C-436/21
Podsumowanie
Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że lot łączony, nawet jeśli obejmuje loty różnych przewoźników bez formalnych umów między nimi, jest objęty ochroną pasażerów, jeśli został zarezerwowany jako całość przez biuro podróży.
Sprawa dotyczyła pasażera, który zarezerwował przez biuro podróży lot łączony z Niemiec do USA z międzylądowaniem w Szwajcarii. Ostatni lot był opóźniony, a pasażer dochodził odszkodowania na podstawie rozporządzenia WE nr 261/2004. Sąd odsyłający pytał, czy takie połączenie lotów, nawet między różnymi przewoźnikami bez formalnych umów, stanowi 'lot łączony' w rozumieniu rozporządzenia. Trybunał uznał, że tak, jeśli loty zostały połączone przez biuro podróży w jedną rezerwację i sprzedane za łączną cenę, zapewniając tym samym wysoki poziom ochrony pasażerów.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni rozporządzenia (WE) nr 261/2004 ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku dużego opóźnienia lotu. Sprawa dotyczyła pasażerki, która zarezerwowała przez biuro podróży lot łączony ze Stuttgartu do Kansas City, obejmujący loty obsługiwane przez Swiss International Air Lines i American Airlines. Ostatni lot z Filadelfii do Kansas City był opóźniony o ponad cztery godziny. Pasażerka, reprezentowana przez firmę flightright, dochodziła odszkodowania od American Airlines. Kluczowe pytanie dotyczyło tego, czy operacja transportowa składająca się z kilku lotów różnych przewoźników, połączonych przez biuro podróży w jedną rezerwację i sprzedanych za łączną cenę, stanowi 'lot łączony' w rozumieniu rozporządzenia, nawet jeśli między przewoźnikami nie istniał szczególny stosunek prawny. Trybunał Sprawiedliwości UE, w składzie ósmej izby, orzekł, że pojęcie 'lotu łączonego' obejmuje taką operację transportową. Podkreślono, że celem rozporządzenia jest zapewnienie wysokiego poziomu ochrony pasażerów, a wymaganie dodatkowego stosunku prawnego między przewoźnikami mogłoby ograniczyć te prawa. W związku z tym, pasażer odlatujący z terytorium państwa członkowskiego, który dotarł do miejsca docelowego ostatniego lotu z dużym opóźnieniem, może powołać się na prawo do odszkodowania na podstawie art. 7 rozporządzenia, nawet jeśli opóźniony lot odbywał się poza terytorium Unii. Trybunał zaznaczył również, że przewoźnik lotniczy, który wypłacił odszkodowanie, może dochodzić zwrotu kosztów od organizatora wycieczek lub innej osoby trzeciej.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Tak, pojęcie 'lotu łączonego' obejmuje taką operację transportową.
Uzasadnienie
Rozporządzenie nr 261/2004 należy interpretować szeroko w celu zapewnienia wysokiego poziomu ochrony pasażerów. Definicje 'biletu' i 'rezerwacji' obejmują sytuacje, gdy biuro podróży organizuje całą trasę, wystawiając jeden bilet i fakturę. Brak szczególnego stosunku prawnego między przewoźnikami nie wyklucza uznania lotów za 'lot łączony', co zapobiega ograniczaniu praw pasażerów.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
skarżący (flightright GmbH)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| flightright GmbH | spolka | skarżący |
| American Airlines Inc. | spolka | pozwany |
| Swiss International Air Lines AG | spolka | inne |
Przepisy (7)
Główne
Rozporządzenie 261/2004 art. 2 § lit. h)
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Pojęcie 'lotu łączonego' odnosi się do dwóch lub większej liczby lotów, które stanowią jedną całość dla celów prawa pasażerów do odszkodowania, gdy są przedmiotem jednej rezerwacji.
Rozporządzenie 261/2004 art. 3 § ust. 1 lit. a)
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Rozporządzenie ma zastosowanie do pasażerów odlatujących z lotniska znajdującego się na terytorium państwa członkowskiego.
Rozporządzenie 261/2004 art. 7 § ust. 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Określa wysokość odszkodowania przysługującego pasażerom w przypadku dużego opóźnienia lotu.
Pomocnicze
Rozporządzenie 261/2004 art. 2 § lit. f)
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Pojęcie 'biletu' obejmuje każdy dowód uprawniający do przewozu, w tym elektroniczny, wydany lub autoryzowany przez przewoźnika lub jego przedstawiciela.
Rozporządzenie 261/2004 art. 2 § lit. g)
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Pojęcie 'rezerwacji' oznacza posiadanie biletu lub innego dowodu potwierdzającego przyjęcie i zarejestrowanie rezerwacji przez przewoźnika lub organizatora wycieczek.
Rozporządzenie 261/2004 art. 13
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Nie ogranicza prawa przewoźnika do dochodzenia odszkodowania od innych osób, w tym organizatora wycieczek.
umowa WE–Szwajcaria art. 2
Umowa między Wspólnotą Europejską a Konfederacją Szwajcarską w sprawie transportu lotniczego
Argumenty
Skuteczne argumenty
Połączenie lotów przez biuro podróży w jedną rezerwację i sprzedaż za łączną cenę wystarcza do uznania ich za 'lot łączony' w rozumieniu rozporządzenia 261/2004. Brak szczególnego stosunku prawnego między przewoźnikami nie wyklucza stosowania rozporządzenia. Celem rozporządzenia jest wysoki poziom ochrony pasażerów, co wymaga szerokiej interpretacji pojęć. Rozporządzenie ma zastosowanie do lotów z terytorium państwa członkowskiego, nawet jeśli ostatni etap podróży odbywa się poza UE.
Odrzucone argumenty
American Airlines nie było obsługującym przewoźnikiem w rozumieniu rozporządzenia, ponieważ nie było bezpośredniej umowy między pasażerem a przewoźnikiem na pierwszy lot ze Stuttgartu. Brak szczególnego stosunku prawnego między przewoźnikami wyklucza uznanie lotów za 'lot łączony'.
Godne uwagi sformułowania
pojęcie „lotu łączonego” obejmuje operację transportową składającą się z kilku lotów wykonywanych przez różnych obsługujących przewoźników lotniczych, którzy nie są związani żadnym szczególnym stosunkiem prawnym, jeżeli loty te zostały połączone przez biuro podróży, które wystawiło na tę operację fakturę na łączną cenę oraz jeden bilet Taki dodatkowy warunek byłby ponadto sprzeczny z realizowanym przez to rozporządzenie celem polegającym na zapewnieniu wysokiego poziomu ochrony pasażerów
Skład orzekający
N. Jääskinen
prezes izby
M. Safjan
sędzia
N. Piçarra
sprawozdawca
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Interpretacja pojęcia 'lotu łączonego' w kontekście rozporządzenia 261/2004, zwłaszcza gdy rezerwacja jest dokonywana przez pośredników (biura podróży) i obejmuje loty różnych przewoźników."
Ograniczenia: Dotyczy sytuacji, gdy pierwszy lot rozpoczyna się na terytorium państwa członkowskiego UE. Nie rozstrzyga bezpośrednio o odpowiedzialności między przewoźnikami a biurami podróży, odsyłając do prawa krajowego w tym zakresie.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa jest interesująca, ponieważ wyjaśnia, kiedy złożone rezerwacje lotnicze, często dokonywane przez biura podróży, podlegają ochronie prawnej UE, co ma bezpośrednie przełożenie na prawa pasażerów w przypadku opóźnień.
“Twoja podróż samolotem to 'lot łączony'? TSUE wyjaśnia, kiedy przysługuje Ci odszkodowanie za opóźnienie!”
Sektor
transport lotniczy
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI