II SA/GO 29/05
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuWSA oddalił skargę spółki akcyjnej na karę za przejazd pojazdem nienormatywnym bez zezwolenia, uznając spółkę za przewoźnika mimo odstąpienia licencji osobie trzeciej.
Spółka P S.A. zaskarżyła decyzję Dyrektora Izby Celnej nakładającą karę pieniężną za przejazd pojazdem nienormatywnym bez wymaganego zezwolenia. Spółka zarzucała naruszenie przepisów KPA, w tym brak zawiadomienia o kontroli i uznanie jej za przewoźnika, mimo że kierowca nie był jej pracownikiem. Sąd oddalił skargę, uznając, że spółka, jako licencjobiorca, pozostaje przewoźnikiem i odpowiada za naruszenia, nawet jeśli odstąpiła licencję osobie trzeciej, co jest niezgodne z ustawą o transporcie drogowym.
Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gorzowie Wlkp. oddalił skargę spółki P S.A. na decyzję Dyrektora Izby Celnej, która utrzymała w mocy decyzję Naczelnika Urzędu Celnego o nałożeniu kary pieniężnej w wysokości 720 zł. Kara została nałożona na podstawie ustawy o drogach publicznych i prawa o ruchu drogowym za przejazd pojazdem nienormatywnym bez wymaganego zezwolenia. Spółka zarzuciła organom naruszenie przepisów KPA, w szczególności art. 61 § 4 i art. 79 KPA, poprzez brak zawiadomienia o wszczęciu postępowania i przeprowadzeniu kontroli, co pozbawiło ją praw wynikających z art. 10 KPA. Podniesiono również, że spółka nie była przewoźnikiem, gdyż kierowca nie był jej pracownikiem, a dokumentem stwierdzającym przewoźnika jest list przewozowy CMR. Sąd uznał te zarzuty za bezzasadne. Stwierdził, że zgodnie z ustawą o transporcie drogowym, podjęcie i wykonywanie transportu drogowego wymaga licencji udzielanej konkretnemu przedsiębiorcy, a jej odstąpienie osobom trzecim jest niedopuszczalne. W związku z tym, spółka, która odstąpiła licencję, pozostaje przewoźnikiem i odpowiada za naruszenia popełnione pojazdem na podstawie jej licencji. Sąd podzielił stanowisko organu co do nieuczestniczenia strony w postępowaniu, wskazując na charakter sprawy i szybkość postępowania na przejściu granicznym. Doręczenie decyzji i protokołu w ciągu 7 dni umożliwiło spółce wniesienie odwołania, co świadczy o braku uszczuplenia jej praw. Sąd uznał, że przepisy KPA nie zostały naruszone w sposób mający wpływ na wynik sprawy.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Tak, spółka, która odstąpiła licencję osobie trzeciej, pozostaje przewoźnikiem i odpowiada za przejazd jej pojazdem na podstawie jej licencji, nawet jeśli narusza przepisy dotyczące nacisku na oś.
Uzasadnienie
Ustawa o transporcie drogowym wymaga uzyskania licencji na transport drogowy, która jest udzielana konkretnemu przedsiębiorcy. Odstąpienie licencji osobom trzecim jest niedopuszczalne, a spółka, która to zrobiła, nadal jest stroną odpowiedzialną.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
oddalono_skargę
Przepisy (11)
Główne
u.d.p. art. 13 § 2a i 2b
Ustawa o drogach publicznych
u.d.p. art. 40b § 1 i 2
Ustawa o drogach publicznych
p.r.d. art. 64 § 1
Prawo o ruchu drogowym
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
u.t.d. art. 13 § ust. 2
Ustawa o transporcie drogowym
u.t.d.
Ustawa o transporcie drogowym
p.p.s.a. art. 151
Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
Pomocnicze
k.p.a. art. 61 § § 4
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 79
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 10
Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 107 § § 1
Kodeks postępowania administracyjnego
Argumenty
Skuteczne argumenty
Spółka, jako licencjobiorca, pozostaje przewoźnikiem odpowiedzialnym za naruszenia popełnione pojazdem na podstawie jej licencji, nawet jeśli odstąpiła ją osobie trzeciej. Charakter sprawy i szybkość postępowania na przejściu granicznym uzasadniają brak wcześniejszego zawiadomienia strony o kontroli. Doręczenie decyzji i protokołu w terminie umożliwiło stronie skorzystanie z prawa do odwołania.
Odrzucone argumenty
Naruszenie art. 61 § 4 i art. 79 KPA poprzez brak zawiadomienia o wszczęciu postępowania i kontroli. Spółka nie była przewoźnikiem, gdyż kierowca nie był jej pracownikiem, a list przewozowy CMR jest dokumentem stwierdzającym przewoźnika. Naruszenie art. 107 KPA w zakresie uzasadnienia decyzji.
Godne uwagi sformułowania
Spółka, wbrew zapisom ustawy o transporcie drogowym, odstąpiła licencję osobie trzeciej, to tym samym zgodnie z przepisami on pozostaje przewoźnikiem i on odpowiada za przejazd jego pojazdem na podstawie jego licencji. Charakter sprawy, odbywającej się na przejściu granicznym w ruchu pojazdów tam znajdujących się uzasadnia szybkość postępowania.
Skład orzekający
Maria Bohdanowicz
przewodniczący sprawozdawca
Grażyna Staniszewska
sędzia
Anna Juszczyk - Wiśniewska
asesor
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Interpretacja odpowiedzialności przewoźnika w przypadku odstąpienia licencji, procedury kontroli pojazdów nienormatywnych na granicach."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji odstąpienia licencji i odpowiedzialności spółki jako licencjobiorcy.
Wartość merytoryczna
Ocena: 5/10
Sprawa dotyczy odpowiedzialności przewoźnika i procedury kontroli, co jest istotne dla branży transportowej, ale nie zawiera nietypowych faktów czy przełomowych interpretacji.
“Czy odstąpienie licencji transportowej zwalnia z odpowiedzialności? Sąd wyjaśnia.”
Dane finansowe
WPS: 720 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginał, niezmienionyII SA/Go 29/05 - Wyrok WSA w Gorzowie Wlkp. Data orzeczenia 2005-07-29 orzeczenie prawomocne Data wpływu 2005-04-26 Sąd Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gorzowie Wlkp. Sędziowie Anna Juszczyk - Wiśniewska Grażyna Staniszewska Maria Bohdanowicz /przewodniczący sprawozdawca/ Symbol z opisem 6035 Opłaty i kary za przejazd pojazdem nienormatywnym Sygn. powiązane I OSK 1291/05 - Wyrok NSA z 2006-09-21 Skarżony organ Dyrektor Izby Celnej Treść wyniku Oddalono skargę Sentencja Wojewódzki Sąd Administracyjny w Gorzowie Wlkp. w składzie następującym: Przewodniczący Sędzia WSA Maria Bohdanowicz (spr.), Sędziowie Sędzia WSA Grażyna Staniszewska, Asesor WSA Anna Juszczyk - Wiśniewska, Protokolant Ewa Siudek, po rozpoznaniu na rozprawie w dniu 20 lipca 2005 r. przy udziale sprawy ze skargi P S.A. na decyzję Dyrektora Izby Celnej z dnia [...] r. nr [...] w przedmiocie kary za przejazd pojazdem ponadnormatywnym oddala skargę Uzasadnienie Decyzją Naczelnika Urzędu Celnego z dnia [...] września 2003r. nr [...] Spółka Akcyjna P została obciążona karą pieniężną w wysokości 720 zł na podstawie art. 13 ust. 2a i 2b oraz art. 40 b ust. 1 i 2 ustawy z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych (tj. Dz. U. z 2000r. Nr 71 poz. 838 z późn. zm.) w związku z art. 64 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 98 poz. 602 z późn. zm.) oraz rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. Nr 32 poz. 262) za przejazd pojazdem nienormatywnym bez wymaganego zezwolenia. Jak wynikało z protokołu nr [...] z dnia [...] września 2003r. przedmiotem kontroli Urzędu Celnego objęty został pojazd członowy typu [...] nr rej. [...] posiadający 2 osie wraz z naczepą typu [...] nr rej. [...] posiadającej 3 osie. Przewoźnikiem był P Spółka Akcyjna. Kierującym pojazdem był M.Z.. który organowi okazał wypis z licencji nr [...] z dnia [...] listopada 2002r. wydanej przez Ministra Infrastruktury dla P Spółki Akcyjnej. Licencja opatrzona jest także numerem [...] i zaznaczeniem, iż ważna jest wyłącznie z wypisem z wykazu numerów rejestracyjnych. Taki wypis nr [...] z dnia [...] listopada 2002r. organowi kontrolującemu okazał wraz z dowodami rejestracyjnymi tych pojazdów. Przedmiotowa decyzja została doręczona w dniu [...] września 2003r. Spółce Akcyjnej P. Odwołanie od decyzji wniósł pełnomocnik Spółki. Wniósł o uchylenie decyzji o wymierzeniu kary w całości oraz umorzenie postępowania. W uzasadnieniu swego odwołania podniósł, iż organ przy wydawaniu decyzji naruszył przepis art. 61 § 4 oraz art. 79 kpa bowiem nie zawiadomił strony o wszczęciu postępowania, terminie i miejscu przeprowadzenia kontroli pojazdu co pozbawiło stronę praw przewidzianych przepisem art. 10 kpa i miało wpływ na wynik sprawy. W efekcie w protokole niezgodnie z prawdą wpisana została Spółka Akcyjna P jako przewoźnik, gdy tymczasem kierowca M.Z. nie jest pracownikiem tej spółki. Nadto zarzucił, że uzasadnienie decyzji nie spełnia warunków przewidzianych art. 107 kpa. Przy czym tego zarzutu nie uzasadnił. Decyzją z dnia [...] grudnia 2003r. nr [...] Dyrektor Izby Celnej zaskarżoną decyzję utrzymał w mocy. W uzasadnieniu swojego rozstrzygnięcia organ II instancji ponownie zbadał sposób przeprowadzenia ważenia pojazdu z powołaniem się na legalizację wagi i posiadane ważne świadectwa tej legalizacji oraz przedstawienie wyników pomiarów kierowcy pojazdu, który nie zgłaszał żadnych zastrzeżeń do sposobu przeprowadzenia badania. Za bezzasadne organ uznał zarzuty odwołującej się strony o pozbawieniu jej prawa udziału w sprawie. W orzecznictwie przyjmuje się bowiem, że datą wszczęcia postępowania administracyjnego z urzędu jest data pierwszej czynności dokonanej przez organ, a w niniejszej sprawie było to przeprowadzenie kontroli pojazdu wyjeżdżającego z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Nadto w okolicznościach wyżej wymienionych trudno zapewnić stronie udział w czynnościach, których istota zasadza się na przejeździe pojazdu przez pomost wagi i mechaniczno-elektronicznym przetworzeniem danych przez urządzenie wagowe. Sama decyzja wraz z protokołem ważenia w ciągu 7 dni została spółce doręczona. Natomiast okoliczność, iż kierowca nie był pracownikiem spółki i że w związku z tym spółka nie była przewoźnikiem, a tym samym i stroną tego postępowania organ przywołał treść art. 13 ust. 2 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, który mówi o zakazie odstępowania osobom trzecim uprawnień wynikających z licencji. Za niezasadny także organ uznał zarzut naruszenia treści art. 107 § 1 kpa odnośnie warunków, którym powinna odpowiadać decyzja administracyjna, bowiem załączony do decyzji protokół z kontroli pojazdu stanowi jej integralną część. Spółka Akcyjna P wniosła skargę do Sądu w której zarzuciła naruszenie przepisu art. 7 kpa, bowiem organ 11 instancji nie podjął kroków niezbędnych do dokładnego wyjaśnienia stanu faktycznego sprawy. Bowiem w odwołaniu strona podniosła okoliczność, że nie była przewoźnikiem kontrolowanej przesyłki. Organ natomiast poprzestał na stwierdzeniu, że spółka była właścicielem kontrolowanego pojazdu i posiadaczem licencji to jednocześnie była przewoźnikiem. Natomiast dokumentem stwierdzającym kto jest przewoźnikiem pozostaje list przewozowy CMR, który jest dostępny organom celnym. Powołując się na te okoliczności wniosła o uchylenie zaskarżonej decyzji. W odpowiedzi na skargę organ wniósł o jej oddalenie. W uzasadnieniu swego stanowiska powołał się na dotychczasowe argumenty szeroko przytoczone w uzasadnieniu decyzji organu II instancji, a nadto dodał, że konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego CMR, na którą powołuje się skarżący jest dowodem zawarcia umowy przewozu, a nie wskazania przewoźnika, bowiem ten wynika z licencji. Wojewódzki Sąd Administracyjny po zapoznaniu się ze stanem faktycznym i prawnym sprawy zważył co następuje: Skarga jest niezasadna. Trafnie wywodzi organ, iż zgodnie z ustawą z dnia 6 września 2001r. o transporcie drogowym (Dz. U. Nr 125 poz.1371) podjęcie i wykonywanie transportu drogowego wymaga uzyskania odpowiedniej licencji, której udziela się na określony czas i określonemu podmiotowi. Jest zatem decyzją właściwego organu administracji dla indywidualnie oznaczonej osoby -przedsiębiorcy jak określa ustawa, który musi spełniać określone ustawa warunki. W art. 13 tej ustawy zapisany został zakaz odstępowania licencji osobom trzecim oraz przenoszenia uprawnień z niej wynikających na rzecz osób trzecich. W § 2 tego artykułu ustawodawca dał możliwość jedynie organowi, który udzielił licencji przeniesienia w drodze decyzji administracyjnej uprawnień z licencji wynikających, ale tylko w ściśle określonych i to bardzo nielicznych przypadkach. Skoro zatem skarżący wbrew zapisom ustawy o transporcie drogowym odstąpił licencję osobie trzeciej, to tym samym zgodnie z przepisami on pozostaje przewoźnikiem i on odpowiada za przejazd jego pojazdem na podstawie jego licencji o nacisku na oś przekraczającym dopuszczalne normy. Nie może zatem czynić organowi zarzutu, iż to jego uznał za stronę postępowania. Sąd podzielił stanowisko organu co do niezasadności zarzutu o nieuczestniczeniu w postępowaniu administracyjnym strony. Charakter sprawy, odbywającej się na przejściu granicznym w ruchu pojazdów tam znajdujących się uzasadnia szybkość postępowania, tym bardziej, iż w tych sprawach organ nie posiada swobody uznania, ponieważ zarówno wysokość kar, jak i normy dopuszczalne wynikają z przepisów ustawy. Nadto należy zauważyć, iż spółka w przeciągu 7 dni otrzymała przedmiotową decyzję. Mogła więc wnieść odwołanie i to uczyniła, a zatem nie uszczuplono w żaden sposób jej praw, a kierowca kierujący jej pojazdem nie wnosił żadnych zastrzeżeń ani do sposobu przeprowadzenia kontroli ani jej wyników, co również miało odzwierciedlenie w protokole, który razem z decyzją stanowi całość orzeczenia w niniejszej sprawie W ocenie Sądu nie zostały naruszone w niniejszej sprawie przepisy kodeksu postępowania administracyjnego, które miały wpływ na wynik niniejszej sprawy, a tym samym brak jest podstaw do uchylenia zaskarżonej decyzji wobec upoważnienia kognicyjnego sądów administracyjnych. O powyższym orzeczono na zasadzie art. 151 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz. U. Nr 153 poz.1270).
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI