I C 1082/14
Podsumowanie
Sąd oddalił powództwo o zapłatę odszkodowania za zakup nowego biletu lotniczego, wskazując na niewłaściwego pozwanego oraz przedawnienie roszczenia.
Powód dochodził zwrotu kosztów nowego biletu lotniczego, który musiał kupić po tym, jak opóźnienie lotu uniemożliwiło mu skorzystanie z zaplanowanej przesiadki. Sąd oddalił powództwo, argumentując, że pozew powinien być skierowany przeciwko innemu przewoźnikowi, który spowodował opóźnienie, a ponadto roszczenie uległo przedawnieniu.
Powód A.M. wniósł pozew o zapłatę 1.386 zł, domagając się zwrotu kosztów nowego biletu lotniczego. Wyjaśnił, że pierwotny bilet obejmował lot z Warszawy do B. i z powrotem, a w drodze powrotnej opóźnienie samolotu na trasie D. - P. o ponad 3 godziny spowodowało utratę przesiadki do Warszawy. Wobec odmowy przebukowania biletu przez obsługę lotniska, powód zmuszony był kupić nowy bilet. Pozwany przewoźnik (...) wniósł o oddalenie powództwa, wskazując, że przyczyną opóźnienia były złe warunki atmosferyczne, a odpowiedzialność za ten konkretny odcinek podróży ponosiły linie lotnicze E. zgodnie z Konwencją Montrealską. Pozwany podniósł również zarzut przedawnienia roszczenia. Sąd ustalił, że powód zakupił bilety na lot łączony, realizowany przez różnych przewoźników. Opóźnienie nastąpiło na odcinku obsługiwanym przez linie E. Sąd oddalił powództwo, opierając się na art. 36 Konwencji Montrealskiej, który stanowi, że powództwo można skierować tylko przeciwko przewoźnikowi, który spowodował wypadek lub opóźnienie. W tym przypadku był to przewoźnik E., a nie pozwany. Dodatkowo, sąd stwierdził, że roszczenie uległo przedawnieniu zgodnie z art. 778 k.c., ponieważ pozew został złożony po upływie roku od planowanego terminu wykonania przewozu. Sąd odstąpił od obciążania powoda kosztami postępowania na podstawie art. 102 kpc, uznając szczególny przypadek.
Potrzebujesz głębszej analizy? Agent AI przeanalizuje tę sprawę na tle orzecznictwa i odpowiedniego stanu prawnego.
SprawdźZagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Nie, pozwany przewoźnik nie jest odpowiedzialny, ponieważ zgodnie z Konwencją Montrealską powództwo powinno być skierowane przeciwko przewoźnikowi, który faktycznie spowodował opóźnienie.
Uzasadnienie
Sąd powołał się na art. 36 Konwencji Montrealskiej, który precyzuje, że w przypadku przewozu łączonego, odpowiedzialność ponosi przewoźnik, który wykonywał przewóz, podczas którego nastąpiło opóźnienie. W tej sprawie było to linie lotnicze E., a nie pozwany.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
oddalenie_powodztwa
Strona wygrywająca
pozwany
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| A. M. (1) | osoba_fizyczna | powód |
| (...) | inne | pozwany |
Przepisy (4)
Główne
Konwencja Montrealska art. 36 § ust. 1 i 2
Konwencja o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego
W przypadku przewozu łączonego, pasażer może wytoczyć powództwo tylko przeciwko przewoźnikowi, który wykonywał przewóz, podczas którego nastąpił wypadek lub opóźnienie.
k.c. art. 778
Kodeks cywilny
Roszczenia z umowy przewozu osób przedawniają się z upływem roku od dnia wykonania przewozu, a gdy przewóz nie został wykonany - od dnia, kiedy miał być wykonany.
Pomocnicze
Konwencja Montrealska art. 1 § ust. 3
Konwencja o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego
Przewóz realizowany przez dwóch lub więcej kolejnych przewoźników, jeśli strony traktują go jako jedną czynność, uważa się za jeden przewóz.
k.p.c. art. 102
Kodeks postępowania cywilnego
W szczególnie uzasadnionych wypadkach sąd może zasądzić od strony zwrot kosztów procesu na rzecz przeciwnika, niezależnie od wyniku sprawy, lub odmówić zasądzenia zwrotu kosztów od strony, która wygrała sprawę, jeżeli poniesienie ich byłoby sprzeczne z zasadami współżycia społecznego.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Niewłaściwy pozwany – odpowiedzialność spoczywa na przewoźniku, który spowodował opóźnienie (linie E.). Przedawnienie roszczenia – upływ rocznego terminu na dochodzenie roszczeń z umowy przewozu lotniczego.
Godne uwagi sformułowania
każdy przewoźnik przyjmujący pasażerów, bagaż lub towary podlega zasadom ustanowionym w niniejszej konwencji i jest uważany za jedną ze stron umowy przewozu w zakresie, w jakim umowa odnosi się do części przewozu wykonywanej pod jego kontrolą pasażer i każda osoba uprawniona do odszkodowania dotyczącego pasażera może skierować powództwo tylko przeciwko przewoźnikowi, który wykonywał przewóz, podczas którego miał miejsce wypadek lub nastąpiło opóźnienie roszczenia z umowy przewozu osób przedawniają się z upływem roku od dnia wykonania przewozu, a gdy przewóz nie został wykonany - od dnia, kiedy miał być wykonany.
Skład orzekający
Iwona Kizerwetter-Kramarz
przewodniczący
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Ustalenie odpowiedzialności przewoźnika w przypadku przewozu łączonego oraz stosowanie przepisów o przedawnieniu roszczeń w transporcie lotniczym."
Ograniczenia: Dotyczy konkretnego stanu faktycznego z opóźnieniem spowodowanym warunkami atmosferycznymi i koniecznością zakupu nowego biletu.
Wartość merytoryczna
Ocena: 5/10
Sprawa ilustruje praktyczne problemy związane z podróżami lotniczymi, w tym odpowiedzialnością przewoźników i terminami przedawnienia, co jest istotne dla prawników specjalizujących się w prawie transportowym.
“Utracona przesiadka i nowy bilet: kiedy przewoźnik nie odpowiada za szkody?”
Dane finansowe
WPS: 1386 PLN
Sektor
transport
Masz pytanie dotyczące tej sprawy?
Zapytaj AI Research — przeanalizuje to orzeczenie w kontekście ponad 1,4 mln innych spraw i aktualnych przepisów.
Powiązane tematy
Pełny tekst orzeczenia
Sygn. akt I C 1082/14 WYROK W IMIENIU RZECZYPOSPOLIEJ POLSKIEJ Dnia 10 lutego 2015 r. Sąd Rejonowy dla Warszawy Śródmieścia w Warszawie I Wydział Cywilny w składzie: Przewodniczący : SSO w SR Iwona Kizerwetter-Kramarz Protokolant: Justyna Tkaczuk po rozpoznaniu w dniu 10 lutego 2015 r. w Warszawie na rozprawie z powództwa A. M. (1) przeciwko (...) o zapłatę orzeka: 1. powództwo oddala, 2. odstępuje od obciążania powoda kosztami postępowania. Sygn. akt I C 1082/14 UZASADNIENIE Pozwem z dnia 25 kwietnia 2014 roku powód A. M. (1) wniósł przeciwko pozwanemu (...) w W. o zasądzenie kwoty 1.386 zł. wraz z odsetkami od dnia 23 stycznia 2013 roku do dnia zapłaty oraz o obciążenie kosztami procesu pozwanego. W uzasadnieniu powód wyjaśnił, iż w dniu 18 października 2012 roku zakupił bilet w biurze (...) w B. na przelot z W. do B. w Australii i z powrotem. W drodze powrotnej samolot na trasie D. - P. ze względów pogodowych opóźnił się o ponad 3 godziny w związku z czym nie zdążył na przesiadkę do W. w P. . Powód podniósł, iż nikt z obsługi lotniska w P. nie zainteresował się pasażerami. Ponadto odmówiono mu przebukowania biletu na następny samolot, mimo wolnych miejsc. Aby kontynuować dalszy lot zmuszono go do zakupu nowego biletu, za który musiał zapłacić 1.386 zł. / k. 1-3/. W odpowiedzi na pozew pozwany przyznał, iż w dniu 18 października 2012 roku powód wykupił u agenta dwa bilety lotnicze na przewóz W. - P. - W. oraz P. - D. - B. - D. - P. . Pełnomocnik pozwanego wskazał, iż powód nie zdążył na lot z P. do W. , z uwagi na opóźnienie wcześniejszego rejsu wykonywanego przez linie lotnicze E. . Przewoźnik wskazał w odpowiedzi odmawiającej wypłaty odszkodowania, iż przyczyną opóźnienia rejsu na trasie D. - W. były złe warunki atmosferyczne i jest on zwolniony z odpowiedzialności wobec pasażera. Zgodnie zaś z dyspozycją art. 36 ust. 2 Konwencji Montrealskiej w przypadku przewozu o charakterze lotu łączonego, tzn. wykonywanym na podstawie jednej rezerwacji/umowy/code-share, pasażer może wytoczyć powództwo, tylko przeciwko przewoźnikowi, który dokonywał przewozu w czasie którego zdarzył się wypadek lub nastąpiło opóźnienie. W powyższym przypadku linią odpowiedzialną jest E. . Nadto pozwany wniósł o zasadzenie kosztów procesu / k. 37-38/. W piśmie procesowym z dnia 12 grudnia 2014 roku pozwany podniósł zarzut przedawnienia roszczenia / k. 60-62/. Sąd ustalił następujący stan faktyczny: W dniu 18 października 2012 roku A. M. (1) dokonał rezerwacji lotu o nr (...) na trasie W. – P. , P. - D. , D. - B. oraz B. - D. , D. - P. , P. - W. za cenę 6.481,13 zł., przy czym przelot na trasie W. - P. i P. - W. realizowały (...) , zaś przelot na trasie P. - D. , D. - B. i B. - D. , D. - P. realizowany był przez linie lotnicze E. E. . Taryfa (...) nie zezwalała na zwrot biletu, zaś zmiany były odpłatne / k. 56-57 – potwierdzenie rezerwacji/. Bilet został ubezpieczony / k. 17-18 – deklaracja przystąpienia do umowy ubezpieczenia dla posiadaczy biletów lotniczych zakupionych w (...) S.A. – (...) /. Samolot na trasie D. - P. ze względów pogodowych opóźnił się , w związku z czym A. M. (2) nie zdążył na przesiadkę do W. . W kasie (...) odmówiono mu przebudowania biletu na inny samolot / k. 4 – pismo A. M. (1) z dnia 4 marca 2014 roku/. W konsekwencji A. M. (1) kupił bilet w (...) na przelot z P. do W. za kwotę 1.386 zł. / k. 10-11 – potwierdzenie zakupu biletu/. Powyższy stan faktyczny Sąd ustalił na podstawie analizy akt sprawy, na które złożyły się dokumenty wskazane i opisane w treści, co do autentyczności których Sąd nie miał wątpliwości i które to nie były kwestionowane przez żadną ze stron. Zebrane dowody stanowiły wystarczająca podstawę do wydania rozstrzygnięcia w niniejszej sprawie. Sąd zważył, co następuje: Powództwo nie zasługiwało na uwzględnienie. W toku niniejszego postępowania powód dochodził od pozwanego zwrotu kwoty 1.386 zł. wraz z ustawowymi odsetkami w związku z zakupem biletu na przelot z P. do W. . W kontekście powyższego zauważyć należy, iż opóźnienie spowodowane zostało podczas przewozu udzielanego przez linie lotnicze E. , toteż niniejsze powództwo powinno zostać wytoczone przeciwko temu podmiotowi. Zgodnie bowiem z przepisem art. 36 Konwencji o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego sporządzonej w M. dnia 28 maja 1999 r. (Dz.U. z 2007 r. Nr 37 poz. 235) w przypadku przewozu, który ma być wykonywany przez różnych kolejnych przewoźników, a odpowiada warunkom określonym w ustępie 3 artykułu 1, każdy przewoźnik przyjmujący pasażerów, bagaż lub towary podlega zasadom ustanowionym w niniejszej konwencji i jest uważany za jedną ze stron umowy przewozu w zakresie, w jakim umowa odnosi się do części przewozu wykonywanej pod jego kontrolą ( ust. 1). W przypadku takiego przewozu pasażer i każda osoba uprawniona do odszkodowania dotyczącego pasażera może skierować powództwo tylko przeciwko przewoźnikowi, który wykonywał przewóz, podczas którego miał miejsce wypadek lub nastąpiło opóźnienie, chyba że na podstawie wyraźnego postanowienia umowy pierwszy przewoźnik wziął na siebie odpowiedzialność za cały przewóz ( ust. 2). Z kolei zgodnie z przepisem art. 1 ust. 3 konwencji przewóz, który ma być wykonany przez dwóch lub więcej kolejnych przewoźników, uważa się przy stosowaniu niniejszej konwencji za jeden przewóz, jeżeli uważany był przez strony za jedną czynność, niezależnie od tego, czy został umówiony w formie jednej umowy czy też szeregu umów, i nie traci charakteru międzynarodowego przez to, że jedna umowa lub szereg umów mają podlegać wykonaniu w całości w granicach terytorium tego samego państwa. Ponadto zgodnie z przepisem art. 778 k.c. roszczenia z umowy przewozu osób przedawniają się z upływem roku od dnia wykonania przewozu, a gdy przewóz nie został wykonany - od dnia, kiedy miał być wykonany. W okolicznościach niniejszej sprawy powód zakupił bilet na przelot z P. do W. na dzień 23 stycznia 2013 roku. Tymczasem niniejsze powództwo zostało wytoczone w dniu 25 kwietnia 2014 roku, a zatem po upływie roku od dnia wykonania opóźnionego przewozu przez przewoźnika E. na trasie D. - P. . Tym samym doszło do przedawnienia wytoczonego roszczenia z dniem 23 stycznia 2014 roku. O kosztach procesu Sąd orzekł na podstawie przepisu art. 102 kpc uznając, iż w niniejszej sprawie zachodzi szczególny przypadek przemawiający za odstąpieniem od obciążania powoda kosztami postępowania z uwagi na to, że powód był przekonany o słuszności wytoczonego powództwa i prowadził niniejszy proces w sposób prawidłowy. Mając na względzie powyższe, Sąd orzekł jak w sentencji wyroku. z./ odpis wyroku wraz uzasadnieniem doręczyć pełnomocnikowi pozwanego oraz powodowi.
Nie znalazłeś odpowiedzi?
Zadaj pytanie naszemu agentowi AI — przeszuka orzecznictwo i przepisy za Ciebie.
Rozpocznij analizę