II GW 65/22
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuNSA rozstrzygnął spór kompetencyjny, wskazując GDDKiA jako organ właściwy do wydania zezwolenia na lokalizację kabla energetycznego w pasie drogi krajowej nr 71, uznając, że budowa S14 nie spowodowała zmiany kategorii tej drogi.
Zarząd Województwa Łódzkiego wniósł o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego z GDDKiA w sprawie wydania zezwolenia na lokalizację kabla energetycznego w pasie drogi krajowej nr 71. Sporne było, czy budowa drogi ekspresowej S14 spowodowała zmianę kategorii drogi krajowej nr 71 na wojewódzką. NSA uznał, że nie nastąpiło zastąpienie spornego odcinka drogi krajowej nr 71 nową drogą ekspresową, a tym samym GDDKiA pozostał właściwym zarządcą.
Spór kompetencyjny dotyczył ustalenia organu właściwego do wydania zezwolenia na lokalizację kabla energetycznego w pasie drogi krajowej nr 71. Zarząd Województwa Łódzkiego (wnioskodawca) twierdził, że po oddaniu do użytkowania drogi ekspresowej S14, sporny odcinek drogi krajowej nr 71 powinien uzyskać kategorię drogi wojewódzkiej, a tym samym właściwy powinien być Zarząd Województwa. GDDKiA uważał inaczej. Naczelny Sąd Administracyjny, analizując przebieg dróg i cel wprowadzenia art. 10 ust. 5 ustawy o drogach publicznych, stwierdził, że nowo wybudowany odcinek S14 nie zastąpił w sposób bezpośredni spornego odcinka DK 71. Kluczowe było stwierdzenie, że sporny odcinek DK 71 nie przebiegał równolegle z nową S14, co wykluczało automatyczną zmianę kategorii drogi. W konsekwencji, NSA wskazał Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad jako organ właściwy do rozpatrzenia wniosku.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Nie, jeśli zastąpiony odcinek drogi krajowej nie przebiega równolegle z nowo wybudowanym odcinkiem drogi ekspresowej.
Uzasadnienie
NSA oparł się na celu wprowadzenia art. 10 ust. 5 ustawy o drogach publicznych, który ma zapobiegać sytuacji posiadania przez zarządcę dwóch równoległych odcinków dróg. Analiza map wykazała, że sporny odcinek DK 71 nie przebiegał równolegle z nową S14, co wykluczyło automatyczną zmianę kategorii.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
inne
Przepisy (6)
Główne
p.p.s.a. art. 4
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 15 § 1 pkt 4
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
u.d.p. art. 39 § 3
Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
u.d.p. art. 19 § 2
Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
u.d.p. art. 10 § 5
Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
Pomocnicze
p.p.s.a. art. 15 § 2
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
Argumenty
Skuteczne argumenty
Sporny odcinek drogi krajowej nr 71 nie przebiega równolegle z nowo wybudowanym odcinkiem drogi ekspresowej S14, co wyklucza automatyczną zmianę kategorii drogi na wojewódzką na podstawie art. 10 ust. 5 u.d.p.
Odrzucone argumenty
Oddanie do użytkowania drogi ekspresowej S14 spowodowało z mocy prawa utratę kategorii drogi krajowej przez zastąpiony odcinek drogi krajowej nr 71 i zaliczenie go do kategorii dróg wojewódzkich.
Godne uwagi sformułowania
nie można mówić o zastąpieniu drogi krajowej Nr 71 na odcinku pomiędzy węzłem Pabianice Północ a skrzyżowaniem z drogą krajową Nr 91 w mieście Rzgów oddanym do użytkowania w dniu 25 czerwca 2022 r. odcinkiem drogi ekspresowej S14. wprowadzenie przepisu art. 10 ust. 5 u.d.p. wiązało się z dążeniem, by zarządca drogi, który wybudował nowe odcinki dróg czy obwodnice, nie był zmuszony zarządzać dwoma, równolegle przylegającymi odcinkami dróg.
Skład orzekający
Zbigniew Czarnik
przewodniczący sprawozdawca
Joanna Kabat-Rembelska
sędzia
Marek Leszczyński
sędzia del. WSA
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów dotyczących zmiany kategorii dróg w związku z budową nowych odcinków dróg ekspresowych oraz ustalanie właściwości zarządcy drogi w sprawach lokalizacji urządzeń w pasie drogowym."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji zmiany kategorii dróg i nie obejmuje wszystkich przypadków lokalizacji urządzeń w pasach drogowych.
Wartość merytoryczna
Ocena: 5/10
Sprawa dotyczy złożonego sporu kompetencyjnego związanego z infrastrukturą drogową, co może być interesujące dla prawników specjalizujących się w prawie administracyjnym i drogowym.
“Kto zarządza drogą po budowie S14? NSA rozstrzyga spór o kompetencje.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Oryginał, niezmienionyII GW 65/22 - Postanowienie NSA Data orzeczenia 2023-03-29 orzeczenie prawomocne Data wpływu 2022-08-29 Sąd Naczelny Sąd Administracyjny Sędziowie Joanna Kabat-Rembelska Marek Leszczyński Zbigniew Czarnik /przewodniczący sprawozdawca/ Symbol z opisem 6033 Zajęcie pasa drogowego (zezwolenia, opłaty, kary z tym związane) 643 Spory o właściwość między organami jednostek samorządu terytorialnego (art. 22 § 1 pkt 1 Kpa) oraz między tymi organami Hasła tematyczne Spór kompetencyjny/Spór o właściwość Skarżony organ Dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Treść wyniku Wskazano organ właściwy do rozpoznania sprawy Powołane przepisy Dz.U. 2023 poz 259 art. 4, art. 15 § 1 pkt 4 i § 2 Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi - t.j. Sentencja Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący Sędzia NSA Zbigniew Czarnik (spr.) Sędzia NSA Joanna Kabat-Rembelska sędzia del. WSA Marek Leszczyński po rozpoznaniu w dniu 29 marca 2023 r. na posiedzeniu niejawnym w Izbie Gospodarczej wniosku Zarządu Województwa Łódzkiego z dnia 23 sierpnia 2022 r. o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego pomiędzy Zarządem Województwa Łódzkiego a Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad w przedmiocie wydania zezwolenia na lokalizację urządzenia w pasie drogowym postanawia: wskazać Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad jako organ właściwy do rozpatrzenia sprawy. Uzasadnienie Pismem z 23 sierpnia 2022 r. Zarząd Województwa Łódzkiego (dalej: wnioskodawca) wniósł o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego pomiędzy nim a Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad poprzez wskazanie Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad jako organ właściwy do wydania na podstawie art. 39 ust. 3 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2022 r. poz. 1693 ze zm.; dalej: u.d.p.) zezwolenia zarządcy drogi na lokalizację w pasie drogowym drogi publicznej odcinka kabla energetycznego. W uzasadnieniu wnioskodawca wskazał, że P. S.A. w L. (inwestor robót) złożyła wniosek o wydanie zezwolenia na lokalizację w pasie drogowym drogi publicznej tj. na działkach nr ewid. [1], [2] obręb [...] Pabianice, ul. [...] odcinka kabla energetycznego. Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad (dalej też: GDDKiA) przekazał powyższy wniosek według właściwości do Zarządu Województwa Łódzkiego wskazując, że z dniem oddania do użytkowania inwestycji pn. Projekt i budowa drogi ekspresowej S14 Zachodniej Obwodnicy Łodzi Zad. A – Odcinek I węzeł Łódź Lublinek – węzeł Łódź Teofilów), tj. 25 czerwca 2022 r., odcinek dotychczasowej drogi krajowej Nr 71, od łącznika z węzłem Aleksandrów Łódzki do Rzgowa na podstawie art. 10 ust. 5 u.d.p. utracił kategorię drogi krajowej i uzyskał kategorię drogi wojewódzkiej. Zdaniem wnioskodawcy odcinek drogi krajowej Nr 71 pomiędzy węzłem Pabianice Północ, na drodze ekspresowej S14, a skrzyżowaniem z drogą krajową Nr 91 w miejscowości Rzgów nie został zastąpiony nowo oddanym do użytkowania odcinkiem drogi ekspresowej, a co za tym idzie oddanie do użytkowania drogi ekspresowej S14, nie wywołało z mocy prawa zmiany kategorii odcinka drogi krajowej Nr 71 na drogę wojewódzką. Wnioskodawca stwierdził, że oddany do użytkowania z dniem 25 czerwca 2022 r. odcinek drogi ekspresowej S14 ma swój początek na węźle Łódź Lublinek i biegnie dalej w kierunku północnym do węzła Aleksandrów Łódzki. Oddana do użytkowania droga ma na całym swoim przebiegu układ południkowy oraz długość ok. 12 km. Zbliżony przebieg względem drogi ekspresowej S14 na odcinku węzeł Pabianice Północ (węzeł Pabianice Północ jest węzłem łączącym drogę krajową Nr 71 z drogą ekspresową S14 poprzedzającym węzeł Łódź Lublinek) – węzeł Aleksandrów Łódzki ma odcinek drogi krajowej Nr 71 pomiędzy węzłami Pabianice Północ – łącznik węzła Aleksandrów Łódzki. Zatem zasadne jest uznanie, że oddany do użytkowania odcinek drogi ekspresowej S14 zastąpił odcinek drogi krajowej Nr 71 pomiędzy węzłami Pabianice Północ i Aleksandrów Łódzki. Tak jak odcinek drogi krajowej Nr 71 pomiędzy węzłami Pabianice Północ a łącznikiem węzła Aleksandrów Łódzki ma układ południkowy i przebiega równolegle i w niewielkiej odległości od odcinka drogi S14 oddanego do użytkowania, tak odcinek drogi krajowej Nr 71 pomiędzy węzłem Pabianice Północ a skrzyżowaniem z drogą krajową Nr 91 ma przebieg równoleżnikowy (w rejonie węzła Pabianice Północ DK 71 zmienia kierunek swojego biegu), dla którego droga ekspresowa S14 oddana do użytkowania w dniu 25 czerwca 2022 r. nie stanowi żadnej alternatywy, a tym samym nie można mówić o zastąpieniu tego odcinka drogi krajowej Nr 71 oddanym do użytkowania w dniu 25 czerwca 2022 r. odcinkiem drogi ekspresowej S14. W odpowiedzi na wniosek GDDKiA wniósł o wskazanie Zarządu Województwa Łódzkiego jako organu właściwego do rozpatrzenia wniosku o wydanie zezwolenia na lokalizację w pasie drogowym drogi publicznej odcinka kabla energetycznego, na działkach nr ewid. [1], [2] obręb [...] Pabianice, ul. [...]. Wskazał, że nowo wybudowana droga S14 uzyskała taki przebieg, aby stać się między innymi zachodnią obwodnicą miasta Pabianice, natomiast droga krajowa Nr 71 na jej odcinku od węzła Pabianice Północ (skrzyżowania S14 z DK 71) do miasta Rzgów (skrzyżowanie DK 71 z DK 91) w swym przebiegu od strony zachodniej prowadzi przez centrum miasta Pabianice. Zarząd Województwa Łódzkiego co do odcinka drogi DK71 od węzła Aleksandrów Łódzki do miasta Rzgów (skrzyżowanie DK71 z DK91), w tym od węzła Pabianice Północ (skrzyżowanie S14 z DK 71) do miasta Rzgów (skrzyżowanie DK71 z DK91) posiada kompetencje w zakresie wydania decyzji o wydanie zezwolenia zarządcy drogi na lokalizację w pasie drogowym drogi publicznej odcinka kabla energetycznego, na działkach nr ewid. [1], [2] obręb [...] Pabianice, ul. [...] i tym samym może rozpatrzyć wniosek inwestora robót. Naczelny Sąd Administracyjny zważył, co następuje: Zgodnie z art. 4 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz. U. z 2023 r., poz. 259; dalej: p.p.s.a.) w zw. z art. 15 § 1 pkt 4 p.p.s.a. sądy administracyjne rozstrzygają spory o właściwość między organami jednostek samorządu terytorialnego i między samorządowymi kolegiami odwoławczymi, o ile odrębna ustawa nie stanowi inaczej, oraz spory kompetencyjne między organami tych jednostek a organami administracji rządowej. Natomiast zgodnie z treścią art. 15 § 2 p.p.s.a. do rozstrzygania sporów, o których mowa w art. 4 p.p.s.a. oraz do rozpoznania innych spraw należących do właściwości Naczelnego Sądu Administracyjnego na mocy odrębnych ustaw stosuje się odpowiednio przepisy o postępowaniu przed wojewódzkim sądem administracyjnym. W rozpoznawanej sprawie wniosek o rozstrzygnięcie sporu kompetencyjnego dotyczył ustalenia organu właściwego do wyrażenia zgody na lokalizację w pasie drogowym drogi krajowej Nr 71 na działkach nr ewid. [1], [2] obręb [...] Pabianice, ul. [...] odcinka kabla energetycznego. Zgodnie z art. 39 ust. 3 u.d.p. w szczególnie uzasadnionych przypadkach lokalizowanie w pasie drogowym obiektów budowlanych lub urządzeń niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego oraz reklam, może nastąpić wyłącznie za zezwoleniem właściwego zarządcy drogi, wydawanym w drodze decyzji administracyjnej. Natomiast z art. 19 ust. 2 u.d.p. wynika, że zarządcami dróg są dla dróg krajowych – Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad, zaś dla dróg wojewódzkich – zarząd województwa. Między stronami sporu kompetencyjnego sporne jest, czy z dniem oddania do użytkowania drogi ekspresowej S14 na odcinku od węzła Aleksandrów Łódzki do węzła Łódź Lublinek (25 czerwca 2022 r.) odcinek dotychczasowej drogi krajowej Nr 71, pomiędzy węzłem Pabianice Północ, na drodze ekspresowej S14, a skrzyżowaniem z drogą krajową Nr 91 w mieście Rzgów z mocy prawa utracił kategorię drogi krajowej i uzyskał kategorię drogi wojewódzkiej. Kwestię tę reguluje przepis art. 10 ust. 5 u.d.p. stanowiący, że odcinek drogi krajowej zastąpiony nowo wybudowanym odcinkiem drogi z chwilą oddania go do użytkowania zostaje pozbawiony dotychczasowej kategorii i zaliczony do kategorii dróg wojewódzkich. W ocenie Naczelnego Sądu Administracyjnego (dalej: NSA, sąd drugiej instancji) w sprawie nie zaistniały przesłanki, o których mowa w wyżej cytowanym przepisie. Analiza przedstawionych przez strony sporu map nie potwierdza stanowiska GDDKiA, że odcinek drogi krajowej Nr 71 pomiędzy węzłem Pabianice Północ a skrzyżowaniem z drogą krajową Nr 91 w mieście Rzgów, został zastąpiony nowo wybudowanym odcinkiem drogi ekspresowej S14 (odcinek od węzła Aleksandrów Łódzki do węzła Łódź Lublinek). Wymaga podkreślenia, że odcinek drogi krajowej Nr 71 pomiędzy węzłem Pabianice Północ a łącznikiem węzła Aleksandrów Łódzki ma układ południkowy i przebiega równolegle w niewielkiej odległości od odcinka drogi ekspresowej S14 oddanego do użytkowania. Natomiast sporny odcinek drogi krajowej Nr 71 pomiędzy węzłem Pabianice Północ a skrzyżowaniem z drogą krajową Nr 91 w mieście Rzgów ma przebieg równoleżnikowy (w rejonie węzła Pabianice Północ DK 71 zmienia kierunek swojego biegu). Zatem nie ulega wątpliwości, że sporny odcinek drogi krajowej Nr 71 nie przebiega równolegle z nowo wybudowanym odcinkiem drogi ekspresowej S14 (odcinek od węzła Aleksandrów Łódzki do węzła Łódź Lublinek). Natomiast jak wskazuje się w orzecznictwie NSA, wprowadzenie przepisu art. 10 ust. 5 u.d.p. wiązało się z dążeniem, by zarządca drogi, który wybudował nowe odcinki dróg czy obwodnice, nie był zmuszony zarządzać dwoma, równolegle przylegającymi odcinkami dróg (zob. postanowienia NSA z: 8 października 2020 r., sygn. akt II GW 54/20; 20 maja 2014 r., sygn. akt II GW 8/14; dostępne w CBOSA). W rozpoznawanej sprawie z taką sytuacją nie mamy do czynienia, gdyż o czym była już mowa, sporny odcinek drogi krajowej Nr 71 nie przebiega równolegle z nowo wybudowanym odcinkiem drogi ekspresowej S14. Tym samym nie można mówić o zastąpieniu drogi krajowej Nr 71 na odcinku pomiędzy węzłem Pabianice Północ a skrzyżowaniem z drogą krajową Nr 91 w mieście Rzgów oddanym do użytkowania w dniu 25 czerwca 2022 r. odcinkiem drogi ekspresowej S14. Skoro oddanie do użytkowania nowo powstałego odcinka drogi ekspresowej S14 (odcinek od węzła Aleksandrów Łódzki do węzła Łódź Lublinek) nie wywołało z mocy prawa zmiany kategorii odcinka drogi krajowej Nr 71 na drogę wojewódzką (odcinek pomiędzy węzłem Pabianice Północ a skrzyżowaniem z drogą krajową Nr 91 w mieście Rzgów), to w związku z powyższym należy uznać, że zarządcą tego odcinka drogi jest nadal GDDKiA, który z tej przyczyny jest właściwy do rozpoznania wniosku inwestora o wyrażenie zgody na lokalizację w pasie drogowym drogi krajowej Nr 71 na działkach nr ewid. [1], [2] obręb [...] Pabianice, ul. [...] odcinka kabla energetycznego. W związku z powyższym Naczelny Sąd Administracyjny, działając na podstawie art. 4 w związku z art. 15 § 1 pkt 4 i § 2 p.p.s.a., orzekł jak w sentencji.
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI