C-365/22
Podsumowanie
Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że wycofane z eksploatacji pojazdy sprzedawane na części mogą być uznane za towary używane w rozumieniu dyrektywy VAT, jeśli zachowały funkcjonalność części i pozostały w obiegu gospodarczym.
Sprawa dotyczyła wykładni definicji „towarów używanych” w kontekście procedury marży VAT. Przedsiębiorca sprzedawał wycofane z eksploatacji pojazdy jako „na części”, nie demontując ich wcześniej. Belgijskie organy podatkowe odmówiły zastosowania procedury marży. Trybunał Sprawiedliwości UE, opierając się na wcześniejszym orzecznictwie, stwierdził, że takie pojazdy mogą być uznane za towary używane, pod warunkiem, że zawierają części nadające się do ponownego użycia i pozostały w obiegu gospodarczym.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni art. 311 ust. 1 pkt 1 dyrektywy VAT w sprawie sprzedaży wycofanych z eksploatacji pojazdów samochodowych na części. Przedsiębiorca IT nabywał od zakładów ubezpieczeń pojazdy po szkodzie całkowitej i odsprzedawał je jako wraki lub „na części”, nie demontując ich wcześniej. Belgijskie organy podatkowe odmówiły zastosowania procedury marży VAT, uznając, że pojazdy te nie są „towarami używanymi” w rozumieniu dyrektywy. Sąd kasacyjny Belgii zwrócił się do Trybunału Sprawiedliwości UE z pytaniem, czy takie pojazdy mogą być uznane za towary używane. Trybunał przypomniał definicję „towarów używanych” jako rzeczowego majątku ruchomego nadającego się do dalszego użytku w aktualnym stanie lub po naprawie. Powołując się na wyrok w sprawie C-471/15 Sjelle Autogenbrug, Trybunał stwierdził, że nawet jeśli podatnik nie demontuje części, ale sprzedaje pojazd „na części”, może on zostać uznany za towar używany, jeśli zawiera części zachowujące funkcjonalność i pozostał w obiegu gospodarczym ze względu na możliwość ponownego użycia tych części. Kluczowe jest obiektywne ustalenie, czy pojazd zawiera części nadające się do ponownego użycia oraz czy faktycznie pozostał w obiegu gospodarczym.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Tak, pod warunkiem spełnienia dwóch przesłanek: po pierwsze, pojazdy te muszą zawierać części, które zachowały funkcjonalności z chwili produkcji i nadają się do ponownego użycia w obecnym stanie lub po naprawie; po drugie, należy ustalić, że pojazdy te pozostały w obiegu gospodarczym ze względu na możliwość ponownego użycia tych części.
Uzasadnienie
Trybunał oparł się na definicji „towarów używanych” oraz na orzecznictwie dotyczącym procedury marży. Stwierdził, że nawet jeśli sprzedawany jest cały pojazd „na części”, kluczowe jest, czy jego komponenty zachowały funkcjonalność i mogą być ponownie wykorzystane, co pozwala na objęcie transakcji procedurą marży i uniknięcie podwójnego opodatkowania. Sąd odsyłający musi zbadać obiektywne okoliczności sprzedaży.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
skarżący (w zakresie odpowiedzi na pytanie)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| IT | spolka | skarżący |
| État belge | panstwo_czlonkowskie | pozwany |
| Rząd belgijski | organ_krajowy | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (7)
Główne
Dyrektywa VAT art. 311 § 1
Dyrektywa Rady 2006/112/WE z dnia 28 listopada 2006 r. w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej
Definicja „towarów używanych” jako rzeczowego majątku ruchomego nadającego się do dalszego użytku w aktualnym stanie lub po naprawie.
Dyrektywa VAT art. 313 § 1
Dyrektywa Rady 2006/112/WE z dnia 28 listopada 2006 r. w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej
Procedura marży stosowana do dostaw towarów używanych przez podatników-pośredników.
TFUE art. 267
Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej
Pomocnicze
Dyrektywa VAT art. 314
Dyrektywa Rady 2006/112/WE z dnia 28 listopada 2006 r. w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej
Dyrektywa VAT art. 315
Dyrektywa Rady 2006/112/WE z dnia 28 listopada 2006 r. w sprawie wspólnego systemu podatku od wartości dodanej
code de la taxe sur la valeur ajoutée art. 58 § 4
Kodeks podatku od wartości dodanej
arrêté royal n° 53 art. 1
Dekret królewski nr 53 z dnia 23 grudnia 1994 r. w sprawie procedury szczególnej dotyczącej opodatkowania marży dla towarów używanych, dzieł sztuki, przedmiotów kolekcjonerskich i antyków
Argumenty
Skuteczne argumenty
Pojazdy wycofane z eksploatacji, sprzedawane „na części” bez demontażu, mogą być uznane za towary używane, jeśli zawierają części nadające się do ponownego użycia i pozostały w obiegu gospodarczym. Procedura marży ma na celu uniknięcie podwójnego opodatkowania, co przemawia za jej stosowaniem w przypadku sprzedaży części z wycofanych pojazdów.
Odrzucone argumenty
Pojazdy sprzedawane „na części” nie nadają się do ponownego użycia w aktualnym stanie lub po naprawie, a zatem nie są „towarami używanymi” w rozumieniu dyrektywy VAT.
Godne uwagi sformułowania
pojazdy samochodowe wycofane z eksploatacji, które zostały nabyte przez przedsiębiorstwo [...] przeznaczone do sprzedaży „na części”, przy czym części te nie zostały wymontowane, stanowią towary używane [...] jeżeli, po pierwsze, zawierają nadal części, które zachowały funkcjonalności, jakie posiadały w stanie nowym, tak aby mogły być ponownie używane w aktualnym stanie lub po naprawie, a po drugie, ustalono, że pojazdy te pozostały w obiegu gospodarczym [...] ze względu na tego rodzaju ponowne użycie części.
Skład orzekający
M. Safjan
sprawozdawca
N. Jääskinen
sędzia
M. Gavalec
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Wykładnia pojęcia „towarów używanych” w kontekście procedury marży VAT dla pojazdów sprzedawanych na części. Ustalenie kryteriów stosowania procedury marży w takich przypadkach."
Ograniczenia: Konieczność indywidualnej oceny przez sąd krajowy, czy pojazd faktycznie zawiera części nadające się do ponownego użycia i czy pozostał w obiegu gospodarczym.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu VAT w branży motoryzacyjnej, a jej rozstrzygnięcie ma praktyczne implikacje dla firm zajmujących się handlem używanymi pojazdami i częściami.
“Czy Twój warsztat może stosować procedurę marży VAT przy sprzedaży części z rozbitych aut? TSUE wyjaśnia!”
Sektor
motoryzacja
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI