C-261/15
Podsumowanie
Trybunał orzekł, że przepisy UE dotyczące praw pasażerów kolejowych nie stoją na przeszkodzie krajowym przepisom, które uznają podróż bez biletu za czyn zabroniony wykluczający stosunek umowny.
Sprawa dotyczyła interpretacji rozporządzenia UE w sprawie praw pasażerów kolejowych w kontekście belgijskich przepisów karnych. Pasażer podróżował kilkukrotnie bez biletu, nie uregulował należności mimo wezwań, co doprowadziło do żądania przez przewoźnika wysokiego odszkodowania. Sąd krajowy pytał, czy przepisy UE wykluczają możliwość uznania braku umowy w takiej sytuacji, co uniemożliwiłoby stosowanie przepisów o ochronie konsumentów. Trybunał stwierdził, że przepisy UE nie regulują przesłanek powstania umowy przewozu i nie stoją na przeszkodzie krajowym przepisom uznającym brak umowy w przypadku podróży bez biletu.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez sąd pokoju w Ypres dotyczył wykładni art. 6 ust. 2 zdanie ostatnie załącznika A do rozporządzenia (WE) nr 1371/2007 dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym. Sprawa rozpatrywana przed sądem krajowym dotyczyła pasażera, który kilkukrotnie podróżował pociągiem bez biletu i nie uregulował należności. Przewoźnik, Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen NV (KSKB), zażądał od pasażera, Gregory'ego Demeya, ryczałtowego odszkodowania w wysokości 800 EUR, argumentując, że jego zachowanie wyklucza istnienie stosunku umownego i tym samym ochronę konsumencką. Pasażer powoływał się na art. 6 ust. 2 rozporządzenia, który stanowi, że brak biletu nie wpływa na istnienie lub ważność umowy przewozu. Sąd odsyłający miał wątpliwości, czy przepisy unijne sprzeciwiają się belgijskim przepisom karnym, które w takiej sytuacji wykluczają stosunek umowny. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej, analizując przepisy rozporządzenia nr 1371/2007, stwierdził, że art. 6 ust. 2 nie reguluje przesłanek powstania umowy przewozu, a jedynie kwestię potwierdzenia jej zawarcia za pomocą biletu oraz skutki braku biletu dla istnienia umowy. Trybunał uznał, że przesłanki zawarcia umowy przewozu są uregulowane we właściwych przepisach krajowych. W związku z tym, Trybunał orzekł, że art. 6 ust. 2 zdanie ostatnie rozporządzenia nr 1371/2007 nie stoi na przeszkodzie przepisom krajowym przewidującym, iż osoba podróżująca pociągiem bez biletu i nieuregulowująca swojej sytuacji, nie jest związana stosunkiem umownym z przewoźnikiem.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Nie, art. 6 ust. 2 zdanie ostatnie załącznika A do rozporządzenia nr 1371/2007 nie stoi na przeszkodzie przepisom krajowym przewidującym, że osoba podróżująca pociągiem bez odpowiedniego biletu i nieuregulowująca swojej sytuacji, nie jest związana stosunkiem umownym z przedsiębiorstwem kolejowym.
Uzasadnienie
Trybunał stwierdził, że art. 6 ust. 2 rozporządzenia nr 1371/2007 nie reguluje przesłanek powstania umowy przewozu, a jedynie kwestię dowodu jej zawarcia i skutków braku biletu dla istnienia umowy. Przesłanki te są uregulowane we właściwych przepisach krajowych. Dlatego przepisy krajowe mogą przewidywać brak umowy w przypadku podróży bez biletu.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
przewoźnik (w kontekście możliwości stosowania prawa krajowego)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen NV | spolka | pozwany |
| Gregory Demey | osoba_fizyczna | powód |
| rząd francuski | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (14)
Główne
Załącznik A do COTIF art. 6 § ust. 1
Załącznik A do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r., zmienionej protokołem wprowadzającym zmiany do COTIF z dnia 3 czerwca 1999 r.
Załącznik A do COTIF art. 6 § ust. 2
Załącznik A do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r., zmienionej protokołem wprowadzającym zmiany do COTIF z dnia 3 czerwca 1999 r.
Nie reguluje przesłanek powstania umowy przewozu, a jedynie dowód jej zawarcia i skutki braku biletu dla istnienia umowy. Nie stoi na przeszkodzie przepisom krajowym uznającym brak umowy w przypadku podróży bez biletu.
Pomocnicze
Rozporządzenie nr 1371/2007 art. 4
Rozporządzenie (WE) nr 1371/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 r. dotyczącego praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym
Załącznik A do COTIF art. 6 § ust. 3
Załącznik A do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r., zmienionej protokołem wprowadzającym zmiany do COTIF z dnia 3 czerwca 1999 r.
Załącznik A do COTIF art. 7
Załącznik A do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r., zmienionej protokołem wprowadzającym zmiany do COTIF z dnia 3 czerwca 1999 r.
Załącznik A do COTIF art. 8 § ust. 1
Załącznik A do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r., zmienionej protokołem wprowadzającym zmiany do COTIF z dnia 3 czerwca 1999 r.
Załącznik A do COTIF art. 9
Załącznik A do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF) z dnia 9 maja 1980 r., zmienionej protokołem wprowadzającym zmiany do COTIF z dnia 3 czerwca 1999 r.
Dekret królewski z 20 grudnia 2007 r. art. 15 § ust. 1
Koninklijk besluit van 20 december 2007 houdende reglement van de politie op de spoorwegen
Dekret królewski z 20 grudnia 2007 r. art. 18 § ust. 1
Koninklijk besluit van 20 december 2007 houdende reglement van de politie op de spoorwegen
Ustawa z 12 kwietnia 1835 r. art. 3
Wet van 12 april 1835 betreffende het tolgeld en de reglementen van de spoorwegpolitie
Ustawa z 6 marca 1818 r. art. 1 § ust. 1
Wet van 6 maart 1818 betreffende de straffen uit te spreken tegen de overtreders van algemene verordeningen of te stellen bij provinciale of plaatselijke reglementen
Ustawa w sprawie praktyk rynkowych art. 74 § pkt 17
Wet van 6 april 2010 betreffende marktpraktijken en consumentenbescherming
Ustawa w sprawie praktyk rynkowych art. 74 § pkt 24
Wet van 6 april 2010 betreffende marktpraktijken en consumentenbescherming
Ustawa w sprawie praktyk rynkowych art. 75 § ust. 1
Wet van 6 april 2010 betreffende marktpraktijken en consumentenbescherming
Argumenty
Skuteczne argumenty
Przepisy UE dotyczące praw pasażerów nie regulują przesłanek powstania umowy przewozu, a jedynie kwestię dowodu jej zawarcia i skutków braku biletu dla istnienia umowy. Przesłanki powstania umowy przewozu są uregulowane we właściwych przepisach krajowych. Brak biletu i nieuregulowanie należności może zgodnie z prawem krajowym prowadzić do braku stosunku umownego.
Odrzucone argumenty
Brak biletu nie wpływa na istnienie lub ważność umowy przewozu (argument pasażera oparty na błędnej interpretacji art. 6 ust. 2 rozporządzenia).
Godne uwagi sformułowania
brak biletu, nieprawidłowości lub utrata biletu nie wpływają na istnienie lub na ważność umowy przesłanki te są uregulowane we właściwych przepisach krajowych
Skład orzekający
F. Biltgen
prezes izby
A. Borg Barthet
sprawozdawca
E. Levits
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Interpretacja zakresu stosowania rozporządzenia nr 1371/2007 w odniesieniu do umów przewozu i możliwości stosowania przepisów krajowych, w tym przepisów karnych i konsumenckich, w przypadku podróży bez biletu."
Ograniczenia: Dotyczy specyficznej sytuacji podróży bez biletu i nieuregulowania należności. Wykładnia przepisów UE w kontekście prawa krajowego.
Wartość merytoryczna
Ocena: 6/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu podróżowania bez biletu i jego konsekwencji prawnych, a także relacji między prawem UE a prawem krajowym w kontekście ochrony konsumentów.
“Podróż bez biletu: czy umowa przewozu nadal istnieje? TSUE wyjaśnia.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI