I ACa 272/18
Podsumowanie
Przejdź do pełnego tekstuSprawa dotyczyła powództwa o zapłatę zadośćuczynienia i odszkodowania w związku ze śmiercią męża powódki, który upadł w autobusie komunikacji miejskiej. Powódka twierdziła, że przyczyną upadku było gwałtowne hamowanie autobusu. Sąd Okręgowy, opierając się na opinii biegłych, nagraniu z monitoringu oraz zeznaniach świadków, ustalił, że do upadku doszło z powodu niestabilnej pozycji poszkodowanego, który wstał i zaczął przemieszczać się do wyjścia w trakcie normalnej jazdy autobusu, nie zachowując należytej ostrożności i nie podtrzymując się poręczy. Sąd uznał, że wyłączną przyczyną zdarzenia była wina poszkodowanego, co stanowiło przesłankę egzoneracyjną dla przewoźnika na podstawie art. 435 § 1 k.c. W konsekwencji, Sąd Okręgowy oddalił powództwo. Sąd Apelacyjny, rozpoznając apelację powódki, podzielił ustalenia faktyczne i prawne sądu pierwszej instancji. Oddalił zarzuty naruszenia przepisów postępowania (art. 233 § 1 kpc) i prawa materialnego (art. 435 § 1 kc), uznając, że ocena dowodów była wszechstronna i logiczna, a ustalenie wyłącznej winy poszkodowanego było prawidłowe. Sąd Apelacyjny podkreślił, że brak jest dowodów na gwałtowne hamowanie lub inne manewry kierowcy, a zachowanie poszkodowanego, który miał nadwagę i poruszał się o kuli, było niewłaściwe i stanowiło wyłączną przyczynę upadku. W związku z tym, apelacja została oddalona.
Przeanalizuj tę sprawę w pełnym kontekście orzecznictwa.
Analiza orzecznictwa · odpowiedzi na pytania · badanie przepisów · drafting pism.
Wartość praktyczna
Siła precedensu: ŚredniaInterpretacja przesłanek egzoneracyjnych z art. 435 § 1 k.c. w kontekście odpowiedzialności przewoźnika za szkody pasażerów, zwłaszcza w przypadkach, gdy wyłączna wina poszkodowanego jest kluczowa.
Orzeczenie dotyczy specyficznego stanu faktycznego, gdzie kluczowe znaczenie miały dowody z monitoringu i opinii biegłych. Może być mniej przydatne w sprawach, gdzie przyczyna upadku jest niejasna lub gdy istnieją dowody na zaniedbania przewoźnika.
Zagadnienia prawne (2)
Czy przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkodę na osobie pasażera, który upadł w autobusie, jeśli szkoda nastąpiła wskutek jego własnej winy?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Nie, przewoźnik nie ponosi odpowiedzialności, jeśli szkoda nastąpiła wyłącznie z winy poszkodowanego, co stanowi przesłankę egzoneracyjną.
Uzasadnienie
Sąd ustalił, że upadek poszkodowanego był wynikiem jego własnej niewłaściwej oceny sytuacji, niestabilnej pozycji i braku zachowania ostrożności, a nie gwałtownego hamowania autobusu. Zachowanie poszkodowanego było wyłączną przyczyną szkody.
Czy sąd pierwszej instancji prawidłowo ocenił zebrany materiał dowodowy, w tym zeznania świadków, nagranie monitoringu i opinie biegłych, przy ustalaniu przyczyn upadku pasażera w autobusie?Ratio decidendi
Odpowiedź sądu
Tak, sąd pierwszej instancji dokonał wszechstronnej i logicznej oceny dowodów, a jego ustalenia są zgodne z zasadami doświadczenia życiowego.
Uzasadnienie
Sąd Apelacyjny uznał, że ocena dowodów przez Sąd Okręgowy była obiektywna i rzetelna, a wnioski nie były sprzeczne z materiałem dowodowym. Zarzuty apelacji dotyczące naruszenia art. 233 kpc zostały uznane za nieuzasadnione.
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| L. R. (1) | osoba_fizyczna | powódka |
| (...) S.A. w Ł. | spółka | pozwany |
Przepisy (7)
Główne
k.c. art. 435 § § 1
Kodeks cywilny
Prowadzący przedsiębiorstwo wprawiane w ruch za pomocą sił przyrody ponosi odpowiedzialność za szkodę, chyba że nastąpiła ona wskutek siły wyższej albo wyłącznie z winy poszkodowanego lub osoby trzeciej, za którą nie ponosi odpowiedzialności. Odpowiedzialność na zasadzie ryzyka wyłącza wyłączna wina poszkodowanego.
Pomocnicze
k.c. art. 822 § § 1
Kodeks cywilny
Umowa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej zobowiązuje ubezpieczyciela do zapłacenia odszkodowania za szkody wyrządzone osobom trzecim.
k.p.c. art. 382
Kodeks postępowania cywilnego
Sąd apelacyjny dopuszcza dowody na rozprawie sądowej w celu przeprowadzenia postępowania dowodowego w całości lub części.
k.p.c. art. 233 § § 1
Kodeks postępowania cywilnego
Sąd ocenia wiarygodność i moc dowodów według własnego przekonania, na podstawie wszechstronnego rozważenia zebranego materiału.
k.p.c. art. 102
Kodeks postępowania cywilnego
W wypadkach szczególnie uzasadnionych sąd może zasądzić od strony przegrywającej tylko część kosztów albo nie obciążać jej w ogóle kosztami.
Dz.U. z 2015 r. poz. 1805 art. § 4 § ust. 1 i 3
Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie ponoszenia przez Skarb Państwa kosztów nieopłaconej pomocy prawnej udzielonej przez radcę prawnego z urzędu
Określa zasady ponoszenia przez Skarb Państwa kosztów nieopłaconej pomocy prawnej udzielonej z urzędu.
Dz.U. z 2015 r. poz. 1805 art. § 8 § pkt. 6
Rozporządzenie Ministra Sprawiedliwości z dnia 22 października 2015 r. w sprawie ponoszenia przez Skarb Państwa kosztów nieopłaconej pomocy prawnej udzielonej przez radcę prawnego z urzędu
Określa stawki minimalne wynagrodzenia radcy prawnego za pomoc prawną udzieloną z urzędu.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Wyłączna wina poszkodowanego jako przesłanka egzoneracyjna dla przewoźnika. • Brak dowodów na gwałtowne hamowanie lub inne manewry kierowcy. • Niewłaściwa ocena sytuacji i brak zachowania ostrożności przez poszkodowanego. • Prawidłowa ocena dowodów przez sąd pierwszej instancji.
Odrzucone argumenty
Gwałtowne hamowanie autobusu jako przyczyna upadku. • Niewłaściwe zastosowanie art. 435 § 1 k.c. przez sąd pierwszej instancji. • Dowolna i jednostronna ocena dowodów przez sąd pierwszej instancji (naruszenie art. 233 § 1 kpc).
Godne uwagi sformułowania
Przyczyną upadku był czynnik wewnętrzny (niewłaściwe przygotowanie się do wyjścia), a nie czynnik zewnętrzny – hamowanie autobusu. • Poszkodowany miał nadwagę, poruszał się za pomocą kuli ortopedycznej i niewłaściwe przygotował się do wyjścia, bowiem za wcześnie wstał i nie zdołał chwycić się barierki z powodu swojego wieku, procesu starczego i chorobowego. • Aby można było mówić o naruszeniu art. 233 § 1 k.p.c. należy wykazać, że Sąd uchybił zasadom logicznego rozumowania lub doświadczenia życiowego. • W sytuacji ustalenia, że poszkodowany był wyłącznie winny powstania szkody bez znaczenia dla istoty rozstrzygnięcia są wywody apelacji w zakresie zasad działania siły odśrodkowej w czasie poruszania się autobusu.
Skład orzekający
Karol Ratajczak
przewodniczący
Ryszard Marchwicki
sędzia
Małgorzata Mazurkiewicz-Talaga
sędzia-sprawozdawca
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Średnia
Powoływalne dla: "Interpretacja przesłanek egzoneracyjnych z art. 435 § 1 k.c. w kontekście odpowiedzialności przewoźnika za szkody pasażerów, zwłaszcza w przypadkach, gdy wyłączna wina poszkodowanego jest kluczowa."
Ograniczenia: Orzeczenie dotyczy specyficznego stanu faktycznego, gdzie kluczowe znaczenie miały dowody z monitoringu i opinii biegłych. Może być mniej przydatne w sprawach, gdzie przyczyna upadku jest niejasna lub gdy istnieją dowody na zaniedbania przewoźnika.
Wartość merytoryczna
Ocena: 5/10
Sprawa ilustruje ważną zasadę odpowiedzialności przewoźnika i znaczenie wyłącznej winy poszkodowanego. Jest to typowy przypadek, gdzie analiza dowodów decyduje o wyniku, co jest interesujące dla prawników procesowych.
“Czy przewoźnik zawsze odpowiada za upadek pasażera? Sąd wyjaśnia, kiedy wina leży po stronie poszkodowanego.”
Dane finansowe
WPS: 100 000 PLN
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej.
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
- Analiza orzecznictwa i przepisów
- Drafting pism i dokumentów
- Odpowiedzi na pytania prawne
- Pogłębiona analiza z doktryny
Pełny tekst orzeczenia
Oryginalna treść postanowienia (niezmieniona). Otwiera się jako osobna strona.