C-156/22 do C-158/22
Podsumowanie
Niespodziewana śmierć lub choroba członka załogi niezbędnego do lotu, która nastąpiła krótko przed odlotem, nie stanowi nadzwyczajnej okoliczności zwalniającej przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania pasażerom za odwołany lot.
Sprawa dotyczyła wykładni art. 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004, który zwalnia przewoźników lotniczych z obowiązku wypłaty odszkodowania pasażerom w przypadku odwołania lotu z powodu „nadzwyczajnych okoliczności”. Landgericht Stuttgart zapytał Trybunał Sprawiedliwości UE, czy nagła śmierć lub choroba członka załogi, która uniemożliwiła wykonanie lotu, może być uznana za taką okoliczność. Trybunał orzekł, że zarządzanie personelem, w tym nieprzewidziane nieobecności spowodowane chorobą lub śmiercią, wpisuje się w normalne wykonywanie działalności przewoźnika lotniczego i nie stanowi nadzwyczajnej okoliczności.
W niniejszym wyroku Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej rozstrzygnął kwestię, czy nagła śmierć lub choroba członka załogi, która uniemożliwiła wykonanie lotu, może być uznana za „nadzwyczajną okoliczność” w rozumieniu art. 5 ust. 3 rozporządzenia (WE) nr 261/2004, zwalniającą przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania pasażerom za odwołany lot. Sprawa wywodzi się z odwołania lotu TAP Portugal z powodu niespodziewanej śmierci drugiego pilota tuż przed planowanym odlotem. Przewoźnik odmówił wypłaty odszkodowania, twierdząc, że zdarzenie to stanowiło nadzwyczajną okoliczność. Sądy krajowe miały różne interpretacje tej kwestii. Trybunał przypomniał, że pojęcie „nadzwyczajnych okoliczności” obejmuje zdarzenia, które nie są wpisane w normalne wykonywanie działalności przewoźnika i pozostają poza jego kontrolą. Stwierdził, że środki dotyczące personelu, w tym nieprzewidziane nieobecności spowodowane chorobą lub śmiercią, są nierozerwalnie związane z normalnym wykonywaniem działalności przewoźnika lotniczego, zwłaszcza w kontekście planowania załóg i rozkładu czasu pracy. Dlatego też, nawet jeśli takie zdarzenie jest tragiczne, nie może być uznane za nadzwyczajną okoliczność w rozumieniu rozporządzenia. W konsekwencji, przewoźnik lotniczy nie jest zwolniony z obowiązku wypłaty odszkodowania pasażerom w takiej sytuacji.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Nie, niespodziewana nieobecność, z powodu choroby lub śmierci, członka załogi niezbędnego do wykonania lotu, która nastąpiła na krótko przed planowanym odlotem, nie wchodzi w zakres pojęcia „nadzwyczajnych okoliczności” w rozumieniu art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004.
Uzasadnienie
Trybunał uznał, że zarządzanie personelem, w tym nieprzewidziane nieobecności spowodowane chorobą lub śmiercią, wpisuje się w normalne wykonywanie działalności przewoźnika lotniczego. Są to zdarzenia, które przewoźnik musi uwzględniać przy planowaniu załóg i rozkładu czasu pracy. Dlatego też, nawet jeśli są one tragiczne, nie spełniają przesłanki „nie wpisania się w normalne wykonywanie działalności” ani „pozostawania poza skuteczną kontrolą” przewoźnika.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
pasażerowie (pośrednio)
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| TAP Portugal | spolka | pozwany |
| flightright GmbH | spolka | skarżący |
| Myflyright GmbH | spolka | skarżący |
| Rząd polski | organ_krajowy | interwenient |
| Rząd portugalski | organ_krajowy | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (4)
Główne
Rozporządzenie 261/2004 art. 5 § ust. 3
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Nadzwyczajne okoliczności, których nie można było uniknąć pomimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków, zwalniają przewoźnika z obowiązku wypłaty odszkodowania. Niespodziewana nieobecność członka załogi z powodu choroby lub śmierci nie jest taką okolicznością.
Rozporządzenie 261/2004 art. 5 § ust. 1 lit. c
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Pasażerowie mają prawo do odszkodowania w przypadku odwołania lotu, chyba że zostali poinformowani o odwołaniu z odpowiednim wyprzedzeniem lub zaoferowano im zmianę planu podróży.
Rozporządzenie 261/2004 art. 7 § ust. 1
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Określa wysokość odszkodowania dla pasażerów w zależności od odległości lotu.
Pomocnicze
TFUE art. 267
Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej
Podstawa prawna dla odesłań prejudycjalnych.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Niespodziewana nieobecność członka załogi z powodu choroby lub śmierci wpisuje się w normalne wykonywanie działalności przewoźnika lotniczego. Zarządzanie personelem i uwzględnianie nieprzewidzianych nieobecności jest obowiązkiem przewoźnika przy planowaniu lotów. Pojęcie „nadzwyczajnych okoliczności” należy interpretować ściśle, ponieważ stanowi ono odstępstwo od prawa pasażerów do odszkodowania.
Odrzucone argumenty
Nagła śmierć lub choroba członka załogi jest zdarzeniem zewnętrznym, pozostającym poza kontrolą przewoźnika. Tragiczny charakter zdarzenia (śmierć pilota) powinien być traktowany jako nadzwyczajna okoliczność.
Godne uwagi sformułowania
pojęcie „nadzwyczajnych okoliczności” w rozumieniu art. 5 ust. 3 rozporządzenia nr 261/2004 należy poddawać wykładni ścisłej środki dotyczące personelu obsługującego przewoźnika lotniczego wchodzą w zakres normalnego wykonywania działalności tego przewoźnika zarządzanie taką nieobecnością pozostaje zatem nierozerwalnie związane z kwestią planowania załogi i rozkładu czasu pracy personelu
Skład orzekający
K. Jürimäe
prezes_izby
M. Safjan
sprawozdawca
N. Piçarra
sędzia
N. Jääskinen
sędzia
M. Gavalec
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Uzasadnienie odmowy wypłaty odszkodowania przez przewoźnika lotniczego z powodu choroby lub śmierci członka załogi."
Ograniczenia: Dotyczy wyłącznie sytuacji odwołania lotu z powodu nagłej nieobecności członka załogi, a nie innych przyczyn odwołania.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu odwoływanych lotów i prawa pasażerów do odszkodowania, a także wyjaśnia, co faktycznie stanowi 'nadzwyczajną okoliczność' w transporcie lotniczym.
“Czy śmierć pilota to zawsze „nadzwyczajna okoliczność”? TSUE wyjaśnia, kiedy przysługuje odszkodowanie za odwołany lot.”
Sektor
transport lotniczy
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI