C-558/24
Podsumowanie
Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że czas opóźnienia lotu, decydujący o prawie do odszkodowania, należy zawsze ustalać na podstawie pierwotnie planowanego czasu przylotu, nawet jeśli przewoźnik lotniczy z wyprzedzeniem ogłosił zmianę godzin lotu i wydał nowe potwierdzenie rezerwacji.
Sprawa dotyczyła wykładni rozporządzenia nr 261/2004 w kontekście opóźnionych lotów. Pasażerowie otrzymali nowe potwierdzenie rezerwacji z przesuniętą godziną przylotu, ale faktyczne opóźnienie liczone od pierwotnego czasu przylotu przekroczyło trzy godziny. Sąd krajowy zapytał, czy opóźnienie należy liczyć od pierwotnego, czy od zmienionego czasu przylotu. Trybunał orzekł, że zawsze należy brać pod uwagę pierwotny czas przylotu, aby zapewnić wysoki poziom ochrony pasażerów i zapobiec nadużyciom ze strony przewoźników.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni art. 5 ust. 1 lit. c) i art. 7 ust. 1 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady. Sprawa rozpatrywana była w ramach sporu między przewoźnikiem lotniczym Corendon Airlines a spółką Myflyright GmbH, świadczącą pomoc prawną pasażerom. Pasażerowie mieli zarezerwowany lot z Monachium do Antalyi z planowanym przylotem o 14:20. W przeddzień lotu otrzymali nowe potwierdzenie rezerwacji, wskazujące na przesunięcie odlotu i przylotu odpowiednio na 11:20 i 15:20. Faktycznie lot wystartował o 14:37 i pasażerowie przybyli do celu o 18:16. Spółka Myflyright, reprezentująca pasażerów, dochodziła odszkodowania, argumentując, że opóźnienie liczone od pierwotnego czasu przylotu wyniosło ponad trzy godziny. Przewoźnik twierdził, że opóźnienie powinno być liczone od zmienionego czasu przylotu, co oznaczałoby opóźnienie poniżej progu trzech godzin. Sąd odsyłający (Landgericht Landshut) zwrócił się do Trybunału Sprawiedliwości UE z pytaniem, czy w takiej sytuacji należy uwzględnić pierwotny, czy zmieniony czas przylotu. Trybunał, powołując się na wcześniejsze orzecznictwo i cel rozporządzenia nr 261/2004, jakim jest zapewnienie wysokiego poziomu ochrony pasażerów, orzekł, że czas opóźnienia przylotu należy zawsze ustalać na podstawie pierwotnie przewidzianego czasu przylotu. Podkreślono, że inne podejście pozwoliłoby przewoźnikom na jednostronne modyfikowanie warunków umowy i unikanie odpowiedzialności. W związku z tym, jeśli opóźnienie liczone od pierwotnego czasu przylotu wynosi co najmniej trzy godziny, pasażerowie mają prawo do odszkodowania, niezależnie od późniejszych zmian ogłoszonych przez przewoźnika.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Czas opóźnienia przylotu należy ustalić na podstawie pierwotnie przewidzianego czasu przylotu.
Uzasadnienie
Trybunał uznał, że ustalanie opóźnienia na podstawie zmienionego czasu przylotu pozwoliłoby przewoźnikom na jednostronne modyfikowanie warunków umowy i unikanie odpowiedzialności, co jest sprzeczne z celem rozporządzenia nr 261/2004, jakim jest zapewnienie wysokiego poziomu ochrony pasażerów. Pierwotny czas przylotu stanowi punkt odniesienia dla oceny, czy wystąpiło opóźnienie kwalifikujące do odszkodowania.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
pasażerowie (poprzez udzielenie odpowiedzi na pytanie prejudycjalne)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Corendon Airlines Turistik Hava Tasimacilik AS | spolka | pozwany |
| Myflyright GmbH | spolka | powód |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (5)
Główne
Rozporządzenie 261/2004 art. 5 § 1 lit. c
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
W przypadku odwołania lotu, pasażerowie mają prawo do odszkodowania, chyba że zostali poinformowani o odwołaniu w okresie krótszym niż siedem dni przed planowym czasem odlotu i zaoferowano im zmianę planu podróży, umożliwiającą im wylot nie więcej niż godzinę przed planowym czasem odlotu i dotarcie do ich miejsca docelowego najwyżej dwie godziny po planowym czasie przylotu.
Rozporządzenie 261/2004 art. 7 § 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
W przypadku odwołania do niniejszego artykułu pasażerowie otrzymują odszkodowanie w określonej wysokości (np. 400 EUR dla lotów wewnątrzwspólnotowych dłuższych niż 1500 km).
Pomocnicze
TFUE art. 267
Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej
Podstawa prawna dla wniosku o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym.
Rozporządzenie 261/2004 art. 2 § lit. l
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Definicja pojęcia 'odwołanie'.
Rozporządzenie 261/2004 art. 6 § 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Przepisy dotyczące opóźnienia lotu i pomocy dla pasażerów.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Opóźnienie lotu należy zawsze liczyć od pierwotnie planowanego czasu przylotu, aby zapewnić wysoki poziom ochrony pasażerów. Ustalanie opóźnienia na podstawie zmienionego czasu przylotu pozwoliłoby przewoźnikom na jednostronne modyfikowanie warunków umowy i unikanie odpowiedzialności. Cel rozporządzenia nr 261/2004 to wzmocnienie praw pasażerów i zapewnienie im ochrony.
Odrzucone argumenty
Opóźnienie lotu powinno być liczone od czasu przylotu wskazanego w nowym potwierdzeniu rezerwacji, ponieważ pasażerowie zostali o tym poinformowani z wyprzedzeniem.
Godne uwagi sformułowania
czas opóźnienia ich przylotu należy ustalić na podstawie pierwotnie przewidzianego czasu przylotu pozwoliłoby przewoźnikowi lotniczemu na opóźnienie godziny przylotu bez ponoszenia odpowiedzialności z tego tytułu, poprzez wydanie w ostatniej chwili nowych potwierdzeń rezerwacji ze wskazaniem przełożenia lotu zapewnienie wysokiego poziomu ochrony pasażerów, przy pełnym uwzględnieniu ogólnych wymogów ochrony konsumentów
Skład orzekający
O. Spineanu-Matei
prezes izby
S. Rodin
sędzia
N. Piçarra
sprawozdawca
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Ustalanie czasu opóźnienia lotu dla celów odszkodowania na podstawie rozporządzenia nr 261/2004, w sytuacji zmiany godzin lotu przez przewoźnika."
Ograniczenia: Dotyczy sytuacji, gdy zmiana godzin lotu jest ogłaszana z wyprzedzeniem i wydawane jest nowe potwierdzenie rezerwacji, ale faktyczne opóźnienie liczone od pierwotnego czasu przylotu przekracza 3 godziny.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu pasażerów linii lotniczych – opóźnień lotów i prawa do odszkodowania. Wykładnia TSUE jest kluczowa dla zrozumienia, kiedy takie odszkodowanie przysługuje.
“Czy zmiana godziny lotu przez przewoźnika unieważnia Twoje prawo do odszkodowania? TSUE odpowiada: liczy się pierwotny czas przylotu!”
Sektor
transport lotniczy
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI