C-390/21
Podsumowanie
Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że producenci samochodów muszą zapewnić niezależnym wydawcom informacji technicznych dostęp do danych naprawczych i konserwacyjnych pojazdów na zasadach niedyskryminujących i proporcjonalnych, uwzględniając ich działalność handlową.
Sprawa dotyczyła wykładni przepisów UE dotyczących dostępu do informacji o naprawie i konserwacji pojazdów. Landgericht Köln zapytał TSUE, czy nowe rozporządzenie (UE) 2018/858 ma zastosowanie do starszych modeli pojazdów oraz jak należy obliczać opłaty za dostęp do tych informacji. Trybunał orzekł, że nowe przepisy mają zastosowanie również do starszych pojazdów, a producenci muszą zapewnić niezależnym podmiotom, w tym wydawcom informacji technicznych, dostęp do danych na niedyskryminujących warunkach. Opłaty za dostęp powinny być uzasadnione, proporcjonalne i uwzględniać specyfikę działalności odbiorcy, nie zniechęcając do korzystania z informacji.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Landgericht Köln dotyczył wykładni przepisów rozporządzenia (UE) 2018/858 oraz rozporządzenia (WE) nr 715/2007 w zakresie dostępu do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów silnikowych. Spór powstał między stowarzyszeniami reprezentującymi niezależnych wydawców informacji technicznych a producentami samochodów (Peugeot i PSA) w kwestii wysokości i sposobu naliczania opłat za dostęp do tych danych. Landgericht Köln zadał cztery pytania prejudycjalne. Pierwsze dotyczyło zastosowania rozporządzenia 2018/858 do pojazdów, których homologacja typu została udzielona na podstawie wcześniejszego rozporządzenia 715/2007. Trybunał orzekł, że przepisy art. 61 i 63 rozporządzenia 2018/858, w związku z przepisami przejściowymi i tabelą korelacji, mają zastosowanie również do tych pojazdów. Drugie pytanie dotyczyło tego, czy obowiązek zapewnienia dostępu do informacji obejmuje prawo wydawców informacji technicznych do ich przetwarzania i wykorzystywania w łańcuchu dostaw na rynku wtórnym. Trybunał stwierdził, że tak, pod warunkiem że nie są nakładane dodatkowe warunki poza przewidzianymi w rozporządzeniu. Celem jest zapewnienie skutecznej konkurencji na rynku niezależnych usług naprawczych. Pytania trzecie i czwarte dotyczyły interpretacji pojęcia „opłat w uzasadnionej i proporcjonalnej wysokości”. Trybunał orzekł, że producenci muszą uwzględniać specyfikę działalności handlowej różnych niezależnych podmiotów (np. wydawców informacji technicznych i niezależnych stacji obsługi), stosując zasadę równego traktowania. Opłaty mogą wykraczać poza pokrycie bezpośrednich kosztów dostępu, ale nie mogą być zniechęcające dla odbiorców. Rozstrzygnięcie Trybunału ma istotne znaczenie dla rynku usług motoryzacyjnych, zapewniając równy dostęp do informacji technicznych i promując konkurencję.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (3)
Odpowiedź sądu
Tak, przepisy te mają zastosowanie.
Uzasadnienie
Rozporządzenie 2018/858 ujednoliciło przepisy dotyczące dostarczania informacji, a przepisy przejściowe i tabele korelacji wskazują, że nowe przepisy zastępują stare i mają zastosowanie do pojazdów homologowanych przed datą wejścia w życie nowego rozporządzenia.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
skarżący (w zakresie wykładni przepisów)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| ADPA European Independent Automotive Data Publishers | inne | skarżący |
| Gesamtverband Autoteile-Handel e.V. | inne | skarżący |
| Automobiles PEUGEOT SA | spolka | pozwany |
| PSA Automobiles SA | spolka | pozwany |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (8)
Główne
Rozporządzenie 2018/858 art. 61 § 1
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858
Obowiązek zapewnienia nieograniczonego, znormalizowanego i niedyskryminującego dostępu do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów, w tym dla wydawców informacji technicznych, obejmuje prawo do ich przetwarzania i wykorzystywania w łańcuchu dostaw na rynku wtórnym.
Rozporządzenie 2018/858 art. 63 § 1
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858
Producenci mogą pobierać opłaty za dostęp do informacji, które muszą być uzasadnione i proporcjonalne, uwzględniać zakres korzystania przez niezależny podmiot oraz nie zniechęcać do korzystania z dostępu.
Pomocnicze
Rozporządzenie 2018/858 art. 3 § 45
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858
Definicja 'niezależnego podmiotu', która obejmuje wydawców informacji technicznych.
Rozporządzenie 2018/858 art. 3 § 48
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858
Definicja 'informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów'.
Rozporządzenie 715/2007 art. 6 § 1
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 715/2007
Przepis zastąpiony przez art. 61 rozporządzenia 2018/858, dotyczący dostępu do informacji.
Rozporządzenie 715/2007 art. 7 § 1
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 715/2007
Przepis zastąpiony przez art. 63 rozporządzenia 2018/858, dotyczący opłat za dostęp do informacji.
GwG art. 3a
Ustawa przeciwko nieuczciwej konkurencji (Niemcy)
Przepis dotyczący nieuczciwej konkurencji, który mógł być naruszony przez praktyki producentów.
GwG art. 8 § 3 pkt 2
Ustawa przeciwko nieuczciwej konkurencji (Niemcy)
Przepis umożliwiający stowarzyszeniom wniesienie powództwa o wyeliminowanie nieuczciwej praktyki handlowej.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Rozporządzenie 2018/858 ma zastosowanie do starszych modeli pojazdów. Dostęp do informacji obejmuje prawo do ich przetwarzania i wykorzystywania przez wydawców informacji technicznych. Opłaty za dostęp muszą być uzasadnione, proporcjonalne i uwzględniać specyfikę działalności odbiorcy.
Odrzucone argumenty
Producenci próbowali argumentować, że nowe rozporządzenie nie ma zastosowania do starszych pojazdów. Producenci twierdzili, że opłaty stanowią wynagrodzenie za licencję, a nie za sam dostęp. Producenci sugerowali, że mogą stosować różne metody obliczania opłat dla różnych podmiotów.
Godne uwagi sformułowania
nieograniczony, znormalizowany i niedyskryminujący dostęp opłaty w uzasadnionej i proporcjonalnej wysokości nie mogą zniechęcać do korzystania z dostępu zapewnienie skutecznej konkurencji na rynku usług w zakresie dostarczania informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów
Skład orzekający
N. Piçarra
sprawozdawca
N. Jääskinen
sędzia
M. Gavalec
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "interpretacja przepisów UE dotyczących dostępu do informacji technicznych w branży motoryzacyjnej, zasady ustalania opłat za dostęp, ochrona konkurencji na rynku usług naprawczych."
Ograniczenia: Orzeczenie dotyczy specyficznych przepisów UE i może wymagać dostosowania do krajowych regulacji implementujących te przepisy.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu dostępu do informacji technicznych w branży motoryzacyjnej, co ma bezpośrednie przełożenie na koszty napraw i konkurencję na rynku wtórnym. Wykładnia przepisów UE jest kluczowa dla wielu przedsiębiorców.
“Producenci samochodów muszą udostępniać dane naprawcze na uczciwych zasadach – wyrok TSUE.”
Sektor
motoryzacja
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI