III PA 1/15
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSąd Okręgowy w Ostrołęce oddalił apelacje powodów, którzy domagali się zasądzenia diet z tytułu podróży służbowych oraz wynagrodzenia za pracę w godzinach nadliczbowych od swojego pracodawcy, Przedsiębiorstwa (...) S.A. w O. . Powodowie, zatrudnieni jako kierowcy w transporcie krajowym i międzynarodowym, argumentowali, że otrzymywali wynagrodzenie prowizyjne, co nie wykluczało dodatkowego wynagrodzenia za godziny nadliczbowe, a także że diety służbowe były zaniżone. Sąd Rejonowy oddalił ich powództwa, a Sąd Okręgowy podzielił to stanowisko. Kluczowe dla rozstrzygnięcia było ustalenie, że dla kierowców wykonujących przewozy na określonym obszarze (np. UE), który został uzgodniony jako miejsce pracy, nie jest to podróż służbowa w rozumieniu art. 77^5 § 1 k.p. Sąd podkreślił, że nawet jeśli w umowie o pracę wskazano siedzibę pracodawcy, to faktyczne, stałe miejsce pracy może być określone jako obszar geograficzny, co potwierdzają zeznania powodów i charakter ich pracy. Ponadto, sąd uznał, że wynagrodzenie prowizyjne, stosowane u pozwanego, zawierało ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych. Sąd odrzucił również zarzuty dotyczące wadliwości wewnętrznych regulaminów pracodawcy oraz nieprawidłowości w wypłacie diet. W kwestii wynagrodzenia za godziny nadliczbowe, sąd stwierdził, że powodowie nie wykazali prawidłowej ewidencji czasu pracy, a dane z tachografów i kart pracy były niewiarygodne z powodu nieprawidłowej obsługi przez samych kierowców. W konsekwencji, apelacje powodów zostały oddalone, a oni sami zostali obciążeni kosztami postępowania.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: WysokaUstalenie, że dla kierowców transportu międzynarodowego, których miejsce pracy zostało określone jako obszar UE, nie stosuje się przepisów o podróży służbowej, a wynagrodzenie prowizyjne obejmuje ryczałt za godziny nadliczbowe. Podkreślenie znaczenia prawidłowej ewidencji czasu pracy przez kierowców.
Orzeczenie dotyczy specyficznej sytuacji kierowców transportu międzynarodowego i wynagrodzenia prowizyjnego. Interpretacja przepisów o czasie pracy kierowców i podróży służbowej może ewoluować.
Zagadnienia prawne (5)
Czy kierowcy wykonujący przewozy na określonym obszarze (np. UE), który został uzgodniony jako miejsce pracy, są w podróży służbowej w rozumieniu art. 77^5 § 1 k.p.?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, kierowcy wykonujący przewozy na określonym obszarze, który jest ich stałym miejscem pracy, nie są w podróży służbowej.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że dla kierowców transportu międzynarodowego, których miejsce pracy zostało określone jako obszar UE, nie jest to podróż służbowa, lecz wykonywanie pracy w stałym miejscu pracy, nawet jeśli umowa o pracę wskazywała siedzibę pracodawcy. Charakter pracy kierowcy wymusza stałe przemieszczanie się, a podróż nie stanowi zjawiska incydentalnego.
Czy wynagrodzenie prowizyjne kierowców obejmuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, wynagrodzenie prowizyjne stosowane u pozwanego zawierało ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych.
Uzasadnienie
Sąd wskazał, że u pozwanego stosowano wynagrodzenie prowizyjne, które zawierało ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych, co było zgodne z obowiązującymi u pracodawcy zasadami wynagradzania.
Czy kierowcy przysługują diety z tytułu podróży służbowej, jeśli ich stałe miejsce pracy zostało określone jako obszar UE?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, jeśli stałe miejsce pracy kierowcy zostało określone jako obszar UE, nie przysługują mu diety z tytułu podróży służbowej.
Uzasadnienie
Sąd oparł się na uchwale SN II PZP 11/08, zgodnie z którą kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy i na określonym w umowie obszarze jako miejsce świadczenia pracy nie jest w podróży służbowej.
Czy pracodawca jest zobowiązany do wypłaty dodatkowego wynagrodzenia za godziny nadliczbowe, jeśli kierowcy nie zapewnili prawidłowej ewidencji czasu pracy?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, jeśli kierowcy nie zapewnili prawidłowej ewidencji czasu pracy (np. poprzez nieprawidłową obsługę tachografu), pracodawca nie jest zobowiązany do wypłaty dodatkowego wynagrodzenia za godziny nadliczbowe.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że dane z tachografów i kart pracy były niewiarygodne z powodu nieprawidłowej obsługi przez samych kierowców (nieużywanie przełącznika, brak ręcznych zapisów). W związku z tym, powodowie nie wykazali faktycznego czasu pracy w godzinach nadliczbowych, a ciężar dowodu spoczywał na nich.
Czy zmiana miejsca wykonywania pracy kierowcy może nastąpić w sposób dorozumiany, z pominięciem pisemnej formy?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, w przypadku kierowców transportu międzynarodowego, faktyczne uzgodnienie miejsca pracy jako obszaru UE może nastąpić w sposób dorozumiany, nawet jeśli umowa o pracę wskazywała siedzibę pracodawcy.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że w przypadku kierowców, którzy podejmując zatrudnienie byli informowani o charakterze pracy (przewozy międzynarodowe) i akceptowali go, można przyjąć dorozumiane uzgodnienie miejsca pracy jako obszaru UE, co odpowiada rzeczywistemu stanowi rzeczy.
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| T. A. | osoba_fizyczna | powód |
| W. C. | osoba_fizyczna | powód |
| Z. D. | osoba_fizyczna | powód |
| E. J. | osoba_fizyczna | powód |
| A. K. | osoba_fizyczna | powód |
| D. M. | osoba_fizyczna | powód |
| G. S. (1) | osoba_fizyczna | powód |
| Przedsiębiorstwo (...) SA | spółka | pozwany |
Przepisy (11)
Główne
k.p. art. 77⁵ § § 1
Kodeks pracy
Pracownikowi wykonującemu na polecenie pracodawcy zadanie służbowe poza miejscowością, w której znajduje się siedziba pracodawcy, lub poza stałym miejscem pracy przysługują należności na pokrycie kosztów związanych z podróżą służbową.
k.p. art. 29 § § 1 pkt 2
Kodeks pracy
Umowa o pracę powinna określać m.in. miejsce wykonywania pracy.
u.o.cz.p.k. art. 2 § pkt 7
Ustawa o czasie pracy kierowców
Definicja podróży służbowej dla kierowców, odmienna od kodeksowej.
u.o.cz.p.k. art. 21a
Ustawa o czasie pracy kierowców
Kierowcy w podróży służbowej przysługują należności na pokrycie kosztów związanych z wykonywaniem tego zadania służbowego.
k.p.c. art. 385
Kodeks postępowania cywilnego
Oddalenie apelacji.
Pomocnicze
k.p. art. 29 § § 4
Kodeks pracy
Zmiana warunków umowy o pracę wymaga formy pisemnej.
u.o.cz.p.k. art. 6
Ustawa o czasie pracy kierowców
Czynności kierowcy związane z wykonywaniem przewozu drogowego.
u.o.cz.p.k. art. 7
Ustawa o czasie pracy kierowców
Określa, jakie okresy nie wlicza się do czasu pracy kierowcy.
k.p.c. art. 233 § § 1
Kodeks postępowania cywilnego
Zasada swobodnej oceny dowodów.
k.p.c. art. 278 § § 1
Kodeks postępowania cywilnego
Dopuszczalność dowodu z opinii biegłego.
k.p.c. art. 98 § § 1 i 3
Kodeks postępowania cywilnego
Zasądzenie kosztów postępowania.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Miejsce pracy kierowcy transportu międzynarodowego może być określone jako obszar UE, co wyłącza stosowanie przepisów o podróży służbowej. • Wynagrodzenie prowizyjne kierowców obejmuje ryczałt za pracę w godzinach nadliczbowych. • Kierowcy nie zapewnili prawidłowej ewidencji czasu pracy, co uniemożliwia ustalenie pracy w godzinach nadliczbowych. • Zmiana miejsca wykonywania pracy kierowcy może nastąpić w sposób dorozumiany.
Odrzucone argumenty
Każdy wyjazd kierowcy poza siedzibę pracodawcy stanowi podróż służbową. • Wynagrodzenie prowizyjne nie wyklucza dodatkowego wynagrodzenia za godziny nadliczbowe. • Diety wypłacane kierowcom były zaniżone i niezgodne z przepisami. • Zmiana miejsca wykonywania pracy wymaga formy pisemnej.
Godne uwagi sformułowania
kierowca transportu międzynarodowego odbywający podróże w ramach wykonywania umówionej pracy i na określonym w umowie obszarze jako miejsce świadczenia pracy nie jest w podróży służbowej w rozumieniu art. 77 5 § 1 k.p. • podróż nie stanowi u nich zjawiska wyjątkowego. Nie wykonują incydentalnie zadania związanego z oddelegowaniem poza miejsce pracy, lecz ich charakter pracy wymusza nieustanne przebywanie w trasie. • dane zawarte w kartach pracy mają jedynie charakter orientacyjny i nie mogą być wiarygodne dla celów rozliczania czasu pracy, bowiem nie uwzględniają wszystkich okresów wymienionych w art. 7 ustawy o czasie pracy kierowców.
Skład orzekający
Teresa Suchcicka
przewodniczący
Bożena Beata Bielska
sędzia sprawozdawca
Monika Obrębska
sędzia delegowany do SO
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Ustalenie, że dla kierowców transportu międzynarodowego, których miejsce pracy zostało określone jako obszar UE, nie stosuje się przepisów o podróży służbowej, a wynagrodzenie prowizyjne obejmuje ryczałt za godziny nadliczbowe. Podkreślenie znaczenia prawidłowej ewidencji czasu pracy przez kierowców."
Ograniczenia: Orzeczenie dotyczy specyficznej sytuacji kierowców transportu międzynarodowego i wynagrodzenia prowizyjnego. Interpretacja przepisów o czasie pracy kierowców i podróży służbowej może ewoluować.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu kierowców zawodowych i ich praw związanych z czasem pracy, podróżami służbowymi i wynagrodzeniem. Wyjaśnia kluczowe kwestie interpretacyjne przepisów.
“Kierowco, czy wiesz, kiedy Twoja podróż to praca, a kiedy podróż służbowa? Kluczowe orzeczenie sądu!”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.