C-606/19
Podsumowanie
Trybunał orzekł, że miejsce odlotu pierwszego odcinka lotu łączonego może być uznane za miejsce wykonania zobowiązania dla celów jurysdykcji, nawet jeśli lot obsługują różni przewoźnicy, a pozew dotyczy odwołanego ostatniego odcinka.
Sprawa dotyczyła jurysdykcji sądu w przypadku odwołania ostatniego odcinka lotu łączonego, gdzie poszczególne odcinki obsługiwały różni przewoźnicy. Sąd odsyłający pytał, czy może rozpatrzyć sprawę, jeśli jurysdykcję ma tylko w odniesieniu do nieodwołanego odcinka, oraz czy obaj przewoźnicy mają bierną legitymację procesową. Trybunał, powołując się na rozporządzenie Bruksela I bis, stwierdził, że miejsce odlotu pierwszego odcinka lotu łączonego może być uznane za miejsce wykonania zobowiązania, nawet jeśli lot obsługują różni przewoźnicy, a pozew dotyczy odwołanego ostatniego odcinka.
Postanowienie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej w sprawie C-606/19 dotyczy wykładni rozporządzenia nr 1215/2012 (Bruksela I bis) w kontekście jurysdykcji sądów w sprawach dotyczących umów o przewóz lotniczy. Sprawa wywodzi się ze sporu między firmą flightright GmbH a przewoźnikiem Iberia LAE SA Operadora Unipersonal, dotyczącego żądania odszkodowania na podstawie rozporządzenia nr 261/2004 w związku z odwołaniem ostatniego odcinka lotu łączonego. Lot ten, zarezerwowany w ramach pojedynczej rezerwacji, obejmował trzy odcinki obsługiwane przez różnych przewoźników. Sąd odsyłający (Amtsgericht Hamburg) miał wątpliwości co do swojej jurysdykcji międzynarodowej, ponieważ miał ją tylko w odniesieniu do nieodwołanego odcinka lotu, a miejsca odlotu i przylotu odwołanego odcinka znajdowały się poza jego obszarem właściwości. Dodatkowo, sąd pytał o bierną legitymację procesową obu przewoźników. Trybunał, stosując art. 7 pkt 1 lit. b) rozporządzenia nr 1215/2012, przypomniał swoje wcześniejsze orzecznictwo dotyczące lotów bezpośrednich i łączonych, zgodnie z którym miejscem wykonania zobowiązania jest miejsce odlotu lub przylotu. W przypadku lotu łączonego, zarezerwowanego w ramach pojedynczej rezerwacji, miejsce odlotu pierwszego odcinka może być uznane za miejsce głównego świadczenia usług, a tym samym za miejsce wykonania zobowiązania dla celów jurysdykcji. Trybunał stwierdził, że ta zasada ma zastosowanie również wtedy, gdy transport na poszczególnych odcinkach jest obsługiwany przez różnych przewoźników, a pozew dotyczy odwołanego ostatniego odcinka i jest skierowany przeciwko przewoźnikowi odpowiedzialnemu za ten odcinek. Rozwiązanie to zapewnia bliskość geograficzną i przewidywalność jurysdykcji. W kwestii legitymacji procesowej, Trybunał odwołał się do art. 3 ust. 5 rozporządzenia nr 261/2004, zgodnie z którym przewoźnik wykonujący lot działa w imieniu osoby związanej umową z pasażerem, wypełniając zobowiązania wynikające z umowy przewozu.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Tak, sąd krajowy ma jurysdykcję międzynarodową, jeśli miejsce odlotu pierwszego odcinka lotu łączonego znajduje się w jego obszarze właściwości, nawet jeśli transport na odcinkach obsługują różni przewoźnicy, a pozew dotyczy odwołanego ostatniego odcinka.
Uzasadnienie
Miejsce odlotu pierwszego odcinka lotu łączonego, zarezerwowanego w ramach pojedynczej rezerwacji, może być uznane za miejsce wykonania zobowiązania w rozumieniu art. 7 pkt 1 lit. b) rozporządzenia nr 1215/2012, zapewniając bliskość geograficzną i przewidywalność jurysdykcji.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
udzielono odpowiedzi na pytanie
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| flightright GmbH | spolka | skarżący |
| Iberia LAE SA Operadora Unipersonal | spolka | pozwany |
Przepisy (5)
Główne
Rozporządzenie Bruksela I bis art. 7 § 1 lit. b) tiret drugie
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1215/2012
Miejsce wykonania zobowiązania w przypadku świadczenia usług (w tym transportu lotniczego) to miejsce, w którym usługi zgodnie z umową były świadczone lub miały być świadczone. W przypadku lotu łączonego, zarezerwowanego w ramach pojedynczej rezerwacji, miejsce odlotu pierwszego odcinka może być uznane za miejsce wykonania zobowiązania.
Rozporządzenie 261/2004 art. 5 § 1 lit. c)
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 261/2004
Pasażerowie mają prawo do odszkodowania w przypadku odwołania lotu, chyba że zostali poinformowani o odwołaniu z odpowiednim wyprzedzeniem lub zaoferowano im zmianę planu podróży.
Rozporządzenie 261/2004 art. 7 § 1 lit. a)
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 261/2004
Wysokość odszkodowania za odwołany lot o długości do 1500 km wynosi 250 EUR.
Pomocnicze
Rozporządzenie 261/2004 art. 3 § 5 zdanie drugie
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 261/2004
Obsługujący przewoźnik lotniczy, który nie jest związany umową z pasażerem, ale wykonuje zobowiązania wynikające z rozporządzenia, uważa się, że działa w imieniu osoby związanej umową z pasażerem.
TFUE art. 267
Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej
Podstawa prawna procedury odesłania prejudycjalnego.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Miejsce odlotu pierwszego odcinka lotu łączonego, zarezerwowanego w ramach pojedynczej rezerwacji, może być uznane za miejsce wykonania zobowiązania dla celów jurysdykcji na podstawie art. 7 pkt 1 lit. b) rozporządzenia nr 1215/2012. Ta zasada ma zastosowanie nawet jeśli lot obsługują różni przewoźnicy, a pozew dotyczy odwołanego ostatniego odcinka. Przewoźnik lotniczy odpowiedzialny za odwołany odcinek ma bierną legitymację procesową, działając w imieniu osoby związanej umową z pasażerem.
Godne uwagi sformułowania
miejsce odlotu dla celów pierwszego odcinka lotu może być „miejscem wykonania” w rozumieniu tego przepisu również jeżeli transport na tych odcinkach jest obsługiwany przez dwóch różnych przewoźników lotniczych powodem wytoczenia powództwa odszkodowawczego [...] jest odwołanie ostatniego odcinka lotu i powództwo to jest wytoczone przeciwko przewoźnikowi lotniczemu odpowiedzialnemu za zrealizowanie tego ostatniego odcinka lotu.
Skład orzekający
M. Safjan
sprawozdawca
L. Bay Larsen
sędzia
N. Jääskinen
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Ustalenie jurysdykcji sądów w sprawach dotyczących lotów łączonych, odwołań i odszkodowań pasażerskich, zwłaszcza gdy loty obsługują różni przewoźnicy."
Ograniczenia: Dotyczy głównie wykładni rozporządzenia Bruksela I bis i rozporządzenia o prawach pasażerów lotniczych w specyficznych okolicznościach lotu łączonego.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa wyjaśnia skomplikowane zasady jurysdykcji w transporcie lotniczym, co jest praktycznie istotne dla wielu pasażerów i prawników specjalizujących się w tej dziedzinie.
“Gdzie pozwać przewoźnika, gdy Twój lot łączony zostanie odwołany? TSUE wskazuje miejsce odlotu pierwszego odcinka jako klucz do jurysdykcji.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI