III CA 871/16

Sąd Okręgowy2016-03-16
SAOSCywilnezobowiązaniaŚredniaokręgowy
prawo przewozoweodpowiedzialnośćopóźnienie pociąguszkodazadośćuczynienieapelacjakoszty procesuzasądzenieodsetki

Sąd Okręgowy oddalił apelację przewoźnika kolejowego, potwierdzając jego odpowiedzialność za szkodę pasażerki wynikłą z opóźnienia pociągu, mimo awarii sieci trakcyjnej.

Sąd Rejonowy zasądził od (...) Spółki Akcyjnej na rzecz D. G. kwotę ponad 3 tys. zł z odsetkami z tytułu opóźnienia pociągu. Pozwana spółka wniosła apelację, zarzucając m.in. naruszenie przepisów o ocenie dowodów i odpowiedzialności przewoźnika za działania zarządcy infrastruktury. Sąd Okręgowy uznał apelację za bezzasadną, podzielając ustalenia faktyczne i prawne Sądu Rejonowego.

Wyrokiem z dnia 16 marca 2016 r. Sąd Rejonowy dla Łodzi – Śródmieścia w Łodzi zasądził od (...) Spółki Akcyjnej na rzecz D. G. kwotę 3.154,88 zł z odsetkami, tytułem odszkodowania za szkodę wynikłą z opóźnienia pociągu. Pozwana spółka wniosła apelację, podnosząc szereg zarzutów, w tym naruszenie art. 321 k.p.c. (orzeczenie ponad żądanie), art. 233 § 1 k.p.c. (błędna ocena dowodów) oraz przepisów prawa materialnego dotyczących odpowiedzialności przewoźnika (art. 62 ust. 2 prawa przewozowego, art. 471 k.c., art. 474 k.c., art. 75 ust. 3 pkt 1 prawa przewozowego, art. 481 § 1 k.c.). Apelująca argumentowała, że nie ponosi odpowiedzialności za awarię sieci trakcyjnej, za którą odpowiada zarządca infrastruktury, a także kwestionowała wysokość zasądzonego świadczenia i jego podstawę. Sąd Okręgowy oddalił apelację jako bezzasadną. Uzasadnił, że Sąd Rejonowy prawidłowo ustalił stan faktyczny i zastosował przepisy prawa. Podkreślono, że zasądzone świadczenie nie obejmowało kosztów podróży do K. Sąd Okręgowy uznał, że ocena dowodów była prawidłowa, a pozwany przewoźnik ponosi odpowiedzialność za opóźnienie, nawet jeśli jego przyczyną była awaria sieci trakcyjnej, na podstawie art. 474 k.c. (zasada ryzyka). Sąd wyjaśnił również, że powódka miała legitymację do dochodzenia roszczenia jako organizator podróży, a orzeczenie o odsetkach od momentu wezwania do zapłaty było prawidłowe. Rozstrzygnięcie o kosztach postępowania apelacyjnego oparto na zasadzie odpowiedzialności za wynik procesu.

Asystent AI do analizy prawnej

Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.

Analiza orzecznictwa Badanie przepisów Odpowiedzi na pytania Drafting pism
Wypróbuj Asystenta AI

Zagadnienia prawne (4)

Odpowiedź sądu

Tak, przewoźnik ponosi odpowiedzialność na zasadzie ryzyka (art. 474 k.c. w zw. z art. 62 ust. 2 prawa przewozowego), nawet jeśli nie miał wpływu na wybór zarządcy infrastruktury.

Uzasadnienie

Sąd Okręgowy uznał, że przewoźnik odpowiada za działania lub zaniechania zarządcy infrastruktury jako podmiotu, za pomocą którego wykonuje umowę przewozu, na podstawie zasady ryzyka. Brak wpływu na wybór zarządcy nie zwalnia przewoźnika z tej odpowiedzialności.

Rozstrzygnięcie

Decyzja

oddalenie apelacji

Strona wygrywająca

D. G.

Strony

NazwaTypRola
(...) Spółki Akcyjnejspółkapozwana
D. G.osoba_fizycznapowódka

Przepisy (10)

Główne

k.c. art. 474

Kodeks cywilny

Zarzut uznania, że przewoźnik odpowiada za działania zarządcy infrastruktury jako podmiotu, za pomocą którego wykonuje umowę przewozu. Sąd Okręgowy uznał, że przepis ten ma zastosowanie i opiera się na zasadzie ryzyka.

pr. art. 75 § ust. 3 pkt 1

Ustawa prawo przewozowe

Zarzut zasądzenia roszczenia z tytułu szkody poniesionej przez córkę powódki, podczas gdy roszczenie przysługuje jedynie uczestnikowi. Sąd Okręgowy uznał, że powódka jako organizator podróży miała legitymację do dochodzenia roszczenia.

k.p.c. art. 385

Kodeks postępowania cywilnego

Podstawa do oddalenia apelacji jako bezzasadnej.

k.p.c. art. 98

Kodeks postępowania cywilnego

Podstawa rozstrzygnięcia o kosztach postępowania apelacyjnego.

Pomocnicze

k.p.c. art. 321

Kodeks postępowania cywilnego

Zarzut naruszenia poprzez rozstrzygnięcie co do żądania nieobjętego powództwem.

k.p.c. art. 233 § § 1

Kodeks postępowania cywilnego

Zarzut naruszenia poprzez brak wszechstronnej oceny materiału dowodowego.

pr. art. 62 § ust. 2

Ustawa prawo przewozowe

Zarzut przypisania odpowiedzialności za okoliczności, za które pozwana nie ponosi odpowiedzialności.

k.c. art. 471

Kodeks cywilny

Zarzut przypisania odpowiedzialności za okoliczności, za które pozwana nie ponosi odpowiedzialności.

k.c. art. 481 § § 1

Kodeks cywilny

Zarzut zasądzenia odsetek od momentu, gdy pozwana nie pozostawała w opóźnieniu. Sąd Okręgowy uznał orzeczenie o odsetkach za prawidłowe od momentu zgłoszenia żądania.

k.c. art. 455

Kodeks cywilny

Podstawa do przyjęcia momentu zgłoszenia żądania jako początku naliczania odsetek.

Argumenty

Skuteczne argumenty

Odpowiedzialność przewoźnika za działania zarządcy infrastruktury na zasadzie ryzyka (art. 474 k.c.). Legitymacja powódki do dochodzenia roszczenia jako organizatora podróży. Prawidłowe ustalenie stanu faktycznego i zastosowanie przepisów prawa materialnego przez sąd pierwszej instancji. Prawidłowe orzeczenie o odsetkach od momentu zgłoszenia żądania.

Odrzucone argumenty

Rozstrzygnięcie ponad żądanie powódki. Błędna ocena dowodów przez sąd pierwszej instancji. Pozwana nie ponosi odpowiedzialności za awarię sieci trakcyjnej. Przewoźnik nie odpowiada za działania zarządcy infrastruktury. Roszczenie o naprawienie szkody przysługuje jedynie uczestnikowi (córce powódki). Zasądzenie odsetek od momentu, gdy pozwana nie pozostawała w opóźnieniu.

Godne uwagi sformułowania

Pozwany nie może zwolnić się tej odpowiedzialności, wskazując na brak swojej winy wyborze zarządcy sieci trakcyjnej, w której spadek napięcia był bezpośrednia przyczyną opóźnienia pociągu. Odpowiedzialność pozwanego za działania bądź zaniechania zarządcy jako podmiotu za pomocą, którego wykonywa on zobowiązanie – art. 474 k.c. jest oparta na zasadzie ryzyka. Brak jest przy tym podstaw do rezygnacji z ww. zasady odpowiedzialności tylko dlatego, że pozwany nie miał wpływu na osobę, z pomocą której wykonuje ww. zobowiązanie. Powódka była organizatorem podróży – ona zawarła umowę na przejazd pociągiem na trasie Ł. – K. – K. Główny, tyle, że wykupiła bilet na dwa miejsca. Pozwana już w chwili zgłoszenia roszczenia miała możliwość weryfikacji jego zasadności i wysokości.

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Średnia

Powoływalne dla: "Potwierdzenie odpowiedzialności przewoźnika kolejowego za szkody pasażerów wynikłe z opóźnień spowodowanych awariami infrastruktury, nawet jeśli przewoźnik nie miał wpływu na wybór zarządcy tej infrastruktury."

Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji opóźnienia pociągu i odpowiedzialności przewoźnika na zasadzie ryzyka.

Wartość merytoryczna

Ocena: 6/10

Sprawa dotyczy powszechnego problemu opóźnień w transporcie kolejowym i odpowiedzialności przewoźnika, co jest interesujące dla szerokiego grona odbiorców.

Przewoźnik kolejowy odpowiada za awarię sieci? Sąd wyjaśnia, kto płaci za opóźnienia.

Dane finansowe

WPS: 3154,88 PLN

odszkodowanie: 3154,88 PLN

Sektor

transport

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

Analiza orzecznictwa i przepisów
Drafting pism i dokumentów
Odpowiedzi na pytania prawne
Pogłębiona analiza z doktryny

Powiązane tematy

Pełny tekst orzeczenia

Oryginał, niezmieniony
Sygn. akt III Ca 871/16 UZASADNIENIE Wyrokiem z dnia 16 marca 2016 r. Sąd Rejonowy dla Łodzi – Śródmieścia w Łodzi zasądził od (...) Spółki Akcyjnej z siedzibą w W. na rzecz D. G. kwotę 3.154,88 zł z odsetkami ustawowymi od dnia 29 stycznia 2015 roku do dnia 31 grudnia 2015 roku oraz odsetkami ustawowymi za opóźnienie od dnia 1 stycznia 2016 roku do dnia zapłaty oraz orzekł o kosztach procesu. Apelację od powyższego wyroku wniosła pozwana, zarzucając rozstrzygnięciu naruszenie: - art. 321 k.p.c. poprzez rozstrzygnięcie, co do żądania nie objętego powództwem tj. wskazanie w treści uzasadnienia wyroku, że pozwana jest obowiązana do zwrotu kosztów podróży z Ł. do K. , podczas, gdy koszty te nie były dochodzone wniesionym pozwem; - art. 233 § 1 k.p.c. poprzez brak wszechstronnej oceny materiału dowodowego w postaci wyjaśnień powódki i uznanie, że pozwana ponosi winę, za szkodę powódki, podczas gdy z wyjaśnień powódki wynika, że zdecydowała się na odbycie podróży pociągiem pozwanej, gdy był już opóźniony o 117 minut, zatem powódka miała świadomość, że nie będzie możliwym dotarcie na lotnisko przed zakończeniem odprawy; - art. 233 § 1 k.p.c. poprzez brak wszechstronnej oceny materiału dowodowego w postaci pisma (...) S.A. z dnia 26 lutego 2015 r. poprzez uznanie, że dokument nie wyjaśnia przyczyn braku prądu, podczas, gdy dowód ten został powołany na okoliczność przyczyn opóźnienia pociągu, za które pozwana odpowiedzialności nie ponosi; - art. 62 ust. 2 ustawy prawo przewozowe w zw. z art. 471 k.c. poprzez przypisanie pozwanej odpowiedzialności za okoliczności, za które odpowiedzialności nie ponosi tj. awarię sieci trakcyjnej oraz niewłaściwe poinformowanie o opóźnieniu na stacji Ł. jeszcze przed przyjazdem pociągu pozwanej, za które to okoliczności odpowiedzialność ponosi zarządca infrastruktury; - art. 474 k.c. poprzez uznanie, że przewoźnik odpowiada za działania zarządcy infrastruktury jako podmiotu za pomocą którego wykonuje umowę przewozu, podczas gdy przepis ten ma zastosowanie do podmiotów, które mają swobodę w wyborze kontrahenta za pomocą którego zobowiązanie wykonują, a relacja przewoźnik kolejowy – zarządca infrastruktury została uregulowana przez ustawodawcę; - art. 75 ust. 3 pkt 1 ustawy prawo przewozowe poprzez zasądzenie roszczenia od pozwanej z tytułu poniesionej szkody przez jej córkę, podczas gdy z dyspozycji przepisu wynika, że roszczenie o naprawienie szkody przysługuje jedynie uczestnikowi; - art. 481 § 1 k.c. poprzez zasądzenie odsetek od momentu, gdy pozwana nie pozostawała w opóźnieniu. W oparciu o powyższe zarzuty, apelujący wniósł o zmianę wyroku w zakresie pkt. I i III poprzez oddalenie powództwa w całości i zasądzenie od powódki na rzecz pozwanej kosztów procesu, w tym kosztów zastępstwa procesowego. Sąd Okręgowy zważył, co następuje: Apelacja okazała się niezasadna. Zaskarżone rozstrzygnięcie zostało wydane na podstawie prawidłowo ustalonego stanu faktycznego, które to ustalenia Sąd Okręgowy podziela i przyjmuje za własne, jak również w następstwie bezbłędnie zastosowanych przepisów prawa materialnego. Przed przystąpieniem do dalszych rozważań należy wskazać na niezasadność zarzutu orzeczenia Sądu Rejonowego ponad żądanie powódki, skoro wysokość dochodzonego przez nią roszczenia wynosiła kwotę 3.154,88 zł i taka kwota została zasądzona zaskarżonym wyrokiem. Z uzasadnienia zaskarżonego wyroku (strona 6) wynika szczegółowo, jakie kwoty złożyły się na wysokość zasądzonego świadczenia. Zasądzone świadczenie nie obejmuje, wbrew stanowisku apelującego, należności z tytułu zwrotu wartości biletów za opóźnioną podróż z Ł. do K. w wysokości 62,58 zł. W dalszej kolejności należy odnieść się do zarzutu naruszenia przez Sąd Rejonowy art. 233 § 1 k.p.c. , który okazał się niezasadny, bowiem apelujący nie zdołał wykazać, że ocena zebranego w sprawie materiału dowodowego została dokonana wbrew regułom wynikającym z tego przepisu. Należy w tym miejscu podkreślić, że tylko w razie pogwałcenia reguł logicznego rozumowania bądź sprzeniewierzenia się zasadom doświadczenia życiowego, może mieć miejsce skuteczne kwestionowanie swobody oceny dowodów. Tego rodzaju uchybień nie sposób się dopatrzyć w stanowisku Sądu Rejonowego. Zdaniem Sądu Okręgowego, ze zgromadzonego w sprawie materiału dowodowego, Sąd Rejonowy wyprowadził wnioski logicznie poprawne i zgodne z doświadczeniem życiowym. Zarówno zeznania powódki, jak i pismo (...) S.A. z dnia 26 lutego 2015 r. zostały ocenione prawidłowo pozwalając na ustalenie, że pozwany nie poinformował pasażerów oczekujących na stacji Ł. o dokładnym czasie opóźnienia pociągu relacji Ł. - K. , którego przyczyną – co wynika z zaświadczenia- był zanik napięcia w sieci trakcyjnej. Przy czym ww. zaświadczenie nie wskazywało powodów zaniku napięcia w sieci trakcyjnej. Podkreślić przy tym należy, że przybyły na stację Ł. – K. z opóźnieniem 117- minutowym pociąg do K. miał opóźnienia również w dalszej trasie. Oceniając ustalony przez Sąd Rejonowy stan faktyczny w kontekście dalszego zarzutu apelującego, tj. błędu Sądu Rejonowego w przypisaniu winy za opóźnienie pozwanemu, uznać należy, iż przy opóźnieniu 117 minut – gdyby nie było dalszych opóźnień w trasie- powódka dotarłaby do K. o godz. 11.45, czyli powinna zdążyć na lotnisko K. – B. przed 12.20. Powódka bowiem już w trakcie podróżowania pociągiem, zamówiła taksówkę na dworzec w K. , aby jak najszybciej dojechać na lotnisko. Pozwany odpowiada zatem za opóźnienie w trakcie jazdy pociągu niezależnie od 117- minutowego opóźnienia w chwili odjazdu pociągu z Ł. . Podkreślić przy tym należy, iż brak jednoznacznej informacji na dworcu co do opóźnienia, wprowadziły powódkę w błąd i uniemożliwiły jej podjęcie decyzji o wybraniu innej formy podróży. Gdyby powódka od samego początku była świadoma tak znacznego opóźnienia mogłaby zdecydować się na inny środek transportu. Pozwany ponosi zatem odpowiedzialność za szkodę wynikłą z nieterminowego przyjazdu pociągu na miejsce przeznaczenia, tj. na stację K. Główny. Pozwany nie może zwolnić się tej odpowiedzialności, wskazując na brak swojej winy wyborze zarządcy sieci trakcyjnej, w której spadek napięcia był bezpośrednia przyczyną opóźnienia pociągu. Odpowiedzialność pozwanego za działania bądź zaniechania zarządcy jako podmiotu za pomocą, którego wykonywa on zobowiązanie – art. 474 k.c. jest oparta na zasadzie ryzyka. Brak jest przy tym podstaw do rezygnacji z ww. zasady odpowiedzialności tylko dlatego, że pozwany nie miał wpływu na osobę, z pomocą której wykonuje ww. zobowiązanie. Źródło uzasadniające wykonanie zobowiązania w imieniu dłużnika nie ma znaczenia dla kształtowania się jego odpowiedzialności. Niezasadny jest również – będący zresztą powtórzeniem wątpliwości zgłoszonych w toku postępowania pierwszoinstancyjnego – zarzut zasądzenia roszczenia od pozwanej z tytułu poniesionej szkody przez córkę powódki, podczas gdy – zdaniem apelującego - z dyspozycji art. 75 ust. 3 pkt 1 ustawy prawo przewozowe (Dz.U. z 2015 r. poz. 915) wynika, że roszczenie o naprawienie szkody przysługuje jedynie powódce. Podkreślić należy, że powódka była organizatorem podróży – ona zawarła umowę na przejazd pociągiem na trasie Ł. – K. – K. Główny, tyle, że wykupiła bilet na dwa miejsca. Żadne koszty nie były poniesione przez jej córkę. Dochodzone przez powódkę, jako podróżną, roszczenie pieniężne stanowi, równowartość kosztów, poniesionych przez nią, wskutek opóźnienia zaplanowanej podróży. Zgodnie z art. 75 ust. 3 pkt. 1 ustawy z dnia 15 listopada 1984 r. prawo przewozowe , roszczenia przeciwko przewoźnikowi przysługują z tytułu umowy przewozu osób, zabieranych przez nie rzeczy oraz z tytułu umowy przewozu przesyłek bagażowych –podróżnemu. Nie sposób uznać, aby powódka dochodziła zasądzenia odszkodowania na rzecz innego podmiotu, gdyż powstałe dodatkowo koszty wynikłe z opóźnienia się podróży, zostały pokryte wyłącznie przez nią. Prawidłowym było również orzeczenie o odsetkach ustawowych od zasądzonej kwoty na podstawie art. 481 § 1 i 2 k.c. Jako początek naliczania odsetek Sąd przyjął, zgodnie z żądaniem powódki, dzień, w którym powódka wystąpiła do pozwanego z żądaniem zwrotu poniesionych przez nią kosztów ( art. 455 k.c. ). Bezzasadnym jest twierdzenie pozwanej, że dopiero od momentu wyrokowania zasadnym jest orzekanie przez Sąd o obowiązku zapłaty odsetek za opóźnienie w spełnieniu świadczenia, jako że od tej chwili świadczenie jest bezsporne. Należy bowiem podkreślić, że pozwana już w chwili zgłoszenia roszczenia miała możliwość weryfikacji jego zasadności i wysokości. Mając na względzie powyższe, Sąd Okręgowy w oparciu o treść art. 385 k.p.c. oddalił apelację jako bezzasadną. Rozstrzygnięcie o kosztach postępowania apelacyjnego w punkcie 2 wyroku oparto o treść art. 98 k.p.c. Powódka wygrała sprawę w postępowaniu apelacyjnym w całości, stąd strona pozwana winna zwrócić jej poniesione koszty, na które składało się wynagrodzenie profesjonalnego pełnomocnika procesowego, w wysokości 600 zł, ustalone w oparciu o treść § 10 ust 1 pkt 1 w zw. z § 2 pkt 3 Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie (Dz.U. z 2015 r. poz. 1800).

Potrzebujesz pomocy prawnej?

Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.

Zadaj pytanie Asystentowi AI