C-319/22
Podsumowanie
Trybunał Sprawiedliwości UE orzekł, że producenci samochodów muszą udostępniać niezależnym podmiotom informacje dotyczące napraw i konserwacji pojazdów w formacie umożliwiającym ich bezpośrednie elektroniczne przetwarzanie, w tym numery VIN, jeśli mogą one być powiązane z danymi osobowymi.
Sprawa dotyczyła wykładni przepisów UE dotyczących dostępu do informacji o naprawach i konserwacji pojazdów oraz przetwarzania danych osobowych. Niemieckie stowarzyszenie handlu częściami samochodowymi (Gesamtverband) pozwało producenta pojazdów (Scania), domagając się udostępnienia informacji w formacie umożliwiającym automatyczne przetwarzanie, w tym numerów VIN. Trybunał orzekł, że producenci mają obowiązek udostępniać informacje w formacie nadającym się do maszynowego odczytu i elektronicznego przetwarzania, a numery VIN mogą być uznane za dane osobowe, jeśli można je powiązać z konkretną osobą fizyczną.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni rozporządzenia (UE) 2018/858 w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów oraz rozporządzenia (UE) 2016/679 (RODO). Spór powstał między niemieckim stowarzyszeniem Gesamtverband Autoteile-Handel eV a producentem pojazdów Scania CV AB. Gesamtverband domagał się od Scanii udostępnienia informacji z pokładowego układu diagnostycznego (OBD) oraz informacji dotyczących napraw i konserwacji pojazdów w formacie umożliwiającym automatyczne przetwarzanie danych, w tym numerów VIN. Scania udostępniała informacje w formacie PDF lub XML, co wymagało dodatkowych etapów przetwarzania i nie pozwalało na automatyczne wykorzystanie danych. Trybunał Sprawiedliwości UE, odpowiadając na pytania Landgericht Köln, orzekł, że producenci mają obowiązek udostępniać informacje dotyczące napraw i konserwacji pojazdów w formacie nadającym się do bezpośredniego elektronicznego przetwarzania. Nie jest wymagane tworzenie interfejsu bazy danych, ale dane muszą być dostępne w plikach przeznaczonych do przetwarzania. Ponadto, Trybunał stwierdził, że numery VIN mogą być uznane za dane osobowe w rozumieniu RODO, jeśli istnieją realne możliwości powiązania ich z konkretną osobą fizyczną, a ich udostępnienie przez producentów stanowi wypełnienie obowiązku prawnego w celu zapewnienia konkurencji na rynku wtórnym.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (3)
Odpowiedź sądu
Obowiązek ten obejmuje wszystkie informacje dotyczące naprawy i konserwacji pojazdów, a nie tylko informacje o częściach zamiennych.
Uzasadnienie
Brzmienie art. 61 ust. 1 zdanie drugie rozporządzenia 2018/858 odnosi się do tych samych informacji, co zdanie pierwsze, czyli w szczególności do informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów. Załącznik X określa wymogi techniczne, ale nie ogranicza zakresu tych informacji.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
skarżący (Gesamtverband)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Gesamtverband Autoteile-Handel eV | inne | skarżący |
| Scania CV AB | spolka | pozwany |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (11)
Główne
Rozporządzenie 2018/858 art. 61 § 1
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858
Nakłada obowiązek zapewnienia niezależnym podmiotom nieograniczonego, znormalizowanego i niedyskryminującego dostępu do informacji z OBD pojazdu oraz informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów, podanych w przystępny sposób w formacie nadającym się do odczytu maszynowego i przetwarzania elektronicznego zbiorów danych.
Rozporządzenie 2018/858 art. 61 § 2
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858
Określa sposób udostępniania informacji (strony internetowe, znormalizowany format, format nadający się do odczytu maszynowego i przetwarzania elektronicznego).
RODO art. 6 § 1
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679
Przetwarzanie danych osobowych jest zgodne z prawem, gdy jest niezbędne do wypełnienia obowiązku prawnego ciążącego na administratorze.
Pomocnicze
Rozporządzenie 2018/858 art. 3 § 48
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858
Definicja 'informacji dotyczących naprawy i konserwacji pojazdów'.
Rozporządzenie 2018/858 art. 61 § 4
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858
Odsyła do załącznika X w celu określenia szczegółowych wymogów technicznych.
Załącznik X art. 6.1 § 3
Załącznik X do Rozporządzenia 2018/858
Dotyczy udostępniania informacji o częściach zamiennych w formie możliwej do maszynowego odczytu i przetwarzania elektronicznego, w tym numerów VIN i numerów części.
RODO art. 4 § 1
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679
Definicja 'dane osobowe'.
RODO art. 4 § 7
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679
Definicja 'administrator'.
Dyrektywa 1999/37/WE art. Załącznik I § II.5
Dyrektywa Rady 1999/37/WE
Świadectwo rejestracji pojazdu powinno zawierać VIN oraz dane posiadacza.
Rozporządzenie 19/2011 art. 2 § 2
Rozporządzenie Komisji (UE) nr 19/2011
Definicja VIN.
Dyrektywa 2019/1024 art. Motyw 35
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1024
Definicja formatu nadającego się do odczytu maszynowego.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Producenci samochodów mają obowiązek udostępniać informacje o naprawach i konserwacji w formacie umożliwiającym bezpośrednie elektroniczne przetwarzanie. Numery VIN mogą być uznane za dane osobowe, jeśli można je powiązać z konkretną osobą fizyczną. Udostępnianie VIN jest niezbędne do zapewnienia konkurencji na rynku wtórnym i stanowi wypełnienie obowiązku prawnego w rozumieniu RODO.
Odrzucone argumenty
Udostępnianie informacji w formacie PDF lub ograniczanie wyszukiwania do manualnego jest wystarczające. Numery VIN nie są danymi osobowymi. Obowiązek udostępniania VIN nie stanowi obowiązku prawnego w rozumieniu RODO.
Godne uwagi sformułowania
informacje podaje się w przystępny sposób w formacie nadającym się do odczytu maszynowego i przetwarzania elektronicznego zbiorów danych nieograniczony, znormalizowany i niedyskryminujący dostęp VIN stanowi dane osobowe [...] względem osoby fizycznej wymienionej w tym świadectwie w zakresie, w jakim osoba mająca do niego dostęp mogłaby dysponować środkami umożliwiającymi jej wykorzystanie go w celu zidentyfikowania właściciela pojazdu obowiązek prawny w rozumieniu art. 6 ust. 1 lit. c) RODO
Skład orzekający
K. Jürimäe
prezes izby
N. Piçarra
sprawozdawca
M. Safjan
sędzia
N. Jääskinen
sędzia
M. Gavalec
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "interpretacja przepisów UE dotyczących dostępu do informacji technicznych pojazdów, wymogów formatowania danych, a także powiązania numerów VIN z danymi osobowymi w kontekście RODO."
Ograniczenia: Konkretne ustalenia dotyczące możliwości powiązania VIN z danymi osobowymi należą do sądu krajowego.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy powszechnie używanych technologii (VIN, OBD) i ich związku z ochroną danych osobowych, co jest aktualnym tematem dla wielu branż.
“Czy numer VIN Twojego samochodu to dane osobowe? TSUE wyjaśnia obowiązki producentów.”
Sektor
motoryzacja
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI