C-11/11
Podsumowanie
TSUE orzekł, że pasażerowie lotów łączonych, którzy dotarli do celu z co najmniej trzygodzinnym opóźnieniem, mają prawo do odszkodowania, nawet jeśli opóźnienie startu nie spełniało progów z art. 6 rozporządzenia 261/2004.
Sprawa dotyczyła prawa pasażerów do odszkodowania za opóźnienie lotu łączonego, gdy opóźnienie startu nie przekroczyło progów określonych w art. 6 rozporządzenia 261/2004, ale przylot do miejsca docelowego nastąpił z co najmniej trzygodzinnym opóźnieniem. Sąd odsyłający pytał, czy prawo do odszkodowania zależy od opóźnienia startu, czy od opóźnienia przylotu. TSUE stwierdził, że prawo do odszkodowania przysługuje, jeśli opóźnienie przylotu wynosi co najmniej trzy godziny, niezależnie od opóźnienia startu.
Wniosek o wydanie orzeczenia w trybie prejudycjalnym dotyczył wykładni art. 6 i 7 rozporządzenia (WE) nr 261/2004 w sprawie praw pasażerów. Sprawa dotyczyła pasażerki, która zarezerwowała lot łączony z Bremy do Asunción przez Paryż i São Paulo. Lot z Bremy do Paryża był opóźniony, co spowodowało utratę kolejnego połączenia. Ostatecznie pasażerka dotarła do celu z jedenastogodzinnym opóźnieniem. W postępowaniu krajowym zasądzono odszkodowanie, jednak przewoźnik Air France wniósł skargę kasacyjną, kwestionując prawo do odszkodowania, ponieważ opóźnienie startu nie przekroczyło progów określonych w art. 6 rozporządzenia. Sąd odsyłający zwrócił się do TSUE z pytaniem, czy prawo do odszkodowania przysługuje, gdy opóźnienie przylotu wynosi co najmniej trzy godziny, nawet jeśli opóźnienie startu nie spełniało wymogów art. 6. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej orzekł, że art. 7 rozporządzenia nr 261/2004 należy interpretować w ten sposób, że odszkodowanie przysługuje pasażerowi lotu łączonego, który przybył do miejsca docelowego z opóźnieniem wynoszącym co najmniej trzy godziny, niezależnie od tego, czy opóźnienie startu spełniało progi określone w art. 6. TSUE podkreślił, że opóźnienie należy oceniać przez pryzmat planowej godziny przybycia do miejsca docelowego, a celem rozporządzenia jest zapewnienie wysokiego poziomu ochrony pasażerów.
Asystent AI do analizy prawnej
Przeanalizuj tę sprawę w kontekście orzecznictwa, przepisów i doktryny. Uzyskaj pogłębioną analizę, projekt pisma lub odpowiedź na pytanie prawne.
Zagadnienia prawne (2)
Odpowiedź sądu
Tak, pasażer ma prawo do odszkodowania w takiej sytuacji.
Uzasadnienie
TSUE orzekł, że prawo do odszkodowania na podstawie art. 7 rozporządzenia nr 261/2004 przysługuje pasażerowi lotu łączonego, który przybył do miejsca docelowego z co najmniej trzygodzinnym opóźnieniem, niezależnie od tego, czy opóźnienie startu spełniało progi określone w art. 6. Opóźnienie należy oceniać przez pryzmat planowej godziny przybycia do miejsca docelowego, a celem rozporządzenia jest ochrona pasażerów.
Rozstrzygnięcie
Decyzja
odpowiedz_na_pytanie
Strona wygrywająca
pasażer
Strony
| Nazwa | Typ | Rola |
|---|---|---|
| Air France SA | spolka | pozwany |
| Heinz-Gerke Folkerts | osoba_fizyczna | strona_w_postępowaniu_głównym |
| Luz-Tereza Folkerts | osoba_fizyczna | strona_w_postępowaniu_głównym |
| Rząd niemiecki | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Rząd francuski | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Rząd włoski | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Rząd polski | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Rząd Zjednoczonego Królestwa | panstwo_czlonkowskie | interwenient |
| Komisja Europejska | instytucja_ue | interwenient |
Przepisy (4)
Główne
Rozporządzenie 261/2004 art. 7
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Ustanawia prawo pasażerów do odszkodowania w przypadku opóźnienia lotu o co najmniej trzy godziny w stosunku do planowej godziny przylotu do miejsca docelowego.
Pomocnicze
Rozporządzenie 261/2004 art. 6
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Określa progi opóźnienia startu, które dają prawo do pomocy i opieki, ale nie są warunkiem prawa do odszkodowania za opóźnienie przylotu.
Rozporządzenie 261/2004 art. 2 § h
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady
Definiuje 'miejsce docelowe' jako miejsce lądowania ostatniego lotu w przypadku lotów łączonych.
Konwencja montrealska art. 19
Konwencja o ujednoliceniu niektórych zasad dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego
Reguluje odpowiedzialność przewoźnika za szkodę wynikłą z opóźnienia w przewozie lotniczym.
Argumenty
Skuteczne argumenty
Opóźnienie przylotu do miejsca docelowego o co najmniej trzy godziny, niezależnie od opóźnienia startu, stanowi podstawę do odszkodowania na mocy art. 7 rozporządzenia 261/2004. Cel rozporządzenia 261/2004 – wysoki poziom ochrony pasażerów – uzasadnia przyznanie odszkodowania w przypadku znaczącego opóźnienia przylotu, nawet jeśli nie spełniono kryteriów opóźnienia startu z art. 6. Definicja miejsca docelowego w art. 2 lit. h) rozporządzenia 261/2004 odnosi się do ostatniego lotu w przypadku lotów łączonych, co oznacza, że opóźnienie należy oceniać względem planowej godziny przylotu do tego ostatniego miejsca.
Odrzucone argumenty
Prawo do odszkodowania na podstawie art. 7 rozporządzenia 261/2004 jest uzależnione od spełnienia przesłanek opóźnienia startu określonych w art. 6 tego rozporządzenia.
Godne uwagi sformułowania
opóźnienie należy oceniać przez pryzmat planowej godziny przybycia do owego miejsca docelowego prawo do odszkodowania przysługuje pasażerowi lotu łączonego, którego rozpoczęcie było opóźnione w wymiarze niższym niż progi określone w art. 6 [...] lecz który przybył do miejsca docelowego z opóźnieniem wynoszącym co najmniej trzy godziny w stosunku do planowej godziny przylotu wspomniane odszkodowanie nie jest uzależnione od istnienia opóźnienia przy wylocie, a co za tym idzie – od spełnienia przesłanek ustanowionych w tym art. 6
Skład orzekający
V. Skouris
prezes
K. Lenaerts
wiceprezes
A. Tizzano
sędzia
R. Silva de Lapuerta
sędzia
M. Ilešič
sędzia
J. Malenovský
sprawozdawca
M. Berger
sędzia
E. Jarašiūnas
prezes_izby
E. Juhász
sędzia
A. Borg Barthet
sędzia
U. Lõhmus
sędzia
A. Prechal
sędzia
C.G. Fernlund
sędzia
J.L. da Cruz Vilaça
sędzia
C. Vajda
sędzia
Informacje dodatkowe
Wartość precedensowa
Siła: Wysoka
Powoływalne dla: "Ustalenie, że opóźnienie przylotu o co najmniej 3 godziny w lotach łączonych uprawnia do odszkodowania na podstawie rozporządzenia 261/2004, niezależnie od opóźnienia startu."
Ograniczenia: Dotyczy lotów objętych rozporządzeniem 261/2004; prawo do odszkodowania może być wyłączone w przypadku nadzwyczajnych okoliczności.
Wartość merytoryczna
Ocena: 7/10
Wyjaśnia kluczową kwestię dla pasażerów lotów łączonych, która często budzi wątpliwości i prowadzi do sporów z przewoźnikami.
“Twój lot się opóźnił, ale czy na pewno nie masz prawa do odszkodowania? TSUE wyjaśnia!”
Sektor
transport lotniczy
Twój asystent do analizy prawnej
Zadaj pytanie prawne, zleć analizę orzecznictwa i przepisów, lub poproś o projekt pisma — AI przeszuka ponad 1,4 mln orzeczeń i aktualne akty prawne.
Powiązane tematy
Potrzebujesz pomocy prawnej?
Asystent AI przeanalizuje Twoje pytanie w oparciu o orzecznictwo, przepisy i doktrynę — jak rozmowa z ekspertem.
Zadaj pytanie Asystentowi AI