C-375/22 P

Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej2026-02-26
cjeukonkurencjakartelWysokatrybunal
konkurencjakarteltransport lotniczyprzewóz towarówdopłaty cenoweKomisja EuropejskaTSUEodwołanie

Podsumowanie

Trybunał Sprawiedliwości oddalił odwołanie Latam Airlines i Lan Cargo, potwierdzając częściowe uchylenie decyzji Komisji Europejskiej w sprawie kartelu na rynku lotniczego przewozu towarów.

Latam Airlines i Lan Cargo odwołały się od wyroku Sądu UE, który częściowo uchylił decyzję Komisji Europejskiej stwierdzającą naruszenie art. 101 TFUE w związku z kartelem na rynku lotniczego przewozu towarów. Spółki kwestionowały przypisanie im odpowiedzialności za wszystkie elementy kartelu (dopłata paliwowa, dopłata bezpieczeństwa, odmowa prowizji) oraz zasięg geograficzny naruszenia. Trybunał Sprawiedliwości oddalił odwołanie, uznając, że Sąd UE prawidłowo ocenił dowody i zastosował prawo, a decyzja Komisji była wystarczająco jasna.

Sprawa dotyczyła odwołania Latam Airlines Group SA i Lan Cargo SA od wyroku Sądu Unii Europejskiej, który częściowo oddalił ich skargę na decyzję Komisji Europejskiej stwierdzającą naruszenie art. 101 TFUE, art. 53 Porozumienia EOG i art. 8 Umowy WE-Szwajcaria w sprawie transportu lotniczego. Komisja stwierdziła jednolite i ciągłe naruszenie polegające na koordynowaniu cen usług lotniczego przewozu towarów (dopłaty paliwowe, dopłaty bezpieczeństwa, odmowa prowizji) na skalę światową. Sąd UE częściowo uwzględnił skargę, stwierdzając nieważność decyzji w zakresie, w jakim przypisano spółkom odpowiedzialność za dopłatę z tytułu bezpieczeństwa i odmowę zapłaty prowizji, a także za dopłatę paliwową przed określoną datą. Latam Airlines i Lan Cargo wniosły odwołanie, zarzucając Sądowi m.in. naruszenie prawa poprzez niepełne stwierdzenie nieważności decyzji, naruszenie prawa do obrony oraz błędną ocenę właściwości Komisji i zasięgu geograficznego naruszenia. Trybunał Sprawiedliwości oddalił odwołanie, uznając, że Sąd UE prawidłowo zastosował prawo, a decyzja Komisji była wystarczająco jasna. Trybunał potwierdził, że częściowe stwierdzenie nieważności decyzji jest dopuszczalne, gdy można oddzielić elementy, których nieważność stwierdzono, od reszty aktu, nie zmieniając jego istoty. Oddalono również zarzuty dotyczące prawa do obrony, właściwości Komisji i zasięgu geograficznego naruszenia.

Asystent AI do analizy prawnej

Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.

Analiza orzecznictwa Badanie przepisów Odpowiedzi na pytania Drafting pism
Wypróbuj Asystenta AI

Zagadnienia prawne (4)

Odpowiedź sądu

Tak, częściowe stwierdzenie nieważności jest dopuszczalne, jeśli można oddzielić elementy, których nieważność stwierdzono, od reszty aktu, nie zmieniając jego istoty.

Uzasadnienie

Trybunał powołuje się na utrwalone orzecznictwo, zgodnie z którym częściowe stwierdzenie nieważności aktu prawa Unii jest możliwe, o ile nie zmienia ono istoty aktu. W przypadku decyzji Komisji dotyczącej naruszenia prawa konkurencji, jeśli przedsiębiorstwo nie uczestniczyło we wszystkich elementach kartelu lub nie miało wiedzy o wszystkich jego częściach, odpowiedzialność można ograniczyć do udowodnionych działań, a decyzję częściowo unieważnić.

Rozstrzygnięcie

Decyzja

oddalono_odwolanie

Strona wygrywająca

Komisja Europejska

Strony

NazwaTypRola
Latam Airlines Group SAspolkastrona_wnoszaca_odwolanie
Lan Cargo SAspolkastrona_wnoszaca_odwolanie
Komisja Europejskainstytucja_uepozwana_w_pierwszej_instancji

Przepisy (7)

Główne

TFUE art. 101 § 1

Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej

Zakazuje porozumień, decyzji i praktyk uzgodnionych, które mogą wpływać na handel między państwami członkowskimi i których celem lub skutkiem jest zapobieżenie, ograniczenie lub zakłócenie konkurencji.

Porozumienie EOG art. 53

Porozumienie o Europejskim Obszarze Gospodarczym

Odpowiada mutatis mutandis art. 101 TFUE.

Umowa WE-Szwajcaria art. 8

Umowa między Wspólnotą Europejską a Konfederacją Szwajcarską w sprawie transportu lotniczego

Odpowiada mutatis mutandis art. 101 TFUE w zakresie transportu lotniczego.

Pomocnicze

Rozporządzenie nr 1/2003 art. 16 § 1

Rozporządzenie Rady (WE) nr 1/2003

Sądy krajowe nie mogą wydawać decyzji sprzecznych z decyzjami Komisji w sprawach dotyczących art. 101 lub 102 TFUE.

Rozporządzenie nr 1/2003 art. 23 § 2

Rozporządzenie Rady (WE) nr 1/2003

Komisja może nakładać grzywny na przedsiębiorstwa za naruszenie art. 101 lub 102 TFUE.

Rozporządzenie nr 1/2003 art. 23 § 3

Rozporządzenie Rady (WE) nr 1/2003

Przy ustalaniu wysokości grzywny uwzględnia się ciężar i czas trwania naruszenia.

Statut TSUE art. 56

Statut Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej

Podstawa prawna odwołania od wyroku Sądu.

Argumenty

Skuteczne argumenty

Częściowe stwierdzenie nieważności decyzji jest dopuszczalne, gdy można oddzielić elementy, których nieważność stwierdzono, od reszty aktu, nie zmieniając jego istoty. Komisja nie musi uzasadniać rezygnacji z wszczęcia postępowania przeciwko niektórym przedsiębiorstwom. Właściwość Komisji do karania za kartel o zasięgu światowym, który wywiera skutki na rynku wewnętrznym UE, jest uzasadniona. Decyzja Komisji była jasna co do zasięgu geograficznego naruszenia.

Odrzucone argumenty

Naruszenie prawa poprzez niepełne stwierdzenie nieważności decyzji. Naruszenie prawa do obrony ze względu na brak uzasadnienia rezygnacji Komisji z wszczęcia postępowania przeciwko niektórym przewoźnikom. Naruszenie prawa w odniesieniu do właściwości Komisji do stwierdzenia istnienia 'kartelu na szczeblu światowym'. Naruszenie prawa przy określaniu zasięgu geograficznego naruszenia.

Godne uwagi sformułowania

stwierdzenie nieważności części aktu prawa Unii jest możliwe tylko wtedy, gdy elementy, o których stwierdzenie nieważności wniesiono, można oddzielić od reszty aktu, co wiąże się z przyjęciem założenia, że takie częściowe stwierdzenie nieważności aktu nie spowoduje zmiany jego istoty Komisja nie jest zobowiązana do przedstawienia w decyzji powodów, dla których zaniechała ścigania pewnych przedsiębiorstw prawo konkurencji Unii może być stosowane do zachowań, które nie zostały przyjęte na terytorium Unii, lecz których antykonkurencyjne skutki mogą być odczuwalne na rynku Unii jeśli chodzi o zakres i charakter naruszeń, za które ukarano, istotna jest co do zasady sentencja [spornej] decyzji, a nie jej uzasadnienie

Skład orzekający

I. Jarukaitis

sprawozdawca

E. Regan

sędzia

D. Gratsias

sędzia

Informacje dodatkowe

Wartość precedensowa

Siła: Wysoka

Powoływalne dla: "Interpretacja zasad częściowego stwierdzenia nieważności decyzji Komisji w sprawach konkurencji, obowiązków informacyjnych Komisji wobec stron postępowania oraz stosowania prawa konkurencji UE do zachowań poza terytorium UE."

Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji odwołania od wyroku Sądu UE w sprawie konkurencji.

Wartość merytoryczna

Ocena: 7/10

Sprawa dotyczy ważnego aspektu prawa konkurencji UE – kartelu na rynku międzynarodowym i jego wpływu na rynek wewnętrzny. Pokazuje złożoność postępowań przed Komisją i TSUE oraz zasady stosowane przy ocenie dowodów i właściwości.

TSUE potwierdza: Kartel lotniczy na skalę światową podlega prawu UE, jeśli uderza w rynek wewnętrzny.

Sektor

transport

Asystent AI dla prawników

Twój asystent do analizy prawnej

Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.

Analiza orzecznictwa i przepisów
Drafting pism i dokumentów
Odpowiedzi na pytania prawne
Pogłębiona analiza z doktryny

Powiązane tematy

Potrzebujesz pomocy prawnej?

Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.

Zadaj pytanie Asystentowi AI