I C 3926/17
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSpółka z ograniczoną odpowiedzialnością, działając na podstawie umowy cesji wierzytelności, wniosła o zasądzenie od pozwanej spółki 400 euro odszkodowania za opóźniony lot z Z. do W. z dnia 30 czerwca 2017 r., powołując się na przepisy Rozporządzenia (WE) nr 261/2004. Pozwany przewoźnik w odpowiedzi na pozew zgłosił zarzut braku legitymacji biernej, wskazując, że lot był realizowany przez innego operatora lotniczego, a nie przez pozwanego. Sąd, rozpoznając sprawę na posiedzeniu niejawnym, uznał zarzut braku legitymacji biernej za zasadny. Ustalono, że lot o numerze (...) realizowany był przez inną linię lotniczą, a pozwany nie był przewoźnikiem obsługującym ten konkretny lot. W związku z tym, że pozwany nie był podmiotem właściwym do adresowania roszczeń na podstawie wspomnianego rozporządzenia, sąd oddalił powództwo. Sąd podkreślił, że nie ma obowiązku dążenia do wszechstronnego zbadania wszystkich okoliczności sprawy, a strony, reprezentowane przez profesjonalnych pełnomocników, powinny wykazać się większą aktywnością w dostarczaniu dowodów.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: ŚredniaUstalenie, że legitymację bierną w sprawach o odszkodowanie za opóźnienie lotu na podstawie Rozporządzenia 261/2004 posiada wyłącznie faktyczny przewoźnik, a nie np. organizator turystyki czy inny podmiot wskazany w umowie.
Dotyczy sytuacji, gdy pozwany nie jest faktycznym przewoźnikiem. Nie rozstrzyga o odpowiedzialności faktycznego przewoźnika ani organizatora turystyki.
Zagadnienia prawne (2)
Czy pozwany przewoźnik lotniczy ponosi odpowiedzialność za opóźnienie lotu, jeśli nie był faktycznym operatorem tego lotu, a jedynie podmiotem wskazanym w umowie lub rezerwacji?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, pozwany przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności, jeśli nie był faktycznym przewoźnikiem obsługującym lot.
Uzasadnienie
Sąd uznał, że legitymację bierną do dochodzenia roszczeń z tytułu opóźnienia lotu na podstawie Rozporządzenia WE nr 261/2004 posiada wyłącznie przewoźnik faktycznie obsługujący dany lot. Pozwany, który nie był tym przewoźnikiem, nie mógł być adresatem roszczeń.
Czy wierzytelność o odszkodowanie za opóźniony lot na podstawie Rozporządzenia WE nr 261/2004 może być skutecznie przeniesiona na podstawie umowy cesji wierzytelności?
Odpowiedź sądu
Tak, wierzytelność taka może być przedmiotem cesji.
Uzasadnienie
Sąd wskazał, że źródłem roszczeń powoda była umowa cesji wierzytelności zawarta z pierwotnym pasażerem, co jest zgodne z art. 509 § 1 k.c. Sama cesja nie była kwestionowana, a spór dotyczył legitymacji biernej pozwanego.
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w W. | spółka | powód |
| spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w W. | spółka | pozwany |
| F. S. | osoba_fizyczna | cedent |
| A. S. | osoba_fizyczna | przedstawiciel ustawowy cedenta |
| (...) | spółka | operator lotniczy |
| (...) | spółka | biuro podróży |
Przepisy (6)
Główne
Rozporządzenie WE nr 261/2004 art. 5 § ust. 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Określa prawa pasażerów w przypadku odwołania lotu, w tym prawo do odszkodowania od obsługującego przewoźnika.
Rozporządzenie WE nr 261/2004 art. 7 § ust. 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Określa wysokość odszkodowania dla pasażerów w zależności od odległości lotu.
Pomocnicze
k.c. art. 509 § § 1
Kodeks cywilny
Umożliwia przelew wierzytelności na osobę trzecią bez zgody dłużnika.
k.p.c. art. 148 § § 1
Kodeks postępowania cywilnego
Umożliwia rozpoznanie sprawy na posiedzeniu niejawnym, gdy przeprowadzenie rozprawy nie jest konieczne.
k.p.c. art. 229
Kodeks postępowania cywilnego
Okoliczności przyznane przez stronę przeciwną uważa się za udowodnione.
k.p.c. art. 230
Kodeks postępowania cywilnego
Sąd może uznać za udowodnione fakty, o których strona nie wypowiedziała się, jeśli przemawia za tym materiał sprawy.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Pozwany nie był faktycznym przewoźnikiem obsługującym lot, co skutkuje brakiem jego legitymacji biernej do odpowiadania za opóźnienie.
Odrzucone argumenty
Roszczenie o odszkodowanie za opóźniony lot, nabyte na podstawie umowy cesji, jest zasadne i powinno zostać zasądzone od pozwanego.
Godne uwagi sformułowania
istota sporu w niniejszej sprawie sprowadzała się do rozpoznania zgłoszonego przez pozwanego zarzutu braku legitymacji biernej • Przewoźnik obsługujący lot jest podmiotem właściwym dla adresowania roszczeń o zapłatę odszkodowania na podstawie przepisów Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 • Sąd nie ma obowiązku dążenia do wszechstronnego zbadania wszystkich okoliczności sprawy
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Ustalenie, że legitymację bierną w sprawach o odszkodowanie za opóźnienie lotu na podstawie Rozporządzenia 261/2004 posiada wyłącznie faktyczny przewoźnik, a nie np. organizator turystyki czy inny podmiot wskazany w umowie."
Ograniczenia: Dotyczy sytuacji, gdy pozwany nie jest faktycznym przewoźnikiem. Nie rozstrzyga o odpowiedzialności faktycznego przewoźnika ani organizatora turystyki.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa dotyczy popularnego tematu roszczeń pasażerów lotniczych, ale rozstrzygnięcie opiera się na kwestii procesowej (legitymacja bierna), co może być mniej interesujące dla szerokiej publiczności, a bardziej dla prawników specjalizujących się w prawie lotniczym i konsumenckim.
“Czy możesz dochodzić odszkodowania za opóźniony lot od niewłaściwego przewoźnika? Sąd wyjaśnia.”
Dane finansowe
WPS: 400 EUR
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.