C-75/20
Podsumowanie
Trybunał orzekł, że koszty transportu poniesione przez producenta nie muszą być dodawane do wartości celnej towarów, jeśli cena zapłacona przez importera odzwierciedla ich rzeczywistą wartość, nawet jeśli koszty transportu przekraczają tę cenę.
Sprawa dotyczyła wykładni przepisów dotyczących ustalania wartości celnej towarów przywożonych do UE. Litewski sąd administracyjny zapytał, czy koszty transportu poniesione przez producenta, zgodnie z warunkami dostawy DAF, powinny być dodane do wartości celnej, jeśli przekraczają cenę zapłaconą przez importera, ale cena ta odzwierciedla rzeczywistą wartość towarów. Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że takie koszty nie muszą być dodawane, pod warunkiem że cena zapłacona przez importera jest rzeczywistą wartością towarów.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni przepisów wspólnotowego i unijnego kodeksu celnego w zakresie ustalania wartości celnej towarów. Sprawa rozpatrywana przez litewski sąd administracyjny dotyczyła decyzji organów celnych o doliczeniu do wartości celnej przywożonych towarów (technicznego kwasu siarkowego) kosztów transportu poniesionych przez producenta, zgodnie z warunkami dostawy DAF (cena obejmująca dostawę do granicy). Producent z Białorusi sprzedawał towar spółce "Lifosa" UAB na Litwie, ponosząc koszty transportu do granicy UE. Organy celne uznały, że skoro koszty transportu poniesione przez producenta były wyższe niż cena zapłacona przez importera, należy je doliczyć do wartości celnej. Importer argumentował, że cena sprzedaży odzwierciedla rzeczywistą wartość towarów, biorąc pod uwagę koszty recyklingu na Białorusi. Trybunał Sprawiedliwości UE, opierając się na zasadzie, że wartość celna powinna odzwierciedlać rzeczywistą wartość ekonomiczną towaru, orzekł, że koszty transportu poniesione przez producenta nie muszą być dodawane do wartości transakcyjnej, jeśli cena zapłacona przez importera odpowiada rzeczywistej wartości towarów, nawet jeśli ta cena nie pokrywa wszystkich kosztów transportu. Kluczowe jest, aby cena zapłacona przez importera nie była arbitralna ani fikcyjna, a warunki sprzedaży, w tym te dotyczące kosztów transportu, są brane pod uwagę przy ustalaniu wartości celnej.
Potrzebujesz głębszej analizy? Agent AI przeanalizuje tę sprawę na tle orzecznictwa i odpowiedniego stanu prawnego.
SprawdźZagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Nie, koszty te nie muszą być dodawane do wartości transakcyjnej, o ile cena zapłacona przez importera odpowiada rzeczywistej wartości towarów.
Uzasadnienie
Wartość celna powinna odzwierciedlać rzeczywistą wartość ekonomiczną towaru. Przepisy kodeksów celnych pozwalają na dodanie kosztów transportu tylko wtedy, gdy nie zostały one już wliczone do ceny sprzedaży. Jeśli cena zapłacona przez importera odzwierciedla rzeczywistą wartość towarów, nie ma podstaw do jej korekty poprzez dodanie kosztów transportu poniesionych przez producenta, nawet jeśli te koszty są wyższe od ceny sprzedaży.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
importer
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Lifosa UAB | spolka | skarżący |
| Muitinės departamentas prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos | organ_krajowy | pozwany |
| Kauno teritorinė muitinė | organ_krajowy | inne |
| Transchema UAB | spolka | inne |
| Rząd litewski | organ_krajowy | inne |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | inne |
Przepisy (6)
Główne
wspólnotowy kodeks celny art. 29 § 1
Rozporządzenie Rady (EWG) nr 2913/92 ustanawiające wspólnotowy kodeks celny
Wartość transakcyjna jest zasadniczą podstawą wartości celnej. Sprzedaż lub cena nie mogą być uzależnione od warunków, których wartość nie może zostać ustalona.
wspólnotowy kodeks celny art. 32 § 1
Rozporządzenie Rady (EWG) nr 2913/92 ustanawiające wspólnotowy kodeks celny
Do ceny faktycznie zapłaconej lub należnej dodaje się koszty transportu i ubezpieczenia do miejsca wprowadzenia na obszar celny Wspólnoty, o ile nie zostały już wliczone w cenę.
unijny kodeks celny art. 70 § 1
Rozporządzenie (UE) nr 952/2013 Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiające unijny kodeks celny
Wartość transakcyjna jest zasadniczą podstawą wartości celnej. Sprzedaż lub cena nie mogą być uzależnione od warunków, których wartość jest niemożliwa do ustalenia.
unijny kodeks celny art. 71 § 1
Rozporządzenie (UE) nr 952/2013 Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiające unijny kodeks celny
Do ceny faktycznie zapłaconej lub należnej dodaje się koszty transportu i ubezpieczenia do miejsca wprowadzenia na obszar celny Unii, o ile nie zostały już wliczone w cenę.
Pomocnicze
rozporządzenie nr 2454/93 art. 164 § c
Rozporządzenie Komisji (EWG) nr 2454/93 ustanawiające przepisy w celu wykonania rozporządzenia Rady nr 2913/92
Koszty transportu wliczane są do wartości celnej, jeśli transport był bezpłatny lub na koszt kupującego, obliczane według zwyczajowej taryfy.
rozporządzenie wykonawcze 2015/2447 art. 138 § 3
Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2015/2447 ustanawiające szczegółowe zasady stosowania niektórych przepisów rozporządzenia (UE) nr 952/2013
Koszty transportu wliczane do wartości celnej są obliczane według zwyczajowej taryfy, jeśli transport był bezpłatny lub na koszt kupującego.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Cena zapłacona przez importera odzwierciedla rzeczywistą wartość towarów. Warunki dostawy DAF obejmowały koszty transportu po stronie producenta. Dodawanie kosztów transportu, które już zostały wliczone w cenę sprzedaży, prowadziłoby do podwójnego obciążenia importera.
Odrzucone argumenty
Koszty transportu poniesione przez producenta powinny być dodane do wartości celnej, ponieważ przekraczają cenę sprzedaży. Ryzyko uniknięcia obowiązków celnych przez podmioty gospodarcze poprzez powoływanie się na swobodę umów.
Godne uwagi sformułowania
wartość celna powinna odzwierciedlać rzeczywistą wartość ekonomiczną przywożonego towaru cena faktycznie zapłacona za towary stanowi co do zasady podstawę obliczenia ich wartości celnej cena ta stanowi czynnik, który powinien ewentualnie być przedmiotem dostosowania, jeżeli operacja taka jest niezbędna w celu uniknięcia ustalenia arbitralnej lub fikcyjnej wartości celnej nie należy do wartości transakcyjnej tych towarów dodawać kosztów faktycznie poniesionych przez producenta [...] jeżeli zgodnie z uzgodnionymi warunkami dostawy obowiązek pokrycia tych kosztów ciąży na producencie, i to nawet wówczas, gdy wspomniane koszty przekraczają cenę faktycznie poniesioną przez importera, o ile cena ta odpowiada rzeczywistej wartości wspomnianych towarów
Skład orzekający
N. Wahl
prezes_izby
L.S. Rossi
sędzia
J. Passer
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Ustalanie wartości celnej towarów importowanych, w szczególności w kontekście kosztów transportu ponoszonych przez eksportera i uwzględniania rzeczywistej wartości towarów."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznych warunków dostawy (np. DAF) i sytuacji, gdy koszty transportu poniesione przez producenta przekraczają cenę sprzedaży, ale cena ta jest uznawana za rzeczywistą wartość towarów.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa dotyczy ważnego aspektu prawa celnego – ustalania wartości celnej, co ma bezpośrednie przełożenie na koszty importu. Wyjaśnia, kiedy koszty transportu ponoszone przez producenta nie muszą być doliczane do wartości celnej, co jest istotne dla importerów.
“Czy koszty transportu producenta mogą podnieść cło? TSUE wyjaśnia, kiedy cena sprzedaży jest kluczem do wartości celnej.”
Masz pytanie dotyczące tej sprawy?
Zapytaj AI Research — przeanalizuje to orzeczenie w kontekście ponad 1,4 mln innych spraw i aktualnych przepisów.
Powiązane tematy
Nie znalazłeś odpowiedzi?
Zadaj pytanie naszemu agentowi AI — przeszuka orzecznictwo i przepisy za Ciebie.
Rozpocznij analizę