C-474/22
Podsumowanie
Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że pasażerowie ubiegający się o odszkodowanie za duże opóźnienie lotu muszą stawić się na odprawę, nawet jeśli wiedzą o znacznym opóźnieniu.
Sprawa dotyczyła prawa pasażerów do odszkodowania za duże opóźnienie lotu zgodnie z rozporządzeniem WE nr 261/2004. Pasażer, który nie stawił się na odprawę, ponieważ spodziewał się dużego opóźnienia, dochodził odszkodowania. Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że nawet w przypadku dużego opóźnienia lotu, pasażerowie muszą stawić się na odprawę, aby skorzystać z prawa do odszkodowania, chyba że lot został odwołany. Brak stawienia się na odprawę uniemożliwia dochodzenie odszkodowania na podstawie tego rozporządzenia, choć możliwe jest dochodzenie dalszego odszkodowania na gruncie prawa krajowego.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni rozporządzenia (WE) nr 261/2004 w sprawie praw pasażerów lotniczych. Sprawa dotyczyła pasażera, który posiadając potwierdzoną rezerwację na lot z Düsseldorfu do Palma de Mallorca, postanowił nie stawić się na odprawę z powodu spodziewanego dużego opóźnienia. Lot ostatecznie był opóźniony o 3 godziny i 32 minuty. Pasażer przelał swoje prawa na spółkę flightright, która dochodziła odszkodowania na podstawie art. 7 ust. 1 lit. a) rozporządzenia. Niemiecki sąd odsyłający (Bundesgerichtshof) miał wątpliwości, czy pasażer, który nie stawił się na odprawę, może skorzystać z prawa do odszkodowania za duże opóźnienie, biorąc pod uwagę, że wymóg stawienia się na odprawę jest wyłączony jedynie w przypadku odwołania lotu. Trybunał Sprawiedliwości UE, powołując się na swoje wcześniejsze orzecznictwo (wyroki Sturgeon i in., Nelson i in.), wyjaśnił, że duże opóźnienie przylotu do miejsca docelowego (co najmniej trzy godziny) jest traktowane na równi z odwołaniem lotu w kontekście prawa do odszkodowania, jednakże nie zwalnia to pasażera z obowiązku stawienia się na odprawę. Trybunał podkreślił, że prawo do odszkodowania ma na celu naprawienie szkody w postaci straty czasu, która jest podobna dla wszystkich pasażerów, a nie indywidualnych szkód, takich jak utrata spotkania służbowego. Ponieważ pasażer, który nie stawił się na odprawę, prawdopodobnie nie poniósł straty czasu w rozumieniu rozporządzenia, nie przysługuje mu odszkodowanie na jego podstawie. Trybunał zaznaczył, że takie indywidualne szkody mogą być dochodzone jako dalsze odszkodowanie na gruncie prawa krajowego. W konsekwencji, sąd odsyłający został poinformowany, że pasażer musi stawić się na odprawę, aby móc skorzystać z odszkodowania za duże opóźnienie lotu.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Nie, pasażer musi stawić się na odprawę, aby móc skorzystać z prawa do odszkodowania za duże opóźnienie lotu, chyba że lot został odwołany.
Uzasadnienie
Trybunał wyjaśnił, że wymóg stawienia się na odprawę, określony w art. 3 ust. 2 lit. a) rozporządzenia nr 261/2004, jest warunkiem koniecznym do uzyskania odszkodowania za duże opóźnienie lotu. Duże opóźnienie przylotu nie jest traktowane na równi z odwołaniem lotu w kontekście tego wymogu, ponieważ lot może się jeszcze odbyć. Pasażer, który nie stawił się na odprawę, prawdopodobnie nie poniósł szkody w postaci straty czasu, która jest podstawą do przyznania odszkodowania na mocy tego rozporządzenia.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
Laudamotion GmbH (przewoźnik lotniczy)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Laudamotion GmbH | spolka | pozwany |
| flightright GmbH | spolka | skarżący |
| rząd niemiecki | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (7)
Główne
Rozporządzenie 261/2004 art. 3 § 2 lit. a)
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Warunek stawienia się przez pasażera na odprawę w odpowiednim czasie, z wyjątkiem przypadku odwołania lotu.
Rozporządzenie 261/2004 art. 5 § 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Prawo do odszkodowania w przypadku odwołania lotu, z pewnymi wyjątkami.
Rozporządzenie 261/2004 art. 7 § 1 lit. a)
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Wysokość odszkodowania dla pasażerów w przypadku odwołania lub dużego opóźnienia lotu.
Pomocnicze
TFUE art. 267
Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej
Podstawa prawna wniosku o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym.
Rozporządzenie 261/2004 art. 2 § l)
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Definicja odwołania lotu.
Rozporządzenie 261/2004 art. 6 § 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Przepisy dotyczące opóźnienia lotu.
Rozporządzenie 261/2004 art. 12 § 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Prawo pasażerów do dochodzenia dalszego odszkodowania.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Pasażer, który nie stawił się na odprawę, nie poniósł szkody w postaci straty czasu, która jest podstawą do odszkodowania na mocy rozporządzenia 261/2004. Duże opóźnienie przylotu nie jest równoznaczne z odwołaniem lotu w kontekście wymogu stawienia się na odprawę. Prawo do odszkodowania na podstawie rozporządzenia 261/2004 ma na celu naprawienie szkody niemal identycznej dla wszystkich pasażerów, a nie indywidualnych strat.
Odrzucone argumenty
Duże opóźnienie lotu powinno być traktowane na równi z odwołaniem lotu, zwalniając pasażera z obowiązku stawienia się na odprawę. Pasażer, który wiedział o dużym opóźnieniu, nie poniósł straty czasu w tradycyjnym rozumieniu.
Godne uwagi sformułowania
„sednem tego sporu są jednak następstwa, jakie mogło spowodować to opóźnienie” „spór w postępowaniu głównym należy badać wyłącznie w świetle art. 3, 5 i 7 tego rozporządzenia” „nie można domniemywać stawienia się pasażera na odprawę na podstawie okoliczności, że posiada on potwierdzoną rezerwację na dany lot” „skuteczność (effet utile) tego art. 3 ust. 2 lit. a) wymaga, aby pasażerowie stawili się w odpowiednim czasie na lotnisku” „ponieważ straty czasu uprawniającej do odszkodowania na podstawie art. 7 ust. 1 rozporządzenia nr 261/2004 doznają w ten sam sposób wszyscy pasażerowie opóźnionych lotów, można jej zadośćuczynić za pomocą ujednoliconego środka” „w przypadku gdy lot ma duże opóźnienie, może on dojść do skutku, w związku z czym czynności związane z odprawą powinny zostać przeprowadzone” „pasażerowie opóźnionego lotu nie mogą być zwolnieni z obowiązku stawienia się na odprawę” „dużego opóźnienia przylotu do miejsca docelowego nie należy traktować na równi z odwołaniem lotu” „szkodę spowodowaną brakiem przybycia na spotkanie służbowe należy uznać za szkodę indywidualną”
Skład orzekający
K. Jürimäe
prezes izby
K. Lenaerts
prezes Trybunału, pełniący obowiązki sędziego trzeciej izby
N. Piçarra
sędzia
N. Jääskinen
sędzia
M. Gavalec
sprawozdawca
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Wykładnia wymogu stawienia się na odprawę dla pasażerów dochodzących odszkodowania za duże opóźnienie lotu na podstawie rozporządzenia 261/2004."
Ograniczenia: Dotyczy sytuacji, gdy pasażer nie stawił się na odprawę z powodu spodziewanego opóźnienia. Nie wyłącza możliwości dochodzenia dalszego odszkodowania na gruncie prawa krajowego.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa wyjaśnia ważny aspekt praw pasażerów lotniczych, który może być niejasny dla wielu podróżnych – czy wiedza o opóźnieniu zwalnia z obowiązku stawienia się na odprawę. Jest to praktyczny problem dla konsumentów.
“Czy wiedza o opóźnieniu lotu zwalnia Cię z obowiązku stawienia się na odprawę? TSUE odpowiada!”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI