C-134/20
Podsumowanie
Trybunał orzekł, że oprogramowanie ograniczające skuteczność układu kontroli emisji spalin w zależności od temperatury i wysokości (tzw. 'okno termiczne') stanowi niedozwolone urządzenie ograniczające, chyba że jest absolutnie niezbędne do ochrony silnika przed bezpośrednim ryzykiem uszkodzenia.
Sprawa dotyczyła wykładni przepisów UE dotyczących homologacji pojazdów i emisji zanieczyszczeń, w szczególności zakazu stosowania urządzeń ograniczających skuteczność układów kontroli emisji. Konsument zakwestionował umowę sprzedaży pojazdu z oprogramowaniem, które ograniczało działanie zaworu EGR w zależności od temperatury i wysokości, co prowadziło do zwiększenia emisji tlenków azotu (NOx) poza określonymi warunkami ('okno termiczne'). Trybunał stwierdził, że takie oprogramowanie jest urządzeniem ograniczającym skuteczność, a wyjątek od zakazu (ochrona silnika przed uszkodzeniem) ma zastosowanie tylko w ściśle określonych, wyjątkowych sytuacjach, a nie w przypadku rutynowego ograniczenia emisji.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni rozporządzenia (WE) nr 715/2007 w sprawie homologacji pojazdów silnikowych oraz dyrektywy 1999/44/WE w sprawie sprzedaży towarów konsumpcyjnych. Sprawa wywodziła się ze sporu konsumenta z producentem pojazdu, który zakwestionował umowę sprzedaży samochodu wyposażonego w oprogramowanie ograniczające działanie zaworu recyrkulacji spalin (EGR) w zależności od temperatury otoczenia i wysokości nad poziomem morza (tzw. 'okno termiczne'). Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) w składzie wielkiej izby orzekł, że oprogramowanie to stanowi 'urządzenie ograniczające skuteczność działania' w rozumieniu art. 3 pkt 10 rozporządzenia nr 715/2007. Oznacza to, że jego stosowanie jest co do zasady zakazane na mocy art. 5 ust. 1 i 2 tego rozporządzenia, ponieważ zmniejsza skuteczność układu kontroli emisji zanieczyszczeń w warunkach normalnego użytkowania pojazdu, prowadząc do przekroczenia dopuszczalnych norm emisji tlenków azotu (NOx) poza określonym 'oknem termicznym'. TSUE podkreślił, że wyjątek od zakazu, przewidziany w art. 5 ust. 2 lit. a) rozporządzenia nr 715/2007, dopuszczający stosowanie takich urządzeń, gdy są one 'niezbędne dla zabezpieczenia silnika przed uszkodzeniem lub awarią, lub ze względu na bezpieczeństwo użytkowania pojazdu', należy interpretować ściśle. Oznacza to, że wyjątek ten może mieć zastosowanie jedynie w przypadku bezpośredniego ryzyka uszkodzenia silnika lub awarii, które stwarza konkretne zagrożenie podczas jazdy. Rutynowe ograniczenie emisji, nawet jeśli ma na celu ochronę zaworu EGR przed zanieczyszczeniem lub starzeniem się, nie kwalifikuje się do tego wyjątku. TSUE zaznaczył również, że okoliczność, iż urządzenie zostało zainstalowane w ramach naprawy, a nie w fazie produkcji, nie ma znaczenia dla oceny jego zgodności z prawem UE.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (3)
Odpowiedź sądu
Tak, oprogramowanie takie stanowi urządzenie ograniczające skuteczność działania, ponieważ zmniejsza skuteczność układu kontroli emisji w warunkach normalnego użytkowania pojazdu.
Uzasadnienie
Definicja 'urządzenia ograniczającego skuteczność działania' obejmuje elementy konstrukcyjne, które wpływają na działanie układu kontroli emisji i zmniejszają jego skuteczność w normalnych warunkach użytkowania. Okno termiczne ogranicza działanie zaworu EGR, prowadząc do wzrostu emisji NOx poza określonymi warunkami, które są typowe dla normalnego użytkowania pojazdu na terytorium UE.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
skarżący (IR) w kontekście wykładni prawa UE
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| IR | osoba_fizyczna | skarżący |
| Volkswagen AG | spolka | pozwany |
| rząd niemiecki | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (9)
Główne
Rozporządzenie nr 715/2007 art. 3 § pkt 10
Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady
Definicja 'urządzenia ograniczającego skuteczność działania' obejmuje elementy konstrukcyjne, które mierzą parametry pojazdu w celu modulacji lub wyłączenia działania układu kontroli emisji, zmniejszając jego skuteczność w normalnych warunkach użytkowania.
Rozporządzenie nr 715/2007 art. 5 § ust. 1
Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady
Części mające wpływ na emisję zanieczyszczeń muszą być tak zaprojektowane, aby pojazd w trakcie normalnego użytkowania był zgodny z wymogami rozporządzenia.
Rozporządzenie nr 715/2007 art. 5 § ust. 2
Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady
Stosowanie urządzeń ograniczających skuteczność działania układów kontrolujących emisje zanieczyszczeń jest zabronione, z wyjątkiem sytuacji niezbędnych do ochrony silnika przed uszkodzeniem/awarią lub ze względu na bezpieczeństwo.
Rozporządzenie nr 715/2007 art. 5 § ust. 2 lit. a)
Rozporządzenie (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady
Wyjątek od zakazu stosowania urządzeń ograniczających skuteczność działania wymaga ścisłej interpretacji i dotyczy tylko bezpośredniego ryzyka uszkodzenia silnika lub awarii stwarzającej konkretne zagrożenie podczas jazdy.
Dyrektywa 1999/44/WE art. 3 § ust. 2
Dyrektywa 1999/44/WE Parlamentu Europejskiego i Rady
Definicja 'naprawy' jako doprowadzenia towarów do stanu zgodności z umową sprzedaży.
Pomocnicze
Rozporządzenie nr 692/2008 art. 1
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 692/2008
Rozporządzenie nr 692/2008 art. 3 § ust. 9
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 692/2008
Wymóg wykazania przez producenta, że układ oczyszczania spalin osiąga wystarczająco wysoką temperaturę dla skutecznego działania w niskich temperaturach.
Rozporządzenie nr 692/2008 art. 10 § ust. 1
Rozporządzenie Komisji (WE) nr 692/2008
Obowiązek homologacji typu WE dla urządzeń kontrolujących emisję zanieczyszczeń przeznaczonych na części zamienne.
ABGB art. 871
Ogólny kodeks cywilny (Austria)
Argumenty
Skuteczne argumenty
Oprogramowanie ograniczające działanie zaworu EGR w zależności od temperatury i wysokości stanowi urządzenie ograniczające skuteczność działania w rozumieniu rozporządzenia nr 715/2007. Wyjątek od zakazu stosowania takich urządzeń (ochrona silnika przed uszkodzeniem) należy interpretować ściśle i ma zastosowanie tylko w wyjątkowych sytuacjach bezpośredniego zagrożenia. Instalacja urządzenia ograniczającego skuteczność działania w ramach naprawy nie wpływa na ocenę jego zgodności z prawem UE.
Odrzucone argumenty
Argumenty Volkswagena, że okno termiczne jest niezbędne do ochrony silnika przed uszkodzeniem lub awarią, zostały odrzucone ze względu na ścisłą interpretację wyjątku. Argumenty dotyczące stanu techniki w momencie homologacji oraz konieczności wyważenia interesów środowiskowych i gospodarczych zostały uznane za nieprzekonujące w kontekście celu rozporządzenia.
Godne uwagi sformułowania
urządzenie ograniczające skuteczność działania normalne działanie i użytkowanie pojazdu okno termiczne bezpośrednie ryzyko uszkodzenia lub awarii silnika konkretne niebezpieczeństwo podczas prowadzenia pojazdu
Skład orzekający
K. Lenaerts
prezes
L. Bay Larsen
wiceprezes
A. Arabadjiev
prezes_izby
A. Prechal
sędzia
K. Jürimäe
prezes_izby
C. Lycourgos
sędzia
I. Ziemele
prezes_izby
M. Ilešič
sędzia
J.-C. Bonichot
sędzia
F. Biltgen
sędzia
P. G. Xuereb
sprawozdawca
N. Piçarra
sędzia
N. Wahl
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Interpretacja przepisów UE dotyczących dopuszczalności urządzeń ograniczających emisje spalin w pojazdach, w tym tzw. 'okien termicznych', oraz warunków stosowania wyjątków od zakazu takich urządzeń."
Ograniczenia: Orzeczenie dotyczy wykładni prawa UE, a jego zastosowanie w konkretnych sprawach krajowych zależy od oceny stanu faktycznego przez sądy krajowe.
Wartość merytoryczna
Ocena: 8/10
Sprawa dotyczy powszechnego problemu 'afery dieselgate' i wyjaśnia, kiedy ograniczenia emisji w samochodach są legalne, co ma znaczenie dla milionów konsumentów i producentów.
“Czy 'okno termiczne' w Twoim dieslu to legalne oszustwo? TSUE wyjaśnia, kiedy producenci samochodów łamią prawo.”
Sektor
motoryzacja
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI