II W 605/24
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSąd rozpatrywał sprawę wykroczenia drogowego, w której obwiniona B.M. została oskarżona o spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym. Zdarzenie miało miejsce, gdy obwiniona, po zaparkowaniu na prawym poboczu, wykonała manewr cofania w celu skrętu w lewo na teren posesji. W tym samym czasie nadjeżdżał D.T. z nadmierną prędkością, próbując ominąć stojące pojazdy. Obwiniona, nie upewniwszy się o bezpieczeństwie manewru i nie dostrzegając nadjeżdżającego pojazdu, przecięła tor ruchu D.T., co doprowadziło do kolizji. Obwiniona nie przyznała się do winy, twierdząc, że upewniła się o bezpieczeństwie manewru i że kierowca drugiego pojazdu jechał zbyt szybko. Sąd nie dał wiary wyjaśnieniom obwinionej, uznając je za nielogiczne i sprzeczne z materiałem dowodowym, w tym z opinią biegłego. Ustalono, że obwiniona nie upewniła się należycie o bezpieczeństwie manewru skrętu w lewo, co było bezpośrednią przyczyną kolizji. Sąd uznał, że prędkość D.T. była nadmierna, ale nie na tyle, by usprawiedliwić brak ostrożności obwinionej. Obwiniona została ukarana grzywną w wysokości 1000 zł za spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym, a także obciążona kosztami postępowania.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: ŚredniaInterpretacja obowiązku zachowania należytej ostrożności przy wykonywaniu manewru skrętu w lewo i włączania się do ruchu, a także ocena przyczynienia się innych uczestników ruchu do zdarzenia.
Dotyczy konkretnego stanu faktycznego, ale zasady ogólne dotyczące ostrożności w ruchu drogowym są uniwersalne.
Zagadnienia prawne (2)
Czy obwiniona B.M. swoim zachowaniem spowodowała zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym poprzez niezachowanie należytej ostrożności przy wykonywaniu manewru skrętu w lewo?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, obwiniona spowodowała zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że obwiniona nie upewniła się należycie o bezpieczeństwie manewru skrętu w lewo, co doprowadziło do kolizji z nadjeżdżającym pojazdem. Mimo że drugi kierowca przekroczył prędkość, zaniedbanie obwinionej było kluczowe.
Jaki jest wpływ nadmiernej prędkości drugiego uczestnika ruchu na odpowiedzialność obwinionej za spowodowanie zagrożenia w ruchu drogowym?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nadmierna prędkość drugiego uczestnika ruchu jest okolicznością łagodzącą, ale nie zwalnia obwinionej z odpowiedzialności za własne zaniedbanie.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że prędkość D.T. była nadmierna, ale nie na tyle znacząca, aby obwiniona nie mogła go dostrzec, gdyby zachowała należytą ostrożność. Przyczynienie się pokrzywdzonego do zdarzenia zostało uwzględnione jako okoliczność łagodząca.
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| B. M. | osoba_fizyczna | obwiniona |
| D. T. | osoba_fizyczna | pokrzywdzony |
Przepisy (10)
Główne
k.w. art. 86 § § 1
Kodeks wykroczeń
Przepis penalizuje spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym poprzez niezachowanie należytej ostrożności, co może polegać na działaniu lub zaniechaniu.
Pomocnicze
p.r.d. art. 17 § ust. 1 i 2
Ustawa Prawo o ruchu drogowym
Obowiązek zachowania szczególnej ostrożności podczas włączania się do ruchu.
p.r.d. art. 22 § ust. 1, 2 i 4
Ustawa Prawo o ruchu drogowym
Obowiązki związane z wykonywaniem manewru skrętu w lewo i ustępowaniem pierwszeństwa.
k.p.k. art. 627
Kodeks postępowania karnego
Podstawa do obciążenia obwinionego kosztami postępowania.
k.p.w. art. 119
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
Podstawa do obciążenia obwinionego kosztami postępowania.
k.p.w. art. 118 § § 1
Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia
Podstawa do obciążenia obwinionego kosztami postępowania.
u.o.w.k. art. 3 § ust. 1
Ustawa o opłatach w sprawach karnych
Podstawa do ustalenia opłaty z tytułu ukarania.
Uchwała Sądu Najwyższego
Uchwała Sądu Najwyższego z 28 lutego 1975 roku w sprawie V KZP 2/74 dotycząca rozważnego i ostrożnego prowadzenia pojazdu.
Wyrok Sądu Najwyższego
Wyrok Sądu Najwyższego z 16 sierpnia 1961 roku w sprawie I K 559/60 dotyczący stopnia ostrożności.
Postanowienie Sądu Najwyższego
Postanowienie Sądu Najwyższego z 21 grudnia 2000 roku w sprawie III KZ 111/00 dotyczące znamion wykroczenia z art. 86 § 1 kw.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Obwiniona nie upewniła się o bezpieczeństwie manewru skrętu w lewo. • Obwiniona wykonała skręt w lewo z prawego skraju drogi, utrudniając widoczność. • Zachowanie obwinionej stanowiło zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
Odrzucone argumenty
Obwiniona twierdziła, że upewniła się o bezpieczeństwie manewru. • Obwiniona twierdziła, że kierowca drugiego pojazdu jechał z nadmierną prędkością. • Obwiniona kwestionowała prawidłowość ustawienia lusterka wstecznego.
Godne uwagi sformułowania
nie upewniwszy się uprzednio w sposób dostateczny, czy będzie to bezpieczne i nie dostrzegłszy nadjeżdżającego samochodu marki H. – podjęła manewr i skręciła w lewo. • kierowca samochodu marki H. poruszał się z nadmierną prędkością i nie zredukował jej w chwili omijania pojazdów stojących z prawej strony drogi. • Obwiniona opiera swoją linię obrony na założeniu, jakoby upewniła się w sposób prawidłowy co do tego, czy planowany przez nią manewr będzie bezpieczny... • Jest zdaniem Sądu o wiele bardziej prawdopodobne, iż to B. M. nie upewniła się w sposób należyty co do bezpieczeństwa planowanego manewru... • jej własne, oczywiście błędne postępowanie stanowi warunek sine qua non spowodowania kolizji. • brak skruchy obwinionej oraz jej bezkrytyczny stosunek do swojego postępowania.
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Interpretacja obowiązku zachowania należytej ostrożności przy wykonywaniu manewru skrętu w lewo i włączania się do ruchu, a także ocena przyczynienia się innych uczestników ruchu do zdarzenia."
Ograniczenia: Dotyczy konkretnego stanu faktycznego, ale zasady ogólne dotyczące ostrożności w ruchu drogowym są uniwersalne.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa ilustruje typowe wykroczenie drogowe, ale zawiera ciekawe elementy dotyczące oceny winy i przyczynienia się, a także analizy wyjaśnień stron i opinii biegłego.
“Czy zawsze wina leży po stronie tego, kto jechał szybciej? Sąd rozstrzyga o kolizji z powodu nieostrożnego skrętu.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.