C-59/16
Podsumowanie
Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że koszty transportu w rozumieniu Wspólnotowego Kodeksu Celnego obejmują marżę zysku spedytora, jeśli organizował on transport towarów do UE.
Sprawa dotyczyła wykładni pojęcia 'kosztów transportu' w kontekście ustalania wartości celnej towarów importowanych do UE. Hoge Raad der Nederlanden zapytał, czy koszty transportu obejmują dodatkową kwotę z faktury spedytora, która zawiera jego marżę i koszty organizacji przewozu. Trybunał uznał, że pojęcie to należy interpretować szeroko i autonomicznie, obejmując wszelkie koszty związane z przewozem towarów na terytorium Unii, w tym marżę spedytora.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni art. 32 ust. 1 lit. e) ppkt (i) rozporządzenia Rady (EWG) nr 2913/92 ustanawiającego Wspólnotowy kodeks celny. Sprawa wywodziła się ze sporu pomiędzy holenderską spółką The Shirtmakers BV a sekretarzem stanu ds. finansów Niderlandów w kwestii naliczenia dodatkowych należności celnych. Spółka The Shirtmakers korzystała z usług spedytora Fracht FWO BV do organizacji transportu wyrobów włókienniczych z Azji do UE. Spedytor wystawiał faktury zawierające koszty faktycznego przewozu oraz własną marżę i koszty organizacji. Organy celne uznały, że te dodatkowe kwoty powinny zostać uwzględnione w wartości celnej jako koszty transportu. Hoge Raad der Nederlanden zadał pytanie, czy pojęcie 'kosztów transportu' obejmuje kwoty zafakturowane przez spedytora, które zawierają jego marżę i koszty organizacji przewozu. Trybunał Sprawiedliwości UE, opierając się na swoim wcześniejszym orzecznictwie (wyrok w sprawie C-11/89 Unifert), stwierdził, że pojęcie 'kosztów transportu' jest autonomicznym pojęciem prawa Unii i należy je interpretować szeroko. Obejmuje ono wszystkie koszty, główne i uboczne, związane z transportem towarów na terytorium Unii. W związku z tym, dodatkowa kwota z faktury spedytora, odpowiadająca jego marży zysku i kosztom organizacji transportu, powinna zostać zaliczona do kosztów transportu i doliczona do wartości celnej towarów. Trybunał podkreślił, że taka wykładnia jest zgodna z celami systemu wartości celnej, który ma odzwierciedlać faktyczną wartość ekonomiczną towaru i być sprawiedliwy oraz jednolity.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Tak, pojęcie 'kosztów transportu' obejmuje dodatkową kwotę z faktury spedytora, która odpowiada jego marży zysku i kosztom poniesionym z tytułu organizacji transportu towarów przywożonych na terytorium celne Unii.
Uzasadnienie
Trybunał uznał, że pojęcie 'kosztów transportu' jest autonomicznym pojęciem prawa Unii i należy je interpretować szeroko. Obejmuje ono wszystkie koszty związane z przewozem towarów na terytorium Unii, niezależnie od tego, czy są one nierozerwalnie związane z faktycznym przewozem. Marża spedytora i koszty organizacji transportu są związane z przewozem i tym samym stanowią koszty transportu w rozumieniu przepisu.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
skarżący (w postępowaniu głównym, poprzez korzystną wykładnię)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| The Shirtmakers BV | spolka | skarżący |
| Staatssecretaris van Finaciën | organ_krajowy | pozwany |
| Rząd niderlandzki | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (4)
Główne
kodeks celny art. 32 § 1 lit. e) ppkt (i)
Rozporządzenie Rady (EWG) nr 2913/92 ustanawiające Wspólnotowy kodeks celny
Pojęcie 'kosztów transportu' obejmuje dodatkową kwotę z faktury spedytora, która odpowiada marży zysku i kosztom poniesionym przez tego spedytora z tytułu świadczenia przez niego usługi organizacji transportu towarów przywożonych na terytorium celne Unii.
Pomocnicze
Rozporządzenie Rady (EWG) nr 1224/80 o wartości celnej towarów art. 8 § 1 lit. e) ppkt (i)
Burgerlijk Wetboek (kodeks cywilny) art. 8:20
Definicja umowy przewozu towarów.
Burgerlijk Wetboek (kodeks cywilny) art. 8:60
Definicja umowy spedycji.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Pojęcie 'kosztów transportu' jest autonomicznym pojęciem prawa Unii i należy je interpretować szeroko. Wszystkie koszty, główne i uboczne, związane z transportem towarów na terytorium Unii powinny być uwzględniane. Marża zysku i koszty organizacji transportu przez spedytora są związane z przewozem i tym samym stanowią koszty transportu.
Odrzucone argumenty
Koszty transportu powinny ograniczać się do kwot wykazanych na fakturach przez przewoźników bezpośrednio realizujących transport. Koszty transportu powinny być zależne od kategorii umów określonych w prawie krajowym (np. umowa spedycji).
Godne uwagi sformułowania
pojęcie „kosztów transportu” należy interpretować szeroko decydującym kryterium [...] jest to, by były one związane z przewozem towarów na terytorium Unii, niezależnie od tego, czy są one nierozerwalnie związane z faktycznym przewozem tych towarów lub do niego niezbędne pojęcie „kosztów transportu” [...] nie może być zależne od kategorii umów, określonej w prawie krajowym, do której zalicza się dana umowa zawarta między importerem a spedytorem, gdyż pojęcie to jest autonomicznym pojęciem prawa Unii
Skład orzekający
J. Kokott
rzecznik generalny
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Ustalanie wartości celnej towarów importowanych, w szczególności w kontekście uwzględniania kosztów ponoszonych przez spedytorów."
Ograniczenia: Dotyczy konkretnego przepisu Wspólnotowego Kodeksu Celnego, który mógł zostać zastąpiony nowszymi regulacjami (np. Kodeksem celnym Unii).
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa wyjaśnia ważne zagadnienie dotyczące wartości celnej i kosztów transportu, co jest kluczowe dla importerów i firm logistycznych. Pokazuje, jak prawo UE interpretuje szeroko pojęcie kosztów.
“Czy marża spedytora to koszt transportu? TSUE rozwiewa wątpliwości w sprawach celnych.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI