C-155/10
Podsumowanie
TSUE orzekł, że piloci linii lotniczych w trakcie corocznego urlopu mają prawo do wynagrodzenia obejmującego nie tylko podstawę, ale także składniki związane z wykonywaniem zadań i statusem zawodowym.
Sprawa dotyczyła wykładni dyrektywy 2003/88/WE w zakresie wynagrodzenia pilotów linii lotniczych podczas corocznego urlopu. Sąd krajowy pytał, czy wynagrodzenie urlopowe powinno obejmować jedynie stałą kwotę roczną, czy również dodatki związane z czasem spędzonym w powietrzu i statusem zawodowym. TSUE orzekł, że prawo do urlopu płatnego ma na celu zapewnienie sytuacji porównywalnej do tej w okresie pracy, dlatego wynagrodzenie urlopowe powinno uwzględniać wszystkie składniki związane z wykonywaniem zadań i statusem zawodowym, z wyjątkiem tych, które służą wyłącznie pokryciu kosztów.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym złożony przez Supreme Court of the United Kingdom dotyczył wykładni art. 7 dyrektywy 2003/88/WE dotyczącej organizacji czasu pracy oraz klauzuli 3 europejskiego porozumienia w sprawie czasu pracy personelu pokładowego w lotnictwie cywilnym. Spór między pilotami a British Airways dotyczył wysokości wynagrodzenia wypłacanego podczas corocznego płatnego urlopu. Piloci twierdzili, że powinno ono obejmować stałą kwotę roczną oraz dodatki za czas spędzony w powietrzu i poza bazą, a także składniki związane ze statusem zawodowym. British Airways argumentowało, że wynagrodzenie urlopowe powinno opierać się wyłącznie na stałej kwocie rocznej. Trybunał Sprawiedliwości UE, opierając się na celu prawa do corocznego płatnego urlopu, jakim jest zapewnienie pracownikowi sytuacji porównywalnej do tej w okresie pracy, orzekł, że wynagrodzenie urlopowe musi obejmować nie tylko podstawowe wynagrodzenie, ale także wszystkie składniki nieodzownie związane z wykonywaniem zadań powierzonych umową o pracę (np. dodatek za czas w powietrzu) oraz te związane ze statusem osobistym i zawodowym pilota. Składniki służące wyłącznie pokryciu kosztów (np. dodatek za czas poza bazą) nie powinny być wliczane. Do sądu krajowego należy ustalenie, czy poszczególne składniki wynagrodzenia spełniają te kryteria.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (1)
Odpowiedź sądu
Pilot linii lotniczych ma w okresie corocznego urlopu prawo do utrzymania podstawowego wynagrodzenia, a także do wszystkich składników nieodzownie związanych z wykonywaniem zadań powierzonych umową o pracę oraz składników związanych ze statusem osobistym i zawodowym.
Uzasadnienie
Celem prawa do corocznego płatnego urlopu jest zapewnienie pracownikowi sytuacji porównywalnej do tej w okresie pracy. Dlatego wynagrodzenie urlopowe powinno odzwierciedlać zwykłe wynagrodzenie, uwzględniając składniki związane z charakterem pracy i statusem zawodowym, z wyłączeniem tych służących wyłącznie pokryciu kosztów.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
skarżący
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| S. Williams i in. | osoba_fizyczna | skarżący |
| British Airways plc | spolka | pozwany |
| Rząd duński | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (5)
Główne
Dyrektywa 2003/88/WE art. 7
Dyrektywa 2003/88/WE Parlamentu Europejskiego i Rady
Prawo do corocznego płatnego urlopu w wymiarze co najmniej czterech tygodni, które musi być płatne i zapewniać pracownikowi sytuację porównywalną do tej w okresie pracy. Wynagrodzenie urlopowe powinno obejmować podstawowe wynagrodzenie oraz składniki związane z wykonywaniem zadań i statusem zawodowym.
Dyrektywa 2000/79/WE § klauzula 3
Dyrektywa Rady 2000/79/WE
Europejskie porozumienie dotyczące czasu pracy personelu pokładowego w lotnictwie cywilnym, którego klauzula 3 jest co do zasady identyczna z art. 7 dyrektywy 2003/88/WE.
Pomocnicze
Karta Praw Podstawowych art. 31 § ust. 2
Karta praw podstawowych Unii Europejskiej
Prawo do corocznego płatnego urlopu.
rozporządzenie art. 4 § ust. 1 i 2
Civil Aviation (Working Time) Regulations 2004
Prawo członka personelu pokładowego do corocznego płatnego urlopu w wymiarze co najmniej czterech tygodni, który nie może być zastąpiony ekwiwalentem pieniężnym, z wyjątkiem zakończenia stosunku pracy.
rozporządzenie art. 9
Civil Aviation (Working Time) Regulations 2004
Ograniczenia dotyczące czasu pracy personelu pokładowego.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Prawo do corocznego płatnego urlopu ma na celu zapewnienie pracownikowi sytuacji porównywalnej do tej w okresie pracy. Wynagrodzenie urlopowe powinno obejmować wszystkie składniki związane z wykonywaniem zadań i statusem zawodowym, a nie tylko podstawę. Składniki wynagrodzenia rekompensujące niedogodności związane z wykonywaniem pracy (np. czas w powietrzu) powinny być uwzględniane przy obliczaniu wynagrodzenia urlopowego.
Odrzucone argumenty
Wynagrodzenie urlopowe powinno opierać się wyłącznie na stałej kwocie rocznej. Dodatki za czas spędzony poza bazą, służące wyłącznie pokryciu kosztów, nie powinny być wliczane do wynagrodzenia urlopowego.
Godne uwagi sformułowania
prawo do corocznego płatnego urlopu musi być uznane za zasadę wspólnotowego prawa socjalnego o szczególnej wadze celem wymogu wynagrodzenia za urlop jest stworzenie pracownikowi będącemu na urlopie sytuacji, która, jeśli chodzi o wynagrodzenie, jest porównywalna z sytuacją, w jakiej pracownik znajduje się w okresach pracy wszelkie niedogodności nieodzownie związane z wykonywaniem zadań powierzonych pracownikowi na podstawie jego umowy o pracę [...] koniecznie muszą być brane pod uwagę przy ustalaniu kwoty przysługującej pracownikowi w trakcie corocznego urlopu składniki całkowitego wynagrodzenia pracownika, których wyłącznym celem jest pokrycie kosztów ponoszonych od czasu do czasu i kosztów ubocznych [...] nie powinny być brane pod uwagę przy obliczaniu wynagrodzenia należnego w trakcie corocznego urlopu.
Skład orzekający
A. Tizzano
prezes_izby
J.J. Kasel
sędzia
A. Borg Barthet
sędzia
E. Levits
sprawozdawca
M. Berger
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Ustalanie wysokości wynagrodzenia za urlop dla pracowników, których wynagrodzenie składa się z różnych składników, w tym dodatków związanych z wykonywaniem pracy i statusem zawodowym."
Ograniczenia: Dotyczy głównie pracowników, których wynagrodzenie ma złożoną strukturę, a także specyfiki pracy pilotów. Interpretacja składników wynagrodzenia jako związanych z wykonywaniem zadań lub statusem zawodowym pozostaje w gestii sądu krajowego.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Sprawa dotyczy powszechnego prawa pracowniczego – wynagrodzenia za urlop – ale w specyficznym kontekście pilotów lotniczych, co czyni ją interesującą dla prawników pracy i pracowników z branży lotniczej.
“Czy Twój urlop jest w pełni opłacany? TSUE wyjaśnia, co musi zawierać wynagrodzenie urlopowe pilota.”
Sektor
transport
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI