I OSK 2294/23
Podsumowanie
Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną PKP S.A. w sprawie stwierdzenia nabycia z mocy prawa własności nieruchomości, uznając brak dowodów na istnienie zarządu PKP nad spornym gruntem w dacie komunalizacji.
Skarga kasacyjna PKP S.A. dotyczyła decyzji o stwierdzeniu nabycia z mocy prawa własności nieruchomości przez gminę. PKP zarzucało sądowi I instancji naruszenie przepisów prawa materialnego i procesowego, twierdząc, że nieruchomość była zajęta pod infrastrukturę kolejową i podlegała zarządowi PKP, co wyłączałoby komunalizację. Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę, podkreślając, że brak jest dowodów na istnienie formalnego zarządu PKP nad gruntem w dniu 27 maja 1990 r., a samo zajęcie nieruchomości pod infrastrukturę nie jest wystarczające do wyłączenia jej z komunalizacji.
Naczelny Sąd Administracyjny rozpoznał skargę kasacyjną P. S.A. (PKP) od wyroku WSA w Warszawie, który oddalił skargę PKP na decyzję Krajowej Komisji Uwłaszczeniowej w przedmiocie stwierdzenia nabycia z mocy prawa własności nieruchomości. PKP zarzucało sądowi I instancji naruszenie przepisów prawa materialnego, w tym ustawy z dnia 10 maja 1990 r. oraz ustawy z dnia 29 kwietnia 1985 r., twierdząc, że nieruchomość była zajęta pod infrastrukturę kolejową i podlegała zarządowi PKP, co powinno wyłączyć jej komunalizację. Podniesiono również zarzuty naruszenia przepisów postępowania, w tym art. 151 p.p.s.a. Naczelny Sąd Administracyjny, związany zakresem skargi kasacyjnej, ocenił zarzuty. Sąd podkreślił, że zgodnie z utrwalonym orzecznictwem, samo zajęcie nieruchomości pod infrastrukturę kolejową nie świadczy o istnieniu zarządu w rozumieniu przepisów prawa, a do ustanowienia zarządu wymagana była decyzja lub umowa. Brak takiego tytułu prawnego w dniu 27 maja 1990 r. oznaczał, że nieruchomość należała do terenowego organu administracji państwowej i podlegała komunalizacji. Sąd odwołał się do uchwał NSA (I OPS 2/16, I OPS 5/17), które potwierdzają, że akty normatywne dotyczące PKP nie ustanawiały zarządu nad nieruchomościami w sposób wyłączający komunalizację. Zarzuty dotyczące naruszenia przepisów materialnych, w tym art. 34a i 34 ustawy o komercjalizacji PKP, uznano za nieskuteczne, gdyż przepisy te nie miały zastosowania do nieruchomości podlegających komunalizacji na podstawie ustawy z dnia 10 maja 1990 r. Sąd zaznaczył również, że postępowanie uwłaszczeniowe, na które powoływano się w kontekście dowodzenia zarządu, ma odrębny charakter od postępowania komunalizacyjnego. W konsekwencji, Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną.
Potrzebujesz głębszej analizy? Agent AI przeanalizuje tę sprawę na tle orzecznictwa i odpowiedniego stanu prawnego.
SprawdźZagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Nie, samo zajęcie nieruchomości pod infrastrukturę kolejową i jej wykorzystywanie przez przedsiębiorstwo państwowe nie stanowiło podstawy do wyłączenia jej z komunalizacji z mocy prawa, jeśli nie istniał formalny tytuł prawny (decyzja lub umowa) ustanawiający zarząd nad tą nieruchomością na rzecz przedsiębiorstwa.
Uzasadnienie
Sąd podkreślił, że do ustanowienia zarządu nad nieruchomością państwową w rozumieniu przepisów prawa wymagana była decyzja lub umowa. Brak takiego tytułu prawnego w dniu 27 maja 1990 r. oznaczał, że nieruchomość należała do terenowego organu administracji państwowej i podlegała komunalizacji. Samo faktyczne władanie nieruchomością i jej wykorzystywanie pod infrastrukturę kolejową nie było wystarczające do wykazania istnienia zarządu.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odrzucono_skargę
Przepisy (9)
Główne
Dz.U. 1990 nr 32 poz 191 art. 5 § ust. 1 pkt 1
Ustawa z dnia 10 maja 1990 r. Przepisy wprowadzające ustawę o samorządzie terytorialnym i ustawę o pracownikach samorządowych
Nieruchomości, które nie zostały w sposób prawem przewidziany oddane w zarząd lub użytkowanie państwowej jednostce organizacyjnej w dniu 27 maja 1990 r., należały do terenowego organu administracji państwowej i podlegały komunalizacji z mocy prawa.
Dz.U. 1989 nr 14 poz 74 art. 6 § ust. 1
Ustawa z dnia 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości
Terenowe organy administracji państwowej zarządzały gruntami, które nie zostały oddane w zarząd, użytkowanie lub użytkowanie wieczyste.
Pomocnicze
Dz.U. 1990 nr 32 poz 191 art. 11 § ust. 1 pkt 1
Ustawa z dnia 10 maja 1990 r. Przepisy wprowadzające ustawę o samorządzie terytorialnym i ustawę o pracownikach samorządowych
Składniki mienia ogólnonarodowego (państwowego) nie stają się mieniem komunalnym, jeżeli służą wykonywaniu zadań publicznych należących do właściwości organów administracji rządowej, sądów oraz organów władzy państwowej.
Dz.U. 1985 nr 22 poz 99 art. 38 § ust. 2
Ustawa z dnia 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości
Ustanowienie zarządu wymagało określonej formy prawnej – decyzji lub umowy.
Dz.U. 2021 poz 146 art. 34a
Ustawa z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe"
Przepisy te nie dotyczą nieruchomości podlegających komunalizacji na podstawie ustawy z dnia 10 maja 1990 r.
Dz.U. 2021 poz 146 art. 34 § ust. 1
Ustawa z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe"
Przepisy te nie dotyczą nieruchomości podlegających komunalizacji na podstawie ustawy z dnia 10 maja 1990 r.
Dz. U. z 1970 r. Nr 9 poz. 76 art. 16 § ust. 1, 2 i 3
Ustawa z dnia 2 grudnia 1960 r. o kolejach
tj. Dz.U. nr 24, poz. 122 art. 46 § ust. 1 i 2
Ustawa z dnia 25 września 1981 r. o przedsiębiorstwach państwowych
Dz. U. z 1948 r. Nr 43, poz. 312 art. 1
Rozporządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z 24 września 1926 r. o utworzeniu przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Państwowe"
Argumenty
Skuteczne argumenty
Brak formalnego tytułu prawnego (decyzji lub umowy) ustanawiającego zarząd PKP nad sporną nieruchomością w dniu 27 maja 1990 r. Nieruchomość nie była wyłączona z komunalizacji na podstawie przepisów ustawy o komercjalizacji PKP, gdyż dotyczyły one innych okresów i stanów prawnych. Ugruntowane orzecznictwo NSA wyklucza domniemywanie zarządu i uznaje, że akty normatywne dotyczące PKP nie ustanawiały zarządu nad nieruchomościami w sposób wyłączający komunalizację.
Odrzucone argumenty
Nieruchomość była zajęta pod infrastrukturę kolejową i podlegała zarządowi PKP, co wyłączało komunalizację. Sąd I instancji naruszył przepisy postępowania, nie uchylając decyzji KKU wydanej z naruszeniem art. 7, 8, 77 § 1 i 80 k.p.a.
Godne uwagi sformułowania
"(...) o zarządzie nie świadczy samo przeznaczenie nieruchomości lub jej wykorzystanie pod infrastrukturę kolejową". "Za nieruchomość nienależącą do terenowego organu administracji państwowej można zatem uznać tylko taką nieruchomość, która w dniu 27 maja 1990 r. była w sposób prawem przewidziany oddana w zarząd lub użytkowanie państwowej jednostce organizacyjnej." "Istotą tego postępowania jest bowiem weryfikacja zgodności z prawem orzeczenia wojewódzkiego sądu administracyjnego oraz postępowania, które doprowadziło do jego wydania." "W uzasadnieniu tej uchwały skład poszerzony między innymi wskazał na szczególny, odrębny charakter postępowania uwłaszczeniowego, jako mającego na celu wykazanie pozostawania danej nieruchomości w zarządzie ustanowionym przez Skarb Państwa na rzecz państwowej jednostki organizacyjnej."
Skład orzekający
Piotr Przybysz
przewodniczący sprawozdawca
Iwona Bogucka
sędzia
Agnieszka Miernik
sędzia del. WSA
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Ugruntowanie stanowiska NSA w kwestii dowodzenia zarządu nad nieruchomościami państwowymi w kontekście komunalizacji, rozróżnienie między faktycznym władaniem a formalnym zarządem, a także interpretacja przepisów dotyczących komunalizacji i przepisów przejściowych."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznego stanu prawnego związanego z komunalizacją mienia państwowego w okresie transformacji ustrojowej. Interpretacja przepisów dotyczących PKP może być specyficzna dla tego przedsiębiorstwa.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa dotyczy ważnego zagadnienia prawnego związanego z komunalizacją mienia państwowego i interpretacją przepisów przejściowych, co jest istotne dla prawników zajmujących się nieruchomościami i prawem administracyjnym. Rozstrzygnięcie opiera się na bogatym orzecznictwie NSA.
“Czy infrastruktura kolejowa PKP zawsze oznaczała własność? NSA rozstrzyga kluczową kwestię komunalizacji nieruchomości.”
Sektor
transport
Masz pytanie dotyczące tej sprawy?
Zapytaj AI Research — przeanalizuje to orzeczenie w kontekście ponad 1,4 mln innych spraw i aktualnych przepisów.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
I OSK 2294/23 - Wyrok NSA Data orzeczenia 2025-08-20 orzeczenie prawomocne Data wpływu 2023-09-25 Sąd Naczelny Sąd Administracyjny Sędziowie Agnieszka Miernik Iwona Bogucka Piotr Przybysz /przewodniczący sprawozdawca/ Symbol z opisem 6100 Nabycie mienia państwowego z mocy prawa przez gminę Hasła tematyczne Inne Sygn. powiązane I SA/Wa 1443/22 - Wyrok WSA w Warszawie z 2023-02-21 Skarżony organ Inne Treść wyniku Oddalono skargę kasacyjną Powołane przepisy Dz.U. 2021 poz 146 art. 34a w zw. z art. 34 ust. 1 Ustawa z dnia 8 września 2000 r. o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe" (t. j.) Dz.U. 1990 nr 32 poz 191 art. 5 ust. 1 i art. 11 ust. 1 pkt 1 Ustawa z dnia 10 maja 1990 r. Przepisy wprowadzające ustawę o samorządzie terytorialnym i ustawę o pracownikach samorządowych. Sentencja Naczelny Sąd Administracyjny w składzie: Przewodniczący: sędzia NSA Piotr Przybysz (spr.) Sędziowie: sędzia NSA Iwona Bogucka sędzia del. WSA Agnieszka Miernik po rozpoznaniu w dniu 20 sierpnia 2025 r. na posiedzeniu niejawnym w Izbie Ogólnoadministracyjnej skargi kasacyjnej P. S.A. w W. od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie z 21 lutego 2023 r., sygn. akt I SA/Wa 1443/22 w sprawie ze skargi P. S.A. w W. na decyzję Krajowej Komisji Uwłaszczeniowej z 13 kwietnia 2022 r., nr KKU-246/20 w przedmiocie stwierdzenia nabycia z mocy prawa własności nieruchmości oddala skargę kasacyjną. Uzasadnienie Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie po rozpoznaniu sprawy ze skargi PKP S.A. w Warszawie (dalej: skarżąca, skarżąca kasacyjnie, PKP) na decyzję Krajowej Komisji Uwłaszczeniowej (dalej: organ) z 13 kwietnia 2022 r., nr KKU-246/20, w przedmiocie stwierdzenia nabycia z mocy prawa własności nieruchomości, wyrokiem z 21 lutego 2023 r., sygn. akt I SA/Wa 1443/22, oddalił skargę. Skargę kasacyjną na powyższe rozstrzygnięcie złożyła skarżąca zastępowana przez radcę prawnego, zaskarżając wyrok w całości. W skardze kasacyjnej zarzucono Sądowi I instancji: 1. naruszenie przepisów prawa materialnego, które miało wpływ na wynik sprawy, w rozumieniu art. 174 pkt 1 ppsa tj.: a. art. 5 ust. 1 i art. 11 ust.1 pkt. 1 ustawy z dnia 10 maja 1990 roku - Przepisy prowadzające ustawę o samorządzie terytorialnym i ustawę o pracownikach samorządowych ( Dz. U. Nr 32 poz. 191 ze zm.) i art. 6 ust. 1 ustawy z 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości (Dz.U. z 1989 r. nr 14. poz. 74) poprzez jego błędną wykładnię i uznanie, iż jedynie zarząd ustalony na podstawie decyzji lub umowy wyłącza komunalizację z mocy prawa; b. art. 34a w związku z art. 34 ust. 1 ustawy z 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe" (Dz.U. z 2021 r., poz.146) poprzez jego niezastosowanie; c. art. 1 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z 24 września 1926 r. o utworzeniu przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Państwowe" (Dz. U. z 1948 r. Nr 43, poz. 312), art. 16 ust. 1, 2 i 3 i art. 50 ust. 1 ustawy z dnia 2 grudnia 1960 r. o kolejach (Dz. U. z 1970 r. Nr 9 poz. 76) oraz art. 46 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 25 września 1981 r. o przedsiębiorstwach państwowych (tj. Dz.U. nr 24, poz. 122 ze zm.) przez niezastosowanie w sytuacji, kiedy przepisy prawa przewidywały wyposażenie przedsiębiorstwa państwowego PKP w środki niezbędne do prowadzenia działalności i mienie stanowiące wydzieloną część, w związku z art. 80 ustawy z 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości (Dz.U. z 1985 r. Nr 22 poz. 99 ze zm.), poprzez jego niezastosowanie a przez to nieuwzględnienie przejścia z mocy prawa gruntów będących w posiadaniu przedsiębiorstwa państwowego PKP w zarząd tego przedsiębiorstwa; 2. naruszenie przepisów postępowania w stopniu mającym wpływ na wynik sprawy w rozumieniu art. 174 pkt 2 ppsa tj. art. 151 ppsa przez nie uchylenie zaskarżonej decyzji Krajowej Komisji Uwłaszczeniowej z dnia 27 stycznia 2022 r. nr KKU-88/20 i oddalenie skargi w sytuacji, gdy zaskarżona decyzja została wydana z naruszeniem art. 7, art. 8, art. 77 § 1 i art. 80 kpa w związku z art. 5 ust. 1 ustawy z dnia 10 maja 1990 roku - Przepisy wprowadzające ustawę o samorządzie terytorialnym i ustawę o pracownikach samorządowych ( Dz. U. Nr 32 poz. 191 ze zm.), poprzez nieuwzględnienie, że w dniu 27 maja 1990 r. nieruchomość była zajęta na cele komunikacji kolejowej i zajęta pod infrastrukturę kolejową (w tym przyległy pas gruntu stanowiący teren ochronny służący prawidłowej eksploatacji linii), służącej do realizacji przewozów kolejowych, a ponadto nieuwzględnienie przepisu art. 11 ust. 1 ww. ustawy z dnia 10 maja 1990 r. wyłączającej z komunalizacji składniki mienia, które należą do przedsiębiorstw państwowych wykonujących zadania o charakterze ogólnokrajowym. Podnosząc powyższe zarzuty wniesiono o uchylenie zaskarżonego wyroku w całości i przekazanie sprawy Wojewódzkiemu Sądowi Administracyjnemu w Warszawie do ponownego rozpoznania oraz o zasądzenie kosztów postępowania według norm przepisanych. Ponadto zrzeczono się rozprawy. Odpowiedź na skargę kasacyjną złożył uczestnik postępowania – Miasto Łódź – zastępowany przez radcę prawnego, wnosząc o oddalenie skargi kasacyjnej w całości. Nie wniósł o przeprowadzenie rozprawy. Naczelny Sąd Administracyjny zważył, co następuje: Przystępując do rozważań na tle podstaw kasacyjnych i ich uzasadnienia należało wspomnieć, że według art. 193 zdanie drugie ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz.U. z 2024 r., poz. 935; dalej jako "p.p.s.a."), uzasadnienie wyroku oddalającego skargę kasacyjną zawiera ocenę zarzutów skargi kasacyjnej. W ten sposób wyraźnie określony został zakres, w jakim Naczelny Sąd Administracyjny uzasadnia z urzędu wydany wyrok w przypadku, gdy oddala skargę kasacyjną. Regulacja ta, jako mająca charakter szczególny, wyłącza przy tego rodzaju rozstrzygnięciach odpowiednie stosowanie do postępowania przed tym Sądem wymogów dotyczących elementów uzasadnienia wyroku, przewidzianych w art. 141 § 4 w związku z art. 193 zdanie pierwsze p.p.s.a. Mając to na uwadze Naczelny Sąd Administracyjny mógł zrezygnować z przedstawienia pełnej relacji co do przebiegu sprawy i sprowadzić swoją dalszą wypowiedź już tylko do rozważań mających na celu ocenę zarzutów postawionych wobec wyroku Sądu I instancji. Naczelny Sąd Administracyjny rozpoznaje sprawę w granicach skargi kasacyjnej zgodnie z art. 183 § 1 p.p.s.a., a zatem w zakresie wyznaczonym w podstawach kasacyjnych przez stronę wnoszącą omawiany środek odwoławczy, z urzędu biorąc pod rozwagę tylko nieważność postępowania, której przesłanki w sposób enumeratywny wymienione zostały w art. 183 § 2 tej ustawy, a które w niniejszej sprawie nie występują. Związanie podstawami skargi kasacyjnej polega na tym, że wskazanie przez stronę skarżącą naruszenia konkretnego przepisu prawa materialnego, czy też procesowego, określa zakres kontroli Naczelnego Sądu Administracyjnego. Zmiana lub rozszerzenie podstaw kasacyjnych ograniczone jest określonym w art. 177 § 1 p.p.s.a. terminem do wniesienia skargi kasacyjnej. Rozwiązaniu temu towarzyszy równolegle uprawnienie strony postępowania do przytoczenia nowego uzasadnienia podstaw kasacyjnych sformułowanych w skardze. Wywołane skargą kasacyjną postępowanie przed Naczelnym Sądem Administracyjnym podlega więc zasadzie dyspozycyjności i nie polega na ponownym rozpoznaniu sprawy w jej całokształcie, lecz ogranicza się do rozpatrzenia poszczególnych zarzutów przedstawionych w skardze kasacyjnej w ramach wskazanych podstaw kasacyjnych. Istotą tego postępowania jest bowiem weryfikacja zgodności z prawem orzeczenia wojewódzkiego sądu administracyjnego oraz postępowania, które doprowadziło do jego wydania. Zgodnie z art. 174 p.p.s.a. skargę kasacyjną można oprzeć na następujących podstawach: 1) naruszeniu prawa materialnego przez błędną jego wykładnię lub niewłaściwe zastosowanie; 2) naruszeniu przepisów postępowania, jeżeli uchybienie to mogło mieć istotny wpływ na wynik sprawy. Należy wskazać, że w sytuacji, gdy skarga kasacyjna zarzuca naruszenie prawa materialnego oraz naruszenie przepisów postępowania, co do zasady w pierwszej kolejności rozpoznaniu podlegają zarzuty naruszenia przepisów postępowania. Zaznaczyć przy tym trzeba, że warunkiem uwzględnienia zarzutu naruszenia przepisów postępowania jest wykazanie istotnego wpływu zaistniałego naruszenia na wynik sprawy. Zarzuty naruszenia prawa materialnego oraz przepisów postępowania są ze sobą powiązane, dlatego zostaną rozpatrzone łącznie. Poprzez zarzut naruszenia przepisów postępowania strona skarżąca kasacyjnie zarzuciła Sądowi I instancji błędne oddalenie skargi w sytuacji, gdy zaskarżona decyzja została wydana z naruszeniem przepisów ustawy z dnia 14 czerwca 1960 Kodeks postępowania administracyjnego (Dz.U. z 2021 r. poz. 735; dalej jako "k.p.a.") oraz ustawy z dnia 10 maja 1990 r. Przepisy wprowadzające ustawę o samorządzie terytorialnym i ustawę o pracownikach samorządowych (Dz.U. Nr 32, poz. 191; dalej jako "ustawa z dnia 10 maja 1990 r."). Powołany zarzut nie mógł być uwzględniony, gdyż wbrew stanowisku skarżącej nie można uznać, że w toku postępowania administracyjnego doszło do istotnego naruszenia przepisów procedury administracyjnej, w postaci przepisów art. 7, 8, 77 § 1 i 80 k.p.a. W sprawie został rozważony materiał dowodowy zgromadzony w sprawie, w tym oświadczenie skarżącej, że nieruchomość – położona na terenie L.i, przy ulicy [...], oznaczona w ewidencji gruntów jako: działka nr [...] o powierzchni 260484 m2 obręb: [...], działka nr [...] o powierzchni 3458 m2 obręb: [...], działka nr [...]o powierzchni 5428 m2 obręb: [...], uregulowana w księdze wieczystej KW Nr [...], prowadzonej przez Sąd Rejonowy dla Łodzi-Śródmieścia w Łodzi XVI Wydział Ksiąg Wieczystych – była zajęta pod infrastrukturę kolejową, tj. linię kolejową nr [...] . Sąd I instancji za prawidłowy uznał pogląd Krajowej Komisji Uwłaszczeniowej stwierdzając, że sam fakt korzystania przez przedsiębiorstwo z nieruchomości co do zasady nie kreował i nie kreuje prawa zarządu, "(...) o zarządzie nie świadczy samo przeznaczenie nieruchomości lub jej wykorzystanie pod infrastrukturę kolejową". Podkreślono, że ze zgromadzonego w sprawie materiału dowodowego nie wynika, aby skarżąca dysponowała jakimkolwiek tytułem prawnorzeczowym do spornego gruntu, który ustanowiłby na niej zarząd bądź użytkowanie. Zdaniem Sądu I instancji, brak tytułu prawnego PKP w dniu 27 maja 1990 r. do stanowiącej własność państwową spornej nieruchomości oznacza, że należała ona wówczas do terenowego organu administracji państwowej stopnia podstawowego w rozumieniu art. 5 ust. 1 ustawy z dnia 10 maja 1990 r. Zatem, wnosząca skargę kasacyjną błędnie uznaje, że okoliczność funkcjonowania na nieruchomości infrastruktury kolejowej nie została oceniona w postępowaniu przed organem, bądź została oceniona z naruszeniem powołanych w zarzucie kasacyjnym przepisów postępowania. Prawidłowo uznał Sąd I instancji, że okoliczność ta w żaden sposób nie potwierdza istnienia zarządu na nieruchomości przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe", w rozumieniu ustawy z dnia 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości (tekst jednolity Dz.U. z 1989 r. Nr 14, poz. 74 ze zm.; dalej jako "ustawa z dnia 29 kwietnia 1985 r.") w dniu 27 maja 1990 r. Ponadto, w realiach niniejszej sprawy, dokonana ocena wpływu wskazanej okoliczności na stwierdzenie, że prawo zarządu nie istniało, nie mogła być podważona zarzutem naruszenia przepisów k.p.a. Odmienne stanowisko skarżącej kasacyjnie w zakresie tej oceny nie oznacza, że organ naruszył przepisy postępowania obowiązujące go przy rozpatrywaniu sprawy. W ocenie Naczelnego Sądu Administracyjnego, nie mogły być w tym zakresie skuteczne także argumenty dotyczące naruszenia przepisów art. 5 ust. 1 oraz art. 11 ust. 1 ustawy z dnia 10 maja 1990 r. Kwestia prawidłowości zastosowania tych przepisów nie mogła być bowiem zwalczana w ramach zarzutu naruszenia przepisów postępowania, skoro istotą postawionego zarzutu jest twierdzenie, że istniały przesłanki materialnoprawne do ich zastosowania. Nieskuteczne okazały się także zarzuty naruszenia prawa materialnego, sprowadzające się do twierdzenia o podstawach wyłączenia spornej nieruchomości z komunalizacji. W odniesieniu do tych zarzutów należy wskazać, że o przynależności mienia do terenowych organów administracji państwowej stopnia podstawowego decydowała treść art. 6 ust. 1 ustawy z dnia 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości, w brzmieniu obowiązującym na dzień wejścia w życie ustawy komunalizacyjnej. Zgodnie z tym przepisem, terenowe organy administracji państwowej zarządzały gruntami, które nie zostały oddane w zarząd, użytkowanie lub użytkowanie wieczyste. Analiza tego przepisu wykazuje, że nieruchomości, które nie zostały przez terenowy organ administracji państwowej rozdysponowane w sposób określony w tym przepisie, należały do tego organu niezależnie od tego, jaki podmiot faktycznie władał danym mieniem. Podkreślenia wymaga, że zawarte w art. 5 ust. 1 ustawy z 10 maja 1990 r. sformułowanie "należące do" rad narodowych i terenowych organów administracji państwowej stopnia podstawowego oznacza w takim ujęciu przynależność mienia państwowego do tych podmiotów w sensie prawnym, a nie tylko w sensie faktycznym. Za nieruchomość nienależącą do terenowego organu administracji państwowej można zatem uznać tylko taką nieruchomość, która w dniu 27 maja 1990 r. była w sposób prawem przewidziany oddana w zarząd lub użytkowanie państwowej jednostce organizacyjnej. Zaznaczyć należy, że w dniu wejścia w życie ustawy z 10 maja 1990 r. ustanowienie zarządu wymagało określonej formy prawnej – decyzji lub umowy, co jednoznacznie wynikało z art. 38 ust. 2 ustawy o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości. Brak takiej decyzji lub umowy oznacza, że nieruchomość w dniu 27 maja 1990 r. "należała" do terenowego organu administracji państwowej. Zatem, jeżeli określone mienie ogólnonarodowe należało do innego podmiotu tylko w sensie faktycznym a nie prawnym, gdyż podmiot ten nie legitymował się odpowiednim tytułem prawnym do tego mienia, to dane mienie było objęte komunalizacją z mocy prawa na podstawie art. 5 ust. 1 pkt 1 ustawy 10 maja 1990 r. Naczelny Sąd Administracyjny podziela ugruntowane stanowisko orzecznictwa, że istnienia zarządu nie można domniemywać (por. wyroki Naczelnego Sądu Administracyjnego z 2 lutego 2006 r. sygn. akt I OSK 1295/05 oraz 23 lutego 2021 r. sygn. akt I OSK 2299/20). W orzecznictwie Naczelnego Sądu Administracyjnego ugruntowało się także stanowisko, że akty regulujące status prawny przedsiębiorstwa "Polskie Koleje Państwowe" oraz akty ustawowe i wykonawcze, na podstawie których przeprowadzono nacjonalizację kolei, mają charakter ogólnych aktów normatywnych i nie regulowały stanu prawnego konkretnej nieruchomości, lecz mogły tylko stanowić podstawę do podejmowania aktów indywidualnych dotyczących poszczególnych składników mienia ogólnonarodowego. Stanowisko to znajduje potwierdzenie w uchwałach Naczelnego Sądu Administracyjnego z 27 lutego 2017 r. sygn. akt I OPS 2/16 i z 26 lutego 2018 r. sygn. akt I OPS 5/17, które wiążą skład orzekający w rozpoznawanej sprawie na podstawie art. 269 § 1 p.p.s.a. Aktualność obu ww. uchwał oraz brak rozbieżności orzecznictwa występujących na tym tle została zaakcentowana w uzasadnieniu postanowienia Naczelnego Sądu Administracyjnego z 1 kwietnia 2019 r. sygn. I OPS 4/17. Zatem, nie wynika z treści historycznych już aktów prawnych, regulujących działalność PKP, by w stosunku do mienia nieruchomego, którym przedsiębiorstwo to władało, dysponowało ono prawem zarządu powstałym z mocy tych aktów. Z tego też powodu w uchwałach o sygn. akt I OPS 2/16 i sygn. akt I OPS 5/17 Naczelny Sąd Administracyjny podkreślił, że analiza przepisów regulujących status i uprawnienia do mienia PKP, w tym uchwalonych po 1960 r., wyraźnie wskazuje, że PKP nie było traktowane przez ustawodawcę jako podmiot wykonujący prawo zarządu gruntów kolejowych. Zgodnie z powołaną uchwałą NSA z 27 lutego 2017 r. sygn. akt I OPS 2/16 "Pozostawanie nieruchomości we władaniu przedsiębiorstwa PKP bez udokumentowanego prawa w sposób określony w art. 38 ust. 2 ustawy z dnia 29 kwietnia 1985 r. o gospodarce gruntami i wywłaszczaniu nieruchomości (Dz. U. Nr 22, poz. 99 ze zm.) oznacza, że nieruchomość ta należała w dniu 27 maja 1990 r. do rad narodowych i terenowych organów administracji państwowej stopnia podstawowego w rozumieniu art. 5 ust. 1 ustawy z dnia 10 maja 1990 r. Przepisy wprowadzające ustawę o samorządzie terytorialnym ustawę o pracownikach samorządowych (Dz. U. Nr 32, poz. 191, ze zm.)". Na marginesie Naczelny Sąd Administracyjny zauważa, że zarzut, opisany w skardze kasacyjnej jako 1 lit. c został sformułowany niestarannie. W szczególności, zarzucono naruszenie "art. 16 ust. 1, 2 i 3 i art. 50 ust. 1 ustawy z dnia 2 grudnia 1960 r. o kolejach", podczas gdy w tym akcie prawnym nie ma przepisu art. 16 ust. 3, ani art. 50 ust. 1. Wszystkie wskazane przepisy zawiera natomiast ustawa z dnia 27 kwietnia 1989 r. o przedsiębiorstwie państwowym "Polskie Koleje Państwowe", co wynika dopiero z uzasadnienia skargi kasacyjnej. Ponadto, zawarte w tym zarzucie sformułowanie "przepisy prawa przewidywały wyposażenie przedsiębiorstwa państwowego PKP w środki niezbędne do prowadzenia działalności i mienie stanowiące wydzieloną część" nie wynika z pierwotnego brzmienia art. 46 ust. 1 i ust. 2 ustawy z dnia 25 września 1981 r. o przedsiębiorstwach państwowych, a taki adres publikacyjny tego aktu prawnego został wskazany przez autorkę skargi kasacyjnej. Skoro skarżąca kasacyjnie nie wykazała przysługującego jej prawa do nieruchomości, co wyłączałoby możliwość komunalizacji tej nieruchomości, nie mógł być zasadny zarzut naruszenia art. 151 p.p.s.a. Zarzut naruszenia art. 5 ust. 1 ustawy z 10 maja 1990 r. nie mógł być także skuteczny z uwagi na istotną wadę w jego konstrukcji. Przepis ten składa się bowiem z 3 kolejnych punktów odnoszących się do stanu posiadania mienia przez różne podmioty, jako warunku stanowiącego podstawę stwierdzenia komunalizacji mienia. Strona skarżąca kasacyjnie nie sprecyzowała, którą część art. 5 ust. 1 cyt. ustawy obejmuje zarzutem skargi kasacyjnej. Nie mógł być także uznany za zasadny zarzut naruszenia art. 11 ust. 1 pkt 1 ustawy 10 maja 1990 r. Zgodnie z tym przepisem, składniki mienia ogólnonarodowego (państwowego), o których mowa w art. 5 ust. 1-3, nie stają się mieniem komunalnym, jeżeli: służą wykonywaniu zadań publicznych należących do właściwości organów administracji rządowej, sądów oraz organów władzy państwowej. W skardze kasacyjnej nie wyjaśniono istoty tego zarzutu, do Naczelnego Sądu Administracyjnego nie należy zaś odkodowywanie intencji strony skarżącej kasacyjnie. Trzeba podzielić też stanowisko organu, że wydane przez Radę Ministrów na podstawie ustawy komunalizacyjnej rozporządzenie z dnia 9 lipca 1990 r. w sprawie wykazu przedsiębiorstw państwowych i jednostek organizacyjnych, których mienie nie podlegało komunalizacji (Dz. U. Nr 51, poz. 301), nie wymieniało PKP. Nieskuteczny był również zarzut naruszenia art. 6 ust. 1 ustawy z 29 kwietnia 1985 r. Wskazany przepis, w brzmieniu obowiązującym w dniu 27 maja 1990 r. stanowił, że grunty państwowe, które nie zostały oddane w zarząd, użytkowanie lub użytkowanie wieczyste, są zarządzane przez terenowy organ administracji państwowej (...). Skarżąca kasacyjnie zarzuca błędną wykładnię tego przepisu, prowadzącą do twierdzenia, że "jedynie zarząd ustalony na podstawie decyzji lub umowy wyłącza komunalizację z mocy prawa". Mając na uwadze stanowisko NSA wyrażone w wyżej powoływanych uchwałach (sygn. akt I OPS 2/16 oraz I OPS 5/17), nie mógł być uwzględniony zarzut wymieniony w petitum skargi kasacyjnej w części oznaczonej pkt 1 lit. c zarzutów naruszenia prawa materialnego – przez nieuwzględnienie przejścia z mocy prawa gruntów będących w posiadaniu przedsiębiorstwa państwowego PKP w zarząd tego przedsiębiorstwa. Końcowo, jako niezasadny ocenić należy zarzut naruszenia art. 34 ust. 1 i art. 34a ustawy z 8 września 2000 r. o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego "Polskie Koleje Państwowe" (Dz.U. z 2021 r., poz. 146) przez ich niezastosowanie. Z treści art. 34 i art. 34a ustawy wynika wprost, że nie dotyczą one nieruchomości, które podlegały komunalizacji na podstawie art. 5 ust. 1 i 2 ustawy z dnia 10 maja 1990 r. (por. wyrok NSA z 8 kwietnia 2009 r. sygn. akt I OSK 526/08). W wyroku z 12 lipca 2019 r. sygn. akt I OSK 677/16 NSA stwierdził słusznie, że określona w przepisie art. 34 data, stanowiąca przesłankę nabycia użytkowania wieczystego, określona została jako data późniejsza w stosunku do daty 27 maja 1990 r., czyli daty wywołującej oznaczone ustawowo skutki prawne w rozumieniu art. 5 ust. 1 ustawy z 10 maja 1990 r. Przepisy wprowadzające ustawę o samorządzie terytorialnym ustawę o pracownikach samorządowych. Oznacza to, że nabycie użytkowania wieczystego przez PKP na podstawie powołanej ustawy komercjalizacyjnej nie powodowało, że w dacie 27 maja 1990 r. grunty nabywane nie należały do rad narodowych i terenowych organów administracji państwowej stopnia podstawowego w rozumieniu art. 5 ust. 1 ustawy z 10 maja 1990 r. Ponadto uzupełnić też trzeba, że w dniu 16 grudnia 2024 r. Naczelny Sąd Administracyjny podjął uchwałę w składzie siedmiu sędziów (sygn. akt I OPS 2/23) w której stwierdził, że w postępowaniu o stwierdzenie nabycia - z mocy prawa – z dniem 5 grudnia 1990 r. prawa użytkowania wieczystego gruntów oraz własności budynków, innych urządzeń i lokali przez państwowe i komunalne osoby prawne, decyzja o której mowa w § 4 ust. 1 pkt 6 rozporządzenia Rady Ministrów z 10 lutego 1998 r. w sprawie przepisów wykonawczych dotyczących uwłaszczania osób prawnych nieruchomościami będącymi dotychczas w ich zarządzie lub użytkowaniu (Dz.U. z 1998 r. Nr 23, poz. 120 ze zm.), może stanowić samoistny dowód stwierdzenia posiadania wskazanego w tej decyzji gruntu w zarządzie, o którym mowa w art. 200 ust.1 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami (Dz.U. z 2023 r., poz. 334 ze zm.). W uzasadnieniu tej uchwały skład poszerzony między innymi wskazał na szczególny, odrębny charakter postępowania uwłaszczeniowego, jako mającego na celu wykazanie pozostawania danej nieruchomości w zarządzie ustanowionym przez Skarb Państwa na rzecz państwowej jednostki organizacyjnej. Wyjaśnił więc, że działając na podstawie delegacji ustawowej, określonej w art. 206 ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r. o gospodarce nieruchomościami, Rada Ministrów wydała w dniu 10 lutego 1998 r. rozporządzenie w sprawie przepisów wykonawczych dotyczących uwłaszczania osób prawnych nieruchomościami będącymi dotychczas w ich zarządzie lub użytkowaniu. Rozporządzenie to określa m.in. szczegółowe zasady i tryb stwierdzania dotychczasowego prawa zarządu państwowych i komunalnych osób prawnych do nieruchomości, a także prawa użytkowania nieruchomości przez spółdzielnie, związki spółdzielcze oraz inne osoby prawne. W samej zaś uchwale Sąd przyjął, że wykazanie zarządu państwowej lub komunalnej osoby prawnej w stosunku do danego mienia może następować w oparciu o środki dowodowe, określone w tym rozporządzeniu. Z punktu widzenia rozpoznawanej sprawy, istotne jest jednak to, że powyższe sposoby dowodzenia prawa zarządu dotyczą tylko postępowania uwłaszczeniowego a nie innego np. komunalizacyjnego. Uwłaszczenie i komunalizacja stanowią odrębne formy przekształceń własnościowych. W tym stanie rzeczy Naczelny Sąd Administracyjny, na podstawie art. 184 p.p.s.a., oddalił skargę kasacyjną.
Nie znalazłeś odpowiedzi?
Zadaj pytanie naszemu agentowi AI — przeszuka orzecznictwo i przepisy za Ciebie.
Rozpocznij analizę