Orzeczenie · 2015-02-10

I C 1082/14

Sąd
Sąd Rejonowy dla Warszawy Śródmieścia w Warszawie
Miejsce
Warszawa
Data
2015-02-10
SAOSCywilnezobowiązaniaŚredniarejonowy
przewóz lotniczyKonwencja Montrealskaodszkodowanieopóźnienie lotuprzedawnieniekoszty procesubilet lotniczy

Powód A.M. wniósł pozew o zapłatę 1.386 zł, domagając się zwrotu kosztów nowego biletu lotniczego. Wyjaśnił, że pierwotny bilet obejmował lot z Warszawy do B. i z powrotem, a w drodze powrotnej opóźnienie samolotu na trasie D. - P. o ponad 3 godziny spowodowało utratę przesiadki do Warszawy. Wobec odmowy przebukowania biletu przez obsługę lotniska, powód zmuszony był kupić nowy bilet. Pozwany przewoźnik (...) wniósł o oddalenie powództwa, wskazując, że przyczyną opóźnienia były złe warunki atmosferyczne, a odpowiedzialność za ten konkretny odcinek podróży ponosiły linie lotnicze E. zgodnie z Konwencją Montrealską. Pozwany podniósł również zarzut przedawnienia roszczenia. Sąd ustalił, że powód zakupił bilety na lot łączony, realizowany przez różnych przewoźników. Opóźnienie nastąpiło na odcinku obsługiwanym przez linie E. Sąd oddalił powództwo, opierając się na art. 36 Konwencji Montrealskiej, który stanowi, że powództwo można skierować tylko przeciwko przewoźnikowi, który spowodował wypadek lub opóźnienie. W tym przypadku był to przewoźnik E., a nie pozwany. Dodatkowo, sąd stwierdził, że roszczenie uległo przedawnieniu zgodnie z art. 778 k.c., ponieważ pozew został złożony po upływie roku od planowanego terminu wykonania przewozu. Sąd odstąpił od obciążania powoda kosztami postępowania na podstawie art. 102 kpc, uznając szczególny przypadek.

Asystent · analiza prawna

Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.

Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.

Wypróbuj Asystenta

Wartość praktyczna

Siła precedensu: Średnia
Do czego można powołać

Ustalenie odpowiedzialności przewoźnika w przypadku przewozu łączonego oraz stosowanie przepisów o przedawnieniu roszczeń w transporcie lotniczym.

Ograniczenia stosowania

Dotyczy konkretnego stanu faktycznego z opóźnieniem spowodowanym warunkami atmosferycznymi i koniecznością zakupu nowego biletu.

Zagadnienia prawne (2)

Czy pozwany przewoźnik jest odpowiedzialny za zwrot kosztów nowego biletu lotniczego, gdy opóźnienie nastąpiło na odcinku obsługiwanym przez innego przewoźnika w ramach jednego biletu?Ratio decidendi

Odpowiedź sądu

Nie, pozwany przewoźnik nie jest odpowiedzialny, ponieważ zgodnie z Konwencją Montrealską powództwo powinno być skierowane przeciwko przewoźnikowi, który faktycznie spowodował opóźnienie.

Uzasadnienie

Sąd powołał się na art. 36 Konwencji Montrealskiej, który precyzuje, że w przypadku przewozu łączonego, odpowiedzialność ponosi przewoźnik, który wykonywał przewóz, podczas którego nastąpiło opóźnienie. W tej sprawie było to linie lotnicze E., a nie pozwany.

Czy roszczenie o zwrot kosztów nowego biletu lotniczego uległo przedawnieniu?Ratio decidendi

Odpowiedź sądu

Tak, roszczenie uległo przedawnieniu.

Uzasadnienie

Sąd zastosował art. 778 k.c., zgodnie z którym roszczenia z umowy przewozu osób przedawniają się z upływem roku od dnia wykonania przewozu lub od dnia, kiedy miał być wykonany. Powództwo zostało wytoczone po upływie roku od planowanego terminu wykonania przewozu.

Rozstrzygnięcie
Decyzja
Oddalenie powodztwa
Strona wygrywająca
pozwany

Strony

NazwaTypRola
A. M. (1)osoba_fizycznapowód
(...)innepozwany

Przepisy (4)

Główne

Konwencja Montrealska art. 36 § ust. 1 i 2

Konwencja o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego

W przypadku przewozu łączonego, pasażer może wytoczyć powództwo tylko przeciwko przewoźnikowi, który wykonywał przewóz, podczas którego nastąpił wypadek lub opóźnienie.

k.c. art. 778

Kodeks cywilny

Roszczenia z umowy przewozu osób przedawniają się z upływem roku od dnia wykonania przewozu, a gdy przewóz nie został wykonany - od dnia, kiedy miał być wykonany.

Pomocnicze

Konwencja Montrealska art. 1 § ust. 3

Konwencja o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego

Przewóz realizowany przez dwóch lub więcej kolejnych przewoźników, jeśli strony traktują go jako jedną czynność, uważa się za jeden przewóz.

k.p.c. art. 102

Kodeks postępowania cywilnego

W szczególnie uzasadnionych wypadkach sąd może zasądzić od strony zwrot kosztów procesu na rzecz przeciwnika, niezależnie od wyniku sprawy, lub odmówić zasądzenia zwrotu kosztów od strony, która wygrała sprawę, jeżeli poniesienie ich byłoby sprzeczne z zasadami współżycia społecznego.

Argumenty

Skuteczne argumenty

Niewłaściwy pozwany – odpowiedzialność spoczywa na przewoźniku, który spowodował opóźnienie (linie E.). • Przedawnienie roszczenia – upływ rocznego terminu na dochodzenie roszczeń z umowy przewozu lotniczego.

Godne uwagi sformułowania

każdy przewoźnik przyjmujący pasażerów, bagaż lub towary podlega zasadom ustanowionym w niniejszej konwencji i jest uważany za jedną ze stron umowy przewozu w zakresie, w jakim umowa odnosi się do części przewozu wykonywanej pod jego kontrolą • pasażer i każda osoba uprawniona do odszkodowania dotyczącego pasażera może skierować powództwo tylko przeciwko przewoźnikowi, który wykonywał przewóz, podczas którego miał miejsce wypadek lub nastąpiło opóźnienie • roszczenia z umowy przewozu osób przedawniają się z upływem roku od dnia wykonania przewozu, a gdy przewóz nie został wykonany - od dnia, kiedy miał być wykonany.

Skład orzekający

Iwona Kizerwetter-Kramarz

przewodniczący

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Średnia

Powoływalne dla: "Ustalenie odpowiedzialności przewoźnika w przypadku przewozu łączonego oraz stosowanie przepisów o przedawnieniu roszczeń w transporcie lotniczym."

Ograniczenia: Dotyczy konkretnego stanu faktycznego z opóźnieniem spowodowanym warunkami atmosferycznymi i koniecznością zakupu nowego biletu.

Wartość merytoryczna

Ocena: 5/10

Sprawa ilustruje praktyczne problemy związane z podróżami lotniczymi, w tym odpowiedzialnością przewoźników i terminami przedawnienia, co jest istotne dla prawników specjalizujących się w prawie transportowym.

Utracona przesiadka i nowy bilet: kiedy przewoźnik nie odpowiada za szkody?

Dane finansowe

WPS: 1386 PLN

Sektor

transport

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej.

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

  • Analiza orzecznictwa i przepisów
  • Drafting pism i dokumentów
  • Odpowiedzi na pytania prawne
  • Pogłębiona analiza z doktryny
Wypróbuj Asystenta AI za darmo
Powiązane tematy

Pełny tekst orzeczenia

Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.

Przeczytaj pełny tekst