C-60/23
Podsumowanie
TSUE orzekł, że ładowanie pojazdów elektrycznych za pomocą kart i aplikacji udostępnianych przez pośrednika, który następnie fakturowuje użytkowników, stanowi dostawę towarów (energii elektrycznej) w rozumieniu VAT, nawet jeśli użytkownik decyduje o ilości i czasie ładowania.
Sprawa dotyczyła kwalifikacji VAT transakcji ładowania pojazdów elektrycznych. Spółka Digital Charging Solutions (DCS) udostępniała użytkownikom karty i aplikacje do dostępu do sieci punktów ładowania obsługiwanych przez operatorów. DCS fakturowała użytkownikom energię elektryczną oraz dostęp do sieci. Sąd odsyłający pytał, czy jest to dostawa towarów i czy DCS dokonuje dostawy na rzecz użytkownika. Trybunał orzekł, że ładowanie pojazdu elektrycznego stanowi dostawę towarów (energii elektrycznej).
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni art. 14 i 15 dyrektywy 2006/112/WE w sprawie wspólnego systemu VAT. Sprawa rozpatrywana była przez Högsta förvaltningsdomstolen (najwyższy sąd administracyjny Szwecji) w sporze między Skatteverket a Digital Charging Solutions GmbH (DCS). DCS, spółka prawa niemieckiego, zapewniała użytkownikom pojazdów elektrycznych w Szwecji dostęp do sieci punktów ładowania za pomocą kart i aplikacji. Punkty te były obsługiwane przez zewnętrznych operatorów, którzy fakturowali DCS za dostarczoną energię. DCS następnie fakturowała użytkowników za energię elektryczną oraz za dostęp do sieci i powiązane usługi, pobierając stałą opłatę miesięczną. Sąd odsyłający pytał, czy ładowanie pojazdu elektrycznego stanowi dostawę towarów (energii elektrycznej) oraz jak należy traktować transakcję w łańcuchu pośrednictwa. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) orzekł, że dostarczanie energii elektrycznej w celu ładowania pojazdu elektrycznego do punktu ładowania stanowi dostawę towarów w rozumieniu art. 14 ust. 1 dyrektywy 2006/112/WE w związku z art. 15 ust. 1 tej dyrektywy. TSUE wyjaśnił również, że ładowanie pojazdu w sieci publicznych punktów ładowania, do której użytkownik ma dostęp przez pośrednika (DCS), oznacza, że energia jest dostarczana najpierw przez operatora sieci do DCS, a następnie przez DCS do użytkownika. Kluczowe jest, że DCS działa we własnym imieniu, ale na rzecz użytkownika, w ramach umowy, w której płacona jest prowizja (art. 14 ust. 2 lit. c dyrektywy). TSUE odróżnił tę sytuację od przypadków, gdzie spółka leasingowa udziela kredytu na zakup paliwa, podkreślając, że stała opłata za dostęp do sieci pobierana przez DCS, niezależna od zużycia energii, wskazuje na odrębność tej usługi od samej dostawy energii elektrycznej, co może prowadzić do traktowania tych świadczeń jako odrębnych dla celów VAT, chyba że sąd krajowy uzna je za jedną złożoną transakcję.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (3)
Odpowiedź sądu
Tak, dostarczanie energii elektrycznej w celu ładowania pojazdu elektrycznego do punktu ładowania stanowi dostawę towarów.
Uzasadnienie
Energia elektryczna jest traktowana jako rzecz, a jej przekazanie użytkownikowi w celu konsumpcji (napędu pojazdu) oznacza przeniesienie prawa do rozporządzania nią jak właściciel.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
udzielono odpowiedzi na pytanie
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Skatteverket | organ_krajowy | pozwany |
| Digital Charging Solutions GmbH | spolka | skarżący |
| rząd szwedzki | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| rząd węgierski | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (8)
Główne
Dyrektywa 2006/112/WE art. 14 § 1
Dyrektywa Rady 2006/112/WE w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej
Definicja dostawy towarów jako przeniesienie prawa do rozporządzania rzeczą jak właściciel.
Dyrektywa 2006/112/WE art. 14 § 2
Dyrektywa Rady 2006/112/WE w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej
Za dostawę towarów uznaje się przekazanie towaru na podstawie umowy, zgodnie z którą prowizja płacona jest od zakupu lub sprzedaży.
Dyrektywa 2006/112/WE art. 15 § 1
Dyrektywa Rady 2006/112/WE w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej
Energia elektryczna jest traktowana jako rzecz.
Pomocnicze
TFUE art. 267
Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej
Podstawa prawna odesłania prejudycjalnego.
mervärdesskattelagen (1994:200) art. 1 § 1
Ustawa o podatku od wartości dodanej (Szwecja)
mervärdesskattelagen (1994:200) art. 6
Ustawa o podatku od wartości dodanej (Szwecja)
mervärdesskattelagen (1994:200) art. 1 § 1
Ustawa o podatku od wartości dodanej (Szwecja)
mervärdesskattelagen (1994:200) art. 1 § 3
Ustawa o podatku od wartości dodanej (Szwecja)
Argumenty
Skuteczne argumenty
Ładowanie pojazdu elektrycznego stanowi dostawę towarów (energii elektrycznej) w rozumieniu VAT. Pośrednik działający we własnym imieniu, ale na rzecz użytkownika, w ramach umowy prowizyjnej, dokonuje dostawy towarów na rzecz użytkownika. Stała opłata za dostęp do sieci, niezależna od zużycia energii, może wskazywać na odrębność usługi od dostawy energii.
Odrzucone argumenty
Transakcja powinna być traktowana jako usługa finansowania zakupu energii, a nie dostawa towarów (argument mniejszości w sądzie szwedzkim, nawiązujący do orzecznictwa Auto Lease Holland i Vega International).
Godne uwagi sformułowania
przeniesienie prawa do rozporządzania rzeczą jak właściciel energia elektryczna jest zrównana z rzeczą uwzględnienie rzeczywistych zdarzeń gospodarczych jedno świadczenie występuje w przypadku, gdy co najmniej dwa elementy albo co najmniej dwie czynności [...] są ze sobą tak ściśle związane, że tworzą obiektywnie tylko jedno nierozerwalne świadczenie gospodarcze stała opłata tytułem wynagrodzenia za dostęp do sieci punktów ładowania, za informację o cenach energii elektrycznej i dostępności tych punktów, a także za funkcje wyszukiwania i lokalizacji wspomnianych punktów ładowania oraz planowania trasy.
Skład orzekający
I. Jarukaitis
prezes_izby
D. Gratsias
sprawozdawca
E. Regan
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Kwalifikacja VAT dostawy energii elektrycznej w ramach usług ładowania pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w modelach z pośrednikami i różnymi opłatami."
Ograniczenia: Wynik zależy od konkretnych umów i faktycznych zdarzeń gospodarczych, a także od oceny sądu krajowego w zakresie złożoności transakcji.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy dynamicznie rozwijającego się sektora elektromobilności i jego implikacji podatkowych, co jest aktualne dla wielu firm i konsumentów.
“VAT za ładowanie elektryka: Czy pośrednik to dostawca energii?”
Sektor
transport, energetyka
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI