II GSK 1684/22
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuNaczelny Sąd Administracyjny rozpoznał skargę kasacyjną S.G. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Łodzi, który utrzymał w mocy decyzję Samorządowego Kolegium Odwoławczego o stwierdzeniu nieważności decyzji starosty z października 2019 r. dotyczącej rejestracji pojazdu. Starosta pierwotnie zarejestrował pojazd, jednak później, na wniosek o rozważenie możliwości stwierdzenia nieważności, SKO stwierdziło nieważność decyzji z powodu rażącego naruszenia przepisów Prawa o ruchu drogowym oraz rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa. Powodem było zarejestrowanie pojazdu pomimo dokonania w nim zmian konstrukcyjnych (zmiana dopuszczalnej masy całkowitej z 5000 kg na 6200 kg) bez zgody producenta, a przedstawione przez skarżącego dokumenty (w tym wystawione przez niego jako diagnostę) nie spełniały wymogów prawnych, w szczególności brakowało oświadczenia producenta lub jego przedstawiciela. WSA w Łodzi oddalił skargę skarżącego, podzielając stanowisko organów. Skarżący w skardze kasacyjnej zarzucił naruszenie prawa materialnego (przepisów KPA, Prawa o ruchu drogowym i rozporządzenia) oraz przepisów postępowania (art. 133 § 1 i art. 141 § 4 p.p.s.a.). NSA oddalił skargę kasacyjną, uznając zarzuty za nieuzasadnione. Sąd podkreślił, że zmiana dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu jest istotną zmianą wpływającą na bezpieczeństwo, a brak oświadczenia producenta stanowi rażące naruszenie prawa, uzasadniające stwierdzenie nieważności decyzji. NSA potwierdził, że skarżący nie jest producentem pojazdu w rozumieniu przepisów, a przedstawione przez niego dokumenty nie spełniały wymogów prawnych.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: WysokaInterpretacja przepisów dotyczących rejestracji pojazdów po zmianach konstrukcyjnych, w szczególności wymogu uzyskania zgody producenta i definicji producenta.
Dotyczy specyficznej sytuacji zmian konstrukcyjnych i rejestracji pojazdów, gdzie kluczowe jest wykazanie zgody producenta.
Zagadnienia prawne (3)
Czy stwierdzenie nieważności decyzji o rejestracji pojazdu jest uzasadnione, gdy dokonano w nim zmian konstrukcyjnych (w tym zwiększono dopuszczalną masę całkowitą) bez zgody producenta, a przedstawione dokumenty nie spełniają wymogów prawnych?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, stwierdzenie nieważności jest uzasadnione, ponieważ brak zgody producenta na zmianę dopuszczalnej masy całkowitej oraz przedstawienie dokumentów nie spełniających wymogów prawnych stanowi rażące naruszenie prawa.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że zmiana dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu jest istotną zmianą wpływającą na bezpieczeństwo. Brak oświadczenia producenta lub jego przedstawiciela, że pojazd był homologowany zgodnie z wnioskowanymi danymi technicznymi, stanowi rażące naruszenie art. 76 ust. 1 pkt 1 lit. a p.r.d. i § 18 ust. 6 pkt 2 rozporządzenia w sprawie rejestracji, co uzasadnia stwierdzenie nieważności decyzji.
Czy osoba dokonująca zmian konstrukcyjnych w pojeździe może być uznana za jego producenta w rozumieniu przepisów prawa?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, osoba dokonująca zmian konstrukcyjnych nie może być uznana za producenta pojazdu, którym jest podmiot, który nadał numer VIN.
Uzasadnienie
Sąd wskazał, że producentem pojazdu jest podmiot, który nadał numer VIN. Skarżący, dokonując zmian konstrukcyjnych, nie stał się producentem pojazdu, którym pozostaje M. Sp. z o.o.
Czy naruszenie przepisów postępowania (art. 133 § 1 i art. 141 § 4 p.p.s.a.) przez Sąd I instancji uzasadnia uwzględnienie skargi kasacyjnej?
Odpowiedź sądu
Nie, zarzuty naruszenia przepisów postępowania nie znalazły uzasadnionych podstaw.
Uzasadnienie
NSA uznał, że Sąd I instancji orzekał na podstawie akt sprawy, prawidłowo ocenił materiał dowodowy i przedstawił wyczerpujące uzasadnienie, które umożliwia kontrolę instancyjną. Zarzuty skarżącego kasacyjnie stanowiły polemikę z ustaleniami sądu, a nie wykazanie istotnych uchybień proceduralnych.
Przepisy (13)
Główne
k.p.a. art. 156 § § 1
Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 11 grudnia 2017 r w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów oraz wymagań dla tablic rejestracyjnych art. 18 § ust. 6 pkt 2
Pomocnicze
p.p.s.a. art. 106 § § 3
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 133 § § 1
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
p.p.s.a. art. 141 § § 4
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
k.p.a. art. 156 § § 2
Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 157 § § 1
Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego
k.p.a. art. 158 § § 1
Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego
p.r.d. art. 2 § pkt 54
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 2 § pkt 61
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 66 § ust. 4 pkt 6
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 72 § ust. 1
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
p.r.d. art. 76 § ust. 1 pkt 1 lit. a
Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym
Argumenty
Skuteczne argumenty
Brak oświadczenia producenta lub jego przedstawiciela o homologacji pojazdu zgodnie z wnioskowanymi danymi technicznymi. • Przedstawione przez skarżącego dokumenty nie spełniały wymogów § 18 ust. 6 pkt 2 rozporządzenia w sprawie rejestracji. • Zmiana dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu bez zgody producenta stanowi rażące naruszenie prawa. • Skarżący nie jest producentem pojazdu w rozumieniu przepisów prawa.
Odrzucone argumenty
Zarzuty naruszenia prawa materialnego przez błędną wykładnię i niewłaściwe zastosowanie przepisów KPA, Prawa o ruchu drogowym oraz rozporządzenia. • Zarzuty naruszenia przepisów postępowania (art. 133 § 1 i art. 141 § 4 p.p.s.a.) przez Sąd I instancji.
Godne uwagi sformułowania
zmiana dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu jest istotną zmianą, mającą niewątpliwie wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, a zwłaszcza na zdrowie i życie ludzi • rażące naruszenie prawa • nie można przyjąć, że po dokonaniu zmian konstrukcyjnych w pojeździe jest jego producentem, gdyż producentem pojazdu pozostaje M., a skarżący w ramach prowadzonej przez siebie działalności gospodarczej dokonał jedynie zmian konstrukcyjnych pojazdu.
Skład orzekający
Anna Ostrowska
przewodniczący sprawozdawca
Gabriela Jyż
członek
Krzysztof Dziedzic
członek
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów dotyczących rejestracji pojazdów po zmianach konstrukcyjnych, w szczególności wymogu uzyskania zgody producenta i definicji producenta."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji zmian konstrukcyjnych i rejestracji pojazdów, gdzie kluczowe jest wykazanie zgody producenta.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa dotyczy istotnych kwestii bezpieczeństwa ruchu drogowego i prawidłowości rejestracji pojazdów po modyfikacjach, co może być interesujące dla właścicieli pojazdów i profesjonalistów z branży motoryzacyjnej.
“Zmiana masy pojazdu bez zgody producenta? Sąd Najwyższy wyjaśnia, dlaczego rejestracja może zostać unieważniona.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.