II FSK 676/22
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSprawa dotyczyła prawa polskiego rezydenta podatkowego, marynarza, do skorzystania z ulgi abolicyjnej w podatku dochodowym od osób fizycznych za rok 2015. Skarżący uzyskiwał dochody z pracy najemnej na statku typu FPSO (pływający punkt produkcji, przechowywania i załadunku), eksploatowanym przez przedsiębiorstwo z faktycznym zarządem w Norwegii. Kluczową kwestią było ustalenie, czy statek FPSO można uznać za statek morski eksploatowany w transporcie międzynarodowym w rozumieniu art. 14 ust. 3 Konwencji między Polską a Norwegią, co warunkowałoby możliwość zastosowania ulgi abolicyjnej. Naczelny Sąd Administracyjny, podzielając stanowisko organów podatkowych i Sądu pierwszej instancji, uznał, że statek FPSO, którego podstawowym zadaniem jest wydobycie, oczyszczanie i przechowywanie ropy naftowej, a nie transport osób lub towarów, nie jest statkiem morskim wykorzystywanym w transporcie międzynarodowym. Sąd odwołał się do wykładni gramatycznej pojęcia 'transport' oraz definicji statku morskiego w polskim prawie. W konsekwencji, stwierdzono brak spełnienia przesłanek do zastosowania ulgi abolicyjnej, a skargę kasacyjną oddalono.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: WysokaInterpretacja pojęcia 'transport międzynarodowy' w kontekście statków FPSO i zastosowania ulgi abolicyjnej.
Dotyczy specyficznego typu statku (FPSO) i jego klasyfikacji jako środka transportu międzynarodowego w kontekście umów o unikaniu podwójnego opodatkowania.
Zagadnienia prawne (2)
Czy statek typu FPSO (pływający punkt produkcji, przechowywania i załadunku) eksploatowany przez przedsiębiorstwo zagraniczne może być uznany za statek morski eksploatowany w transporcie międzynarodowym w rozumieniu Konwencji o unikaniu podwójnego opodatkowania, co warunkuje zastosowanie ulgi abolicyjnej dla polskiego rezydenta podatkowego?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, statek FPSO nie jest statkiem morskim wykorzystywanym w transporcie międzynarodowym, ponieważ jego podstawowym przeznaczeniem nie jest przewóz osób lub towarów, lecz działalność związana z wydobyciem i magazynowaniem surowców.
Uzasadnienie
Sąd odwołał się do wykładni gramatycznej pojęcia 'transport' oraz definicji statku morskiego, wskazując, że statek FPSO służy do innych celów niż przewóz. W związku z tym nie spełnia przesłanek do uznania go za środek transportu międzynarodowego w rozumieniu Konwencji.
Czy polski rezydent podatkowy uzyskujący dochody z pracy na statku FPSO, który nie jest uznawany za eksploatowany w transporcie międzynarodowym, ma prawo do zastosowania ulgi abolicyjnej zgodnie z art. 27g ustawy o PIT?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, ponieważ nie zostały spełnione przesłanki warunkujące zastosowanie ulgi, w tym wymóg eksploatowania statku w transporcie międzynarodowym.
Uzasadnienie
Skoro statek nie jest statkiem morskim eksploatowanym w transporcie międzynarodowym, dochód z pracy na nim nie kwalifikuje się do ulgi abolicyjnej, która ma na celu zapobieganie podwójnemu opodatkowaniu dochodów uzyskanych za granicą w ramach transportu międzynarodowego.
Przepisy (36)
Główne
u.p.d.o.f. art. 27g
Ustawa z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych
u.p.d.o.f. art. 27 § ust. 9 i 9a
Ustawa z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych
Konwencja art. 14 § ust. 3
Konwencja między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Norwegii w sprawie unikania podwójnego opodatkowania i zapobiegania uchylaniu się od opodatkowania w zakresie podatku od dochodu
Pomocnicze
Konwencja art. 3 § ust. 1 lit. g
Konwencja między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Norwegii w sprawie unikania podwójnego opodatkowania i zapobiegania uchylaniu się od opodatkowania w zakresie podatku od dochodu
Konwencja art. 22 § ust. 1 lit. b) i d)
Konwencja między Rzecząpospolitą Polską a Królestwem Norwegii w sprawie unikania podwójnego opodatkowania i zapobiegania uchylaniu się od opodatkowania w zakresie podatku od dochodu
P.p.s.a. art. 145 § § 1 pkt 1 lit. a)
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
P.p.s.a. art. 151
Ustawa z dnia 30 sierpnia 2002 r. - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi
Konstytucja RP art. 217
Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej
Konstytucja RP art. 2
Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej
Konstytucja RP art. 7
Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej
Konstytucja RP art. 32 § ust. 2
Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej
Konstytucja RP art. 83
Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej
Konstytucja RP art. 84
Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej
Konstytucja RP art. 87 § ust. 1
Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej
Konstytucja RP art. 91
Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej
Karta Praw Podstawowych UE art. 47
Karta Praw Podstawowych Unii Europejskiej
Karta Praw Podstawowych UE art. 41
Karta Praw Podstawowych Unii Europejskiej
TUE art. 19
Traktat o Unii Europejskiej
EKPC art. 6
Europejska Konwencja o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności
EKPC art. 13
Europejska Konwencja o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności
EKPC art. 14
Europejska Konwencja o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności
EKPC art. Protokół 1 § art. 1
Europejska Konwencja o Ochronie Praw Człowieka i Podstawowych Wolności
Konwencja Wiedeńska art. 26
Konwencja Wiedeńska o Prawie Traktatów
Konwencja Wiedeńska art. 27
Konwencja Wiedeńska o Prawie Traktatów
Konwencja Wiedeńska art. 31
Konwencja Wiedeńska o Prawie Traktatów
Ordynacja podatkowa art. 2a
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Ordynacja podatkowa art. 120
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Ordynacja podatkowa art. 121 § § 1
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Ordynacja podatkowa art. 122
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Ordynacja podatkowa art. 180
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Ordynacja podatkowa art. 187
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Ordynacja podatkowa art. 191
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Ordynacja podatkowa art. 194
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Ordynacja podatkowa art. 233 § § 1 pkt 1
Ustawa z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa
Kodeks morski art. 2 § § 1
Ustawa z dnia 18 września 2001 r. - Kodeks morski
Kodeks morski art. 3 § § 2
Ustawa z dnia 18 września 2001 r. - Kodeks morski
Argumenty
Skuteczne argumenty
Statek FPSO nie jest statkiem morskim eksploatowanym w transporcie międzynarodowym w rozumieniu Konwencji. • Dochód z pracy na statku FPSO nie kwalifikuje się do ulgi abolicyjnej.
Odrzucone argumenty
Naruszenie prawa materialnego poprzez błędną wykładnię lub niewłaściwe zastosowanie przepisów Konstytucji RP, P.p.s.a., u.p.d.o.f., Konwencji PL-NOR, TUE, EKPC, Karty Praw Podstawowych UE. • Naruszenie przepisów postępowania poprzez błędne ustalenie stanu faktycznego i zastosowanie błędnej podstawy prawnej.
Godne uwagi sformułowania
Statek ten nie był zatem statkiem morskim wykorzystywanym w transporcie międzynarodowym, lecz statkiem - jednostką FPSO - które przeznaczone są do wydobywania, wstępnego oczyszczania, przechowywania oraz przeładunku ropy naftowej i gazu ze złóż podmorskich. • Nie można go zatem zaliczyć do środków transportu morskiego. • Wykładnia gramatyczna prowadzi do wniosku, że przy oznaczeniu prowadzonej działalności oznacza ono działalność człowieka, której głównym celem jest przewóz osób i rzeczy.
Skład orzekający
Maciej Jaśniewicz
przewodniczący
Jerzy Płusa
sprawozdawca
Artur Kot
członek
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Interpretacja pojęcia 'transport międzynarodowy' w kontekście statków FPSO i zastosowania ulgi abolicyjnej."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznego typu statku (FPSO) i jego klasyfikacji jako środka transportu międzynarodowego w kontekście umów o unikaniu podwójnego opodatkowania.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa dotyczy ważnego zagadnienia podatkowego dla marynarzy pracujących na statkach specjalistycznych, które mogą być mylnie klasyfikowane jako jednostki transportowe.
“Czy statek FPSO to transport międzynarodowy? NSA rozstrzyga o uldze abolicyjnej dla marynarzy.”
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.