II W 942/17
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSąd uznał obwinionego za winnego spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym podczas manewru cofania i włączania się do ruchu, wymierzając mu karę grzywny.
Obwiniony P. T. został uznany winnym popełnienia wykroczenia z art. 86 § 1 k.w. polegającego na stworzeniu zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym podczas manewru cofania i włączania się do ruchu. Sąd ustalił, że obwiniony nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu pojazdowi marki O., co doprowadziło do kolizji i uszkodzenia pojazdu pokrzywdzonej. Obwiniony został ukarany grzywną w wysokości 300 złotych.
Sąd Rejonowy w Legionowie rozpoznał sprawę z oskarżenia Komendy Powiatowej Policji w Legionowie przeciwko P. T., obwinionemu o stworzenie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym w dniu 22 września 2017 roku w Legionowie. Obwiniony, kierując pojazdem marki A. podczas manewru cofania i włączania się do ruchu, nie ustąpił pierwszeństwa pojazdowi marki O., co skutkowało uszkodzeniem pojazdu pokrzywdzonej S. R. Sąd, analizując materiał dowodowy, w tym zeznania świadków, wyjaśnienia obwinionego oraz dokumentację fotograficzną i szkic miejsca zdarzenia, uznał obwinionego za winnego popełnienia zarzucanego mu czynu. Sąd odrzucił wyjaśnienia obwinionego dotyczące przebiegu kolizji, uznając je za nielogiczne i sprzeczne z innymi dowodami. Na podstawie art. 86 § 1 k.w. orzeczono karę grzywny w wysokości 300 złotych oraz zasądzono od obwinionego na rzecz Skarbu Państwa 130 złotych tytułem kosztów postępowania. Sąd podkreślił, że udział w ruchu drogowym wymaga zachowania szczególnej ostrożności, zwłaszcza przy włączaniu się do ruchu, a zachowanie obwinionego naruszyło te zasady, prowadząc do realnego zagrożenia i uszkodzenia mienia.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Tak, obwiniony stworzył zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym, nie zachowując należytej ostrożności podczas cofania i włączania się do ruchu, co doprowadziło do kolizji.
Uzasadnienie
Sąd oparł się na zeznaniach pokrzywdzonej i świadków, dokumentacji fotograficznej oraz szkicu miejsca zdarzenia, które potwierdziły, że obwiniony wyjechał z posesji w sposób nagły i nie ustąpił pierwszeństwa pojazdowi znajdującemu się na pasie ruchu, co jest naruszeniem art. 17 Prawa o ruchu drogowym.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
uznanie winnym i wymierzenie kary grzywny
Strona wygrywająca
Skarb Państwa
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| P. T. | osoba_fizyczna | obwiniony |
| Komenda Powiatowa Policji w Legionowie | organ_państwowy | oskarżyciel |
| S. R. | osoba_fizyczna | pokrzywdzona |
Przepisy (3)
Główne
k.w. art. 86 § § 1
Kodeks wykroczeń
Pomocnicze
Prawo o ruchu drogowym art. 3 § ust. 1
Uczestnik ruchu obowiązany jest zachować ostrożność i unikać działań mogących spowodować zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Prawo o ruchu drogowym art. 17
Włączanie się do ruchu wymaga zachowania szczególnej ostrożności i ustąpienia pierwszeństwa innym uczestnikom ruchu.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Obwiniony nie zachował należytej ostrożności podczas manewru cofania i włączania się do ruchu. Obwiniony nie ustąpił pierwszeństwa pojazdowi znajdującemu się na pasie ruchu. Zachowanie obwinionego stworzyło realne zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Odrzucone argumenty
Wyjaśnienia obwinionego, że był już w ruchu na pasie drogowym i został uderzony w tył przez pojazd pokrzywdzonej.
Godne uwagi sformułowania
nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu, na drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej, na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych. Kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Udział w ruchu drogowym wymaga przestrzegania jego zasad, zachowania rozwagi i ostrożności, by uniknąć wszelkich zagrożeń bezpieczeństwa tym ruchu. Obwiniony powinien upewnić się, że może ten manewr wykonać bezpiecznie a w razie konieczności w przypadku braku widoczności do pomocy podczas wyjazdu poprosić osobę trzecią. Zachowanie szczególnej ostrożności jest wymagane w sytuacjach, które stwarzają lub mogą wywoływać większe niż przeciętne niebezpieczeństwo w ruchu.
Skład orzekający
Monika Zmysłowska – Sołowiej
przewodniczący
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Niska
Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów dotyczących włączania się do ruchu i cofania, odpowiedzialność za wykroczenia drogowe."
Ograniczenia: Sprawa dotyczy typowego wykroczenia drogowego, bez nowatorskich zagadnień prawnych.
Wartość merytoryczna
Ocena: 3/10
Jest to rutynowa sprawa dotycząca wykroczenia drogowego, która nie zawiera nietypowych faktów ani zaskakujących rozstrzygnięć.
Dane finansowe
grzywna: 300 PLN
koszty postępowania: 130 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginał, niezmienionySygn. akt: II W 942/17 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 24 maja 2018 roku Sąd Rejonowy w Legionowie II Wydział Karny w składzie: Przewodniczący: SSR Monika Zmysłowska – Sołowiej Protokolant: Magdalena Buczyńska Przy udziale oskarżyciela: ---------------- po rozpoznaniu na rozprawach w dniu 19.04.2018 r. oraz 24.05.2018r. sprawy z oskarżenia Komendy Powiatowej Policji w Legionowie przeciwko P. T. s/c R. i I. z d. O. , urodz. (...) w W. obwinionemu o to, że: w dniu 22 września 2017 roku około godz. 14.05 w L. przy ul. (...) kierując pojazdem marki A. (...) o tab. rej. (...) stworzył zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w taki sposób , że podczas wykonywania manewru cofania spod posesji przy ul. (...) , chcąc włączyć się do ruchu , nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu pojazdowi marki O. (...) o tab. rej. (...) w wyniku czego pojazd marki O. (...) uległ uszkodzeniu na szkodę R. S. , tj. o czyn z art. 86§1 kw orzeka: I. Obwinionego P. T. uznać winnym popełnienia zarzucanego mu czynu i za to na podstawie art. 86§1 kw wymierzyć mu karę grzywny w kwocie 300 (trzysta) złotych; II. Zasądzić od obwinionego na rzecz Skarbu Państwa kwotę 130 (sto trzydzieści) złotych tytułem kosztów postępowania w tym kwotę 30 (trzydzieści) złotych tytułem opłaty. Sygn. akt II W 942/17 Uzasadnienie wyroku Sądu Rejonowego w Legionowie II Wydział Karny z dnia 24 maja 2018 r. Sąd, na podstawie całokształtu materiału dowodowego ujawnionego podczas rozprawy, ustalił następujący stan faktyczny: Obwiniony P. T. w dniu 22 września 2017 roku około godziny 14.05 wykonywał manewr cofania wyjeżdżając tyłem z posesji przy ul. (...) w L. pojazdem marki A. (...) o nr rej. (...) . Oskarżony nie zachował wymaganej ostrożności przy wykonywaniu manewru cofania i włączania się do ruchu na ulicy (...) , stworzył zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w taki sposób że podczas wykonywania w/w manewru, nie ustąpił pierwszeństwa przejazdu prawidłowo jadącej S. R. (1) pojazdem marki O. (...) o nr rej. (...) , w wyniku czego doszło do kolizji podczas której pojazd marki O. (...) uległ uszkodzeniu na szkodę S. R. (1) . Powyższy stan faktyczny Sąd ustalił w oparciu o następujące dowody: - zeznania pokrzywdzonej S. R. (1) (k.35-36)- - zeznania S. G. (1) (k. 36) - zeznania M. G. (k. 64-65) - zeznania Świadka R. T. (k. 64-65) - wyjaśnienia obwinionego (k. 8-9, 34-35) -notatka urzędowa (k.1-2) - protokoły z oględzin rzeczy (k.6, 7, ) - szkic miejsca wypadku drogowego (k.3) - sprzeciw (k. 22-23) - pismo (k. 46-47, 49, 52) - dokumentacja fotograficzna pojazdu obwinionego ( k. 50-51, 53-57, 59-60) - dokumentacja fotograficzna pojazdu pokrzywdzonej (płyta CD)– (k.62) Obwiniony ma 24 lata, jest kawalerem, pracuje w piekarni w W. jako piekarz, osiąga dochód miesięczny 1500 zł netto, nie ma nikogo na utrzymaniu, posiada samochód osobowy marki a. (...) z 2007 roku (oświadczenie k. 33) P. T. został obwiniony o wykroczenie z art. 86§1k.w. Obwiniony w toku postępowania przygotowawczego oraz przed Sądem nie przyznał się do popełnienia zarzuconego mu czynu, odmówił złożenia wyjaśnień (k.8-9). Podczas rozprawy również nie przyznał się do popełnienia zarzucanego mu czynu i złożył wyjaśnienia (k. 33-34). Stwierdził że w dniu 22 września 2017 roku kierował pojazdem marki A. w L. przy ul. (...) . Podczas zderzenia był już w ruchu bo wycofywał z posesji, był na pasie ruchu wszystkimi kołami i po wrzuceniu pierwszego biegu jechał do przodu w kierunku ul. (...) w L. . Obwiniony wyjaśnił, że doszło do kolizji kiedy jechał do przodu a samochód marki O. (...) uderzył w środek tyłu samochodu marki A. w hak oraz zderzak tylni. Wskazał, że w jego samochodzie pogięta została również podłoga. Szkoda nie została zgłoszona do ubezpieczyciela. Obwiniony twierdził że poszkodowana musiała jechać szybciej niż 20 km/h ponieważ droga jej hamowania wynosiła 11-12 m. Podał, że po kolizji samochód marki O. (...) miał uszkodzony prawy przedni róg – lampę, błotnik i zderzak. Sąd dał wiarę wyjaśnieniom obwinionego jedynie w części w której przyznał, że kierował w dniu zdarzenia pojazdem marki A. w L. przy ul. (...) i wycofywał w posesji. Ta część wyjaśnień znajduje potwierdzenie w zeznaniach S. R. (1) (k.35-36), M. G. (k. 64-65) oraz S. G. (2) (k.36) i nie budzi wątpliwości. Nie zasługuje na wiarę ta część wyjaśnień obwinionego, w której podał że był już na ulicy na pasie ruchu czterema kołami i jechał do przodu natomiast samochód marki O. (...) uderzył w tył jego samochodu. Ta część wyjaśnień jest bowiem nielogiczna i sprzeczna z zeznaniami S. R. (1) , M. G. oraz S. G. (1) , protokołami z oględzin w którym opisano uszkodzenia jego samochodu, szkicem miejsca zdarzenia drogowego, dokumentacją fotograficzną miejsca zdarzenia. Pokrzywdzona S. R. (1) zeznała, iż w dniu 22.09.2017 roku jechała ulica (...) w L. . W pewnym momencie na jej pas ruchu gwałtownie wyjechał samochód m-ki A. , który wycofał z bramy posesji. Wskazał, że obwiniony swoim samochodem wyjechał tak szybko, że nie zdążyła wykonać manewru obronnego aby uniknąć kolizji. Obwiniony po zdarzeniu chciał się dogadać jednak po przyjeździe na miejsce jego ojca, nie przyznał się do spowodowania kolizji i wezwał policję. Świadek zeznała, że w trakcie zdarzenia mogła jechać maksymalnie 20-25 km/h, ponieważ ruszyła spod kościoła a to było jakieś 50 -100 metrów od miejsca zdarzenia. W wyniku kolizji uszkodzony został prawy przedni reflektor, błotnik i zderzak. Sąd dał wiarę zeznaniom pokrzywdzonej, gdyż są logiczne i rzeczowe oraz znajdują potwierdzenie w zeznaniach M. G. (k. 64-65 ) oraz protokołach z oględzin rzeczy, szkicu miejsca zdarzenia drogowego, dokumentacji fotograficznej, Świadek S. G. (1) zeznał, iż po przybyciu na miejsce zdarzenia na miejscu zastał obwinionego, pokrzywdzoną i ojca obwinionego ale nie był on naocznym świadkiem zdarzenia. Podał, że A. P. T. miało uszkodzony tylny hak oraz zderzak. Pojazd pokrzywdzonej O. (...) miał uszkodzony przedni zderzak z prawej strony, zbity prawy reflektor i prawy błotnik. W jego ocenie samochód A. cofał wjeżdżając na ulicę, dlatego uderzenie do jakiego doszło w wyniku kolizji wygięło hak. Świadek podał, że na jezdni zauważył też ślady hamowania samochodu pokrzywdzonej, która podjęła manewr obronny, skręciła w lewo i hamowała. Sąd dał wiarę zeznaniom tego świadka gdyż są logiczne i rzeczowe oraz znajdują potwierdzenie w zeznaniach M. G. (k. 64-65) oraz protokołach z oględzin rzeczy, szkicu miejsca zdarzenia drogowego, dokumentacji fotograficznej. Nadmienić trzeba że świadek jest funkcjonariuszem policji, nie jest związany z żadną ze stron zatem jego zeznania uznać należy za rzeczowe i obiektywne. Świadek M. G. zeznał, iż jako funkcjonariusz (...) L. przybył na miejsce kolizji do jakiej doszło w miejscowości L. przy ul. (...) . Podał, że wykonywał oględziny pojazdu obwinionego marki A. . Potwierdził iż A. miało wgięty hak holowniczy w lewą stronę oraz otarcie powłoki lakierniczej lewej tylnej części zderzaka. O. miał uszkodzony prawy przedni błotnik i lampę. Według świadka poszkodowana twierdziła że obwiniony chciał się z nia dogadać jednak po przyjeździe ojca zmieniło się jego nastawienie i stwierdził że nie jest sprawcą. Sąd dał wiarę zeznaniom tego świadka gdyż są logiczne i rzeczowe oraz znajdują potwierdzenie w zeznaniach S. G. (1) , S. R. (1) oraz protokołach z oględzin rzeczy, szkicu miejsca zdarzenia drogowego, dokumentacji fotograficznej. Nadmienić trzeba że świadek jest funkcjonariuszem policji i nie był w żaden sposób zainteresowany rozstrzygnięciem sprawy. Świadek R. T. ojciec obwinionego przyznał, że nie był naocznym świadkiem zdarzenia, którego przebieg zna tylko z relacji syna. Po przyjeździe na miejsce zdarzenia po uprzednim telefonie od syna wezwał na miejsce policję. Świadek podał, że pojazd A. miał uszkodzoną tylną część karoserii oraz hak holowniczy. Hak był przegięty w lewą stronę natomiast zderzak był obdarty i pęknięty. Samochód O. (...) miał uszkodzoną przednią lampę i zderzak. Świadek zeznał, że obwiniony powiedział mu, że do kolizji doszło gdy wycofał i zamierzał jechać już do przodu gdy został uderzony przez pokrzywdzona, która jechała na wprost. Według świadka gdyby pokrzywdzona jechała z dozwoloną prędkością syn cofając powinien widzieć najeżdżający pojazd. Sąd dał wiarę zeznaniom tego świadka w zakresie opisu uszkodzeń obu pojazdów oraz odnośnie przebiegu zdarzenia albowiem w tym zakresie przedstawił relację swojego syna P. T. . Sąd obdarzył wiarą dowody z dokumentów, gdyż zostały sporządzone przez powołane do tego organy, a żadna ze stron nie zaprzeczyła ich prawdziwości i autentyczności. Sąd zważył, co następuje: Mając powyższe na uwadze Sąd uznał obwinionego za winnego popełnienia zarzucanego mu wykroczenia z art. 86§1 kw, którego dyspozycja stwierdza, że popełnia wykroczenie kto, nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Dyspozycja artykułu 17 Ustawy z dnia 20.06.1997 roku prawo o ruchu drogowym stwierdza, że włączanie się do ruchu następuje przy rozpoczynaniu jazdy po postoju lub zatrzymaniu się niewynikającym z warunków lub przepisów ruchu drogowego oraz przy wjeżdżaniu, na drogę z pola lub na drogę twardą z drogi gruntowej, na jezdnię z pobocza, z chodnika lub z pasa ruchu dla pojazdów powolnych. Kierujący pojazdem, włączając się do ruchu, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi lub uczestnikowi ruchu. Obwiniony popełnił zarzucane mu wykroczenie, albowiem nagle bez należytej sygnalizacji wycofał z posesji a następnie starał się włączyć się do ruchu .Udział w ruchu drogowym wymaga przestrzegania jego zasad, zachowania rozwagi i ostrożności, by uniknąć wszelkich zagrożeń bezpieczeństwa tym ruchu. Obwiniony prowadziąc samochód marki A. próbował włączyć się do ruchu (por. szkic z k. 3). Podczas tej czynności obwiniony naruszył jeden z warunków bezpiecznego korzystania z drogi publicznej przez spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, co wynika z treści art. 3 ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym . Obwiniony powinien upewnić się, że może ten manewr wykonać bezpiecznie a w razie konieczności w przypadku braku widoczności do pomocy podczas wyjazdu poprosić osobę trzecią. P. T. powinien korzystać z drogi publicznej ostrożnie i bezpiecznie, bacząc by nie zagrozić bezpieczeństwu innych uczestników ruchu drogowego . W szczególności do jego obowiązków należało upewnienie się czy mógł bezpiecznie wyjechać z posesji i nie stworzyć przez to sytuacji zagrażającej bezpieczeństwu w ruchu. Skutkiem nie zachowania przez obwinionego wymaganej ostrożności było to, że samochód obwinionego marki A. uderzył w samochód marki O. (...) powodując uszkodzenie obu pojazdów. Obwiniony zdawał sobie sprawę, że jego manewr powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu, jednak wykazał się lekceważeniem obowiązujących przepisów ruchu drogowego tj. art. 17 prawo o ruchu drogowym nakazującym zachować szczególną ostrożność przed włączaniem się do ruchu. Zachowanie szczególnej ostrożności jest wymagane w sytuacjach, które stwarzają lub mogą wywoływać większe niż przeciętne niebezpieczeństwo w ruchu (Z. Drexler, Prawo o ruchu drogowym ..., s. 30). Jest ona wymagana w następujących sytuacjach: włączania się do ruchu, zmiany kierunku jazdy ( art. 22 ust. 1 ) oraz zmiany zajmowanego pasa ruchu ( art. 22 ust. 1 ); oraz zbliżania się do skrzyżowania lub przecinania się kierunków ruchu poza skrzyżowaniem ( art. 25 ust. 1 i 3 ). Kierujący pojazdem, zamierzający włączyć się do ruchu i zmienić pas, jest - jak już zaznaczono - zobowiązany zawczasu i wyraźnie sygnalizować tę zmianę. Sygnalizacja następuje przez włączenie odpowiedniego kierunkowskazu O. mała obowiązek ustąpienia pierwszeństwa swoim pojazdem włączjącym się do ruchu pojazdowi znajdującemu się w ruchu T. G. . Artykuł 3 ust. 1 ustawy Prawo o ruchu drogowym , który stanowi, że "uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga - szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę." Czyn obwinionego należy zakwalifikować jako wykroczenie z art. 86 §1 k.w., gdyż polegał na tym, że naruszył obowiązujące zasady bezpieczeństwa ruchu drogowego i spowodował zagrożenie bezpieczeństwa w tym ruchu. Stopień społecznej szkodliwości czynu nie był mały, gdyż obwiniony naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym, stworzył przez to realne zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Stopień winy obwinionego również nie był mały, gdyż następstwem naruszenia zasad bezpieczeństwa w ruchu drogowym, było spowodowanie uszkodzenia samochodu marki O. (...) należący do S. R. (1) . Kara powinna przekonać obwinionego i ogół społeczeństwa, że popełnienie wykroczeń nie jest opłacalne i zamiast spodziewanych korzyści przynosi dolegliwości. Celem kary jest również kształtowanie w społeczeństwie szacunku dla norm prawnych oraz wykazywanie, że reguły bezpiecznego użytkowania dróg publicznych obowiązują wszystkich i należy w taki sposób korzystać z dróg publicznych by uniknąć możliwych i przewidywalnych zagrożeń bezpieczeństwa, a tym samym zapobiegać wypadkom i kolizjom na drogach. Obwiniony naruszył zasady bezpieczeństwa w komunikacji lądowej, spowodował przez to uszkodzenie samochodu marki O. (...) należącego do S. R. (2) . Kara powinna przekonać obwinionego, że należy unikać podobnych zdarzeń w przyszłości. Biorąc pod uwagę powyżej wymienione przesłanki wymiaru kary Sąd uznał, że karą adekwatną do stopnia winy i społecznej szkodliwości czynu oraz zdolną spełnić swe cele prewencji indywidualnej i generalnej powinna być kara 300 złotych grzywny. Kara ta powinna przekonać obwinionego, że udział w ruchu drogowym wymaga rozsądku i przestrzegania bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Obwiniony ma stałe dochody. Powinien zatem zwrócić poniesione na rozprawie koszty, które nie powinny być przerzucone na ogół społeczeństwa, wobec czego Sąd zasądził je od niego.
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI