C-84/09

Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że klasyfikacja transakcji jako wewnątrzwspólnotowego nabycia lub dostawy nie zależy od terminów rozpoczęcia lub zakończenia transportu, a momentem decydującym o „nowości” środka transportu jest chwila jego dostawy.

Sprawa dotyczyła wykładni przepisów VAT w zakresie wewnątrzwspólnotowego nabycia nowej łodzi żaglowej. Kluczowe pytania dotyczyły tego, czy istnieją terminy rozpoczęcia lub zakończenia transportu, które wpływają na kwalifikację transakcji jako wewnątrzwspólnotowej, oraz kiedy należy oceniać, czy środek transportu jest „nowy”. Trybunał stwierdził, że terminy te nie są decydujące, a o charakterze transakcji decyduje globalna ocena okoliczności faktycznych i intencji nabywcy. Momentem właściwym do oceny „nowości” środka transportu jest chwila jego dostawy.

Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni art. 2, 20 i 138 dyrektywy 2006/112/WE w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej. Sprawa rozpatrywana była w kontekście nabycia nowej łodzi żaglowej przez osobę fizyczną w jednym państwie członkowskim, z zamiarem jej późniejszego użytkowania w innym państwie członkowskim, w tym w Szwecji. Kluczowe pytania skierowane do Trybunału dotyczyły tego, czy istnieją określone terminy rozpoczęcia lub zakończenia transportu towaru, które wpływają na możliwość zwolnienia z podatku sprzedaży i uznania transakcji za wewnątrzwspólnotowe nabycie. Dodatkowo, sąd krajowy pytał, czy fakt, że nabywany towar jest nowym środkiem transportu, a nabywcą jest osoba fizyczna, ma znaczenie dla tych kwestii. Ostatnie pytanie dotyczyło momentu właściwego do oceny, czy środek transportu jest „nowy” w rozumieniu dyrektywy. Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że klasyfikacja transakcji jako wewnątrzwspólnotowego nabycia lub dostawy nie może zależeć od przestrzegania jakiegokolwiek terminu rozpoczęcia lub zakończenia transportu towaru. Podkreślono, że takie terminy byłyby sprzeczne z celami systemu VAT, jakim jest opodatkowanie w państwie ostatecznej konsumpcji i zapobieganie zakłóceniom konkurencji. W przypadku nowych środków transportu, określenie wewnątrzwspólnotowego charakteru transakcji powinno nastąpić w drodze globalnej oceny wszystkich obiektywnych okoliczności, a także intencji nabywcy, o ile są one poparte dowodami wskazującymi na państwo ostatecznego użytkowania towaru. W odniesieniu do łodzi żaglowych, istotne mogą być również państwo bandery, miejsce cumowania czy zimowania. Co do momentu oceny „nowości” środka transportu, Trybunał stwierdził, że należy odnieść się do chwili dostawy towaru nabywcy przez sprzedawcę, czyli momentu przeniesienia prawa do dysponowania nim jak właściciel. Okoliczność, że transport zakończy się w innym państwie członkowskim, nie wpływa na tę ocenę, ponieważ służy ona jedynie ustaleniu miejsca opodatkowania nabycia wewnątrzwspólnotowego.

Zagadnienia prawne (4)

Rozstrzygnięcie

Strony

Przepisy (15)

Argumenty

Skład orzekający

Informacje dodatkowe

Powiązane tematy