I C 1471/24

Sąd Okręgowy w WarszawieWarszawa2025-05-20
SAOStransportowelotnictwoWysokaokręgowy
odszkodowanieopóźnienie lotuodwołanie lotuRozporządzenie 261/2004prawo lotniczeprawa pasażerapołączenie lotniczesąd okręgowytransport

Sąd Okręgowy utrzymał w mocy wyrok Sądu Rejonowego, uznając liniowe opóźnienie lotu za równoznaczne z odwołaniem, co uprawnia pasażera do odszkodowania na podstawie Rozporządzenia WE nr 261/2004.

Sąd Okręgowy w Warszawie rozpoznał apelację pozwanego przewoźnika lotniczego od wyroku Sądu Rejonowego zasądzającego odszkodowanie na rzecz pasażera. Sprawa dotyczyła utraty połączenia lotniczego z powodu opóźnienia pierwszego odcinka podróży. Sąd Okręgowy uznał, że takie opóźnienie, uniemożliwiające przesiadkę, należy traktować jako odwołanie lotu w rozumieniu Rozporządzenia WE nr 261/2004, co uprawnia pasażera do odszkodowania, nawet jeśli nie skorzystał z zaproponowanego lotu alternatywnego.

Sąd Okręgowy w Warszawie, rozpoznając apelację strony pozwanej (...) S.A. od wyroku Sądu Rejonowego, utrzymał w mocy zaskarżone orzeczenie. Sprawa dotyczyła roszczenia o zapłatę odszkodowania na podstawie Rozporządzenia (WE) nr 261/2004, wynikającego z utraty połączenia lotniczego z powodu znaczącego opóźnienia pierwszego odcinka podróży. Sąd Okręgowy, stosując art. 505¹³ § 2 k.p.c. ze względu na postępowanie uproszczone, ograniczył uzasadnienie do podstawy prawnej. Sąd pierwszej instancji prawidłowo ocenił materiał dowodowy i zastosował właściwe przepisy prawa. Kluczową kwestią było ustalenie, czy opóźnienie pierwszego lotu, które uniemożliwiło pasażerce skorzystanie z kolejnego, rodzi odpowiedzialność odszkodowawczą przewoźnika. Sąd Okręgowy uznał, że w takich okolicznościach lot należy traktować jako odwołany, a nie jedynie opóźniony. Pasażerka, która z powodu opóźnienia przylotu do Warszawy o 16:43 (zamiast 14:30), nie mogła skorzystać z lotu do Krakowa zaplanowanego na 14:50, nie miała obowiązku skorzystania z alternatywnego lotu oferowanego przez przewoźnika, który odbyłby się ok. 5 godzin później. Sąd podkreślił, że w sytuacji, gdy z winy przewoźnika pasażer nie może skorzystać z dalszego odcinka podróży, lot dla tego pasażera należy uznać za odwołany. Odpowiedzialność odszkodowawcza przewoźnika zachodziła, ponieważ nie wykazał on zaistnienia nadzwyczajnych okoliczności, a zaproponowany lot alternatywny nie pozwoliłby uniknąć znaczącego opóźnienia w dotarciu do celu końcowego. Sąd oddalił apelację jako bezzasadną i zasądził od pozwanego na rzecz powoda zwrot kosztów postępowania apelacyjnego.

Asystent AI do analizy prawnej

Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.

Analiza orzecznictwa Badanie przepisów Odpowiedzi na pytania Drafting pism
Wypróbuj Asystenta AI

Zagadnienia prawne (3)

Odpowiedź sądu

Tak, opóźnienie pierwszego odcinka lotu łączonego, które uniemożliwia pasażerowi skorzystanie z kolejnego połączenia, należy traktować jako odwołanie lotu w rozumieniu Rozporządzenia (WE) nr 261/2004.

Uzasadnienie

Sąd uznał, że w sytuacji, gdy z winy przewoźnika pasażer dociera do portu międzylądowania opóźniony na tyle, że nie może skorzystać z dalszego odcinka podróży, lot dla tego pasażera należy uznać za odwołany. Pasażer nie ma fizycznej możliwości skorzystania ze spornego lotu, co odróżnia tę sytuację od zwykłego opóźnienia.

Rozstrzygnięcie

Decyzja

oddalenie apelacji

Strona wygrywająca

powód

Strony

NazwaTypRola
(...) GmbHspółkapowód
(...) spółka akcyjnaspółkapozwany

Przepisy (7)

Główne

Rozporządzenie 261/2004 art. 5 § 1 lit. c

Rozporządzenie (WE) Nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) Nr 295/91

W przypadku odwołania lotu, pasażerowie mają prawo do odszkodowania od obsługującego przewoźnika lotniczego.

Rozporządzenie 261/2004 art. 7

Rozporządzenie (WE) Nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) Nr 295/91

Określa wysokość zryczałtowanego odszkodowania.

Pomocnicze

Rozporządzenie 261/2004 art. 5 § 3

Rozporządzenie (WE) Nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiające wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylające rozporządzenie (EWG) Nr 295/91

Opóźnienie lub odwołanie lotu nie rodzi prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik jest w stanie dowieść, że było ono spowodowane nadzwyczajnymi okolicznościami, których nie można było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków.

k.p.c. art. 505¹³ § 2

Kodeks postępowania cywilnego

W postępowaniu uproszczonym uzasadnienie wyroku ogranicza się do wyjaśnienia podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa.

k.p.c. art. 385

Kodeks postępowania cywilnego

Sąd drugiej instancji oddala apelację w przypadku jej bezzasadności.

k.p.c. art. 98 § 1 i 3

Kodeks postępowania cywilnego

Zasądzenie kosztów postępowania od strony przegrywającej na rzecz strony wygrywającej.

Dz.U. 2015 poz. 1800 art. 10 § 1 pkt 1 w zw. z § 2 pkt 2

Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie

Podstawa ustalenia wysokości wynagrodzenia pełnomocnika w postępowaniu apelacyjnym.

Argumenty

Skuteczne argumenty

Opóźnienie pierwszego odcinka lotu łączonego, które uniemożliwiło przesiadkę, należy traktować jako odwołanie lotu w rozumieniu Rozporządzenia 261/2004. Pasażer nie ma obowiązku skorzystania z lotu alternatywnego, aby dochodzić odszkodowania. Przewoźnik nie wykazał nadzwyczajnych okoliczności, które zwalniałyby go z odpowiedzialności.

Odrzucone argumenty

Apelacja strony pozwanej kwestionująca zasadność zasądzenia odszkodowania na podstawie Rozporządzenia 261/2004. Zarzuty naruszenia prawa materialnego (art. 2 lit. l, art. 3 ust. 2 lit. a Rozporządzenia 261/2004) i przepisów postępowania (art. 233 k.p.c.).

Godne uwagi sformułowania

W sytuacji, w której z winy przewoźnika, pasażer dociera do portu międzylądowania opóźniony na tyle, że nie może skorzystać z dalszego odcinka podróży, lot dla tego pasażera należy uznać za odwołany, a nie opóźniony. Pasażer taki, nie ma bowiem fizycznej możliwości skorzystania ze spornego lotu, dlatego też uzyskuje możliwość skorzystania z lotu alternatywnego, który nie byłby w ogóle konieczny, gdyby lot był jedynie opóźniony, a nie odwołany.

Skład orzekający

Stanisław Gradus-Wojciechowski

przewodniczący

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Wysoka

Powoływalne dla: "Potwierdzenie interpretacji Rozporządzenia 261/2004 w kontekście lotów łączonych i utraty połączeń z powodu opóźnień."

Ograniczenia: Dotyczy sytuacji, gdy opóźnienie pierwszego odcinka jest na tyle znaczące, że uniemożliwia przesiadkę.

Wartość merytoryczna

Ocena: 7/10

Sprawa dotyczy powszechnego problemu opóźnień lotniczych i praw pasażerów, a orzeczenie precyzuje ważną kwestię interpretacji przepisów UE w kontekście lotów łączonych.

Opóźniony lot to nie zawsze tylko opóźnienie – sąd wyjaśnia, kiedy można mówić o odwołaniu i dochodzić odszkodowania.

Dane finansowe

zwrot kosztów postępowania apelacyjnego: 135 PLN

Sektor

transport

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

Analiza orzecznictwa i przepisów
Drafting pism i dokumentów
Odpowiedzi na pytania prawne
Pogłębiona analiza z doktryny

Powiązane tematy

Pełny tekst orzeczenia

Oryginał, niezmieniony
Sygn. akt: V Ca 3715/24 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Dnia 20 maja 2025 r. Sąd Okręgowy w Warszawie V Wydział Cywilny Odwoławczy w składzie: Przewodniczący:sędzia Stanisław Gradus-Wojciechowski Protokolant:Kamil Reluga po rozpoznaniu w dniu 20 maja 2025 r. w Warszawie na rozprawie sprawy z powództwa (...) GmbH z siedzibą w B. przeciwko (...) spółce akcyjnej z siedzibą w W. o zapłatę na skutek apelacji strony pozwanej od wyroku Sądu Rejonowego dla m.st. Warszawy w Warszawie z dnia 4 września 2024 r., sygn. akt I C 1471/24 I. oddala apelację; II. zasądza od strony pozwanej na rzecz strony powodowej kwotę 135 zł (sto trzydzieści pięć złotych) tytułem zwrotu kosztów postępowania apelacyjnego wraz z odsetkami ustawowymi za opóźnienie od dnia uprawomocnienia się orzeczenia o kosztach do dnia zapłaty . Stanisław Gradus-Wojciechowski Sygn. akt: V Ca 3715/24 UZASADNIENIE wyroku z dnia 20 maja 2025 r. Sąd Okręgowy zważył , co następuje: Apelacja pozwanego (...) S.A. w W. nie zasługiwała na uwzględnienie. Z uwagi na to, że niniejsza sprawa podlega rozpoznaniu według przepisów o postępowaniu uproszczonym, stosownie do art. 505 13 § 2 k.p.c. Sąd Okręgowy ograniczył uzasadnienie wyroku jedynie do wyjaśnienia jego podstawy prawnej z przytoczeniem przepisów prawa. Sąd Rejonowy w toku postępowania nie dopuścił się żadnego z zarzucanych mu uchybień, a rozstrzygnięcie – zarówno co do podstawy faktycznej jak i prawnej – jest w ocenie Sądu Okręgowego słuszne i w pełni odpowiadające przepisom prawa. Sąd I instancji dokonał trafnej oceny zgromadzonego materiału dowodowego i na tej podstawie poczynił prawidłowe ustalenia faktyczne. Do ustalonego stanu faktycznego zastosowane zostały właściwe przepisy prawa materialnego, które zostały też prawidłowo zinterpretowane. W tym stanie rzeczy, Sąd Okręgowy podzielając ustalenia faktyczne i rozważania prawne Sądu Rejonowego, przyjmuje je za własne. W okolicznościach niniejszej sprawy bezspornym było, że poprzedniczka prawna powoda – A. S. – miała rezerwację na lot łączony na trasie C. – W. i W. – K. o numerach (...) i (...) w dniu 1 czerwca 2023 r. Lot (...) miał przylecieć do W. o godzinie 14:30, zaś Lot (...) miał wylecieć o godzinie 14:50 i przylecieć do K. o 16:20. Tymczasem (...) przyleciał do W. o godzinie 16:43, przez co A. S. utraciła połączenie do K. . Alternatywny lot miał odbyć się około 5 godzin później. A. S. nie skorzystała z tego połączenia i dotarła do K. o godzinie 23:11 korzystając z pociągu. Dochodzone w przedmiotowej sprawie roszczenie oparte zostało na art. 5 ust. 1 lit. c w zw. z art. 7 ust. 1 lit. b Rozporządzenia (WE) Nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie (EWG) Nr 295/91. Pierwszy z przywołanych przepisów stanowi, iż w przypadku odwołania lotu, pasażerowie, których to odwołanie dotyczy, mają prawo do odszkodowania od obsługującego przewoźnika lotniczego, zgodnie z przywołanym wyżej art. 7 ww. rozporządzenia, który określa wysokość zryczałtowanego odszkodowania. Jednocześnie art. 5 ust. 3 ww. rozporządzenia, stanowi, że opóźnienie (odwołanie) lotu nie rodzi po stronie pasażerów prawa do odszkodowania, jeżeli przewoźnik lotniczy jest w stanie dowieść, że odwołanie lub duże opóźnienie lotu było spowodowane zaistnieniem nadzwyczajnych okoliczności, których nie można było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków, to jest okoliczności, które pozostają poza zakresem skutecznej kontroli przewoźnika lotniczego (zob. ETS w wyroku z dnia 19 listopada 2009 r. w sprawach połączonych C-402/07 i C 432/07). Kluczową dla rozstrzygnięcia niniejszej sprawy jest kwestia, czy odbycie przez poprzedniczkę prawną powoda podróży na trasie W. – K. środkami komunikacji zbiorowej rodziło po stronie pozwanego odpowiedzialność odszkodowawczą przewoźnika za opóźnienie lotu. W ocenie Sądu Okręgowego w realiach niniejszej sprawy należy uznać, iż na podstawie zgromadzonego materiału dowodowego odpowiedzialność odszkodowawcza przewoźnika zachodziła. Słusznie Sąd Rejonowy uznał, że A. S. nie miała obowiązku skorzystać z alternatywnej usługi zaproponowanej przez przewoźnika (lot alternatywny z W. do K. miał się odbyć 5 godzin później), żeby móc skutecznie dochodzić odszkodowania z tytułu opóźnienia lotu. Pasażerka A. S. dotarła do miejsca docelowego o godzinie 23:11, podczas gdy godzina przylotu pierwotnego lotu do K. to 16:20, co oznacza ponad 5 godzin opóźnienia w dotarciu do miejsca docelowego. Strona pozwana nie wykazała, by zaproponowała pasażerce lot alternatywny, który pozwoliłby uniknąć tego opóźnienia (a więc przylecieć przed godziną 19:20 do K. ). Zebrany, wiarygodny materiał dowodowy wskazywał, że zaproponowany lot alternatywny wystartowałby z W. po 5 godzinach. Jednocześnie należy podkreślić, że skoro lot z C. do W. przyleciał o godzinie 16:40, zaś pierwotny lot z W. do K. wystartował o godzinie15:20, nie sposób racjonalnie oczekiwać, by pasażerka stawiła się na ten lot. Zasadne było zatem uwzględnienie powództwa w całości. Zgodnie z brzmieniem cytowanego wyżej rozporządzenia odszkodowanie przysługuje w przypadku odwołania lotu, na gruncie art. 5 ust. 1 lit. c w związku z art. 7 Rozporządzenia nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. lub opóźnienia lotu, w związku z wykładnią przyjętą przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej, w wyroku z dnia 19 listopada 2009 r. w sprawach połączonych C-402/07 i C-432/07. Nie ma racji pozwany wskazując, iż sytuacja pasażera, który nie mógł skorzystać z drugiej części lotu, z uwagi na opóźnienie na pierwszym odcinku, nie jest równoznaczna z sytuacją pasażera lotu odwołanego. W sytuacji, w której z winy przewoźnika, pasażer dociera do portu międzylądowania opóźniony na tyle, że nie może skorzystać z dalszego odcinka podróży, lot dla tego pasażera należy uznać za odwołany, a nie opóźniony. Wynika to z rozporządzenia, które wskazuje, że pasażerowi lotu odwołanego przysługuje prawo do uzyskania lotu alternatywnego, z którego jednak pasażer, nie musi korzystać, by uzyskać odszkodowanie, bo to prawo przysługuje mu niezależnie od prawa do lotu alternatywnego (art. 5 ust. 1 lit. a Rozporządzenia (WE) nr 261/2004). Pasażer taki, nie ma bowiem fizycznej możliwości skorzystania ze spornego lotu, dlatego też uzyskuje możliwość skorzystania z lotu alternatywnego, który nie byłby w ogóle konieczny, gdyby lot był jedynie opóźniony, a nie odwołany. Instytucja lotu alternatywnego występuje jedynie wówczas, gdy pasażer nie ma możliwości skorzystania z lotu. W przypadku lotów opóźnionych nie ma potrzeby zmiany na inny i aktualizuje się obowiązek pasażera, by stawił się do odprawy takiego lotu. W innym wypadku każdy pasażer łączonego, opóźnionego lotu, traciłby prawo do odszkodowania, bo nie stawiłby się do odprawy na drugi odcinek lotu, mimo że stawienie się było w jego wypadku niemożliwe. Powód nie musiał wykazywać, że pasażerka dotarł do miejsca docelowego z opóźnieniem przekraczającym 3 godziny, gdyż ten obowiązek dotyczy lotów opóźnionych, a nie odwołanych. W sytuacji odwołania lotu, kwestia momentu dotarcia do miejsca docelowego pozostaje bez znaczenia, gdyż pasażer w ogóle nie musi korzystać z lotu alternatywnego, a odszkodowanie jest odrębnym uprawnieniem, przysługującym łącznie z prawem do opieki, zwrotu ceny biletu lub prawem do lotu alternatywnego. Niemniej jednak powód wykazał o której godzinie pasażerka dotarła do miejsca docelowego, a więc iż wystąpiło opóźnienie w dotarciu do miejsca przeznaczenia ponad 3 godziny, a skorzystanie z lotu alternatywnego w żaden sposób sytuacji by tej nie zmieniło. Niezasadne były zatem oba postawione zarzuty w zakresie naruszenia naruszenie prawa materialnego, tj. art. 2 lit. l Rozporządzenia (WE) nr 261/2004 oraz art. 3 ust. 2 lit. a Rozporządzenia (WE) nr 261/2004, jak i naruszenie przepisów postępowania, mających istotny wpływ na rozstrzygnięcie sprawy, tj. art. 233 k.p.c. Mając na uwadze powyższe rozważania, żaden z podniesionych w apelacji zarzutów, tak procesowych, jak i materialnych nie zasługiwał na uwzględnienie, a Sąd Okręgowy nie znalazł podstaw do zmiany czy uchylenia zaskarżonego rozstrzygnięcia. W konsekwencji, na podstawie art. 385 k.p.c. Sąd Okręgowy oddalił apelację pozwanego (...) S.A. w W. w całości. O kosztach postępowania w instancji odwoławczej Sąd Okręgowy orzekł na podstawie art. 98 § 1 i 3 k.p.c. Na koszty te złożyło się wynagrodzenie pełnomocnika w wysokości 135 zł ustalone na podstawie § 10 ust. 1 pkt 1 w zw. z § 2 pkt 2 rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie opłat za czynności adwokackie. Stanisław Gradus-Wojciechowski

Potrzebujesz pomocy prawnej?

Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.

Zadaj pytanie Asystentowi AI