II GW 90/22

Naczelny Sąd Administracyjny2023-04-25
NSAAdministracyjneŚredniansa
spór kompetencyjnyspór o właściwośćdrogi publicznepas drogowylokalizacja infrastrukturylinie telekomunikacyjneGDDKiAzarządca drogiKodeks postępowania administracyjnegoPrawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

Naczelny Sąd Administracyjny oddalił wniosek o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego, uznając, że spór ten został przedstawiony przedwcześnie z powodu niepełnych ustaleń faktycznych dotyczących statusu dróg.

Burmistrz Miasta i Gminy Pilawa wniósł o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego z Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w sprawie wydania zezwolenia na lokalizację linii telekomunikacyjnej w pasie drogowym. GDDKiA uznała się za niewłaściwą, przekazując sprawę dalej, co doprowadziło do sporu. NSA oddalił wniosek, stwierdzając, że spór jest przedwczesny z powodu nieustalenia jednoznacznego statusu dróg oraz braku jasności co do podstaw prawnych rozbieżności między organami.

Sprawa dotyczyła wniosku Burmistrza Miasta i Gminy Pilawa o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego z Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w przedmiocie wydania zezwolenia na lokalizację linii telekomunikacyjnej w pasie drogowym. Spór wyniknął z faktu, że GDDKiA uznała się za niewłaściwą do rozpoznania wniosku inwestora, wskazując na inny organ jako właściwy, co z kolei ten organ uznał za niewłaściwy, przekazując sprawę z powrotem. Burmistrz Miasta i Gminy Pilawa również uznał się za niewłaściwego, wskazując na brak formalnego przejęcia dróg w zarząd. Naczelny Sąd Administracyjny (NSA) oddalił wniosek, stwierdzając, że spór został przedstawiony przedwcześnie. Sąd podkreślił, że NSA nie ustala samodzielnie stanu faktycznego, a jedynie orzeka na podstawie akt. W tej sprawie organy nie ustaliły jednoznacznie formalnego statusu dróg, na których ma być zlokalizowana infrastruktura, ani nie sprecyzowały, jaka konkretna regulacja kompetencyjna jest przedmiotem wątpliwości. Brak pełnych ustaleń faktycznych uniemożliwia rozstrzygnięcie sporu, czyniąc go pozornym i przedwczesnym.

Asystent AI do analizy prawnej

Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.

Analiza orzecznictwa Badanie przepisów Odpowiedzi na pytania Drafting pism
Wypróbuj Asystenta AI

Zagadnienia prawne (2)

Odpowiedź sądu

Nie, spór kompetencyjny może być rozstrzygnięty przez NSA tylko wtedy, gdy organy administracji publicznej mają rozbieżności w interpretacji lub zastosowaniu przepisów kompetencyjnych, a stan faktyczny został już ustalony.

Uzasadnienie

NSA podkreślił, że nie ustala samodzielnie stanu faktycznego, a orzeka na podstawie akt. Jeśli stan faktyczny nie jest jednoznaczny, spór jest przedwczesny i podlega oddaleniu.

Rozstrzygnięcie

Decyzja

inne

Przepisy (15)

Główne

p.p.s.a. art. 4

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

p.p.s.a. art. 15 § § 1 pkt 4

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

u.d.p. art. 39 § ust. 3

Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

Pomocnicze

p.p.s.a. art. 15 § § 2

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

k.p.a. art. 22 § § 2

Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego

u.d.p. art. 4 § pkt 2b

Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

u.d.p. art. 4 § pkt 1

Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

u.d.p. art. 2 § ust. 1

Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

u.d.p. art. 19 § ust. 2

Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

u.d.p. art. 10 § ust. 4

Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

u.d.p. art. 10 § ust. 5c

Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych

p.p.s.a. art. 133 § § 1

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

p.p.s.a. art. 151

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

p.p.s.a. art. 166

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

p.p.s.a. art. 64 § § 3

Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi

Argumenty

Skuteczne argumenty

Spór kompetencyjny jest przedwczesny, jeśli stan faktyczny nie został jednoznacznie ustalony przez organy. NSA nie ustala samodzielnie stanu faktycznego, a orzeka na podstawie akt sprawy. Brak precyzyjnych ustaleń faktycznych dotyczących statusu dróg uniemożliwia rozstrzygnięcie sporu.

Godne uwagi sformułowania

spór ten ze względu na cechy ustalonego przez organy stanu faktycznego sprawy, został przedstawiony do rozpoznania przedwcześnie brak wskazania odpowiednich normatywnych wzorców kompetencyjnych, co do których istnieją rozbieżności w zakresie ocen prawnych organów, upoważnia do stwierdzenia, że ma on dodatkowo na obecnym etapie charakter pozorny nie ulega wątpliwości, że w postępowaniu w sprawach sporów o właściwość i sporów kompetencyjnych Sąd nie ustala samodzielnie stanu faktycznego sprawy, lecz orzeka [...] na podstawie akt sprawy Ustalenie stanu faktycznego sprawy wywołanej sporem kompetencyjnym lub sporem o właściwość należy zatem do organów będących stronami postępowania w jej przedmiocie nie można mówić o powstaniu sporu w rozumieniu art. 4 p.p.s.a. [jeśli stan faktyczny nie został ustalony jednoznacznie]

Skład orzekający

Gabriela Jyż

przewodniczący

Marcin Kamiński

sprawozdawca

Jacek Boratyn

członek

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Średnia

Powoływalne dla: "Ustalanie zasad rozstrzygania sporów kompetencyjnych przez NSA, zwłaszcza w kontekście niepełnych ustaleń faktycznych przez organy administracji."

Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji sporu kompetencyjnego między organem samorządowym a organem rządowym dotyczącego zarządu drogą publiczną i wydawania zezwoleń.

Wartość merytoryczna

Ocena: 5/10

Sprawa ilustruje typowy problem proceduralny w administracji, gdzie organy przerzucają się odpowiedzialnością z powodu niejasności faktycznych i prawnych. Jest to ciekawe dla prawników procesowych i administracyjnych.

Kto zarządza drogą? NSA oddala spór kompetencyjny z powodu niejasności faktycznych.

Sektor

transport

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

Analiza orzecznictwa i przepisów
Drafting pism i dokumentów
Odpowiedzi na pytania prawne
Pogłębiona analiza z doktryny

Powiązane tematy

Pełny tekst orzeczenia

Oryginał, niezmieniony
II GW 90/22 - Postanowienie NSA
Data orzeczenia
2023-04-25
orzeczenie prawomocne
Data wpływu
2022-11-07
Sąd
Naczelny Sąd Administracyjny
Sędziowie
Gabriela Jyż /przewodniczący/
Jacek Boratyn
Marcin Kamiński /sprawozdawca/
Symbol z opisem
6033 Zajęcie pasa drogowego (zezwolenia, opłaty, kary z tym związane)
643  Spory o właściwość między organami jednostek samorządu terytorialnego (art. 22 § 1 pkt 1 Kpa) oraz między tymi organami
Hasła tematyczne
Spór kompetencyjny/Spór o właściwość
Skarżony organ
Dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
Treść wyniku
Oddalono wniosek
Powołane przepisy
Dz.U. 2023 poz 259
art. 4 w zw. z art. 15 § 1 pkt 4
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi - t.j.
Sentencja
Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Gabriela Jyż Sędzia NSA Marcin Kamiński (spr.) Sędzia del. WSA Jacek Boratyn po rozpoznaniu w dniu 25 kwietnia 2023 r. na posiedzeniu niejawnym w Izbie Gospodarczej wniosku Burmistrza Miasta i Gminy Pilawa z dnia 31 października 2022 r. o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego pomiędzy Burmistrzem Miasta i Gminy Pilawa a Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad w przedmiocie zezwolenia na lokalizację linii telekomunikacyjnej światłowodowej doziemnej wraz z infrastrukturą towarzyszącą postanawia: oddalić wniosek.
Uzasadnienie
Wnioskiem z dnia 31 października 2022 r. Burmistrz Miasta i Gminy Pilawa, działając na podstawie art. 22 § 2 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (k.p.a.), wniósł o rozstrzygnięcie "sporu o właściwość" zaistniałego pomiędzy nim a Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie przez wskazanie GDDKiA Odział w Warszawie jako organu właściwego do rozpoznania wniosku inwestora: A. Sp. z o.o. w W., dotyczącego zezwolenia na lokalizację linii telekomunikacyjnej światłowodowej doziemnej wraz z infrastrukturą towarzyszącą w postaci rur osłonowych zgodnie z załączonymi projektami zagospodarowania terenu, w pasie drogi L23 dz. Nr.809/3 oraz drogi L22 dz. Nr.531/3.
W uzasadnieniu wniosku wyjaśniono, że wyżej wymieniony wniosek inwestor złożył do GDDKiA Oddział w Warszawie. Pismem z dnia 26 września 2022 r. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad "uznał się za niewłaściwy" do rozpoznania wniosku strony wskazując, że projektowana linia światłowodowa nie znajduje się w pasie drogi ekspresowej oraz że w wyniku budowy drogi ekspresowej S17 istniejący odcinek drogi powiatowej został przebudowany. W związku z powyższym organ ten przekazał przedmiotowy wniosek wraz aktami sprawy do Powiatowego Zarządu Dróg w Garwolinie, ul. Mazowiecka 26, 08-400 Garwolin, uznając ten organ jako właściwy do wydania zezwolenia na lokalizację światłowodu w pasie drogowym drogi lokalnej - powiatowej. Dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Garwolinie pismem z dnia 7 października 2022 r. przekazał wniosek strony Burmistrzowi Miasta i Gminy Pilawa uzasadniając, iż przedmiotowy odcinek drogi stanowiący działkę numer 809/3 w m. Puznówka, nie stanowi pasa drogowego drogi powiatowej i nie jest w zarządzie Powiatowego Zarządu Dróg w Garwolinie. Organ powiatowy w uzasadnieniu przywołał nadto treść korespondencji GDDKiA Oddział w Warszawie Rejon w Garwolinie, z której wynika, że działka Nr.809/3 leży w pasie drogi lokalnej oznaczonej symbolem L23, do której, zgodnie z załącznikiem do wskazanego pisma, zostały przypisane kompetencje Gminie Pilawa.
Wnioskodawca wskazał, że jest organem niewłaściwym w sprawie, gdyż droga o numerze L23 nie stanowi drogi gminnej. Zgodnie z art. 19 ust. 2 pkt 4 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych burmistrz jest zarządcą dróg gminnych. Droga numer L23 została wybudowana jako część inwestycji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad i jest nowym ciągiem komunikacyjnym. Droga L23 nie została nigdy przejęta w zarząd Miasta i Gminy Pilawa, wobec czego brak jest podstaw do podejmowania czynności i działań dotyczących tej drogi, w tym wydawania decyzji administracyjnych dotyczących zezwoleń na umieszczenie urządzeń teletechnicznych. Dodatkowo podkreślono, że kwalifikację wybudowanych dróg powinna poprzedzić ich inwentaryzacja połączona z analizą kategoryzacyjną uwzględniającą dotychczasowe ciągi komunikacyjne i ich klasyfikację. Błędnym wydaje się przyjmowanie, iż wybudowane drogi należy zaliczyć do kategorii dróg gminnych tylko dlatego, że znajdują się na terenie danej gminy. Tym samym nie można zgodzić się z dokonaną przez GDDKiA jednostronną kwalifikacją wybudowanych dróg jako dróg gminnych i przypisaniem kompetencji do zarządzania drogą L23 gminie Pilawa. Wnioskodawca podkreślił również, że od daty oddania tut. odcinka drogi S-17 do eksploatacji (tj. od 23.12.2019 r.) Rada Powiatu Garwolińskiego nie podejmowała uchwały dot. drogi L23. Ponadto realizując inwestycję budowy drogi S-17, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poprzez nieuwzględnianie istotnych z punktu widzenia samorządu uwarunkowań pozbawiła Miasto i Gminę Pilawa możliwości kształtowania powstającej infrastruktury w sposób optymalny i uwzględniający potrzeby mieszkańców. Sporną drogę należy zaliczyć do tzw. drogi serwisowej, a brak formalnego przekazania w/w dróg w zarząd Miasta i Gminy Pilawa, wskazuje w sposób jednoznaczny, iż tut. jednostka samorządu terytorialnego nie jest właściwa do rozpoznania wniosku dot. umieszczenia linii światłowodowej. Wnioskodawca zwrócił też uwagę, że Generalna Dyrekcja dróg Krajowych i Autostrad na wniosek Burmistrza Miasta i Gminy Pilawa w dniu 31.01.2022 r. wyraziła zgodę na lokalizację kanalizacji sanitarnej w pasie drogi L23, potwierdzając w ten sposób swoją właściwość w zakresie zarządu nad tą drogą.
Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad nie udzielił odpowiedzi na wniosek.
Naczelny Sąd Administracyjny zważył, co następuje.
Zgodnie z art. 4 w zw. z art. 15 § 1 pkt 4 ustawy z 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (p.p.s.a.) sądy administracyjne rozstrzygają spory o właściwość między organami jednostek samorządu terytorialnego i między samorządowymi kolegiami odwoławczymi, o ile odrębna ustawa nie stanowi inaczej, oraz spory kompetencyjne między organami tych jednostek a organami administracji rządowej. Spory, o których mowa w art. 4 p.p.s.a., rozstrzyga Naczelny Sąd Administracyjny, orzekając na wniosek legitymowanego podmiotu, w drodze postanowienia, na posiedzeniu niejawnym w składzie trzech sędziów, przez wskazanie organu właściwego do rozpoznania sprawy. Do rozstrzygania powyższych sporów stosuje się odpowiednio przepisy o postępowaniu przed wojewódzkim sądem administracyjnym (art. 15 § 2 p.p.s.a.).
Przedmiotowa sprawa dotyczy negatywnego sporu kompetencyjnego między Burmistrzem Miasta i Gminy Pilawa, jako organem wykonawczym gminnej jednostki samorządu terytorialnego, a Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad jako centralnym organem administracji rządowej. Powyższy spór powstał na tle przewidzianej w art. 39 ust. 3 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (u.d.p.) sprawy administracyjnej o wydanie zezwolenia na zlokalizowanie w pasie drogowym tzw. urządzeń obcych (zgodnie z art. 4 pkt 2b u.d.p. – są to "obiekty lub urządzenia, w tym obiekty lub urządzenia budowlane, w szczególności wodociągowe, kanalizacyjne, gazowe, cieplne, telekomunikacyjne lub elektroenergetyczne, niezwiązane funkcjonalnie z drogą lub ruchem drogowym, z wyjątkiem kanału technologicznego") lub reklam. Przepis art. 39 ust. 3 u.d.p. wyraźnie stanowi, że organem właściwym rzeczowo do załatwienia tego rodzaju sprawy jest "właściwy zarządca drogi", a więc ten zarządca drogi publicznej, w której pasie drogowym (art. 4 pkt 1 u.d.p.) ma zostać zlokalizowane odpowiednie urządzenie (lub reklama).
Naczelny Sąd Administracyjny, po dokonaniu analizy akt przedłożonych przez organ wnioskujący o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego, doszedł do kategorycznej konkluzji, że spór ten ze względu na cechy ustalonego przez organy stanu faktycznego sprawy, został przedstawiony do rozpoznania przedwcześnie, natomiast brak wskazania odpowiednich normatywnych wzorców kompetencyjnych, co do których istnieją rozbieżności w zakresie ocen prawnych organów, upoważnia do stwierdzenia, że ma on dodatkowo na obecnym etapie charakter pozorny.
Nie ulega wątpliwości, że w postępowaniu w sprawach sporów o właściwość i sporów kompetencyjnych Sąd nie ustala samodzielnie stanu faktycznego sprawy, lecz orzeka – zgodnie z zasadą ogólną (art. 133 § 1 w zw. z art. 15 § 2 p.p.s.a.) – na podstawie akt sprawy. Ustalenie stanu faktycznego sprawy wywołanej sporem kompetencyjnym lub sporem o właściwość należy zatem do organów będących stronami postępowania w jej przedmiocie. Dopiero pełne i wyczerpujące ustalenia faktyczne mogą stać się podstawą do dokonania przez Naczelny Sąd Administracyjny określenia prawidłowej wersji wykładni i zastosowania na tle stanu faktycznego konkretnej sprawy administracyjnej regulacji kompetencyjnych, które stanowią przedmiot sporu organów administracji publicznej. Wniosek o rozstrzygnięcie sporu nie może również zmierzać do wyjaśnienia wątpliwości lub niepewności organów co do sposobu działania w sprawie na tle niebudzącej wątpliwości interpretacyjnych regulacji kompetencyjnej, której treść organy rekonstruują jednakowo.
W związku z powyższym należy stwierdzić, że w sytuacji gdy stan faktyczny sprawy, na tle której zaistniał spór o rozgraniczenie kompetencji organów, nie został ustalony jednoznacznie (a zatem spór jest w istocie sporem co do faktów, a nie co do prawa), nie można mówić o powstaniu sporu w rozumieniu art. 4 p.p.s.a. (por. np. postanowienie NSA z 24 marca 2013 r., II GW 9/15; postanowienie NSA z 26 września 2014 r., II OW 64/14; postanowienie NSA z 14 kwietnia 2016 r., II GW 4/16). Brak pełnych i precyzyjnych ustaleń w zakresie stanu faktycznego sprawy, w zakresie koniecznym do przeprowadzenia wykładni i zastosowania wskazanej przez organy regulacji kompetencyjnej, powoduje, że wniosek o rozstrzygnięcie sporu jest przedwczesny i jako taki podlega oddaleniu (zob. np. postanowienie NSA z 16 lutego 2004 r., OW 39/04, ONSAiWSA 2004, nr 1, poz. 17; postanowienie NSA z 30 września 2004 r., OW 110/04, ONSAiWSA 2005, nr 2, poz. 46, postanowienie NSA z 19 listopada 2013 r., II GW 21/13).
Odnosząc powyższe ogólne uwagi do stanu faktycznego wynikającego z akt sprawy, Naczelny Sąd Administracyjny stwierdził dwie istotne przeszkody do rozstrzygnięcia pozytywnego przedłożonej przez organy sprawy.
Po pierwsze, organy pozostające w sporze nie ustaliły w sposób jednoznaczny formalnego statusu dróg oznaczonych w treści wniosku symbolami L22 i L23, a położonych na działkach nr 809/3 oraz 531/3. Z przedłożonej dokumentacji wynika, że sporne ciągi drogowe powstały w trakcie budowy odcinka drogi ekspresowej S17 jako część drogi głównej (L22) oraz droga dojazdowa (L23). W ocenie wnioskodawcy droga L23 "leży w ciągu dawnej drogi wojewódzkiej nr 805", natomiast droga L22 stanowi część drogi powiatowej 1312W (pismo Burmistrza Miasta i Gminy Pilawa z dnia 6 grudnia 2021 r.). Jakkolwiek powyższe twierdzenia nie zostały podważone w niniejszym postępowaniu przez Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad, to jednak okoliczność ta nie jest istotna dla rozstrzygnięcia przedmiotowej sprawy sądowoadministracyjnej. Dla rozstrzygnięcia sporu o wskazanie organu właściwego do załatwienia sprawy wniosku o wydanie zezwolenia, o którym mowa w art. 39 ust. 3 u.d.p., istotne jest natomiast zagadnienie ustalenia aktualnego statusu publicznoprawnego spornych odcinków drogowych jako dróg publicznych. Jeśli bowiem organem właściwym w sprawie z art. 39 ust. 3 u.d.p. jest zarządca drogi publicznej, w której pasie ma zostać zlokalizowana odpowiednia infrastruktura, to w pierwszej kolejności konieczne jest ustalenie statusu danej drogi publicznej, zgodnie z podziałem przewidzianym w art. 2 ust. 1 u.d.p., a następnie – powiązanie ustalonego statusu drogi z podziałem kompetencji organów jako zarządców dróg publicznych, zgodnie z art. 19 ust. 2 (z zastrzeżeniem ust. 3, 5, 5a i 8) u.d.p. Należy przy tym zastrzec, że nadanie drodze właściwego statusu publicznoprawnego o charakterze funkcjonalnym (art. 2 ust. 1 u.d.p.) odbywa się albo w drodze wydania formalnego aktu w procedurach przewidzianych w art. 5–7 u.d.p., albo następuje z mocy samego prawa (zob. art. 10 ust. 4–5f u.d.p.).
Po drugie, na podstawie treści wniosku oraz dokumentacji zawartej w aktach sprawy nie sposób ustalić, czy i jaka regulacja kompetencyjna jest ostatecznie przedmiotem wątpliwości i odmiennych stanowisk interpretacyjnych organów będących stronami postępowania. Przywołanie w treści wniosku lub w innych pismach na poparcie stawianych tez przepisów art. 10 ust. 4 lub art. 10 ust. 5c u.d.p. nie jest w tym zakresie wystarczające. Okoliczność ta potwierdza jedynie sformułowaną wyżej konkluzję, że przedłożona sprawa jest konsekwencją nieprawidłowych (niepełnych) ustaleń faktycznych organów, a sam spór ma w świetle art. 4 p.p.s.a. charakter pozorny.
Mając na względzie powyższe argumenty, Naczelny Sąd Administracyjny działając na podstawie art. 15 § 2 w zw. z art. 151 i art. 166 oraz w zw. z art. 64 § 3 p.p.s.a., oddalił wniosek o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego.

Potrzebujesz pomocy prawnej?

Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.

Zadaj pytanie Asystentowi AI