III AUA 665/15
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSprawa dotyczyła prawa W. U. do emerytury pomostowej, które zostało odmówione przez Zakład Ubezpieczeń Społecznych z powodu niespełnienia wymogu 15 lat pracy w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze. ZUS zakwestionował uznanie pracy kierowcy karetki sanitarnej oraz kierowcy autobusu za pracę w szczególnych warunkach. Sąd Okręgowy w Łomży przyznał wnioskodawcy prawo do emerytury pomostowej, uznając pracę kierowcy karetki sanitarnej za pracę w szczególnym charakterze, zgodnie z przepisami dotyczącymi pojazdów uprzywilejowanych. Sąd Apelacyjny w Białymstoku, rozpoznając apelację ZUS, oddalił ją. Sąd odwoławczy podkreślił, że kluczowe jest stałe przeznaczenie pojazdu do zadań wymagających uprzywilejowania, a nie tylko okazjonalne korzystanie z niego. W przypadku kierowcy karetki sanitarnej, nawet jeśli wykonywał on również inne zadania (np. wożenie kadry, pobieranie pieniędzy), jego praca była związana z pojazdem uprzywilejowanym, co na gruncie ustawy o emeryturach pomostowych (art. 3 ust. 3 w zw. z załącznikiem nr 2, poz. 9) kwalifikuje ją jako pracę w szczególnym charakterze. Sąd uznał, że wnioskodawca wykazał wystarczający staż pracy w szczególnym charakterze, w tym okresy pracy jako kierowca autobusu, co pozwoliło mu na nabycie prawa do emerytury pomostowej na podstawie art. 49 ustawy.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: WysokaUznanie pracy kierowcy karetki sanitarnej i innych pojazdów uprzywilejowanych za pracę w szczególnym charakterze na potrzeby emerytury pomostowej, interpretacja przepisów o sumowaniu okresów pracy w szczególnych warunkach.
Dotyczy specyficznej interpretacji przepisów o emeryturach pomostowych i kwalifikacji pracy kierowcy pojazdu uprzywilejowanego.
Zagadnienia prawne (3)
Czy praca kierowcy karetki sanitarnej, która jest pojazdem uprzywilejowanym, może być uznana za pracę w szczególnym charakterze w rozumieniu przepisów o emeryturach pomostowych?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, praca kierowcy pojazdu, który ma status uprzywilejowanego, jest pracą w szczególnym charakterze, nawet jeśli nie zawsze korzystał z uprzywilejowania w ruchu drogowym, pod warunkiem, że pojazd był stale przeznaczony do takich zadań.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że kluczowe jest stałe przeznaczenie pojazdu do zadań wymagających uprzywilejowania. Praca kierowcy karetki sanitarnej, jako pojazdu uprzywilejowanego, spełnia kryteria pracy w szczególnym charakterze na gruncie ustawy o emeryturach pomostowych, co pozwala na zaliczenie tego okresu do wymaganego stażu pracy.
Czy okres pracy kierowcy karetki sanitarnej, który wykonywał również inne zadania niezwiązane z uprzywilejowaniem, może być zaliczony do stażu pracy w szczególnych warunkach?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, jeśli pojazd był stale przeznaczony do zadań uprzywilejowanych, a kierowca wykonywał pracę w szczególnym charakterze, okres ten może być zaliczony, nawet jeśli nie wszystkie czynności miały charakter uprzywilejowany.
Uzasadnienie
Sąd podkreślił, że ustawa o emeryturach pomostowych nie wymaga stałego korzystania z uprzywilejowania, lecz stałego przeznaczenia pojazdu do takich zadań. Wykonywanie przez kierowcę innych czynności nie wyklucza uznania pracy za pracę w szczególnym charakterze, jeśli podstawowe zadania wiązały się z uprzywilejowaniem.
Czy okresy pracy w szczególnych warunkach sprzed wejścia w życie ustawy o emeryturach pomostowych mogą być sumowane z okresami pracy po wejściu w życie ustawy w celu ustalenia 15-letniego stażu?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, ale z zastrzeżeniem, że okresy te muszą być kwalifikowane zgodnie z przepisami ustawy o emeryturach pomostowych.
Uzasadnienie
Sąd wskazał, że ustawa o emeryturach pomostowych jest autonomicznym aktem prawnym. Okresy pracy kwalifikowane na podstawie przepisów poprzedzających ustawę (np. rozporządzenia z 1983 r.) mogą być zaliczone do stażu, jeśli spełniają warunki ustawy o emeryturach pomostowych, a warunek 15 lat pracy w szczególnych warunkach musi być spełniony na dzień wejścia w życie ustawy.
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| W. U. | osoba_fizyczna | wnioskodawca |
| Zakład Ubezpieczeń Społecznych Oddział w B. | instytucja | organ rentowy |
Przepisy (23)
Główne
u.e.p. art. 4
Ustawa o emeryturach pomostowych
u.e.p. art. 3 § ust. 1
Ustawa o emeryturach pomostowych
u.e.p. art. 3 § ust. 3
Ustawa o emeryturach pomostowych
u.e.p. art. 49
Ustawa o emeryturach pomostowych
r.R.M. z 07.02.1983 art. Wykaz A dział VIII pkt 2
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 lutego 1983 r. w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze
Dz. U. nr 237 poz. 1656 art. Załącznik nr 2 poz. 9
Ustawa z dnia 19 grudnia 2008 r. o emeryturach pomostowych
Pomocnicze
u.e.p. art. 3 § ust. 5
Ustawa o emeryturach pomostowych
u.e.r. FUS art. 32 § ust. 1
Ustawa o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych
u.e.r. FUS art. 32 § ust. 2
Ustawa o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych
u.e.r. FUS art. 32 § ust. 4
Ustawa o emeryturach i rentach z Funduszu Ubezpieczeń Społecznych
r.R.M. z 07.02.1983 art. 3 § ust. 1
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 lutego 1983 r. w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze
r.R.M. z 07.02.1983 art. 4 § pkt 1
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 lutego 1983 r. w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze
r.R.M. z 07.02.1983 art. § 2 § ust. 2
Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 lutego 1983 r. w sprawie wieku emerytalnego pracowników zatrudnionych w szczególnych warunkach lub w szczególnym charakterze
Dz.U.83.8.43 art. art. 4 pkt 15
Ustawa z dnia 1 lutego 1983 r. Prawo o ruchu drogowym
Dz.U.83.8.43 art. art. 43 ust 1
Ustawa z dnia 1 lutego 1983 r. Prawo o ruchu drogowym
Dz.U.83.8.43 art. § 23 pkt 2 i 5
Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 8 grudnia 1983 r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów
Dz.U.83.8.43 art. § 24 i 25
Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 8 grudnia 1983 r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów
Dz.U.83.8.43 art. § 27
Rozporządzenie Ministra Komunikacji z dnia 8 grudnia 1983 r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów
Dz.U. nr 21 poz. 91 art. § 23 , 24 i 27
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 lutego 1993 r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów
Dz.U.97.98.602 art. art. 53 ust 1
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
Dz.U.97.98.602 art. art. 2 pkt 38
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
k.p.c. art. 233 § § 1
Kodeks postępowania cywilnego
k.p.c. art. 385
Kodeks postępowania cywilnego
Argumenty
Skuteczne argumenty
Praca kierowcy karetki sanitarnej jest pracą w szczególnym charakterze, ponieważ karetka jest pojazdem uprzywilejowanym. • Okresy pracy w szczególnych warunkach sprzed 2009 roku mogą być zaliczone do stażu wymaganego na podstawie ustawy o emeryturach pomostowych, jeśli spełniają jej kryteria. • Praca kierowcy autobusu również kwalifikuje się jako praca w szczególnym charakterze.
Odrzucone argumenty
Praca kierowcy karetki sanitarnej nie jest pracą w szczególnych warunkach, gdyż pojazd był używany również do celów nieuprawniających do uprzywilejowania. • Okresy pracy sprzed 1999 roku nie mogą być zaliczone do stażu wymaganego na podstawie ustawy o emeryturach pomostowych, gdyż nie spełniają jej kryteriów. • Wnioskodawca nie udowodnił wymaganego 15-letniego stażu pracy w szczególnych warunkach.
Godne uwagi sformułowania
pojazd ma status uprzywilejowanego zawsze jeśli spełnia kryteria ustawowe, a korzystanie z uprzywilejowania jest dozwolone w sytuacjach określonych prawem. • stałym przeznaczeniem pojazdu jest wykonywanie zadań, do których przyporządkowano uprzywilejowanie. • właściwość „pojazdu uprzywilejowanego” nie jest skutkiem jego oznakowania, czy też parametrów technicznych. • Ustawa o emeryturach pomostowych jest autonomicznym aktem prawnym. • nie ma znaczenia, czy wnioskodawca przed 31 grudnia 1999 r. wypracował 15 lat w szczególnych warunkach według zasad obowiązujących przed wejściem w życie ustawy o emeryturach pomostowych.
Skład orzekający
Piotr Prusinowski
przewodniczący-sprawozdawca
Teresa Suchcicka
sędzia
Bohdan Bieniek
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Uznanie pracy kierowcy karetki sanitarnej i innych pojazdów uprzywilejowanych za pracę w szczególnym charakterze na potrzeby emerytury pomostowej, interpretacja przepisów o sumowaniu okresów pracy w szczególnych warunkach."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznej interpretacji przepisów o emeryturach pomostowych i kwalifikacji pracy kierowcy pojazdu uprzywilejowanego.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy ważnego dla wielu osób prawa do emerytury pomostowej i zawiera szczegółową analizę, czy praca kierowcy karetki sanitarnej może być uznana za pracę w szczególnym charakterze, co jest często kwestionowane przez ZUS.
“Czy kierowca karetki sanitarnej zasługuje na wcześniejszą emeryturę? Sąd Apelacyjny rozstrzyga.”
Sektor
ubezpieczenia społeczne
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.