. Przepisy art. 48 - 50 ustawy przyznają 
prawo do jednorazowej odprawy pracownikom, z którymi stosunek pracy ustał w la-
tach 2000 - 2002. Ich treść wskazuje zatem, że mają one zastosowanie do zdarzeń 
zaistniałych zarówno przed jak i po wejściu ustawy w życie. Za wstecznym działa-
niem ustawy przemawia, zdaniem Sądu, także jej cel - jednakowe ukształtowanie 
wysokości odpraw w całym okresie restrukturyzacji zatrudnienia. Ze względu na 
trwające zwolnienia grupowe od początku roku 2000 nie byłoby zasadne przyznanie 
przywileju wyższej odprawy wyłącznie tym pracownikom, z którymi rozwiązano sto-
sunki pracy po wejściu ustawy w życie. U podstaw „uregulowania z art. 3 k.c.” leży 
idea ochrony praw nabytych. Ustawa, wprowadzając z mocą wsteczną uregulowania 
korzystniejsze dla pracowników, nie narusza praw nabytych.  
Sąd Okręgowy-Sąd Pracy i Ubezpieczeń Społecznych w Zamościu, podzieliw-
szy w całości poczynione przez Sąd pierwszej instancji ustalenia faktyczne oraz ich 
ocenę i kwalifikację prawną, wyrokiem z dnia 18 kwietnia 2002 r. [...] oddalił apelację 
pozwanego pracodawcy.  
W kasacji od tego wyroku strona pozwana zarzuciła naruszenie prawa mate-
rialnego przez błędną wykładnię art. 49 ust. 1 i 2 w związku z art. 48 i w związku z 
art. 83 ustawy z 8 września 2000 r. oraz w związku z art. 3 k.c. przez przyjęcie, że 
przepisy ustawy, „uchwalonej 8 września 2000 r. i ogłoszonej w dniu 12 października 
2000 r. obowiązywały już w dniu 31 stycznia 2000 r., czyli w dacie rozwiązania z po-
wódką umowy o pracę”, stanowiąc podstawę do przyznania jej spornej odprawy. Na 
tej podstawie wniosła o zmianę zaskarżonego wyroku w całości przez oddalenie po-
wództwa i zasądzenie kosztów postępowania według norm przepisanych. Jej pełno-
mocnik podniósł w szczególności, że - według art. 83 ustawy - wchodzi ona w życie 
po upływie 14 dni od dnia jej ogłoszenia, tj. od 27 października, za wyjątkiem przepi-
sów rozdziału 7, art. 65-67, art. 69 pkt 9,10 i 21, art. 70, art. 71 i art. 74, które wcho-
dzą w życie w terminie późniejszym. Żaden z przepisów ustawy nie uzyskał mocy 
wstecznej. Celem ustawy, jak wynika z jej tytułu, jest komercjalizacja, restrukturyza-
cja i prywatyzacja przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe”. Ko-
mercjalizacja - przekształcenie przedsiębiorstwa państwowego w spółkę akcyjną, 
miała się rozpocząć po wejściu ustawy w życie. Dopiero po komercjalizacji następo-
wać miała restrukturyzacja skomercjalizowanego przedsiębiorstwa, czyli PKP Spółki 
Akcyjnej, a w jej ramach restrukturyzacja zatrudnienia. To celom restrukturyzacji za-

 
4
trudnienia miała służyć jednorazowa odprawa pieniężna. Przeciwko wstecznemu 
działaniu ustawy przemawia też jej systematyka. Uprawnienie do odprawy „usytuo-
wane jest” w rozdziale 8, zatytułowanym „Restrukturyzacja zatrudnienia”, która jest 
prowadzona w ramach ogólnej restrukturyzacji PKP, a ten etap następuje dopiero po 
skomercjalizowaniu przedsiębiorstwa. Nie uzasadnia wstecznego działania ustawy 
również brzmienie jej przepisów. Warunkiem nabycia prawa do jednorazowej odpra-
wy jest brak uprawnienia do urlopu kolejowego. Przed wejściem w życie ustawy żad-
nemu pracownikowi urlop taki nie przysługiwał. I choć art. 51 ust. 1 ustawy odwołuje 
się do lat „2000-2002”, jest oczywiste, że wstecznego urlopu udzielić nie sposób. 
Nadto, ustawa nie zawiera przepisów, które przewidywałyby możliwość zaliczenia na 
poczet jednorazowej odprawy z art. 48 kwot wcześniej pobranych tytułem odprawy z 
ustawy o zwolnieniach grupowych i rekompensaty z Paktu gwarancji pracowniczych 
z 19 marca 1998 r., obowiązującego w PKP do 26 października 2000 r. Brak podsta-
wy do ich odliczenia od kwoty jednorazowej odprawy pieniężnej powodowałby, że 
pracownikowi przysługiwałyby oprócz tejże odprawy także - zgodnie z zasadą 
ochrony praw nabytych - należności już pobrane.  
Sąd Najwyższy w zwykłym składzie, przedstawiając zagadnienie prawne do 
rozważenia składowi powiększonemu podniósł, co następuje: 
Problem czasowego zakresu stosowania art. 48 ustawy był już rozważany w 
orzecznictwie Sądu Najwyższego. W niepublikowanych dotychczas wyrokach z dnia 
10 października 2002 r., I PKN 476/01 oraz z dnia 5 grudnia 2002 r., I PKN 647/01, 
Sąd Najwyższy orzekł, że zakres ten obejmuje nie tylko pracowników, z którymi sto-
sunek pracy został rozwiązany po wejściu w życie ustawy, tj. po 27 października 
2000 r., ale i przed tą datą poczynając od 1 stycznia 2000 r. Przemawia za tym samo 
brzmienie art. 48, który prawo do odprawy wiąże z rozwiązaniem stosunku pracy w 
latach 2000 - 2002, a nie z datą wejścia ustawy w życie. Uprawnienie do odprawy 
określa się w czasie przeszłym - „rozwiązanie stosunku pracy nastąpiło w latach 
2000-2002” (art. 48); „z którymi w latach 2000 - 2002 został rozwiązany stosunek 
pracy” (art. 49 ust. 1 i 2). Dowodzi to zamiaru objęcia regulacją zdarzeń przeszłych w 
stosunku do daty wejścia ustawy w życie. Za taką interpretacją powołanych przepi-
sów przemawiają reguły wykładni logicznej - „wobec użycia czasu przeszłego do 
zdarzeń poprzedzających dzień wejścia ustawy w życie i wskazania początkowej 
daty zdarzenia na rok 2000, nieracjonalne byłoby przyjąć, że przepisy zawierające 
tak określoną datę miałyby w tymże 2000 roku obowiązywać zaledwie dwa miesią-

 
5
ce”. Także względy celowościowe potwierdzają jej zasadność, albowiem trudno by-
łoby za sprawiedliwe i racjonalne uznać ograniczenie świadczenia do zwolnień, które 
nastąpiły w okresie ostatnich dwu miesięcy roku 2000, tym bardziej, że środki finan-
sowe na odprawy miały pochodzić z obligacji o wartości 1.100.000.000 zł wyemito-
wanych przez PKP SA w latach 2001 - 2002. Również data rozpoczęcia restruktury-
zacji zobowiązań pieniężnych określona została na 30 czerwca 2000 r., a więc przed 
wejściem ustawy w życie. Pomimo, że ustawa była nowelizowana ustawami z 27 
lipca 2001 (Dz.U. Nr 100, poz. 1086) oraz z 21 grudnia 2001 r. (Dz.U. Nr 154, poz. 
1802), postanowienia rozdziału 8 o restrukturyzacji zatrudnienia pozostały bez 
zmian. 
Według art. 50 ust. 3 ustawy, pracownikowi, który nabył prawo do jednorazo-
wej odprawy nie przysługuje „żadne inne świadczenie z tytułu rozwiązania stosunku 
pracy z przyczyn dotyczących zakładu pracy”. Wynika stąd wniosek co najmniej taki, 
że jeżeli pracownik pobrał odprawę na podstawie art. 8 ustawy o zwolnieniach gru-
powych i rekompensatę na podstawie Paktu z 19 marca 1998 r. - ich wartość podle-
ga odliczeniu od kwoty jednorazowej odprawy pieniężnej. Można więc przyjąć, że 
pracowników przed datą wejścia w życie ustawy ustawodawca traktuje jako „skwito-
wanych” świadczeniami przysługującymi wcześniej. Za stanowiskiem strony skarżą-
cej przemawia to, że warunkiem nabycia prawa do odprawy jest brak prawa do 
urlopu kolejowego. Urlop kolejowy jest nową instytucją wprowadzoną dopiero 
ustawą. Nadto, określenie daty wejścia ustawy w życie jest jednoznaczne. Powstaje 
zatem kwestia czy w oderwaniu od treści art. 83 należy nadać moc wsteczną art. 48 
ustawy ze względu na treść i cel. Użyty w art. 48 ustawy zwrot „z którymi rozwiązanie 
stosunku pracy nastąpiło w latach 2000-2002” nie jest jednoznaczny, gdyż można go 
też rozumieć jako „w roku 2000, jednakże nie wcześniej niż od dnia wejścia ustawy w 
życie, a więc od dnia 27 października 2000 r.” Zasądzenie pracownikom, którzy 
otrzymali już odprawy, odprawy uzupełniającej czy dodatkowej nie ma uzasadnienia 
aksjologicznego, gdyż nie byli oni pozbawieni osłony socjalnej. 
W konkluzji Sąd stwierdził, że jedynie wykładnia językowa przemawia za 
przyjęciem tezy, iż jednorazowa odprawa przysługuje wszystkim pracownikom zwal-
nianym z pracy w 2000 r. Przeciwko niej świadczą przepisy przejściowe (art. 83), cel 
ustawy i jej systematyka, a także brak przepisów o zaliczalności pobranych świad-
czeń na poczet jednorazowej odprawy.  
 

 
6
Sąd Najwyższy w składzie powiększonym zważył, co następuje: 
 
1. Ustawa z 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji 
przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” była dotychczas noweli-
zowana pięciokrotnie - ustawami: z 27 lipca 2001 r. (Dz.U. Nr 100, poz. 1086), z 21 
grudnia 2001 r. (Dz.U. Nr 154, poz. 1802), z 30 października 2002 r. (Dz.U. Nr 205, 
poz. 1730), z 5 grudnia 2002 r. (Dz.U. Nr 240, poz. 2055) i z 28 marca 2003 r. (Dz.U. 
Nr 80, poz. 720). Ostatnią z wymienionych ustaw zmieniono, między innymi, art. 48 i 
art. 49, zastępując wyrazy „w latach 2000-2002” wyrazami „w latach 2000-2003”. Po-
nieważ podstawę rozstrzygnięcia sprawy z powództwa Genowefy B. stanowiły prze-
pisy ustawy w brzmieniu obowiązującym przed 31 grudnia 2001 r., rozpoznając za-
gadnienie prawne należało uwzględnić stan prawny z tej daty (co zresztą dla meritum 
rozważań nie ma żadnego znaczenia).  
2. Za przyjęciem tezy, że jednorazowa odprawa pieniężna przewidziana w art. 
48 ustawy przysługuje każdemu pracownikowi zwolnionemu z pracy w 2000 r., tj. po 
31 grudnia 1999 r., przemawiają mocno, choć wyłącznie, argumenty językowe. Prze-
pisy rozdziału 8 ustawy, zatytułowanego „Restrukturyzacja zatrudnienia”, przewidują 
szczególne świadczenia dla pracowników, z którymi rozwiązanie stosunku pracy „na-
stąpiło” (art. 48) albo z którymi stosunek pracy „został” rozwiązany (art. 49) w latach 
2000 - 2002 z przyczyn dotyczących zakładu pracy. Odczytując te przepisy wprost, 
należałoby - prima facie - przyjąć, że chodzi o ustanie zatrudnienia w jakimkolwiek 
dniu kalendarzowym w kalendarzowych latach 2000, 2001 i 2002, a zatem od 1 
stycznia do 31 grudnia. Zgodzić się jednak wypada z twierdzeniem, iż ich brzmienie 
nie jest, wbrew pozorom, jednoznaczne. Uwzględniając bowiem treść art. 83 ustawy, 
trudno dostrzec brak logiki w tym, by zwrot „w latach 2000-2002” rozumieć „w roku 
2000 jednakże nie wcześniej niż od dnia 27 października - wejścia ustawy w życie”. 
Użycie czasu przeszłego w odniesieniu do określenia warunku nabycia prawa do 
uprawnień, jakim jest rozwiązanie stosunku pracy, może wprawdzie świadczyć o za-
miarze objęcia regulacją zdarzeń przeszłych, ale tak wyrażoną wolę (zamiar) usta-
wodawcy w interpretacji tworzonych przez niego przepisów uwzględniać należy z 
dużą ostrożnością. Trafne jest przy tym spostrzeżenie, że w art. 48 (i w art. 49) cho-
dzi nie tyle o czas przeszły, ile o tryb dokonany. W odniesieniu bowiem do warunków 
nabycia prawa do urlopu kolejowego (art. 51 ust. 1) i świadczenia przedemerytalnego 
(art. 58 ust. 1), także przysługujących w latach 2000 - 2002, ustawodawca użył trybu 

 
7
niedokonanego. Nadto, w art. 32 ust. 2 pkt 2 określającym cele, na które mogą być 
przeznaczone środki pochodzące z emisji obligacji, użyty został czas przeszły (tryb 
dokonany) w odniesieniu tylko do świadczenia przedemerytalnego - „dla osób zwol-
nionych w 2000 r.” i niedokonany w odniesieniu do pozostałych uprawnień - „dla pra-
cowników zwalnianych w latach 2000 - 2002”. Warto też podnieść pewien bałagan i 
niefrasobliwość ustawodawcy w zakresie użycia form gramatycznych, poprawności 
merytorycznej oraz formalnej w redagowaniu przepisów rozdziału 8. I tak np. art. 50 
ust. 2 i art. 53 odsyłają do art. 49 jako do przepisu, „w którym mowa” o jednorazowej 
odprawie pieniężnej. Jest w nim rzeczywiście mowa o jednorazowej odprawie pie-
niężnej, ale tylko o jej wysokości. Prawo do odprawy przewiduje bowiem art. 48. 
Poza tym, przesłanki nabycia prawa do jednorazowej odprawy pieniężnej - pozytyw-
ne i negatywne - zostały określone nie tylko w art. 48, ale także w art. 50 ust. 1, 2 i 3, 
co dodatkowo nie pozwala z pełnym zaufaniem odnieść się do rezultatów wykładni 
tylko językowej.  
3. Do rangi zasadniczego argumentu na rzecz stanowiska o wstecznym obo-
wiązywaniu ustawy w zakresie restrukturyzacji zatrudnienia (jej rozdziału 8) wynie-
siony został przez orzekające w sprawie Sądy pierwszej i drugiej instancji art. 3 k.c. 
Jak się wydaje, przepis ten został w sprawie zastosowany niewłaściwie. Podstawową 
regułą kolizyjną jest zasada, że ustawa nie działa wstecz. Art. 3 k.c. nie wprowadza 
od niej wyłomu, lecz przeciwnie - potwierdza ją. Akt prawny wchodzi w życie z dniem 
jego ogłoszenia (dzień wydania organu promulgacyjnego). W przepisach wprowa-
dzających może być oznaczona inna data wejścia w życie bądź to całego aktu praw-
nego bądź poszczególnych jego przepisów. Na ogół data wejścia ustawy w życie jest 
późniejsza od daty jej publikacji. W takich razach problem wstecznego działania 
prawa w ogóle nie powstaje. Co najwyżej kwestyjna może być długość vacatio legis. 
Ustawa może jednak, choć nie powinna, określać wcześniejszą niż dzień publikacji 
datę jej obowiązywania. Dopiero wówczas powstaje problem wstecznego działania 
prawa. Art. 3 k.c. nie wprowadza żadnych innych, swoistych dla prawa cywilnego 
reguł kolizyjnych, funkcjonujących w oderwaniu od przyjętych powszechnie (por. wy-
roki SN: z 27 kwietnia 1977 r., III CZP 15/77, OSNCP 1978 nr 1, poz. 2; z 22 kwietnia 
1987 r., II CR 51/87, OSNCP 1988 nr 10, poz. 144; z 23 czerwca 1999 r., I CKN 
63/98, OSNC 2000 nr 1, poz. 14 oraz uchwały: z 17 maja 1990 r., III CZP 24/90, 
OSNCP 1991 nr 2-3, poz. 18; z 22 grudnia 1997 r., III CZP 61/97, OSNC 1998 nr 5, 
poz. 75; z 5 lipca 2002 r., III CZP 36/02, OSNC 2003 nr 4, poz. 45). Przy tym dotyczy 

 
8
on tylko takich sytuacji, gdy ustawa określa w przepisach przejściowych datę jej wej-
ścia w życie wcześniejszą od daty opublikowania aktu prawnego w Dzienniku Ustaw 
lub Monitorze Polskim albo nie określa jej w ogóle. Taka sytuacja w przypadku 
ustawy z dnia 8 września 2000 r. nie występuje. Art. 83 ustawy jest w swej treści jed-
noznaczny - ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjąt-
kiem „rozdziału 7, art. 65-67, art. 70”, „które wchodzą w życie w terminie, o którym 
mowa w art. 8 ust. 3” (pierwszy dzień miesiąca przypadającego po dniu wydania po-
stanowienia o wpisie PKP SA do rejestru handlowego), art. 69 pkt 10, który wchodzi 
w życie z dniem 31 grudnia 2000 r., art. 69 pkt 9 i 21 oraz art. 74, które wchodzą w 
życie z dniem 1 stycznia 2001 r., art. 71, który wchodzi w życie „w terminie, o którym 
mowa w art. 8 ust. 3, jednak nie wcześniej niż dnia 2 stycznia 2001 r.” Art. 3 k.c. zo-
stał przeto w sprawie zastosowany błędnie. Rozważania nad brzmieniem i celem 
ustawy w aspekcie uzasadnienia wstecznego działania niektórych jej przepisów są 
bezprzedmiotowe. Chyba, że większości przepisów rozdziału 8, w opozycji do sys-
tematyki ustawy, przyzna się charakter i znaczenie przepisów przejściowych.  
Gdyby jednak nawet przyjąć, pomimo wyraźnego określenia czasu wejścia 
przepisów ustawy w życie (art. 83), że art. 3 k.c. powinien znaleźć zastosowanie do 
uzasadnienia „wstecznego” obowiązywania przepisów rozdziału 8, to bezpodstawne 
jest odwoływanie się do idei ochrony praw nabytych. Ustawa nie narusza żadnych 
nabytych praw pracowników PKP, albowiem przed jej wejściem w życie (przed 27 
października 2000 r.) nie mieli oni prawa do jednorazowej odprawy pieniężnej wpro-
wadzonej dopiero w art. 48 tej ustawy. Przy tym, to właśnie zasada lex retro non agit, 
a nie lex retro agit służy ochronie praw nabytych (por. uchwała SN z 30 maja 1996 r., 
III CZP 41/96, OSNC 1996 nr 10, poz. 127). Nie można wobec tego stosować retro-
akcji w celu ochrony tychże praw (tu poza wszystkim nieistniejących).  
4. Uprawnienia przewidziane w rozdziale 8 ustawy łączą się z komercjalizacją 
i restrukturyzacją przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” i nie 
mogą przypadać na czas poprzedzający te procesy (a także - de lege lata - przypa-
dający po ich zakończeniu). Restrukturyzacja zatrudnienia to etap następujący po 
komercjalizacji PKP, czyli po przekształceniu przedsiębiorstwa państwowego w jed-
noosobową spółkę akcyjną Skarbu Państwa. Zgodnie z art. 3 ust. 1 ustawy, „komer-
cjalizacji PKP dokonuje minister właściwy do spraw transportu w terminie 3 miesięcy 
od dnia wejścia w życie ustawy”, tj. w terminie do 27 stycznia 2001 r. Po skomercjali-
zowaniu przedsiębiorstwa następuje etap restrukturyzacji - organizacyjnej, finanso-

 
9
wej, majątkowej i zatrudnienia - powstałej z niego spółki. Restrukturyzacja organiza-
cyjna, polegająca na utworzeniu przez PKP SA spółek przewozowych (art. 14) i 
spółki akcyjnej do prowadzenia działalności w zakresie zarządzania liniami kolejo-
wymi (art. 15), ma być przeprowadzona w terminie 6 miesięcy od dnia jej wpisu do 
rejestru handlowego (art. 16). Restrukturyzacja majątkowa następuje z dniem wej-
ścia ustawy w życie (34 ust. 1). Wymieniona w art. 22 ust. 1 ustawy (w pierwotnym 
brzmieniu) data 30 czerwca 2000 r. nie jest datą rozpoczęcia restrukturyzacji finan-
sowej. Określa ona jedynie termin dla ustalenia stanu zobowiązań pieniężnych w 
celu przeprowadzenia ich restrukturyzacji w przyszłości - od daty wejścia ustawy w 
życie. Za takim rozumieniem tego przepisu przemawia uregulowanie „losów” zobo-
wiązań powstałych po 1 lipca 2000 r., a przed wejściem ustawy w życie (art. 23 ust. 
2), a także nowe jego brzmienie nadane mu ustawą z 28 marca 2003 r. Skoro więc 
zarówno komercjalizacja jak i restrukturyzacja organizacyjna, majątkowa i finansowa 
PKP następują po wejściu ustawy w życie, dlaczego funkcjonalnie z nimi związana - 
na tym etapie przekształceń PKP - restrukturyzacja zatrudnienia miałaby je poprze-
dzać ?  
Pogląd przeciwny byłby uprawniony tylko wówczas, gdyby oderwać restruktu-
ryzację zatrudnienia od celów ustawy i przyjąć, że celem regulacji zawartej w roz-
dziale 8 jest zagwarantowanie takich samych uprawnień wszystkim pracownikom 
zwalnianym z pracy w PKP z przyczyn dotyczących pracodawcy, a zatem także wy-
równanie poziomu finansowych osłon dla zwalnianych z pracy pracowników w róż-
nych okresach restrukturyzacji. Taka teza nie jest zasadna. Zwolnienia z przyczyn 
ekonomicznych następowały w PKP także przed wejściem ustawy w życie, a zatem 
bez związku z jego komercjalizacją i prywatyzacją, choć w związku z podzielonym na 
etapy programem restrukturyzacji Polskich Kolei Państwowych jako przedsiębiorstwa 
państwowego. Świadczą o tym choćby kolejne Pakty gwarancji pracowniczych, w 
tym także ostatni - z 19 marca 1998 r. Pakt ten kształtował uprawnienia pracowników 
zwalnianych z pracy z przyczyn dotyczących zakładu pracy korzystniej niż przepisy 
powszechnie obowiązujące, wprowadzając, między innymi, dodatkowe świadczenie - 
rekompensatę pieniężną. Obowiązywał on do 26 października 2000 r., tj. do dnia po-
przedzającego wejście ustawy w życie. Logicznie i funkcjonalnie rzecz biorąc, prze-
pisy ustawy zastępują jego postanowienia w przedmiocie preferencyjnego ukształto-
wania prawa do świadczeń z tytułu rozwiązania stosunku pracy z przyczyn dotyczą-
cych pracodawcy. Stanowi to istotny argument przeciwko nadawaniu przepisom roz-

 
10
działu 8 ustawy „mocy wstecznej”. Tym bardziej, że objęcie tą regulacją tych tylko 
pracowników, z którymi stosunki pracy zostały rozwiązane przed rozpoczęciem ko-
mercjalizacji między 1 stycznia a 26 października 2000 r., pominięcie zaś wszystkich 
tych, z którymi stosunki pracy zostały rozwiązane z takich samych przyczyn przed 1 
stycznia 2000 r. można by zakwestionować w aspekcie zasady równego traktowania 
pracowników.  
5. Rozpoczęcie emisji obligacji w 2001 r. z ich przeznaczeniem, między in-
nymi, na świadczenia „dla osób zwolnionych z PKP w 2000 r., wypłacane w latach 
2000 - 2001” (art. 32 ust. 1 i ust. 2 pkt 2 ustawy) nie stanowi argumentu na rzecz 
tezy, że prawo do jednorazowej odprawy pieniężnej przysługiwało przed 27 paź-
dziernika 2000 r. Zwrot „dla osób zwolnionych z PKP w 2000 r., wypłacane w latach 
2000 - 2001” dotyczy tylko świadczenia przedemerytalnego, które przewidziane jest 
w ustawie z dnia 14 grudnia 1994 r. o zatrudnieniu i przeciwdziałaniu bezrobociu 
(jednolity tekst: Dz.U. z 2003 r. Nr 58, poz. 514 ze zm.). W odniesieniu do jednora-
zowej odprawy użyty został zwrot „dla pracowników zwalnianych w latach 2000 - 
2002”. Rozpoczęcie emisji obligacji dopiero w 2001 r. może przemawiać właśnie za 
powstaniem uprawnień do nowych świadczeń wprowadzonych ustawą (jednorazowa 
odprawa i urlop kolejowy) od jej wejścia w życie.  
6. Warunkiem nabycia prawa do jednorazowej odprawy pieniężnej jest nie-
spełnienie warunków „umożliwiających uzyskanie prawa do emerytury, urlopu kole-
jowego lub świadczenia przedemerytalnego”. Warunek niespełnienia przesłanek 
umożliwiających uzyskanie prawa do urlopu kolejowego nie mógł być spełniony 
przed wejściem ustawy w życie, albowiem urlop tego rodzaju został wprowadzony 
dopiero przez tę ustawę (art. 51 ust. 1). Pracownicy zwolnieni z pracy przed 27 paź-
dziernika 2000 r. nie mogli zatem spełniać wszystkich ustawowych warunków naby-
cia prawa do jednorazowej odprawy pieniężnej. Niespełnienie warunków do nabycia 
prawa do urlopu kolejowego nie mogło i nie może być ex post kryterium oceny prawa 
do odprawy. Przyjmując wsteczne działanie przepisów wprowadzających uprawnie-
nie do jednorazowej odprawy, należałoby konsekwentnie przyjąć, że także prawo do 
urlopu kolejowego istnieje od 1 stycznia 2000 r. Jeżeli wsteczne udzielenie urlopu nie 
jest możliwe, a nie jest, to dla tych pracowników, którzy przed wejściem ustawy w 
życie spełniali warunki nabycia do niego prawa powinien być w ustawie przewidziany 
jakiś jego ekwiwalent.  

 
11
7. Ważkim argumentem przemawiającym za obowiązywaniem art. 48 ustawy 
od dnia jej wejścia w życie jest brak przepisów regulujących „rozliczenie” świadczeń 
pobranych z tytułu rozwiązania stosunku pracy z przyczyn dotyczących pracodawcy i 
jednorazowej odprawy pieniężnej. Zgodnie z art. 50 ust. 3 ustawy, pracownikom, któ-
rzy nabyli prawo do jednorazowej odprawy nie przysługuje odprawa na podstawie 
art. 8 ust. 1 ustawy o zwolnieniach grupowych, „ani żadne inne świadczenie z tytułu 
rozwiązania stosunku pracy z przyczyn dotyczących zakładu pracy”. Innymi świad-
czeniami były - przewidziana w Pakcie gwarancji pracowniczych rekompensata oraz 
odszkodowanie określone w § 6 ponadzakładowego układu zbiorowego pracy dla 
pracowników przedsiębiorstwa państwowego „Polskie Koleje Państwowe” z 4 stycz-
nia 1999 r. Pracownicy, którzy pobrali odprawę, rekompensatę i odszkodowanie (nie 
obowiązywał zakaz kumulacji tych świadczeń) powinni je zatem zwrócić. Przepisy 
kodeksu cywilnego o zaliczeniu zapłaty (art. 451 k.c. w związku z art. 300 k.p.) nie 
miałyby w tym przypadku zastosowania, albowiem dotyczą one sytuacji, gdy dłużnik 
ma kilka długów względem tego samego wierzyciela. O „zaliczeniu” świadczeń po-
branych na poczet jednorazowej odprawy można więc zasadnie mówić tylko w zna-
czeniu potocznym. Jakkolwiek odprawy nie mają charakteru wynagrodzeniowego, w 
orzecznictwie przyjmowało się dotychczas, że jako „inne świadczenia związane z 
pracą” podlegają ochronie na równi z wynagrodzeniem za pracę (por. wyroki: SN z 
25 listopada 1982 r., I PRN 118/82, ONSC 1983 nr 7, poz. 102; z 9 maja 1991 r., I 
PR 482/90, PiZS 1991 nr 11, s. 65; SA w Gdańsku z 29 sierpnia 1994 r., III APr 
44/94, OSA 1994 nr 10, poz. 79). Dlatego do „rozliczenia” odpraw nie mogłyby być 
stosowane przepisy o potrąceniu bez tytułu wykonawczego (art. 87 k.p.) lub zgody 
pracownika (art. 91 k.p.). Świadczenia wypłacone pracownikom, z którymi stosunki 
pracy zostały rozwiązane przed dniem wejścia w życie ustawy, były świadczeniami 
należnymi. Tak więc i przepisy o bezpodstawnym wzbogaceniu (art. 405 k.c. w 
związku z art. 300 k.p.) nie mogłyby stanowić podstawy prawnej żądania zwrotu od-
prawy, rekompensaty i odszkodowania. W tej sytuacji, wobec braku podstawy praw-
nej, wątpliwa byłaby dopuszczalność pomniejszenia jednorazowej odprawy pienięż-
nej przez pracodawcę, a nawet przez sądy, o kwoty pobranych wcześniej świadczeń. 
Zgody pracowników na potrącenie z jednorazowej odprawy pieniężnej pobranych 
wcześniej należności trudno oczekiwać, na co wskazują powództwa o wypłatę 
świadczeń na wszystkich możliwych podstawach prawnych, w tym także § 6 po-
nadzakładowego układu zbiorowego pracy dla pracowników PKP (por. uchwała SN z 

 
12
16 kwietnia 2003 r., III PZP 4/03, OSNP 2003 nr 20, poz. 482 oraz wyrok z 10 paź-
dziernika 2003 r., I PK 313/02, niepublikowany). Prowadziłoby to do niczym nie-
usprawiedliwionego uprzywilejowania pracowników, z którymi stosunki pracy zostały 
rozwiązane w okresie między 1 stycznia a 26 października 2000 r., a w konsekwencji 
do dyskryminacji zarówno tych, którzy zostali zwolnieni z pracy po 26 października 
2000 r. jak i tych, z którymi stosunki pracy zostały rozwiązane przed 1 stycznia 2000 
r.  
8. Trudno bez zastrzeżeń podzielić pogląd, że „wsteczne” działanie art. 48 
ustawy uzasadniają względy sprawiedliwości i równości. Jak już wyżej wskazano, nie 
jest tak, że zwolnienia grupowe rozpoczęto w PKP od roku 2000. Rozpoczęto je wraz 
z restrukturyzacją tego przedsiębiorstwa (poprzedzającą jednak komercjalizację), a 
więc już z końcem lat dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia. Wszyscy pracownicy, z 
którymi stosunki pracy rozwiązano z przyczyn dotyczących pracodawcy korzystali z 
osłony socjalnej, choć w różnych okresach na różnych podstawach prawnych i w 
różnym zakresie. Przyznanie „przywilejów” wynikających z ustawy pracownikom 
zwolnionym z pracy przed dniem wejścia tejże ustawy w życie, z ograniczeniem ich 
do osób zwolnionych w 2000 r., generowałoby problem pokrzywdzenia pracowników, 
z którymi stosunki pracy rozwiązano wcześniej, przed 1 stycznia 2000 r. Podnieść 
wypada i to, że ustawodawca dość „swobodnie” rozdziela świadczenia związane z 
restrukturyzacją PKP, nie czyniąc założenia, aby pracownicy otrzymywali równe ko-
rzyści przez cały jej okres objęty ustawą. Jednorazowa odprawa przysługuje w latach 
2000-2003 (art. 48), prawo do jednorazowego szkolenia mają pracownicy zwolnieni 
w latach 2000-2002 (art. 56 ust. 1 i 5), prawo do urlopu kolejowego przysługuje pra-
cownikowi, któremu w latach 2000 - 2001 brakuje nie więcej niż 3 lata do nabycia 
prawa do emerytury (art. 51 ust. 1), a świadczenie przedemerytalne - pracownikom 
zwolnionym z PKP po 18 maja 2000 r., a przed 1 stycznia 2001 r. (art. 58 ust. 1).  
9. Ważąc względy społeczne, za przyjęciem, że prawo do jednorazowej od-
prawy pieniężnej przysługuje pracownikom, z którymi stosunki pracy zostały rozwią-
zane przed dniem wejścia ustawy w życie (między 1 stycznia a 26 października 2000 
r.), mogłaby przemawiać tylko potrzeba zachowania spokoju społecznego. Jest to, 
jak pokazuje doświadczenie życiowe, racja wątpliwa. Na drugiej szali należałoby 
postawić przede wszystkim stan finansów publicznych i wynikający stąd fiskalizm 
wyrażający się w ograniczaniu dochodów indywidualnych obywateli bezpośrednio - 
poprzez eliminację niektórych świadczeń lub zmniejszenie wysokości innych (w tym 

 
13
także świadczeń z zabezpieczenia społecznego) oraz pośrednio - poprzez rozsze-
rzenie obowiązku podatkowego osób fizycznych (np. likwidacja ulg), a także zmniej-
szenie wydatków na ogólne cele społeczne (nauka, kultura, ochrona zdrowia). Traf-
nie podniósł Sąd Najwyższy w uzasadnieniu postanowienia, że odpowiedzialność 
Skarbu Państwa za wykupienie obligacji sprzed prywatyzacji PKP SA to obciążenie 
dla całego społeczeństwa.  
Ustawa przewiduje bardzo korzystne i ponadstandardowe świadczenia dla 
pracowników PKP zwalnianych z pracy z przyczyn dotyczących pracodawcy. 
Uwzględniając art. 216 ust. 1 Konstytucji, zgodnie z którym „środki finansowe na cele 
publiczne są gromadzone i wydatkowane w sposób określony w ustawie”, uzasad-
niona jest ścisła, restryktywna wykładnia przepisów ustawy z 8 września 2000 r. o 
komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego „Pol-
skie Koleje Państwowe”, ograniczająca dodatkowe uprawnienia pracowników do 
świadczeń wyraźnie z nich wynikających.  
10. W sposób podobny do restrukturyzacji Polskich Kolei Państwowych, nie 
tylko ze względów ekonomicznych i organizacyjnych, ale także społecznych i poli-
tycznych, przeprowadzana jest restrukturyzacja górnictwa. Ustawa z dnia 28 listopa-
da 2003 r. o restrukturyzacji górnictwa węgla kamiennego w latach 2003 - 2006 
(Dz.U. Nr 210, poz. 237), obowiązująca w zamkniętym okresie, w art. 54 (zamiesz-
czonym w przepisach przejściowych i końcowych) stanowi, że przewidziane w niej 
świadczenia osłonowe i aktywizująco - adaptacyjne przysługują pracownikom przed-
siębiorstw górniczych od 1 stycznia 2004 r. Z regulacji tej można pośrednio wniosko-
wać, że o ile wolą ustawodawcy jest przyznanie świadczeń związanych z restruktury-
zacją przedsiębiorstw państwowych w innej dacie niż wejście ustawy w życie, daje 
temu w sposób jednoznaczny wyraz w przepisach przejściowych i końcowych dane-
go aktu prawnego. Można też wnosić, że górników, którzy zostali zwolnieni z pracy z 
przyczyn dotyczących pracodawcy przed 1 stycznia 2004 r. ustawodawca uznał za 
„skwitowanych” świadczeniami przewidzianymi w ustawach - najpierw z dnia 27 
sierpnia 1997 r. o restrukturyzacji finansowej jednostek górnictwa węgla kamiennego 
oraz o wprowadzeniu opłaty węglowej (Dz.U. Nr 113, poz. 735), następnie z dnia 26 
listopada 1998 r. o dostosowaniu górnictwa węgla kamiennego do funkcjonowania w 
warunkach gospodarki rynkowej oraz szczególnych uprawnieniach i zadaniach gmin 
górniczych (Dz.U. Nr 162, poz. 1112), a jeszcze wcześniej - ustawie o zwolnieniach 
grupowych.  

 
14
Mając powyższe na względzie, Sąd Najwyższy na przedstawione mu do roz-
strzygnięcia zagadnienie prawne udzielił odpowiedzi jak w uchwale.  
========================================