C-693/18
Podsumowanie
Trybunał Sprawiedliwości UE zinterpretował przepisy dotyczące urządzeń ograniczających skuteczność działania w pojazdach, stwierdzając, że oprogramowanie manipulujące emisjami podczas procedur homologacyjnych jest zabronione, nawet jeśli przyczynia się do spowolnienia starzenia silnika.
Sprawa dotyczyła wykładni przepisów UE dotyczących urządzeń ograniczających skuteczność działania (defeat devices) w pojazdach silnikowych, w kontekście postępowania karnego przeciwko producentowi samochodów X. Sąd odsyłający z Paryża pytał, czy oprogramowanie wykrywające procedury homologacyjne i manipulujące emisjami zanieczyszczeń (NOx) stanowi takie urządzenie. Trybunał orzekł, że oprogramowanie zintegrowane ze sterownikiem silnika jest "elementem konstrukcyjnym", a "układ kontroli emisji zanieczyszczeń" obejmuje zarówno technologie oczyszczania, jak i ograniczania powstawania emisji. Stwierdzono, że urządzenia zintensyfikujące działanie układu kontroli emisji podczas procedur homologacyjnych są "urządzeniami ograniczającymi skuteczność działania" i podlegają zakazowi, nawet jeśli sporadycznie działają w normalnych warunkach jazdy, a argument o spowolnieniu starzenia silnika nie stanowi uzasadnienia dla stosowania takich urządzeń.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni art. 3 pkt 10 i art. 5 ust. 2 rozporządzenia (WE) nr 715/2007 w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń. Postępowanie główne toczyło się przeciwko producentowi samochodów X, oskarżonemu o wprowadzanie na rynek francuski pojazdów wyposażonych w oprogramowanie wykrywające fazę homologacji i manipulujące wynikami kontroli emisji gazów (NOx). Sąd pierwszej instancji w Paryżu zwrócił się do Trybunału Sprawiedliwości UE z pytaniami dotyczącymi definicji "elementu konstrukcyjnego", "układu kontroli emisji zanieczyszczeń" oraz "urządzenia ograniczającego skuteczność działania" (defeat device). Trybunał orzekł, że oprogramowanie zintegrowane ze sterownikiem silnika lub oddziałujące na niego stanowi "element konstrukcyjny", jeśli wpływa na działanie układu kontroli emisji i zmniejsza jego skuteczność. "Układ kontroli emisji zanieczyszczeń" obejmuje zarówno technologie oczyszczania spalin, jak i te ograniczające powstawanie emisji, w tym technologię recyrkulacji spalin (EGR). Urządzenie wykrywające procedury homologacyjne i zintensyfikujące działanie układu kontroli emisji w celu uzyskania homologacji jest "urządzeniem ograniczającym skuteczność działania", nawet jeśli takie działanie występuje sporadycznie w normalnych warunkach jazdy. Co więcej, Trybunał stwierdził, że zakaz stosowania takich urządzeń, wynikający z art. 5 ust. 2 rozporządzenia, nie może być wyłączony na podstawie argumentu o "zabezpieczeniu silnika przed uszkodzeniem lub awarią" czy "bezpieczeństwie użytkowania pojazdu", nawet jeśli urządzenie przyczynia się do spowolnienia starzenia lub zanieczyszczania silnika. Takie argumenty są zbyt ogólne i nie dotyczą bezpośredniego ryzyka uszkodzenia lub zagrożenia podczas jazdy. Orzeczenie podkreśla znaczenie zapewnienia wysokiego poziomu ochrony środowiska i jakości powietrza poprzez skuteczne ograniczenie emisji zanieczyszczeń przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (4)
Odpowiedź sądu
Tak, oprogramowanie takie stanowi "element konstrukcyjny", jeśli wpływa na działanie układu kontroli emisji zanieczyszczeń i zmniejsza jego skuteczność.
Uzasadnienie
Definicja "elementu konstrukcyjnego" w prawie UE, w tym w rozporządzeniu 715/2007, powinna być interpretowana szeroko, obejmując zarówno części mechaniczne, jak i elektroniczne sterujące ich działaniem. Oprogramowanie sterujące pracą silnika, wpływające na układ kontroli emisji, wpisuje się w tę definicję, zwłaszcza w kontekście celu rozporządzenia, jakim jest redukcja emisji.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
udzielono odpowiedzi na pytanie
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| X | spolka | oskarżony w postępowaniu głównym |
| CLCV i in. | inne | interwenient |
| A i in. | inne | interwenient |
| B | inne | interwenient |
| AGLP i in. | inne | interwenient |
| C i in. | inne | interwenient |
| Rząd francuski | inne | interwenient |
| Rząd włoski | inne | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (7)
Główne
Rozporządzenie 715/2007 art. 3 § pkt 10
Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady
Definicja "urządzenia ograniczającego skuteczność działania" (defeat device) obejmuje "element konstrukcyjny" (w tym oprogramowanie) wpływający na układ kontroli emisji, który zmniejsza jego skuteczność w normalnych warunkach użytkowania. "Układ kontroli emisji zanieczyszczeń" obejmuje zarówno technologie oczyszczania, jak i ograniczania powstawania emisji.
Rozporządzenie 715/2007 art. 5 § ust. 1
Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady
Części mające wpływ na emisję zanieczyszczeń muszą być tak zaprojektowane, aby pojazd w trakcie normalnego użytkowania był zgodny z wymogami rozporządzenia.
Rozporządzenie 715/2007 art. 5 § ust. 2
Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady
Stosowanie urządzeń ograniczających skuteczność działania jest zabronione, z wyjątkiem sytuacji niezbędnych dla zabezpieczenia silnika przed uszkodzeniem/awarią lub ze względu na bezpieczeństwo pojazdu.
code de la consommation art. L. 213-1
Kodeks konsumencki (francuski)
Przepis dotyczący wprowadzania w błąd co do istotnych cech towaru, stosowany w postępowaniu głównym.
code de la consommation art. L. 213-2
Kodeks konsumencki (francuski)
Przepis podwyższający kary za wprowadzenie w błąd, gdy używanie towaru grozi niebezpieczeństwem dla zdrowia.
Pomocnicze
Regulamin nr 83 EKG ONZ art. 2.16
Regulamin nr 83 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych
Definicja "urządzenia spowalniającego" (analogiczna do "urządzenia ograniczającego skuteczność działania"). Wymienia recyrkulację spalin (EGR) jako parametr układu ograniczającego emisję.
Rozporządzenie 692/2008 art. 2 § pkt 18
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 692/2008
Definicja "układu kontroli emisji zanieczyszczeń" w kontekście OBD.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Oprogramowanie wykrywające procedury homologacyjne i manipulujące emisjami stanowi "urządzenie ograniczające skuteczność działania" (defeat device). "Układ kontroli emisji zanieczyszczeń" obejmuje technologie ograniczające powstawanie emisji (np. EGR). Wyjątek od zakazu stosowania "defeat devices" nie obejmuje sytuacji spowolnienia starzenia się lub zanieczyszczania silnika.
Odrzucone argumenty
Argumenty spółki X dotyczące niedopuszczalności wniosku (brak konieczności odpowiedzi, naruszenie zasady ustawowości, hipotetyczność pytań, brak kontradyktoryjności, niejasność postanowienia odsyłającego).
Godne uwagi sformułowania
"urządzenie ograniczające skuteczność działania" (defeat device) "element konstrukcyjny" "układ kontroli emisji zanieczyszczeń" "normalne działanie i użytkowanie pojazdu" "zabezpieczenia silnika przed uszkodzeniem lub awarią"
Skład orzekający
A. Arabadjiev
prezes_izby
T. von Danwitz
sędzia
P.G. Xuereb
sprawozdawca
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "interpretacja przepisów UE dotyczących emisji spalin, definicji \"defeat device\", odpowiedzialności producentów pojazdów za manipulacje emisjami."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznych przepisów UE (Rozporządzenie 715/2007) i ich wykładni w kontekście prawa krajowego (francuskiego prawa karnego).
Wartość merytoryczna
Ocena: 8/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu manipulacji emisjami w samochodach (Dieselgate), co ma ogromne znaczenie dla ochrony środowiska i zaufania konsumentów. Wykładnia przepisów UE przez TSUE ma bezpośrednie przełożenie na praktykę producentów i egzekwowanie prawa.
“Oprogramowanie w Twoim dieslu oszukuje na emisjach? TSUE wyjaśnia, co jest legalne, a co nie!”
Sektor
motoryzacja
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI